📖 در مقاله زیر انواع سیستم های #ترمز خودرو های امروزی معرفی شده است همچنین فیلم آن نیز در پست بعدی آمده است
#خودرو #ساختارشناسی #ترمز
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧
ترمز ریتارد، یا ریتارد ترمز چیست؟
ریتارد ترمز عموما" در خودرو های سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. اگر کمی با حمل و نقل خودرو های سنگین آشنا باشید می دانید یکی از بحران های موجود هنگام رانندگی تریلی یا کامیون در جاده ها پایین آمدن از سراشیبی هاست، زیرا به دلیل وزن زیاد آن ها چنانچه سرعتش بالا برود مهارش امری ناممکن می شود و از سویی دیگر ترمز گیری های متوالی هم سبب داغ شدن ترمز ها و در نتیجه تکرار مساله بالاست، یعنی ناتوانی در کنترل!
راه حل ترمز ریتارد است، اما چگونه؟
عملكرد ريتارد ترمز بدين گونه است كه ريتارد يك نوع ترمز هيدروديناميكي بوده و متشكل از روتور(پرهاي كه از قدرت خروجي موتور استفاده مي كند) و استاتور (توسط روتور با جريان روغن به حركت در مي‌آيد) و سيال كاركرد كه به طورمعمول روغن است ميشود.
روتور توسط محور خروجي گير بكس داراي حركت دوراني است و استاتور همواره ثابت است.
لحظه‌اي كه ريتارد فعال مي‌گردد روغن بين روتور و استاتور تزريق ميشود، روغن شتاب گرفته تحت انرژي جنبشي روتور به پره‌هاي استاتور برخورد كرده و گشتاوري مقاومي را روي پره هاي روتور اعمال مي‌كند در نتيجه از سرعت خودرو كاسته مي‌شودو عمل ترمز بدون اعمال نيرو به سيستم ترمز ايجاد ميشود.
گرماي توليد شده طي فرايندي توسط سيستم خنك كننده موتوري دفع میگردد
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧
ترمز ریتارد، یا ریتارد ترمز چیست؟
ریتارد ترمز عموما" در خودرو های سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. اگر کمی با حمل و نقل خودرو های سنگین آشنا باشید می دانید یکی از بحران های موجود هنگام رانندگی تریلی یا کامیون در جاده ها پایین آمدن از سراشیبی هاست، زیرا به دلیل وزن زیاد آن ها چنانچه سرعتش بالا برود مهارش امری ناممکن می شود و از سویی دیگر ترمز گیری های متوالی هم سبب داغ شدن ترمز ها و در نتیجه تکرار مساله بالاست، یعنی ناتوانی در کنترل!
راه حل ترمز ریتارد است، اما چگونه؟
عملكرد ريتارد ترمز بدين گونه است كه ريتارد يك نوع ترمز هيدروديناميكي بوده و متشكل از روتور(پرهاي كه از قدرت خروجي موتور استفاده مي كند) و استاتور (توسط روتور با جريان روغن به حركت در مي‌آيد) و سيال كاركرد كه به طورمعمول روغن است ميشود.
روتور توسط محور خروجي گير بكس داراي حركت دوراني است و استاتور همواره ثابت است.
لحظه‌اي كه ريتارد فعال مي‌گردد روغن بين روتور و استاتور تزريق ميشود، روغن شتاب گرفته تحت انرژي جنبشي روتور به پره‌هاي استاتور برخورد كرده و گشتاوري مقاومي را روي پره هاي روتور اعمال مي‌كند در نتيجه از سرعت خودرو كاسته مي‌شودو عمل ترمز بدون اعمال نيرو به سيستم ترمز ايجاد ميشود.
گرماي توليد شده طي فرايندي توسط سيستم خنك كننده موتوري دفع میگردد