Samsung SDI объявил о планах строительства совместного с General Motors Co. завода по производству аккумуляторных батарей для электромобилей (EV) на территории США. Совокупный объём инвестиций составит свыше 3 млрд долларов. Мощность предприятия – более 30 гигаватт-часов (ГВтч) в год. Место его расположения пока не определено. Предполагается, что завод будет выпускать призматические и цилиндрические аккумуляторы с высоким содержанием никеля.
В случае реализации проект станет для Samsung SDI вторым аккумуляторным производством на территории США. Ранее компания договорилась с группой Stellantis об инвестировании 2,5 млрд долл. в совместное предприятие по производству аккумуляторов в штате Индиана мощностью 23 ГВтч в год. Его запуск намечен на первый квартал 2025 года.

https://www.koreaherald.com/view.php?ud=20230425000762

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #США #Сотрудничество #GM #SamsungSDI #Проект

Ведущие компании РК продолжают отчитываться о своей работе по итогам первых трёх месяцев 2023 года.
Теперь настала очередь производителя аккумуляторных батарей Samsung SDI, чистая прибыль которой в первом квартале выросла на 28% (по сравнению с предыдущим годом) на фоне высокого спроса на аккумуляторы для электромобилей (EV) и систем хранения энергии (ESS), и достигла 464,5 млрд вон (347 млн долларов). Операционная прибыль составила 375,4 млрд вон (+16,5%). Продажи подскочили на 32,2% до 5,35 трлн вон.
Сегмента аккумуляторов для EV и ESS обеспечил объём продаж в 4,79 трлн вон (+44,6%). Операционная прибыль выросла на 91,7% и составила 316,3 млрд вон.
Во втором квартале Samsung SDI ожидает продолжения устойчивого роста, обусловленного сохранением повышенного спросом на аккумуляторы для EV и ESS.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/04/419_349886.html

#Новости #Корея #Экономика #SamsungSDI #Квартала #Прибыль #Продажи

По оценкам экспертов Корейского института международной экономической политики (KIEP), «аккумуляторной тройке» РК (LGES, SK On, Samsung SDI) будет непросто конкурировать с китайскими конкурентами (CATL, BYD и пр.) на быстрорастущем мировом рынке литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных батарей, несмотря на финансовую поддержку со стороны властей и американский Закон о снижении инфляции (IRA). Основная причина – вертикальная интеграция цепочек поставок компаний из КНР, которая позволила им добиться значительной ценовой конкурентоспособности до того, как их конкуренты из других страны зашли в этот сегмент.
Отмечается, что несмотря на вступление в силу IRA, ограничивающего выход китайцев на североамериканский рынок, корейцам неизбежно придётся конкурировать с ними, поскольку компании КНР активно изыскивают способы обхода ограничений.
Также проблема в том, что производители аккумуляторов из РК в своё время недооценили сегмент LFP (такие батареи слабее держат заряд при низких температурах, а электрокар, оснащённый ими, имеет меньшую дальность хода, но они дешевле), сделав ставку на более дорогие никель-кобальт-марганцевые (NCM) и никель-кобальт-алюминиевые (NCA).
По состоянию на март т.г. примерно 70% электромобилей КНР оснащены LFP аккумуляторами. На конец 2022 год доля сегмента LFP батарей на мировом рынке составляла 31% (2020 г. – 11%, 2021 г. – 25%), однако, согласно прогнозам, в 2024 году она достигнет более 60%, поскольку многие автопроизводители отдают предпочтение использованию LFP аккумуляторов в своих бюджетных электрокарах (Tesla и др.).
Это-то и побудило компании из РК обратить внимание на этот рынок и форсированными темпами ускорить разработку собственных технологий. Первым стала SK On, которая в марте т.г. представила прототип LFP аккумулятора. Ожидается, что их серийное производство начнётся с 2025 года. Следом подключилась Samsung SDI. LGES, занимающаяся производством LFP аккумуляторов для систем хранения энергии (ESS), также заявила о заинтересованности в создании батарей данного типа для электромобилей.
В целях оказания поддержки национальному бизнесу в создании конкурентных преимуществ на рынке правительство Р. Корея до 2026 года вложит в проект НИОКР в области LFP аккумуляторов 16,4 млрд вон (12 млн долл.), а частный сектор 6,9 млрд вон. В качестве участников проекта определены Samsung SDI, Dongwha Electrolyte, EcoProBM, Swemeka, CIS, а также ряд университетов и научно-исследовательских центров.

https://www.koreatimes.co.kr/www/tech/2023/05/419_350135.html

#Новости #Корея #Экономика #Аккумуляторы #Промышленность #LGES #SamsungSDI #SKOn #Рынок #LFP