НТИ «Автонет» сегодня в 12:30 на «Открытых инновациях» в зале Кейнс расскажет о коммерциализации больших данных в транспортной сфере. Подробности здесь.

@skolkovoleaks

Начали секцию...присоединяйтесь 🚀

НТИ АВТОНЕТ обсудил возможности коммерциализации больших данных

Круглый стол «Новые вызовы. Коммерциализация больших данных в транспортной сфере» в рамках форума «Открытые инновации» модерировал президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель НТИ Автонет Александр Гурко, задавая участникам необычные вопросы.

На секции обсуждались вопросы коммерциализации больших данных в транспортной сфере: сколько терабайт данных необходимо для создания новой экономической отрасли, какие технологии передачи данных используются чаще всего, а также когда завершится «смартфонизация» транспорта, и кто ответит за потерю ваших данных?

В самом начале секции Александр Гурко провел презентацию проекта платформы «Автодата», рассказал о перспективах ее развития, возможностях для разных игроков рынка, последних трендах, а также привел данные опросов международного форума «Автонет» о принадлежности этих данных и новых сервисах.

В дискуссии приняли участие руководитель развития международного бизнеса итальянской компании Municipia Spa Алессандро Апичелла, директор по развитию бизнеса Яндекс.Авто Андрей Василевский, директор по развитию бизнеса HERE Technologies Павел Козлов, управляющий директор Scania Rus Войцех Ровински, СЕО Nopilot.ai Михаил Меланьин, руководитель Отдела управленческого консультирования, руководитель практики по работе с инфраструктурными и транспортными предприятиями KPMG в России и СНГ Алексей Романенко.

https://autonet-nti.ru/media/news/nti-avtonet-obsudil-vozmozhnosti-kommertsializatsii-bolshikh-dannykh/

Тестирование беспилотных автомобилей проведут на шоссе в Подмосковье

Тестирование беспилотных автомобилей может начаться на шести шоссе в Подмосковье, а также на дорогах Балашихи и пос. Нахабино.

«Беспилотные автомобили в Подмосковье могут быть протестированы на Новорижском, Калужском, Киевском шоссе, Минском, Сколковском и Можайском направлениях, а также в подмосковной Балашихе, пос. Нахабино и отдаленных городах. Планируется протестировать передвижение беспилотных автомобилей на городских дорогах, но в особенности важно провести тестирирование на загородных трассах. Также, в частности, планируется оборудовать пилотные участки дорог специальным оборудованием, позволяющим беспилотным автомобилям взаимодействовать с инфраструктурой: светофорами, пешеходными переходами, дорогой и так далее. Обмен данными будет обеспечиваться с помощью технологий связи V2X», - сказали в пресс-службе.

Ранее вице-президент по технологиям НП «ГЛОНАСС» Евгений Белянко в интервью Агентству «Москва» сообщил, что правила дорожного движения могут изменить после 2022 г. для полноценного использования беспилотных автомобилей. Он также отметил, что тестирование беспилотников может начаться на дорогах Московской области до конца 2019 г.

https://www.mskagency.ru/materials/2939517?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Транспортная безопасность: нужно ли спасаться от беспилотных технологий?

НТИ «Автонет» проведет секцию на Транспортной неделе

Зал Лекторий , 19 ноября, 13.00 – 14.00

Приглашенные участники дискуссии: представители Инчип, Лаборатория Касперского, Яндекс, Группы ГАЗ, Лаборатория Умного вождения.

Регистрация здесь: https://autonet-nti.timepad.ru/event/1102256/
 
Стремительное развитие технологий не оставляет времени на удивление. То, что было невозможно еще вчера, сегодня становится обыденностью. Однако, не смотря на самые современные компьютерные системы, мультимедийные технологии, спутниковую связь и интернет, преступники уже сейчас могут дистанционно угнать автомобиль каршеринга, взломать систему его безопасности, собрать автомобильные данные и информацию о водителе, продать транспортное средство без участия владельца. А над сигнализацией смеется весь мир угонщиков.
 
Хакеры в предвкушении. Они ждут того часа, когда станет реально полное дистанционное управление автомобилем.
 
Недавний случай доказал, что на расстоянии 16 км от объекта, взломщики свободно включали и выключали радио, дворники, кондиционер, управляли омывателем стекла, педалями тормоза и газа, рулевым колесом. В конечном счете, им удалось даже выключить мотор у движущегося со скоростью 110 км/ч автомобиля. Последствия дистанционного угона способны оказаться и вовсе трагическими, если машина попадет под контроль террористов. Поэтому наравне с изобретением автопилота, производителям стоит позаботиться и о его безопасности от вмешательства извне.
 
К чему приведет стремительная цифровизация транспортной отрасли? Какие возможности будут у киберпреступников в ближайшее десятилетие? Чем законодательство и технологические меры могут пресечь разгул новых способов правонарушений?

Путин поручил разработать нормативную базу для сбора данных с автомобилей

Президент РФ Владимир Путин поручил кабмину сформировать нормативную базу для создания платформы "Автодата" и обеспечить недискриминационный доступ к собираемым через нее данным для отечественных разработчиков продуктов и услуг, сообщается на сайте Кремля.

Проект "Автодата" предполагает создание платформы, которая будет собирать, хранить и обрабатывать автомобильные и транспортные данные уже существующих цифровых систем. Это данные о здоровье человека, эксплуатации автомобиля, а также о внешней окружающей среде: качестве дороги, погодных условиях, географии использования и так далее.

"Правительству Российской Федерации при участии Агентства стратегических инициатив ... сформировать нормативную правовую базу, необходимую для создания российской сервисной навигационно-телематической платформы "Автодата" с учетом необходимости обеспечения недискриминационного доступа к данным для отечественных разработчиков продуктов и услуг", - говорится в поручениях по итогам заседания наблюдательного совета АСИ, встречи с лидерами техпроектов и компаний НТИ и посещения выставки "Конструкторское бюро АСИ".

Доложить об исполнении поручения необходимо до 15 февраля 2020 года, далее докладывать президенту необходимо один раз в полгода.

Путин также поручил кабмину до 1 февраля 2020 года при участии Агентства стратегических инициатив обеспечить подключение Платформы для работы с обращениями предпринимателей к Единой системе идентификации и аутентификации и, при необходимости, иным государственным информационным системам.

Беспилотник на Невском: в центре Петербурга будут тестировать автономный транспорт

На улицах Петербурга планируют провести тесты беспилотного автомобиля. Разработку научно-производственного объединения «Старлайн» собираются испытать в том числе на Невском проспекте.

Как сообщили 29 октября ТАСС в НТИ «Автонет», беспилотный автомобиль Starline на базе Skoda Superb будут тестировать в центральных районах Петербурга, в частности на Невском и Литейном проспектах, а также в Купчино, в районе Черной речки, на Васильевском острове и на скоростных магистралях – ЗСД и КАД. Испытания планируется провести в 2020 году.

«Автомобиль будет соблюдать правила дорожного движения, на его заднем стекле будет размещена буква «А» в красном треугольнике», – рассказал агентству представитель НТИ «Автонет» Евгений Белянко.

Тестировать беспилотники будут в рамках постановления правительства от 2018 года о проведении эксперимента по эксплуатации беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования. Сейчас испытания проходят в Москве и Татарстане, но этим летом список задействованных регионов предложили расширить до десяти. В том числе в него попали и Петербург с Ленинградской областью.

В НПО «Старлайн» отметили, что гражданская ответственность участников эксперимента будет застрахована не менее чем на 10 миллионов рублей, а в случае ДТП по вине беспилотника компания-разработчик понесет ответственность. Каждый беспилотник будет оборудован системами видеофиксации внутри и снаружи салона. За рулем будет обязательно находиться инженер, координирующий движение.

11 октября 2019. Международный форум «Автонет». Как это было? :)

Интересный факт: подключенные автомобили отправляют в облако до 25 гигабайт данных каждый час (данные McKinsey)

Яндекс и Uber создают новую компанию по развитию беспилотных автомобилей

Возглавить новую компанию "Яндекс.СДК" может нынешний руководитель направления беспилотных автомобилей "Яндекса" Дмитрий Полищук.

Самокаты и где они обитают: Минтранс опубликовал свой проект ПДД для «средств индивидуальной мобильности»

Министерство планирует ввести правила для СИМ, чтобы сократить число ДТП. Что меняется для пешеходов и гонщиков по тротуарам?

О том, что считается СИМ, мы теперь знаем уже не от источников в прессе, а со слов представителей Минтранса. Это роликовые коньки, самокаты, электросамокаты, скейтборды, электроскейтборды, гироскутеры, сегвеи и моноколеса. Вне списка — велосипеды и инвалидные коляски.

Проект Минтранса привязан главным образом к возрасту владельца такого транспорта. Если СИМ пользуется ребенок младше семи лет — то двигаться он сможет по тротуарам и велопешеходным дорожкам, но на стороне пешеходов. На стороне уже велосипедистов обязан будет двигаться подросток до 14 лет. Впрочем, если специальной дорожки нет — то можно и по тротуару. А вот уже с 15 лет владельцу гироскутера и моноколеса можно будет выезжать на обочину.

Москва регулирует популярный рынок мобильного транспорта вместе с другими европейскими столицами. На те же электросамокаты там тоже колоссальный спрос. Правила, предложенные Минтрансом, схожи с теми, что уже действуют, например, в Швеции и Германии, — быстрее 20 километров в час тоже двигаться нельзя.

Но есть нюансы: шведы запретили гражданам ездить на СИМ по общественным дорогам, а также на велодорожках. Только тротуар, только в шлеме и не быстрее восьми километров в час. А власти Барселоны после ряда ДТП, напротив, запретили передвижение в пешеходных зонах. Жестче всего поступили британцы — электросамокаты нельзя использовать ни на мостовой, ни на проезжей части — только на частной земле с разрешения владельца. Они считаются легким автотранспортом, поэтому им необходимо иметь страховку и номерные знаки, а для управления необходимы водительские права.

В ФРГ вырастут субсидии на покупку электромобилей

Доплаты на покупку электромобилей стоимостью менее 40 тысяч евро с 2020 года вырастут в Германии с четырех до шести тысяч евро. Расходы на эти скидки разделят промышленные предприятия и государство.

Власти Германии хотят сделать приобретение автомобилей с электрическим двигателем доступней и привлекательнее. Поэтому существующие сегодня в стране субсидии на покупку электромобилей, каталожная стоимость которых не превышает 40 тысяч евро, вырастут с четырех до шести тысяч евро.

На гибридные модели будет распространяться доплата от государства в размере 4500 евро вместо нынешних 3000. Об этом вечером в понедельник, 4 ноября, договорились представители автоиндустрии и правительства ФРГ на встрече в Берлине.

При покупке электромобиля стоимостью более 40 тысяч евро клиент будет получать субсидию в размере 5000 евро. В случае гибридных моделей в том же ценовом сегменте скидка составит 4000 евро. При этом получать скидки будут также и те, кто покупает машины стоимостью не больше 60 тысяч евро.

Это лежачий полицейский на неньютоновской жидкости, "удар" от которого чувствуют только те, кто превысил скорость.

Экзамен ГИБДД в 2020 году

Сегодня в 11:00 в рамках Форума IT-решений в автобизнесе «IT-революция в автобизнесе - 2019» заместитель директора службы по развитию НП «ГЛОНАСС» Евгений Мейлихов расскажет участникам форума об особенностях создания платформы «Автодата», ее возможностях и перспективах использования 🔥🔥🔥

Москва, «КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ»
(Берсеневская наб., д. 6, стр. 3, 4 этаж, Деловое пространство «Digital October»)

Присоединяйтесь к дискуссии!