#مکانیک #خودرو #ساختارشناسی
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙
کلاچ چیست؟
یک توضیح نسبتا" سطحی😉👇
کِلاچ (کِلاژ یا کِلاج) (به انگلیسی: Clutch) نام یکی از قطعات خودرو است. ریشه لغوی کلاچ یک کلمه انگلیسی به معنی اتصال است. لیکن معنی رایج آن به وسیله‌ای اطلاق میگردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می‌دهد.
کلاچ وسیله ای است که به کمک آن راننده هر زمان که بخواهد می‌تواند اتصال موتور را از جعبه‌دندهجدا نماید، بدین معنی که موتور روشن باشد بدون اینکه چرخ دنده‌ها در جعبه‌دنده بچرخند و خودرو حرکت نماید.
کاربرد کلاچ در مواقع تعویض دنده یا متوقف کردن خودرو است آن هم برای اینکه موتور خاموش نشود.
دستگاه کلاچ به وسیله پدال کلاچ که زیر پای چپ راننده قرار گرفته بکار می‌افتد. برای بکار انداختن کلاچ، راننده می‌بایست با پای چپ پدال کلاچ را تا انتها فشار بدهد.
به هنگام شروع حرکت، پس از آنکه جعبه دنده در دنده ی یک گذارده شد، می بایست پای چپ راننده به آرامی از روی پدال کلاچ برداشته شود تا از جستن خودرو به سمت جلو جلوگیری بعمل آید.
به حالتی که کلاچ گرفته می‌شود حالت خلاصی و به حالتی که کلاچ رها می‌شود حالت درگیر شدن کلاچ گفته می‌شود.
⚠️یک اشتباه مصطلح عامیانه!
در ایران مکانیک های اتومبیل و راننده ها اشتباها و بصورت عامیانه به دیسک کلاچ صفحه کلاچ میگویند و قطعه ای که کاور کلاچ نام دارد را دیسک می نامند!
🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧
ما مهندسی را آموزش نمی دهیم، مهندسی را زندگی می کنیم😉👇
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙⚙
کلاچ چیست؟
یک توضیح نسبتا" سطحی😉👇
کِلاچ (کِلاژ یا کِلاج) (به انگلیسی: Clutch) نام یکی از قطعات خودرو است. ریشه لغوی کلاچ یک کلمه انگلیسی به معنی اتصال است. لیکن معنی رایج آن به وسیله‌ای اطلاق میگردد که عمل اتصال یا قطع کردن را انجام می‌دهد.
کلاچ وسیله ای است که به کمک آن راننده هر زمان که بخواهد می‌تواند اتصال موتور را از جعبه‌دندهجدا نماید، بدین معنی که موتور روشن باشد بدون اینکه چرخ دنده‌ها در جعبه‌دنده بچرخند و خودرو حرکت نماید.
کاربرد کلاچ در مواقع تعویض دنده یا متوقف کردن خودرو است آن هم برای اینکه موتور خاموش نشود.
دستگاه کلاچ به وسیله پدال کلاچ که زیر پای چپ راننده قرار گرفته بکار می‌افتد. برای بکار انداختن کلاچ، راننده می‌بایست با پای چپ پدال کلاچ را تا انتها فشار بدهد.
به هنگام شروع حرکت، پس از آنکه جعبه دنده در دنده ی یک گذارده شد، می بایست پای چپ راننده به آرامی از روی پدال کلاچ برداشته شود تا از جستن خودرو به سمت جلو جلوگیری بعمل آید.
به حالتی که کلاچ گرفته می‌شود حالت خلاصی و به حالتی که کلاچ رها می‌شود حالت درگیر شدن کلاچ گفته می‌شود.
⚠️یک اشتباه مصطلح عامیانه!
در ایران مکانیک های اتومبیل و راننده ها اشتباها و بصورت عامیانه به دیسک کلاچ صفحه کلاچ میگویند و قطعه ای که کاور کلاچ نام دارد را دیسک می نامند!
🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧🔧
ما مهندسی را آموزش نمی دهیم، مهندسی را زندگی می کنیم😉👇
#ساختارشناسی #سنسور #گیربکس #انتقال_قدرت
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬
معمولا به منظور عملکرد بهتر گیربکس و دادن علائم هشدار دهنده در مورد وضعیت گیربکس,ممکن است تعدادی سوئیچ و سنسور بر روی بدنه گیربکس نصب شوند.
سوئیچ ها و سنسورهای متداول در این خصوص عبارتند از:
⭕️سوئیچ دنده عقب
هرگاه دست دنده در وضعیت دنده عقب قرار بگیرد، این سوئیچ عمل کرده و با عبور جریان برق باعث روشن شدن چراغ هشدار دهنده ی عقب در پشت خودرو می شود. بدین وسیله به رانندگان دیگر هشدار داده می شود که خودرو در حال حرکت به سمت عـقب می باشد. معمولا مطابق استانداردها، چراغ دنده عقب به رنگ سفید می باشد.
⭕️سوئیچ ایمنی وضعیت خلاص
در برخی از خودروهای امروزی از این سوئیچ استفاده شده است. در صورت وجود این سوئیچ، تا هنگامی که دسته دنده در وضعیت خلاص قرار نگیرد، مدار استارت قطع بود و امکان استارت زدن خودرو وجود ندارد.
⭕️سنسور سرعت خودرو
در بیشتر خودروهای جدید که دارای سیستم کنترلی می باشند، دور خروجی گیربکس توسط این سنسور اندازه گیری می شود و به صورت یک سیگنال الکتریکی به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) فرستاده می شود. زیرا یکی از پارامترهای مهم برای تنظیم نحوه ی عملکردسیستم سوخت رسانی و سیستم جرقه زنی و یا سایر سیستمهای تحت کنترل، دور خروجی گیربکس می باشد.
⭕️چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور آن
تقریبا در تمامی خودروها، یک چرخدنده در گیربکس و یا در دیفرانسیل وجود دارد که باچرخدنده های سیستم انتقال قدرت درگیر بوده و سرعت خودرو را اندازه گیری می نماید. بطوریکه با توجه به نسبت تبدیل این چرخدنده و سرعت گردش ان، سرعت خودرو قابل محاسبه خواهد بود.
چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور ان توسط یک سیم بهنشانگر کیلومتر شمار بر روی پانل داشبورد متصل گردیده است.
⭕️قفل کننده سیستم تعویض دنده(S.B)
در صورت وجود این سیستم قفل کننده، در هنگام سر بودن موتور که دمای ان پایین است، به گیربکس اجازه تعویض دنده داده نشده و خودرو می تواند با دنده یک حرکت نماید. لازم به ذکر است که هرگاه موتور به دمای کاری مناسب رسید،امکان تعویض دنده توسط این سیستم فراهم می گردد.
⭕️سوئیچ تثبیت دنده
در خودروهای پیشرفته که دارای سیستم تثبیت دنده می باشند، با فشردن دکمه مربوطه، وضعیت دریچه گاز ثابت شده و بدون نیاز به فشردن پدال گاز، خودرو می تواند با یک سرعت ثابت حرکت نماید.
سوئیچ تثبیت دنده، سوئیچی است که بر روی گیربکس نصب گردیده و استفادهاز سیستم تثبیت سرعت را در دنده های سبک امکان پذیر می نماید.
⭕️سوئیچ انتخاب دنده
در برخی از خودروهای پیشرفته، بر روی پانل داشبورد، لامپهایی وجود دارد که با روشن شدن انها، مناسب ترین دنده را برای شرایط لحظه ای خودرو اعلام می نماید.
⭕️سوئیچ کنترل جرقه
این سوئیچ بر روی گیربکس خودروهایی که دارای سیستم کنترل کشش (TCS) هستند استفاده می شود. این سوئیچ می تواند متناسب با شرایط حرکتی خودرو، مقدار آوانس مورد نیاز برای سیستم جرقه زنی را تامین نماید.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬⏬
معمولا به منظور عملکرد بهتر گیربکس و دادن علائم هشدار دهنده در مورد وضعیت گیربکس,ممکن است تعدادی سوئیچ و سنسور بر روی بدنه گیربکس نصب شوند.
سوئیچ ها و سنسورهای متداول در این خصوص عبارتند از:
⭕️سوئیچ دنده عقب
هرگاه دست دنده در وضعیت دنده عقب قرار بگیرد، این سوئیچ عمل کرده و با عبور جریان برق باعث روشن شدن چراغ هشدار دهنده ی عقب در پشت خودرو می شود. بدین وسیله به رانندگان دیگر هشدار داده می شود که خودرو در حال حرکت به سمت عـقب می باشد. معمولا مطابق استانداردها، چراغ دنده عقب به رنگ سفید می باشد.
⭕️سوئیچ ایمنی وضعیت خلاص
در برخی از خودروهای امروزی از این سوئیچ استفاده شده است. در صورت وجود این سوئیچ، تا هنگامی که دسته دنده در وضعیت خلاص قرار نگیرد، مدار استارت قطع بود و امکان استارت زدن خودرو وجود ندارد.
⭕️سنسور سرعت خودرو
در بیشتر خودروهای جدید که دارای سیستم کنترلی می باشند، دور خروجی گیربکس توسط این سنسور اندازه گیری می شود و به صورت یک سیگنال الکتریکی به ECU (واحد کنترل الکترونیکی) فرستاده می شود. زیرا یکی از پارامترهای مهم برای تنظیم نحوه ی عملکردسیستم سوخت رسانی و سیستم جرقه زنی و یا سایر سیستمهای تحت کنترل، دور خروجی گیربکس می باشد.
⭕️چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور آن
تقریبا در تمامی خودروها، یک چرخدنده در گیربکس و یا در دیفرانسیل وجود دارد که باچرخدنده های سیستم انتقال قدرت درگیر بوده و سرعت خودرو را اندازه گیری می نماید. بطوریکه با توجه به نسبت تبدیل این چرخدنده و سرعت گردش ان، سرعت خودرو قابل محاسبه خواهد بود.
چرخدنده کیلومتر شمار و سنسور ان توسط یک سیم بهنشانگر کیلومتر شمار بر روی پانل داشبورد متصل گردیده است.
⭕️قفل کننده سیستم تعویض دنده(S.B)
در صورت وجود این سیستم قفل کننده، در هنگام سر بودن موتور که دمای ان پایین است، به گیربکس اجازه تعویض دنده داده نشده و خودرو می تواند با دنده یک حرکت نماید. لازم به ذکر است که هرگاه موتور به دمای کاری مناسب رسید،امکان تعویض دنده توسط این سیستم فراهم می گردد.
⭕️سوئیچ تثبیت دنده
در خودروهای پیشرفته که دارای سیستم تثبیت دنده می باشند، با فشردن دکمه مربوطه، وضعیت دریچه گاز ثابت شده و بدون نیاز به فشردن پدال گاز، خودرو می تواند با یک سرعت ثابت حرکت نماید.
سوئیچ تثبیت دنده، سوئیچی است که بر روی گیربکس نصب گردیده و استفادهاز سیستم تثبیت سرعت را در دنده های سبک امکان پذیر می نماید.
⭕️سوئیچ انتخاب دنده
در برخی از خودروهای پیشرفته، بر روی پانل داشبورد، لامپهایی وجود دارد که با روشن شدن انها، مناسب ترین دنده را برای شرایط لحظه ای خودرو اعلام می نماید.
⭕️سوئیچ کنترل جرقه
این سوئیچ بر روی گیربکس خودروهایی که دارای سیستم کنترل کشش (TCS) هستند استفاده می شود. این سوئیچ می تواند متناسب با شرایط حرکتی خودرو، مقدار آوانس مورد نیاز برای سیستم جرقه زنی را تامین نماید.
#ساختارشناسی #خودرو
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️
دِلکو (به انگلیسی: Distributor) وسیله‌ای است درموتورهای درون‌سوز که جریان ولتاژ بالا را از کویل به شمع‌ها هدایت می‌کند تا به ترتیب احتراق را منظم کند.
اولین نوع از این وسیله توسط
Dayton Engineering Laboratories Co
(به اختصار delco) ساخته شد (که به همین دلیل در پارسی به این نام خوانده می‌شود) و در سال ۱۹۱۰ بر روی کادیلاک عرضه گردید. این اختراع توسط چارلز کترینگ صورت گرفت و در روزگار خود شگفت‌آور بود.
در موتورهای چهار زمانه به ازای هر دو دور میل لنگ میل سوپاپ و دلکو یک دور می‌گردند امروزه در اکثر موتورهای چهار زمانه انژکتوری قطعه دلکو حذف گردیده و بجای آن سنسور میل لنگ و میل سوپاپ اطلاعات مربوط به مکان دقیق پیستون‌ها را به قطعه‌ای بنام ECU می‌دهند.
در اصل این قطعه با توجه به نقش آن و نیز ترجمه نام انگلیسی آن بایستی با نام تقسیم‌گر یا کلمات هم‌معنی نام‌گذاری می‌شده‌است.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️▫️▪️
دِلکو (به انگلیسی: Distributor) وسیله‌ای است درموتورهای درون‌سوز که جریان ولتاژ بالا را از کویل به شمع‌ها هدایت می‌کند تا به ترتیب احتراق را منظم کند.
اولین نوع از این وسیله توسط
Dayton Engineering Laboratories Co
(به اختصار delco) ساخته شد (که به همین دلیل در پارسی به این نام خوانده می‌شود) و در سال ۱۹۱۰ بر روی کادیلاک عرضه گردید. این اختراع توسط چارلز کترینگ صورت گرفت و در روزگار خود شگفت‌آور بود.
در موتورهای چهار زمانه به ازای هر دو دور میل لنگ میل سوپاپ و دلکو یک دور می‌گردند امروزه در اکثر موتورهای چهار زمانه انژکتوری قطعه دلکو حذف گردیده و بجای آن سنسور میل لنگ و میل سوپاپ اطلاعات مربوط به مکان دقیق پیستون‌ها را به قطعه‌ای بنام ECU می‌دهند.
در اصل این قطعه با توجه به نقش آن و نیز ترجمه نام انگلیسی آن بایستی با نام تقسیم‌گر یا کلمات هم‌معنی نام‌گذاری می‌شده‌است.
#خودرو #ساختارشناسی #ترمز
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧
ترمز ریتارد، یا ریتارد ترمز چیست؟
ریتارد ترمز عموما" در خودرو های سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. اگر کمی با حمل و نقل خودرو های سنگین آشنا باشید می دانید یکی از بحران های موجود هنگام رانندگی تریلی یا کامیون در جاده ها پایین آمدن از سراشیبی هاست، زیرا به دلیل وزن زیاد آن ها چنانچه سرعتش بالا برود مهارش امری ناممکن می شود و از سویی دیگر ترمز گیری های متوالی هم سبب داغ شدن ترمز ها و در نتیجه تکرار مساله بالاست، یعنی ناتوانی در کنترل!
راه حل ترمز ریتارد است، اما چگونه؟
عملكرد ريتارد ترمز بدين گونه است كه ريتارد يك نوع ترمز هيدروديناميكي بوده و متشكل از روتور(پرهاي كه از قدرت خروجي موتور استفاده مي كند) و استاتور (توسط روتور با جريان روغن به حركت در مي‌آيد) و سيال كاركرد كه به طورمعمول روغن است ميشود.
روتور توسط محور خروجي گير بكس داراي حركت دوراني است و استاتور همواره ثابت است.
لحظه‌اي كه ريتارد فعال مي‌گردد روغن بين روتور و استاتور تزريق ميشود، روغن شتاب گرفته تحت انرژي جنبشي روتور به پره‌هاي استاتور برخورد كرده و گشتاوري مقاومي را روي پره هاي روتور اعمال مي‌كند در نتيجه از سرعت خودرو كاسته مي‌شودو عمل ترمز بدون اعمال نيرو به سيستم ترمز ايجاد ميشود.
گرماي توليد شده طي فرايندي توسط سيستم خنك كننده موتوري دفع میگردد
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧
ترمز ریتارد، یا ریتارد ترمز چیست؟
ریتارد ترمز عموما" در خودرو های سنگین مورد استفاده قرار می گیرد. اگر کمی با حمل و نقل خودرو های سنگین آشنا باشید می دانید یکی از بحران های موجود هنگام رانندگی تریلی یا کامیون در جاده ها پایین آمدن از سراشیبی هاست، زیرا به دلیل وزن زیاد آن ها چنانچه سرعتش بالا برود مهارش امری ناممکن می شود و از سویی دیگر ترمز گیری های متوالی هم سبب داغ شدن ترمز ها و در نتیجه تکرار مساله بالاست، یعنی ناتوانی در کنترل!
راه حل ترمز ریتارد است، اما چگونه؟
عملكرد ريتارد ترمز بدين گونه است كه ريتارد يك نوع ترمز هيدروديناميكي بوده و متشكل از روتور(پرهاي كه از قدرت خروجي موتور استفاده مي كند) و استاتور (توسط روتور با جريان روغن به حركت در مي‌آيد) و سيال كاركرد كه به طورمعمول روغن است ميشود.
روتور توسط محور خروجي گير بكس داراي حركت دوراني است و استاتور همواره ثابت است.
لحظه‌اي كه ريتارد فعال مي‌گردد روغن بين روتور و استاتور تزريق ميشود، روغن شتاب گرفته تحت انرژي جنبشي روتور به پره‌هاي استاتور برخورد كرده و گشتاوري مقاومي را روي پره هاي روتور اعمال مي‌كند در نتيجه از سرعت خودرو كاسته مي‌شودو عمل ترمز بدون اعمال نيرو به سيستم ترمز ايجاد ميشود.
گرماي توليد شده طي فرايندي توسط سيستم خنك كننده موتوري دفع میگردد
#مکانیک #خودرو #ساختارشناسی
↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘
منیفولد چیست و چه کار می کند؟
منیفولد یا گازگاه قطعه ای از اجزای موتور خودرو می باشد که آمیزه ای از سوخت و هوا را به سیلندرها می‌رساند. در تمامی خودروها دو نوع منیفولد وجود دارد یکی منیفولد بنزین خودرو که هوا را به درون سیلندرها می‌کشد و دیگری منیفولد دود خودرو می باشد که برای تخلیه دود اگزوز تعبیه شده است.
در میان لوله اگزوز و منیفولد دو قطعه لوله به نام‌های انباره اول و دوم قرار دارند.
کار اصلی منیفولد چیست؟
در اصل مجرای ورودی هوا به موتور و مجرای خروجی دود از موتور به ترتیب مانیفولد هوا و مانیفولد دود نامیده می‌شوند. مانیفولد هوا معمولاً از آلومینیوم و مانیفولد دود از چدن ساخته می‌شود. این مجاری طراحی خاص خود را دارد و دارای زاویه‌ای منحصر به فرد هستند که سبب می‌شود هوا راحت‌تر وارد و دود خیلی آسان‌تر خارج شود.
اگر این فیلتر بسوزد یا خراب شود در هنگام گاز دادن در سرعت های بالا از موتور خودرو صدای فرفر یا فل فل به صورت ممتد می آید که با گاز دادن بیشتر در سرعت بالا صدا هم تند تر می شود که ایراد کار در همین فیلتر کوچک است که باید تعویض گردد.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘↘
منیفولد چیست و چه کار می کند؟
منیفولد یا گازگاه قطعه ای از اجزای موتور خودرو می باشد که آمیزه ای از سوخت و هوا را به سیلندرها می‌رساند. در تمامی خودروها دو نوع منیفولد وجود دارد یکی منیفولد بنزین خودرو که هوا را به درون سیلندرها می‌کشد و دیگری منیفولد دود خودرو می باشد که برای تخلیه دود اگزوز تعبیه شده است.
در میان لوله اگزوز و منیفولد دو قطعه لوله به نام‌های انباره اول و دوم قرار دارند.
کار اصلی منیفولد چیست؟
در اصل مجرای ورودی هوا به موتور و مجرای خروجی دود از موتور به ترتیب مانیفولد هوا و مانیفولد دود نامیده می‌شوند. مانیفولد هوا معمولاً از آلومینیوم و مانیفولد دود از چدن ساخته می‌شود. این مجاری طراحی خاص خود را دارد و دارای زاویه‌ای منحصر به فرد هستند که سبب می‌شود هوا راحت‌تر وارد و دود خیلی آسان‌تر خارج شود.
اگر این فیلتر بسوزد یا خراب شود در هنگام گاز دادن در سرعت های بالا از موتور خودرو صدای فرفر یا فل فل به صورت ممتد می آید که با گاز دادن بیشتر در سرعت بالا صدا هم تند تر می شود که ایراد کار در همین فیلتر کوچک است که باید تعویض گردد.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
#خودرو#مکانیک
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
حسگر ژیروسکوپ (Gyroscope Sensor) چیست؟
حسگر ژیروسکوپ یا Gyroscope را ممکن است بسیاری از افراد با سنسور شتاب سنج یکسان بدانند در حالی که کار این دو متفاوت است. بر خلاف ماهیت الکتریکی حسگر شتاب سنج، حسگر ژیروسکوپ بر اساس مکانیک است. این سنسور بر اساس چرخش دو حلقه و نحوه قرار گیری و حرکت آنها می تواند چرخش را تشخیص دهد.
در اصل در سنسور ژیروسکوپ، به جای تشخیص حرکت جابجایی، حرکت چرخشی شناسایی می شود و دستگاه قادر خواهد بود حرکت حول محور X، حول محور Y و حول محور Z را تشخیص و به کار ببرد. گرچه می توان از این سنسور برای تعیین شتاب نیز استفاده کرد، اما بدلیل محدودیت زوایای تحت پوشش، نمی توان از آن برای اندازه گیری میزان آن استفاده کرد.
برای بیان تفاوت حسگر شتاب سنج و ژیروسکوپ به گفته نیک بلک، مؤسس شرکت کلاودمید فعال در حوزه اپلیکیشن های نقشه کشی رجوع می کنیم. نیک می گوید: ” شتاب سنج تعیین می کند که گوشی در کدام جهت حرکت کرده است، اما قادر نیست تشخیص دهد که گوشی حول محور خود به کدام جهت چرخیده است. قطب نما تنها در جهت افقی تشخیص می دهد که وسیله به کدام جهت اشاره دارد، به این معنا که قادر به این که وسیله به سمت بالا یا پایین اشاره دارد نیست.”s
اگر یک تلفن هوشمند را مانند هواپیما در نظر یگیریم، تلفن هایی که مجهز به قطب نما هستند، قادر به تشخیص انحراف مسیر (تغییر مسیر) هستند اما تکان ها و ارتفاع را فقط ژیروسکوپ تشخیص می دهد.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
👇👇👇👇👇
#مکانیک #مهندسی_الکترونیک #ساختارشناسی
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
حسگر اکسیژن در خودرو چیست؟ وظیفه اش؟
حسگر اکسیژن یا سنسور لامبدا یک قطعه الکترونیکی است که نسبت اکسیژن موجود در یک گاز یا مایع را اندازه‌گیری می‌کند. این نسبت به نام نسبت لامبدا خوانده می‌شود. در موتور احتراق داخلی این سنسور نسبت اکسیزن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را اندازه‌گیری می‌کند. مقادیر حاصل برای مدیریت موتور در سیستم‌هایسوخت رسانی انژکتوری و کنترل آلاینده‌های حاصل از احتراق می‌رود. در واقع این حسگر میزان غنی یا رقیق بودن نسبت سوخت به هوای ارسال شده به موتور را اندازه‌گیری می‌کند. با استفاده از داده حسگر یک سیستم کنترلی فیدبک حلقه بسته به مقدار سوخت ارسال شده به موتور را تصحیح می‌کند. این سنسور توسط شرکت بوش ابداع گردید و در دهه ۱۹۶۰ توسعه یافت.
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
با کانال ما بیشتر مهندسی را بشناسید😉👇
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
حسگر ژیروسکوپ (Gyroscope Sensor) چیست؟
حسگر ژیروسکوپ یا Gyroscope را ممکن است بسیاری از افراد با سنسور شتاب سنج یکسان بدانند در حالی که کار این دو متفاوت است. بر خلاف ماهیت الکتریکی حسگر شتاب سنج، حسگر ژیروسکوپ بر اساس مکانیک است. این سنسور بر اساس چرخش دو حلقه و نحوه قرار گیری و حرکت آنها می تواند چرخش را تشخیص دهد.
در اصل در سنسور ژیروسکوپ، به جای تشخیص حرکت جابجایی، حرکت چرخشی شناسایی می شود و دستگاه قادر خواهد بود حرکت حول محور X، حول محور Y و حول محور Z را تشخیص و به کار ببرد. گرچه می توان از این سنسور برای تعیین شتاب نیز استفاده کرد، اما بدلیل محدودیت زوایای تحت پوشش، نمی توان از آن برای اندازه گیری میزان آن استفاده کرد.
برای بیان تفاوت حسگر شتاب سنج و ژیروسکوپ به گفته نیک بلک، مؤسس شرکت کلاودمید فعال در حوزه اپلیکیشن های نقشه کشی رجوع می کنیم. نیک می گوید: ” شتاب سنج تعیین می کند که گوشی در کدام جهت حرکت کرده است، اما قادر نیست تشخیص دهد که گوشی حول محور خود به کدام جهت چرخیده است. قطب نما تنها در جهت افقی تشخیص می دهد که وسیله به کدام جهت اشاره دارد، به این معنا که قادر به این که وسیله به سمت بالا یا پایین اشاره دارد نیست.”s
اگر یک تلفن هوشمند را مانند هواپیما در نظر یگیریم، تلفن هایی که مجهز به قطب نما هستند، قادر به تشخیص انحراف مسیر (تغییر مسیر) هستند اما تکان ها و ارتفاع را فقط ژیروسکوپ تشخیص می دهد.
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering
👇👇👇👇👇
#مکانیک #مهندسی_الکترونیک #ساختارشناسی
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
حسگر اکسیژن در خودرو چیست؟ وظیفه اش؟
حسگر اکسیژن یا سنسور لامبدا یک قطعه الکترونیکی است که نسبت اکسیژن موجود در یک گاز یا مایع را اندازه‌گیری می‌کند. این نسبت به نام نسبت لامبدا خوانده می‌شود. در موتور احتراق داخلی این سنسور نسبت اکسیزن موجود در گازهای خروجی از اگزوز را اندازه‌گیری می‌کند. مقادیر حاصل برای مدیریت موتور در سیستم‌هایسوخت رسانی انژکتوری و کنترل آلاینده‌های حاصل از احتراق می‌رود. در واقع این حسگر میزان غنی یا رقیق بودن نسبت سوخت به هوای ارسال شده به موتور را اندازه‌گیری می‌کند. با استفاده از داده حسگر یک سیستم کنترلی فیدبک حلقه بسته به مقدار سوخت ارسال شده به موتور را تصحیح می‌کند. این سنسور توسط شرکت بوش ابداع گردید و در دهه ۱۹۶۰ توسعه یافت.
🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰
با کانال ما بیشتر مهندسی را بشناسید😉👇
https://telegram.me/joinchat/BDaKPzvF8Md25aMQc9qmKw
Ⓜ️Ⓜ️Ⓜ️📧📧📧📧📧
@Mech_Engineering