Samsung SDI объявил о планах строительства совместного с General Motors Co. завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) на территории США. Совокупный объём инвестиций составит свыше 3 млрд долларов. Мощность предприятия – более 30 гигаватт-часов (ГВтч) в год. Место его расположения пока не определено. Предполагается, что завод будет выпускать призматические и цилиндрические аккумуляторы с высоким содержанием никеля.
В случае реализации проект станет для Samsung SDI вторым аккумуляторным производством на территории США. Ранее компания договорилась с группой Stellantis об инвестировании 2,5 млрд долл. в совместное предприятие по производству аккумуляторов в штате Индиана мощностью 23 ГВтч в год. Его запуск намечен на первый квартал 2025 года.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230425000762

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #США #Сотрудничество #GM #SamsungSDI #Проект

Ведущие компании РК продолжают отчитываться о своей работе по итогам первых трёх месяцев 2023 года.
Теперь настала очередь производителя аккумуляторных батарей Samsung SDI, чистая прибыль которой в первом квартале выросла на 28% (по сравнению с предыдущим годом) на фоне высокого спроса на аккумуляторы для электромобилей (EV) и систем хранения энергии (ESS), и достигла 464,5 млрд вон (347 млн долларов). Операционная прибыль составила 375,4 млрд вон (+16,5%). Продажи подскочили на 32,2% до 5,35 трлн вон.
Сегмента аккумуляторов для EV и ESS обеспечил объём продаж в 4,79 трлн вон (+44,6%). Операционная прибыль выросла на 91,7% и составила 316,3 млрд вон.
Во втором квартале Samsung SDI ожидает продолжения устойчивого роста, обусловленного сохранением повышенного спросом на аккумуляторы для EV и ESS.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/04/419_349886.html

#Новости #Корея #Экономика #SamsungSDI #Квартала #Прибыль #Продажи

По оценкам экспертов Корейского института международной экономической политики (KIEP), «аккумуляторной тройке» РК (LGES, SK On, Samsung SDI) будет непросто конкурировать с китайскими конкурентами (CATL, BYD и пр.) на быстрорастущем мировом рынке литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей, несмотря на финансовую поддержку со стороны властей и американский Закон о снижении инфляции (IRA). Основная причина – вертикальная интеграция цепочек поставок компаний из КНР, которая позволила им добиться значительной ценовой конкурентоспособности до того, как их конкуренты из других страны зашли в этот сегмент.
Отмечается, что несмотря на вступление в силу IRA, ограничивающего выход китайцев на североамериканский рынок, корейцам неизбежно придётся конкурировать с ними, поскольку компании КНР активно изыскивают способы обхода ограничений.
Также проблема в том, что производители аккумуляторов из РК в своё время недооценили сегмент LFP (такие батареи слабее держат заряд при низких температурах, а электрокар, оснащённый ими, имеет меньшую дальность хода, но они дешевле), сделав ставку на более дорогие никель-кобальт-марганцевые (NCM) и никель-кобальт-алюминиевые (NCA).
По состоянию на март т.г. примерно 70% электромобилей КНР оснащены LFP аккумуляторами. На конец 2022 год доля сегмента LFP батарей на мировом рынке составляла 31% (2020 г. – 11%, 2021 г. – 25%), однако, согласно прогнозам, в 2024 году она достигнет более 60%, поскольку многие автопроизводители отдают предпочтение использованию LFP аккумуляторов в своих бюджетных электрокарах (Tesla и др.).
Это-то и побудило компании из РК обратить внимание на этот рынок и форсированными темпами ускорить разработку собственных технологий. Первым стала SK On, которая в марте т.г. представила прототип LFP аккумулятора. Ожидается, что их серийное производство начнётся с 2025 года. Следом подключилась Samsung SDI. LGES, занимающаяся производством LFP аккумуляторов для систем хранения энергии (ESS), также заявила о заинтересованности в создании батарей данного типа для электромобилей.
В целях оказания поддержки национальному бизнесу в создании конкурентных преимуществ на рынке правительство Р. Корея до 2026 года вложит в проект НИОКР в области LFP аккумуляторов 16,4 млрд вон (12 млн долл.), а частный сектор 6,9 млрд вон. В качестве участников проекта определены Samsung SDI, Dongwha Electrolyte, EcoProBM, Swemeka, CIS, а также ряд университетов и научно-исследовательских центров.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_350135.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Промышленность #LGES #SamsungSDI #SKOn #Рынок #LFP

Согласно данным отраслевого ресурса SNE Research, по итогам первого квартала 2023 год доля компаний «аккумуляторной тройки» Р. Корея на мировом рынке аккумуляторных батарей для электромобилей (без учёта Китая) составила 49% (-5% к прошлому году). Его общий объём оценивается в 64,2 ГВтч, что на 45.3% больше, чем годом ранее.
Возглавляет рейтинг LG Energy Solution - 18 ГВтч (темпы прирост 38,8%). SK On заняла четвёртое место с 7 ГВтч (+4,6%), а Samsung SDI пятое - 6,5 ГВтч (+54,4%).
У китайской CATL второе место и 15,6 ГВтч (+79,5%), у BYD шестое.

http://www.businesskorea.co.kr/news/articleView.html?idxno=114266

#Новости #Корея #Экономика #Промышленность #Рынок #Аккумуляторы #LGES #SKOn #SamsungSDI