Прекрасные остановки на Сергилях.
Первая - не инновационная, просто поле. Вторая - инновационная, есть аншлаг
Первая - не инновационная, просто поле. Вторая - инновационная, есть аншлаг
🤬58😁27🤡10❤9😱3👀3
Прекрасное в Джизаке, в #кадрдня
Области восстанавливают общественный транспорт. За последние пару лет - практически во всех областных центрах наконец началось развитие общественного транспорта.
Закупается в основном китайская техника среднего уровня, совершенно разных производителей. Сыграет ли эта ставка - посмотрим уже спустя 5-7 лет.
К сожалению национальный производитель автобусов так и не смог выдать на рынок достойный вариант.
Из минусов стоит пожалуй отметить тотальное непринятие автобусов и электробусов большой вместимости, даже в тех городах где это критично и нужно (Например, в Самарканде).
Но в любом случае - по сравнению с тем что было 10 лет назад, это огромный рывок вперед.
Фото прислано в наш бот обратной связи.
Области восстанавливают общественный транспорт. За последние пару лет - практически во всех областных центрах наконец началось развитие общественного транспорта.
Закупается в основном китайская техника среднего уровня, совершенно разных производителей. Сыграет ли эта ставка - посмотрим уже спустя 5-7 лет.
К сожалению национальный производитель автобусов так и не смог выдать на рынок достойный вариант.
Из минусов стоит пожалуй отметить тотальное непринятие автобусов и электробусов большой вместимости, даже в тех городах где это критично и нужно (Например, в Самарканде).
Но в любом случае - по сравнению с тем что было 10 лет назад, это огромный рывок вперед.
Фото прислано в наш бот обратной связи.
❤32👍20😱2🤣2
Отличный остановочный комплекс, ещё человек 20 поместятся за столбом
😢74🤣34🤬23😁8🤡4👏3🤯3❤2👍2💯1
Ко дну
С сегодняшнего дня, как и обещал телеграм-канал метрополитена, закрыта сроком на "50 дней" станция "Чинор" Сергелийского отрезка Чиланзарский линии. Запущено 4 БЕСПЛАТНЫХ электробуса для компенсации проезда от станции Янгихаёт до станции Чинор. Жаль, что…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На станции метро "Янгихает" поставили остановку и светофор.
👏31👍12🤯6🤬2🥴2🏆2
Неужели тут такой вкусный кофе и восхитительный магазинчик, что обязательно надо останавливаться и наплевать на пассажиров общественного транспорта.
Кстати, а где эти великие люди, которые говорили что магазины на остановках надо снести? Ау, вы уже не такие великие или же не по зубам вам некоторые остановки?
Кстати, а где эти великие люди, которые говорили что магазины на остановках надо снести? Ау, вы уже не такие великие или же не по зубам вам некоторые остановки?
💯55😁17🤣10🤬4👎2😢2✍1👏1😱1
🤬43😁8🔥6🤡4🤣3❤1😱1
И сразу скажем - водитель здесь НЕ ВИНОВАТ!!!
Из писем в бот:
Из писем в бот:
11 маршрут, 382 гаражный(18382) задние колеса треснули, я не знаю как он еще едет. Автобус пыльный и не мытый. Оба экрана не работают. Как такие допускают на маршруты? Почему все машины 18 автопарка такие грязные?
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Как наши соседи в городе Ош моют свои автобусы
❤86👏33🤩27👍18🤣8🔥5🤔4😱1🤡1
У нас в #кадрдня - Андижан.
Еще один город, где с трудом, но восстанавливается система общественного транспорта.
Андижан, как и практически все остальные областные центры прошли одинаковый путь. Из системы в 90-ые годы с автобусами большой вместимости, собственным троллейбусом - до засилья Дамасов с частичными вкраплениями Исуз.
20 с лишним лет потребовалось что бы разрушить всё и снова начать собирать систему. Конечно, здесь автобусы это всё те же вездесущие ноунейм и не совсем Китайские производители с непонятным качеством и ресурсом. Как и везде - большой автобус вызывает непонятно отторжение. Но даже это - уже большой шаг.
Наверное единственное, чем отличался Андижан от остальных городов - это робкая попытка в 2015 году закупить и запустить маршрут на SAZ LE-60. К сожалению, тогда, несмотря на планы - закончилась она ничем.
Еще один город, где с трудом, но восстанавливается система общественного транспорта.
Андижан, как и практически все остальные областные центры прошли одинаковый путь. Из системы в 90-ые годы с автобусами большой вместимости, собственным троллейбусом - до засилья Дамасов с частичными вкраплениями Исуз.
20 с лишним лет потребовалось что бы разрушить всё и снова начать собирать систему. Конечно, здесь автобусы это всё те же вездесущие ноунейм и не совсем Китайские производители с непонятным качеством и ресурсом. Как и везде - большой автобус вызывает непонятно отторжение. Но даже это - уже большой шаг.
Наверное единственное, чем отличался Андижан от остальных городов - это робкая попытка в 2015 году закупить и запустить маршрут на SAZ LE-60. К сожалению, тогда, несмотря на планы - закончилась она ничем.
👍35❤15😱1👌1