حادثه #قطار_نیشابور که سال ۸۲ رخ داد را بخاطر دارید؟!
دومین تراژدی بزرگ در ایران پس از بم از مهیب‌ترین حوادث ریلی جهان بود؛ روزیکه بیش از ۳۵۰ کشته و ۴۶۰ زخمی در پی داشت!
انفجار عظیمی معادل انفجار ۱۸۰ تن TNT که صدایش تا #مشهد شنیده شد و موجش تا شعاع۲۰کیلومتری خسارت ببار آورد.
شدت #انفجار به حدی بود که چندین روستای اطراف محل حادثه را تخریب و گودالی به وسعت ۱۷۸ متر و عمق ۲۳ متر ایجاد کرد و منجر به #زلزله‌ای به قدرت۵/۳ریشتر شد!
این حادثه بزرگ‌ترین سانحه راه‌آهن در ایران و
به نوعی یکی از بدترین حوادث ریلی رخ‌داده دردنیا است.
حادثهٔ قطار نیشابور در روزگاری اتفاق افتاد که خبری از فضای مجازی نبود؛ مدیران از پاسخ‌گویی طفره رفتند و هیچ‌گاه به‌طور رسمی مشخص نشد که چه چیزی در آن قطار حمل می‌شد.
اکثر #کشته‌شدگان از نیروهای امدادی و انتظامی و نیز مردمی بودند که برای تماشای #تصادف دو قطار باهم به محل حادثه آمده بودند.
انفجار زمانی رخ داد که #آتش‌سوزی به ظاهر مهار شده بود و از واگن‌ها بخار به هوا رفته و به نظر می‌رسید این بخار مربوط به آب ریخته‌شده روی #آتش است. اما گویا با نفوذ آب به داخل مواد، فعل و #انفعالات_شیمیایی در حال انجام بود تا زمینه‌ساز یک انفجار مهیب گردد؛ ولی کسی این موضوع را تشخیص نداد.
پس از خاموش‌شدن آتش،عوامل حاضر در صحنه عملیات را پایان‌یافته تلقی کردند و تدابیر امنیتی ایجادشده درصحنه برداشته شد.
اما ناگهان انفجار مهیبی صورت‌گرفت.
در اظهارات یکی از معاونت‌های وقت #وزارت‌راه‌وترابری که برای ادای توضیحات به مجلس فراخوانده شده بود آمده است: صاحبان محموله چون می‌دانستند هزینه حمل این‌گونه محموله‌ها که مواد #خطرناک تلقی می‌شوند گران‌تر است، از افشای نوع محموله خودداری کرده‌اند.
گزارش رسمی که از #محتویات واگن های این قطارحاکی از این است که ۱۱ واگن خالی،۶ واگن #بنزین ، ۱۰ واگن #پنبه،۱۷ واگن #گوگرد و ۷ واگن حامل کود (#نیترات‌آمونیوم) بوده است.
حکم متهمان فاجعه انفجار قطار در نیشابور سرانجام پس از گذشت چهار سال صادر و ۱۰تن از متهمان پرونده به حبس محکوم شدند.
طبق رای صادره از سوی رئیس شعبه ۱۰۲ دادگاه عمومی مشهد از ۱۲ متهم پرونده، ۱۰ نفر از کارمندان شامل رئیس اداره بهره‌برداری، معاون ایستگاه، رئیس قطارباری، مسوول ایستگاه، #ترمزبان، #چهارسوزنبان و #مدیرعامل‌شرکت به مجازات حبس محکوم و دو نفر دیگر که در آن زمان مسوول و متصدی کنترل راه‌آهن خراسان بودند، تبرئه شدند.
این حادثه در ۲۹ بهمن سال ۱۳۸۲ (دو روز پیش از انتخابات دوره هفتم مجلس شورای اسلامی) در نزدیکی #ایستگاه_خیام در ۱۷ کیلومتری نیشابور رخ داد.
احمد خرم وزیر راه و ترابری بدلیل بروز حادثه از مردم عذرخواهی کرد اما #صداوسیما آن را سانسور کرد.
@PN_KFP
دومین تراژدی بزرگ در ایران پس از بم از مهیب‌ترین حوادث ریلی جهان بود؛ روزیکه بیش از ۳۵۰ کشته و ۴۶۰ زخمی در پی داشت!
انفجار عظیمی معادل انفجار ۱۸۰ تن TNT که صدایش تا #مشهد شنیده شد و موجش تا شعاع۲۰کیلومتری خسارت ببار آورد.
شدت #انفجار به حدی بود که چندین روستای اطراف محل حادثه را تخریب و گودالی به وسعت ۱۷۸ متر و عمق ۲۳ متر ایجاد کرد و منجر به #زلزله‌ای به قدرت۵/۳ریشتر شد!
این حادثه بزرگ‌ترین سانحه راه‌آهن در ایران و
به نوعی یکی از بدترین حوادث ریلی رخ‌داده دردنیا است.
حادثهٔ قطار نیشابور در روزگاری اتفاق افتاد که خبری از فضای مجازی نبود؛ مدیران از پاسخ‌گویی طفره رفتند و هیچ‌گاه به‌طور رسمی مشخص نشد که چه چیزی در آن قطار حمل می‌شد.
اکثر #کشته‌شدگان از نیروهای امدادی و انتظامی و نیز مردمی بودند که برای تماشای #تصادف دو قطار باهم به محل حادثه آمده بودند.
انفجار زمانی رخ داد که #آتش‌سوزی به ظاهر مهار شده بود و از واگن‌ها بخار به هوا رفته و به نظر می‌رسید این بخار مربوط به آب ریخته‌شده روی #آتش است. اما گویا با نفوذ آب به داخل مواد، فعل و #انفعالات_شیمیایی در حال انجام بود تا زمینه‌ساز یک انفجار مهیب گردد؛ ولی کسی این موضوع را تشخیص نداد.
پس از خاموش‌شدن آتش،عوامل حاضر در صحنه عملیات را پایان‌یافته تلقی کردند و تدابیر امنیتی ایجادشده درصحنه برداشته شد.
اما ناگهان انفجار مهیبی صورت‌گرفت.
در اظهارات یکی از معاونت‌های وقت #وزارت‌راه‌وترابری که برای ادای توضیحات به مجلس فراخوانده شده بود آمده است: صاحبان محموله چون می‌دانستند هزینه حمل این‌گونه محموله‌ها که مواد #خطرناک تلقی می‌شوند گران‌تر است، از افشای نوع محموله خودداری کرده‌اند.
گزارش رسمی که از #محتویات واگن های این قطارحاکی از این است که ۱۱ واگن خالی،۶ واگن #بنزین ، ۱۰ واگن #پنبه،۱۷ واگن #گوگرد و ۷ واگن حامل کود (#نیترات‌آمونیوم) بوده است.
حکم متهمان فاجعه انفجار قطار در نیشابور سرانجام پس از گذشت چهار سال صادر و ۱۰تن از متهمان پرونده به حبس محکوم شدند.
طبق رای صادره از سوی رئیس شعبه ۱۰۲ دادگاه عمومی مشهد از ۱۲ متهم پرونده، ۱۰ نفر از کارمندان شامل رئیس اداره بهره‌برداری، معاون ایستگاه، رئیس قطارباری، مسوول ایستگاه، #ترمزبان، #چهارسوزنبان و #مدیرعامل‌شرکت به مجازات حبس محکوم و دو نفر دیگر که در آن زمان مسوول و متصدی کنترل راه‌آهن خراسان بودند، تبرئه شدند.
این حادثه در ۲۹ بهمن سال ۱۳۸۲ (دو روز پیش از انتخابات دوره هفتم مجلس شورای اسلامی) در نزدیکی #ایستگاه_خیام در ۱۷ کیلومتری نیشابور رخ داد.
احمد خرم وزیر راه و ترابری بدلیل بروز حادثه از مردم عذرخواهی کرد اما #صداوسیما آن را سانسور کرد.
@PN_KFP