نقدآگین
📘ملاحظاتی پیرامون سانحه بالگرد رئیس جمهور ✍🏻 #یدالله_کریمی‌پور 🍂 البته مشابه سانحه بالگرد دیروز برای رئیس جمهور، دوبار دیگر برای رئیسان جمهور پیشین، یعنی احمدی‌نژاد و بنی‌صدر نیز رخ داده‌بود، ولی با اندکی دقت چند نکته پیرامون سانحۀ بزرگ اخیر دیده می‌شود.…
Telegram
نقدآگین
📘حادثه یا ترور؟ (۲)
✍🏻 #ت_سفید
🍂 شواهد و خبرها حاکی از آن‌اند که بطور همزمان، ۳ هلیکوپتر به سمت مقصد پرواز کردند که رئیسی در یکی از آنها بود. این ۳ هلیکوپتر با توجه به بُعد فاصله، تاخیر زمانی با هم نداشته‌اند و از نظر مکانی از هم دور نبوده‌اند؛ بنابراین چند سناریو می‌توان برای سقوط هلیکوپتر رئیس جمهور متصور بود که البته هر کدام احتمال وقوعی دارند.
۱- «مشکلات فنی» هلیکوپتر
این سناریو خود دارای ۲ شکل است. یا نقص فنی، سهوی بوده و یا عمدی. در هر حال، به مجرد ایجاد اشکال، خلبانان دو هلیکوپتر دیگر باید متوجه می‌شدند؛ مگر اینکه قبل از خبردار شدن آنها، ارتباط بطور کامل قطع شده‌باشد. در ارتفاعی که هلی‌کوپترها بوده‌اند، بعید است قطع ارتباط ناشی از «عوارض جغرافیایی» بوده‌باشد.
۲- سقوط ناشی از «برخورد با عوارض جغرافیایی»
🍂 در چنین حالتی، به‌نظر سامانۀ ناوبری هلیکوپتر باید دچار مشکل شده‌باشد. سرعت هلیکوپتر به‌گونه‌ای نیست که در صورت اشکال در سامانۀ ناوبری، خلبان نتواند کنترل را از دست بدهد؛ بویژه اینکه برخورد ناگهانی صورت گیرد و خلبان نتواند خلبانان دیگر را در جریان بگذارد.
۳- برخورد با اشیاء بیرونی (اشیائی مانند پرندگان و یا پرتابه‌هایی مانند موشک‌های نقطه‌زن)
🍂 در سال ۱۳۷۳ یه هواپیمای شرکت آسمان از اصفهان به سمت تهران پرواز داشت. بعد از پرواز، درست در لحظۀ اوج گرفتن، کل بدنۀ هواپیما به گوی آتشینی تبدیل شد و هواپیما سقوط کرد. کلیۀ سرنشینان کشته شدند.
🍂 نظر کارشناسان این بود که سوخت از مسیر مخزن تا موتورها، نشت کرده‌بود و بخارات آن در کل بدنۀ هواپیما منتشر شده‌بود. «دستکاری یا مشکل» در مسیر سوخت‌رسانی هلیکوپتر، می‌تواند نتیجۀ مشابهی داشته‌باشد.
🍂 اگر رئیسی با این هلیکوپتر پرواز قبلی داشته، می‌توان گفت حادثه عمدی بوده، ولی اگر پرواز قبلی نداشته، تمایز بین عمدی یا سهوی بودن حادثه بسیار مشکل است.
🍂 برخورد هلیکوپتر با «عوارض جغرافیایی» بعید است و احتمال آن حدود ۳۳ درصد است؛ زیرا دو هلیکوپتر دیگر بدون هیچ مشکلی از منطقه عبور کرده‌اند؛ حتی از جانب خلبان هلیکوپتر سقوط کرده، درخواست کمک، گزارش مشکل و ...اظهار نشده‌است. اگر «سامانۀ ناوبری» خراب بوده، باید مشکلات قبل‌تر بروز می‌کردند و خلبان با توجه به حساسیت (همراه داشتن رئیس جمهور)، تدبیری اتخاذ و پیامی می‌داد! اگر ارتباطی هم خراب بوده، با توجه با سامانۀ ماهواره‌ای رئیس جمهور، ارتباط می‌توانست برقرار شود.
🍂 در منطقه، پرندگانی که بتوانند با بلید هلیکوپتر برخورد کنند، گزارش نشده و البته پرنده باید «خیلی بزرگ» باشد که بتواند بر عملکرد هلیکوپتر اثرگذار باشد، اما برخورد «موشک هدایت شونده» با «سیستم ماهواره‌ای و هدایتگرهای زمینی» می‌تواند محتمل باشد.
🍂 از سناریوهای فوق اینطور برداشت می‌گردد که سقوط هلیکوپتر رئیس جمهور، «عمدی» بوده‌است، یا این هلیکوپتر از داخل «دستکاری» شده، برای نمونه «سامانۀ سوخت‌رسانی» آن، «روتور بالانس آن» (روتور کوچک روی دم)، «بمب‌گذاری با تایمر» یا با «سیگنال بیرونی» و...، و یا بر اساس برنامۀ قبلی، از بیرون هدف قرار گرفته‌است. اینطور استنباط می‌کنم که هلیکوپتر رئیسی، از بیرون مورد هدف قرار گرفته‌است؛ درست مانند تاسیسات موشکی پیرامون تهران (ملارد در سال ۱۳۹۰) که بالغ بر ۲۷ نفر و بلکه ۴۰ نفر کشته شدند.
🗄پست مرتبط
📕حادثه یا ترور؟ (۱)
📕ملاحظاتی پیرامون سانحه بالگرد رئیس جمهور
#حکومت_اسلامی
➖➖➖
🌾 @Naqdagin
✍🏻 #ت_سفید
🍂 شواهد و خبرها حاکی از آن‌اند که بطور همزمان، ۳ هلیکوپتر به سمت مقصد پرواز کردند که رئیسی در یکی از آنها بود. این ۳ هلیکوپتر با توجه به بُعد فاصله، تاخیر زمانی با هم نداشته‌اند و از نظر مکانی از هم دور نبوده‌اند؛ بنابراین چند سناریو می‌توان برای سقوط هلیکوپتر رئیس جمهور متصور بود که البته هر کدام احتمال وقوعی دارند.
۱- «مشکلات فنی» هلیکوپتر
این سناریو خود دارای ۲ شکل است. یا نقص فنی، سهوی بوده و یا عمدی. در هر حال، به مجرد ایجاد اشکال، خلبانان دو هلیکوپتر دیگر باید متوجه می‌شدند؛ مگر اینکه قبل از خبردار شدن آنها، ارتباط بطور کامل قطع شده‌باشد. در ارتفاعی که هلی‌کوپترها بوده‌اند، بعید است قطع ارتباط ناشی از «عوارض جغرافیایی» بوده‌باشد.
۲- سقوط ناشی از «برخورد با عوارض جغرافیایی»
🍂 در چنین حالتی، به‌نظر سامانۀ ناوبری هلیکوپتر باید دچار مشکل شده‌باشد. سرعت هلیکوپتر به‌گونه‌ای نیست که در صورت اشکال در سامانۀ ناوبری، خلبان نتواند کنترل را از دست بدهد؛ بویژه اینکه برخورد ناگهانی صورت گیرد و خلبان نتواند خلبانان دیگر را در جریان بگذارد.
۳- برخورد با اشیاء بیرونی (اشیائی مانند پرندگان و یا پرتابه‌هایی مانند موشک‌های نقطه‌زن)
🍂 در سال ۱۳۷۳ یه هواپیمای شرکت آسمان از اصفهان به سمت تهران پرواز داشت. بعد از پرواز، درست در لحظۀ اوج گرفتن، کل بدنۀ هواپیما به گوی آتشینی تبدیل شد و هواپیما سقوط کرد. کلیۀ سرنشینان کشته شدند.
🍂 نظر کارشناسان این بود که سوخت از مسیر مخزن تا موتورها، نشت کرده‌بود و بخارات آن در کل بدنۀ هواپیما منتشر شده‌بود. «دستکاری یا مشکل» در مسیر سوخت‌رسانی هلیکوپتر، می‌تواند نتیجۀ مشابهی داشته‌باشد.
🍂 اگر رئیسی با این هلیکوپتر پرواز قبلی داشته، می‌توان گفت حادثه عمدی بوده، ولی اگر پرواز قبلی نداشته، تمایز بین عمدی یا سهوی بودن حادثه بسیار مشکل است.
🍂 برخورد هلیکوپتر با «عوارض جغرافیایی» بعید است و احتمال آن حدود ۳۳ درصد است؛ زیرا دو هلیکوپتر دیگر بدون هیچ مشکلی از منطقه عبور کرده‌اند؛ حتی از جانب خلبان هلیکوپتر سقوط کرده، درخواست کمک، گزارش مشکل و ...اظهار نشده‌است. اگر «سامانۀ ناوبری» خراب بوده، باید مشکلات قبل‌تر بروز می‌کردند و خلبان با توجه به حساسیت (همراه داشتن رئیس جمهور)، تدبیری اتخاذ و پیامی می‌داد! اگر ارتباطی هم خراب بوده، با توجه با سامانۀ ماهواره‌ای رئیس جمهور، ارتباط می‌توانست برقرار شود.
🍂 در منطقه، پرندگانی که بتوانند با بلید هلیکوپتر برخورد کنند، گزارش نشده و البته پرنده باید «خیلی بزرگ» باشد که بتواند بر عملکرد هلیکوپتر اثرگذار باشد، اما برخورد «موشک هدایت شونده» با «سیستم ماهواره‌ای و هدایتگرهای زمینی» می‌تواند محتمل باشد.
🍂 از سناریوهای فوق اینطور برداشت می‌گردد که سقوط هلیکوپتر رئیس جمهور، «عمدی» بوده‌است، یا این هلیکوپتر از داخل «دستکاری» شده، برای نمونه «سامانۀ سوخت‌رسانی» آن، «روتور بالانس آن» (روتور کوچک روی دم)، «بمب‌گذاری با تایمر» یا با «سیگنال بیرونی» و...، و یا بر اساس برنامۀ قبلی، از بیرون هدف قرار گرفته‌است. اینطور استنباط می‌کنم که هلیکوپتر رئیسی، از بیرون مورد هدف قرار گرفته‌است؛ درست مانند تاسیسات موشکی پیرامون تهران (ملارد در سال ۱۳۹۰) که بالغ بر ۲۷ نفر و بلکه ۴۰ نفر کشته شدند.
🗄پست مرتبط
📕حادثه یا ترور؟ (۱)
📕ملاحظاتی پیرامون سانحه بالگرد رئیس جمهور
#حکومت_اسلامی
➖➖➖
🌾 @Naqdagin