Группа южнокорейских экспертов в количестве трёх человек, в т.ч. специалисты государственного Корейского института ядерной безопасности (KINS), вылетела в Японию для проведения инспекции хода процесса сброса воды с АЭС «Фукусима». В их планах также посещение офиса и проведение консультаций с представительством МАГАТЭ, открытом на атомной электростанции в июле в целях мониторинга и контроля.
В соответствии с договорённостью между властями Японии, Южной Кореи и МАГАТЭ Сеул будет каждые две недели направлять на объект с наблюдательной миссией своих представителей.

http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=180062

#Новости #Корея #Политика #Япония #Фукусима #АЭС #Инспекция #МАГАТЭ #Экология

Власти Южной Кореи намерены изучить вопрос о пересмотре официально используемого термина для обозначения воды, сбрасываемой с японской АЭС «Фукусима». Накануне соответствующую тему поднял премьер-министр РК Хан Док Су. Предполагается, что вместо «заражённой воды» будет использоваться «вода, прошедшая процедуру очистки».

http://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=180164

#Новости #Корея #Политика #Япония #Фукусима #Сброс #Вода #Экология

SK Group намерена инвестировать 8 триллионов вон (6,02 млрд долларов) в переоснащение своего ключевого нефтеперерабатывающего и нефтехимического кластера в Ульсане (Ulsan CLX) в экологически чистое производство в соответствии со взятым курсом на «зелёные» технологии. С соответствующим заявлением выступил глава концерна Чхве Тхэ Вон. Кроме того, в условиях жёсткой ценовой конкуренции с КНР и другими странами планируется форсировать цифровизацию обрабатывающей промышленности, чтобы сохранить её конкурентоспособность.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/09/419_359266.html

#Новости #Корея #Экономика #SK #Ульсан #Инвестиции #Экология #Переход

Президент HD Hyundai Чон Ги Сон недавно посетил столицу Дании Копенгаген для участия в церемонии наречения первого в мире контейнеровоза, работающего на метаноле - Laura Maersk. Судно было построен на верфи Hyundai Mipo Dockyard - дочерней компании HD Hyundai. Поездка бизнесмена состоялась на фоне активизации компанией усилий по удовлетворению растущего спроса на экологически чистые технологии в мировом судостроении и логистике.
Судно вместимостью 2100 TEU является одним из 19 судов, работающих на метаноле, которые были построены HD Hyundai по заказу AP Moller-Maersk.
В ходе своей поездки в Данию Чон провёл отдельную встречу с главой Maersk, в ходе которой обсудил планы на дальнейшее сотрудничество. Он также посетил научно-исследовательский центр MAN Energy Solutions в Копенгагене, где ознакомился с ходом совместной разработки двигателей, работающих на аммиаке.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/09/419_359368.html

#Новости #Корея #Экономика #Судостроение #Hyundai #Maersk #Сотрудничество #Экология #Метанол #Аммиак

Южнокорейские компании озабочены планами Евросоюза по введению первого в мире пограничного тарифа на выбросы углерода - Механизма регулирования углеродных границ (CBAM), который вступил в тестовый режим работы в минувшее воскресенье.
В случае с Р. Корея это существенным образом затронет, прежде всего, POSCO, Hyundai Steel и другие металлургические компании, которые должны будут ежеквартально сообщать о выбросах углекислого газа от производства, под угрозой наложения штрафа в размере до 50 евро (52 доллара) за тонну для компаний, которые не соблюдают новое правило.
В полную силу механизм CBAM будет запущен с января 2026 года, чтобы заставить экспортёров железа и стали, алюминия, цемента, электроэнергии, удобрений и водорода покупать сертификаты для покрытия выбросов углекислого газа.
В 2022 году Южная Корея экспортировала в страны ЕС стали на 4,3 млрд долл., алюминия на 500 млн долл., удобрений на 4,8 млн долл. и цемента на 1,4 млн долл.
Корейская ассоциация международной торговли (KITA) уже заявила, что компаниям РК будет обременительно рассчитывать и сообщать о своих выбросах углекислого газа, поскольку это может привести к утечке конфиденциальной информации.
Известно, что южнокорейские производители стали в т.ч. при участии правительства РК уже выразили ЕС свои опасения и озабоченность по данному поводу.
Параллельно с этим бизнес РК разрабатывает меры по минимизации негативных последствий CBAM.
Известно, что в рамках своих усилий по достижению к 2050 году углеродной нейтральности POSCO разработала технологию производства железа с водородным восстановлением и достигла прогресса в производстве низкоуглеродистых материалов, а также сокращения выбросов углерода за счёт использования экологически чистых материалов и электроплавильных печей, технологий улавливания, использования и хранения углерода (CCUS). Hyundai Steel также увеличила производство с использованием электродуговых печей и планирует переход на производство чугуна водородным восстановлением. К 2030 году она намерена сократить выбросы углерода на 12%, а в 2050 году достичь углеродной нейтральности.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/10/419_360339.html

#Новости #Корея #Экономика #Экология #ЕС #Экспорт #Металлургия #СВАМ #Тариф

Компании GS Caltex (нефтепереработка), POSCO (сталь) и H-Line Shipping (судоходство) достигли договорённости (MOU) о сотрудничестве в реализации проекта создания флота экологичных судов, работающих на биотопливе, в интересах содействия сокращению выбросов углекислого газа и достижения Сеулом к 2050 году цели углеродной нейтральности. Трёхстороннее соглашение предусматривает формирование новой цепочки создания стоимости в морской отрасли РК, в рамках которой поставщик биотоплива (GS Caltex), производитель топливных баков (POSCO) и оператор топливных танкеров (H-Line Shipping) будут взаимодействовать для сокращения выбросов углекислого газа.
В качестве первой совместной программы стороны выбрали проект спуска на воду в этом месяце балкера POSCO, который будет работать на морским биотопливе GS Caltex B30 Bio Marine Fuel. Последнее представляет собой смесь тяжёлой нефти для судов и биодизельного топлива на основе использованного кулинарного масла, производства биоэнергетической компании DS Dansuk. Морское биотопливо на основе переработанных отходов позволяет на 65% сократить выбросы СО2 в сравнении с обычным судовым топливом на основе ископаемого сырья, в то время как у B30 Bio Marine Fuel этот показатель превышает 80%. Оно также дешевле метанола или аммиака и может использоваться без дополнительных устройств и ёмкостей.
Это не первый раз, когда GS Caltex применяет на практике своё новое биотопливо. 15 сентября контейнеровоз вместимостью 6400 TEU HMM Tacoma, построенный Hyundai Merchant Marine, был заправлен таким топливом в Новом порту Пусана перед отправкой в Сингапур. Ранее в том же месяце компания поставила Korean Air новое экологичное авиационное топливо (SAF) для испытаний во время полёта из Инчхона в Лос-Анджелес.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/10/419_360523.html

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Биотопливо #Экология #Технологии #Прогресс GSCaltex #Судно #POSCO

Согласно данным недавнего отчёта по теме здравоохранения, подготовленного Организацией экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), показатель преждевременной смертности, вызванной загрязнением и плохим качеством воздуха, в Южной Корее составляет 42,7 на 100 тыс. населения (данные 2019 г.). Это в 1,5 раза превышает среднее значение по ОЭСР – 28,9.
Самый низкий уровень смертности по этой причине в Новой Зеландии, Швеции и Финляндии – 6,3, 6,5 и 7 на 100 тыс. чел. соответственно. За период с 2000 по 2019 гг. показатели Норвегии и Швеции улучшились на 72% и 70%. В то же время, в Р. Корея, наоборот, наблюдается прирост на 20%. Также увеличение зафиксировано в Японии, Коста-Рике, Чили, Мексике, Колумбии и Турции.
По прогнозу ОЭСР, к 2060 году загрязнение воздуха мелкими частицами (сажа, пыль, сульфаты и пр.) станет причиной ежегодной преждевременной смерти до 9 млн человек вследствие увеличения риска развития сердечно-сосудистых, респираторных и онкологических заболеваний.
В целях улучшения состояния воздуха в стране власти РК в прошлом году анонсировали ряд мер, направленных на снижение к 2032 году концентрации сверхмелких частиц пыли с 18 до 12 микрограммов. Они включают в себя увеличение числа авто с нулевым уровнем выбросов, запрет на дизельные машины 5 класса и др.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231112000111

#Новости #Корея #Общество #Экология #Воздух #Загрязнение #Пыль #ОЭСР

Южнокорейские учёные разработали специальное волокно, способное экологически чистым способом (путём абсорбции) извлекать из промышленных сточных вод (например, после производства полупроводников) металлы, в частности медь и никель. В последующем специалисты намерены доработать инновационный материал, чтобы он мог избирательно извлекать полезные ресурсы и металлы.

https://www.ytn.co.kr/_ln/0105_202311181717057148

#Новости #Корея #Экономика #Технологии #Экология #Прогресс #Сырье #Ресурсы #Металл

Согласно результатам анализа, выполненного некоммерческой организацией Solutions for Our Climate (SFOC), Р. Корея занимает девятое место в мире по величине вклада в решение глобального кризиса изменения климата с объёмом финансовых обязательств в 517,7 триллиона вон (392,7 миллиарда долларов). До 2050 года в среднем т.н. климатический долг страны составит в среднем 20 трлн вон в год.
По данным SFOC, на долю Южной Кореи пришлось до 1,7% всех мировых выбросов парниковых газов в период с 1990 по 2020 годы – 9 место. Страной с наибольшим вкладом в этот период стал Китай - 21,39% всех выбросов, что оценено в 652,9 трлн вон. Далее следуют США (18,94%), Россия, Индия и Япония.
Среди компаний РК в лидерах по климатическому долгу фигурирует POSCO – 0,21% выбросов и 64,2 трлн вон. Со второго по шестое места находятся дочерние компании
Korea Electric Power Corp. (KEPCO) с совокупной долей в 0,57% или 175 трлн вон.
Таким образом, специалисты SFOC сделали вывод, что РК несёт большую ответственность за климатический кризис, чем считалось ранее.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20231213000628

#Новости #Корея #Экономика #Экология #SFOC #Климат #Выбросы #ПарниковыеГазы #POSCO #KEPCO

Согласно данным Корейской Ассоциации автотранспортных средств и мобильности (KAMA), за истёкшие 11 месяцев 2023 года экспорт РК экологически чистых транспортных средств (электромобили (EV), гибриды и авто на водородном топливе) достиг 662307 машин. Это на 32,5% больше, чем в прошлом году. 316654 пришлось на EV, 283685 составили гибриды, 61694 подключаемые гибриды, 274 авто на водороде.
Ожидается, что итогам этого года он впервые превысит отметку в 700 тыс. авто, а также побьёт рекорд по стоимости прошлого года в 1,61 млрд долл.
Объёмы экспорта Южной Кореей экологичных автомобилей в последние годы демонстрирует устойчивую тенденцию к росту: 271 тыс. в 2020 году, 405 тыс. в 2021 г., 555 тыс. в 2022 г.
Наибольший прирост продаж зафиксирован в сегменте электромобилей - 65,7%. Поставки гибридов увеличились на 6,5%, а машин на водороде сократились на 30,8%.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=182649

#Новости #Корея #Экономика #Транспорт #Авто #Экспорт #Электромобили #Экология