5 лет назад в этот вечер к выходу на дороги столицы готовились новые автобусы большой вместимости MAN A22 CNG.
Всего в закупке 2018-2019 было приобретено 80 таких автобусов. Это были первые автобусы большой вместимости оборудованные кондиционерами.
Сборка и поставка 80 автобусов заняла полгода. А два автобуса из последнего десятка вообще ждали своего часа на территории автопарков аж до 2020 года.
Спустя всего 5 лет эксплуатации можно сказать что разные автобусы постигла разная судьба. В основном зависящая от автопарка, куда попали машины и рук водителей. Где-то это всё еще аккуратные и хорошие салоны, внешний вид и характеристики. А где-то уже от одного внешнего вида хочется побыстрее отправить их на свалку.
Но сколько из них продолжает ездить, а сколько уже нашли свой дальний угол у забора автопарка?
Из 80 штук на данный момент длительно простаивают 8 автобусов. При этом как минимум один сильно разбит в ДТП и уже точно никогда не поедет.
10% это много или мало?
Первые дни работы тех самых автобусов в подборке #кадрдня
Всего в закупке 2018-2019 было приобретено 80 таких автобусов. Это были первые автобусы большой вместимости оборудованные кондиционерами.
Сборка и поставка 80 автобусов заняла полгода. А два автобуса из последнего десятка вообще ждали своего часа на территории автопарков аж до 2020 года.
Спустя всего 5 лет эксплуатации можно сказать что разные автобусы постигла разная судьба. В основном зависящая от автопарка, куда попали машины и рук водителей. Где-то это всё еще аккуратные и хорошие салоны, внешний вид и характеристики. А где-то уже от одного внешнего вида хочется побыстрее отправить их на свалку.
Но сколько из них продолжает ездить, а сколько уже нашли свой дальний угол у забора автопарка?
Из 80 штук на данный момент длительно простаивают 8 автобусов. При этом как минимум один сильно разбит в ДТП и уже точно никогда не поедет.
10% это много или мало?
Первые дни работы тех самых автобусов в подборке #кадрдня
👍54🔥16❤2😱1
Удивительные автобусы в #кадрдня
Сколько бы не было в Ташкенте автобусов, десятки, сотни, тысячи - у каждого из них своя судьба. Кто-то проживает легкую и долгую жизнь на маршрутах. Кто-то разбивается в ДТП. Кому-то уготована судьба технических машин и возможно, когда-нибудь музея.
Но обычно, если автобус "встает" с тяжелой или непонятной поломкой он чаще всего уже не возвращается к работе.
В этом плане удивителен наш сегодняшний герой. Mercedes Benz LF парка №4 с гаражным номером 77. После поступления в город в 2013 году он какое-то время простоял "в запасе" парка. А когда вышел, успел проездить совсем немного, перед возгоранием. Пожар в моторном отсеке практически приговор. Но его смогли восстановить. И снова сломать. И снова восстановить на короткое время этой весной. И снова он встал. И вот, уже на закате эпохи, спустя более чем 200 дней простоя он вновь появился на маршруте №132.
Правда проработал совсем недолго, и уехал в парк. Однако мы надеемся, что еще порадует нас. А еще надеемся, что за каждым автобусом будет подобный уход и старание к выпуску на линии.
Сколько бы не было в Ташкенте автобусов, десятки, сотни, тысячи - у каждого из них своя судьба. Кто-то проживает легкую и долгую жизнь на маршрутах. Кто-то разбивается в ДТП. Кому-то уготована судьба технических машин и возможно, когда-нибудь музея.
Но обычно, если автобус "встает" с тяжелой или непонятной поломкой он чаще всего уже не возвращается к работе.
В этом плане удивителен наш сегодняшний герой. Mercedes Benz LF парка №4 с гаражным номером 77. После поступления в город в 2013 году он какое-то время простоял "в запасе" парка. А когда вышел, успел проездить совсем немного, перед возгоранием. Пожар в моторном отсеке практически приговор. Но его смогли восстановить. И снова сломать. И снова восстановить на короткое время этой весной. И снова он встал. И вот, уже на закате эпохи, спустя более чем 200 дней простоя он вновь появился на маршруте №132.
Правда проработал совсем недолго, и уехал в парк. Однако мы надеемся, что еще порадует нас. А еще надеемся, что за каждым автобусом будет подобный уход и старание к выпуску на линии.
❤54👍22🔥5👎2🥰1😍1
Долгожданный #кадрдня
В этом году без обновления подвижного состава не обошелся и метрополитен!
В город начались поставки новых метропоездов 81-765 "Москва". Пусть и с опозданием, обновки наконец-то начали доходить до метрополитена, который последнее время буквально задыхается от перегрузки.
На данный момент поступило как минимум 3 состава, которые сегодня проходили обкатку на Юнусабадской линии метрополитена, в преддверии повторного открытия двух станций линии (Туркестан и Юнусабад), закрытых в августе на ремонт.
Поздравляем жителей города с этой прекрасной новостью! И напоминаем, что согласно первоначальным планам общее количество новых составов должно достигать 14 штук.
Фото - Кас
В этом году без обновления подвижного состава не обошелся и метрополитен!
В город начались поставки новых метропоездов 81-765 "Москва". Пусть и с опозданием, обновки наконец-то начали доходить до метрополитена, который последнее время буквально задыхается от перегрузки.
На данный момент поступило как минимум 3 состава, которые сегодня проходили обкатку на Юнусабадской линии метрополитена, в преддверии повторного открытия двух станций линии (Туркестан и Юнусабад), закрытых в августе на ремонт.
Поздравляем жителей города с этой прекрасной новостью! И напоминаем, что согласно первоначальным планам общее количество новых составов должно достигать 14 штук.
Фото - Кас
👍95🔥12❤9👏2😱1🙏1🤪1😎1
Насыщенные новостями #итогинедели
- В метрополитен поступили новые поезда 81-765 "Москва", которые уже проходят обкатку на Юнусабадской линии
- Точно в срок. Завтра должны заново открыться две последние станции Юнусабадской линии метрополитена (Юнусабад и Туркестан), закрытые в конце августа на ремонт.
- В ближайшие дни ожидается открытие еще 2 новых станций "кольцевой" линии метрополитена (Туран и Кипчак), в Сергелях.
- Соответственно будут закрыты временные компенсационные маршруты 1М и 2М. Куда пойдут 10 освободившихся автобусов-гармошек - пока неизвестно.
- На этой неделе в пожаре пострадал еще один Mercedes Benz LF
- И вновь уже в который раз поднимались вопросы о развитии в стране трамвайного и троллейбусного движения. А еще нам пообещали 475 километров выделенных полос к 2025 году. Будут ли они работать, или так и останутся лишь следами разметки на дорогах - не уточняется.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
- В метрополитен поступили новые поезда 81-765 "Москва", которые уже проходят обкатку на Юнусабадской линии
- Точно в срок. Завтра должны заново открыться две последние станции Юнусабадской линии метрополитена (Юнусабад и Туркестан), закрытые в конце августа на ремонт.
- В ближайшие дни ожидается открытие еще 2 новых станций "кольцевой" линии метрополитена (Туран и Кипчак), в Сергелях.
- Соответственно будут закрыты временные компенсационные маршруты 1М и 2М. Куда пойдут 10 освободившихся автобусов-гармошек - пока неизвестно.
- На этой неделе в пожаре пострадал еще один Mercedes Benz LF
- И вновь уже в который раз поднимались вопросы о развитии в стране трамвайного и троллейбусного движения. А еще нам пообещали 475 километров выделенных полос к 2025 году. Будут ли они работать, или так и останутся лишь следами разметки на дорогах - не уточняется.
А чем эта неделя запомнилась вам? Делитесь в комментариях.
👍43😁4🤔2😱1
Ушедшие временно в неизвестность метробусы в #кадрдня
На протяжении 4 месяцев 10 автобусов-гармошек выполняли очень важную функцию - связывая меж собой закрытые станции Юнусабадской линии метрополитена. За время своей работы они перевезли сотни тысяч пассажиров.
Сегодня их вахта закончилась.
Но вместе с их уходом хотелось бы в очередной раз подчеркнуть два важных фактора, которые пока стараются игнорировать:
- Метрополитен столицы, особенно Чиланзарская и Узбекистанская линии перегружен.
- В связи с потоком оптимизаций 2020-2021 годов было закрыто или сокращено множество "дублирующих" метрополитен напрямую или косвенно маршрутов. И это было крайне неверным решением. Ведь пользоваться подземными дворцами удобно и эффективно далеко не всем. И речь здесь не столько про набившие оскомину маршруты №№60 и 72. Стоит вспомнить еще №100, №10, №111 и другие, которые по-своему разгружали метро.
На протяжении 4 месяцев 10 автобусов-гармошек выполняли очень важную функцию - связывая меж собой закрытые станции Юнусабадской линии метрополитена. За время своей работы они перевезли сотни тысяч пассажиров.
Сегодня их вахта закончилась.
Но вместе с их уходом хотелось бы в очередной раз подчеркнуть два важных фактора, которые пока стараются игнорировать:
- Метрополитен столицы, особенно Чиланзарская и Узбекистанская линии перегружен.
- В связи с потоком оптимизаций 2020-2021 годов было закрыто или сокращено множество "дублирующих" метрополитен напрямую или косвенно маршрутов. И это было крайне неверным решением. Ведь пользоваться подземными дворцами удобно и эффективно далеко не всем. И речь здесь не столько про набившие оскомину маршруты №№60 и 72. Стоит вспомнить еще №100, №10, №111 и другие, которые по-своему разгружали метро.
👏54👍26🔥5😁4🤗2😱1🙏1🥱1
Общественный транспорт областей в #кадрдня
Сегодня в наших кадрах - Карши, областной центр Кашкадарьинской области. Численность населения уверенно преодолела 300.000 человек.
Внутригородской транспорт прошел все классические стадии со времен 1991 года. Городское АТП, которое в том числе обслуживало город и ближний пригород и было представлено автобусами средней и большой вместимости практически полностью развалилось к середине 2000-ых годов. И балом на улицах правили Дамасы и Исузы.
В конце 90-ых был готов проект троллейбуса в городе и даже начаты работы по его строительству, которые были полностью свернуты уже к 2002 году.
В 2020 году город в числе первых закупил 30 автобусов средней вместимости Китайского производства Golden Dragon XML6925.
А всего месяц назад в город были закуплены еще 30 автобусов средней вместимостиZhongtong CRRC.
Общее количество автобусов новых средней вместимости планируется довести до 100 единиц.
Вместе с ними в городе продолжают работу и классические Isuzu.
Но как видно на одном из кадров - транспорт средней вместимости "мал" для пассажиропотока даже во внепиковое время.
Сегодня в наших кадрах - Карши, областной центр Кашкадарьинской области. Численность населения уверенно преодолела 300.000 человек.
Внутригородской транспорт прошел все классические стадии со времен 1991 года. Городское АТП, которое в том числе обслуживало город и ближний пригород и было представлено автобусами средней и большой вместимости практически полностью развалилось к середине 2000-ых годов. И балом на улицах правили Дамасы и Исузы.
В конце 90-ых был готов проект троллейбуса в городе и даже начаты работы по его строительству, которые были полностью свернуты уже к 2002 году.
В 2020 году город в числе первых закупил 30 автобусов средней вместимости Китайского производства Golden Dragon XML6925.
А всего месяц назад в город были закуплены еще 30 автобусов средней вместимости
Общее количество автобусов новых средней вместимости планируется довести до 100 единиц.
Вместе с ними в городе продолжают работу и классические Isuzu.
Но как видно на одном из кадров - транспорт средней вместимости "мал" для пассажиропотока даже во внепиковое время.
🔥29👍17❤3😱1
Подводя итоги пока самого необычного года рассказываем о ключевых событиях каждого месяца этого года:
Январь: Зимние морозы и проблемы с заправками газовых автобусов, в результате которых водители ночами стояли в очередях на заправку.
Февраль: Открытие ТПУ Пахтакор, продолжающиеся проблемы с выделенками, великий переезд на Food City
Март: Первые поставки из 1000 электробусов и автобусов. Закончена поставка автобусов MAN A22 CNG по контракту 2022 года
Апрель: 20 апреля сразу 400 единиц новой техники вышло на маршруты. 25 апреля открыты 5 станций надземной линии метро.
Май: Отмена "плана", новые маршруты, новые оптимизации, продолжается праздник новой техники.
Июнь: Оптимизации, первые разбитые электробусы, жара в метрополитене.
Унылое настоящее в начале 2023 года, именно таким #кадрдня нас встречал год.
Январь: Зимние морозы и проблемы с заправками газовых автобусов, в результате которых водители ночами стояли в очередях на заправку.
Февраль: Открытие ТПУ Пахтакор, продолжающиеся проблемы с выделенками, великий переезд на Food City
Март: Первые поставки из 1000 электробусов и автобусов. Закончена поставка автобусов MAN A22 CNG по контракту 2022 года
Апрель: 20 апреля сразу 400 единиц новой техники вышло на маршруты. 25 апреля открыты 5 станций надземной линии метро.
Май: Отмена "плана", новые маршруты, новые оптимизации, продолжается праздник новой техники.
Июнь: Оптимизации, первые разбитые электробусы, жара в метрополитене.
Унылое настоящее в начале 2023 года, именно таким #кадрдня нас встречал год.
👍33🔥7❤4🤡4😱2
Итоги года. Часть 2.
Июль: Новые маршруты, возрождение пригорода, большая поставка новой техники, Мерседес "уронили" в реку.
Август: Новые названия для безымянных станций метро, оптимизации, 2 станции метро закрываются на 4 месяца.
Сентябрь: Оптимизации, новые маршруты, уходящие в историю Мерседесы.
Октябрь: Проблемы с перегрузкой метро, мост в Аэропорт без общественного транспорта.
Ноябрь: Долгожданные тарифы, полыхающий MAN, аварии.
Декабрь: Электробусы-гармошки, планы по закупкам и очередные аварии, новые составы в метрополитен.
Позитивный взгляд в будущее, как следствие самого необычного года в жизни общественного транспорта в #кадрдня
А чем вам запомнился этот год? делитесь в комментариях.
Июль: Новые маршруты, возрождение пригорода, большая поставка новой техники, Мерседес "уронили" в реку.
Август: Новые названия для безымянных станций метро, оптимизации, 2 станции метро закрываются на 4 месяца.
Сентябрь: Оптимизации, новые маршруты, уходящие в историю Мерседесы.
Октябрь: Проблемы с перегрузкой метро, мост в Аэропорт без общественного транспорта.
Ноябрь: Долгожданные тарифы, полыхающий MAN, аварии.
Декабрь: Электробусы-гармошки, планы по закупкам и очередные аварии, новые составы в метрополитен.
Позитивный взгляд в будущее, как следствие самого необычного года в жизни общественного транспорта в #кадрдня
А чем вам запомнился этот год? делитесь в комментариях.
👍65❤10🔥6🤡3😱2