Мерседес первым получил право ездить в США без водителя

Компания, которая многие годы сильно отставала от конкурентов в этой сфере, имеет все шансы выйти в лидеры.

Абсолютно все крупные производители автомобилей работают над собственными технологиями автономного вождения, так как за этим, скорее всего, стоит будущее всей индустрии. И хотя Tesla и китайские автомобильные гиганты с переменным успехом тестировали свои собственные системы беспилотного вождения, первой разрешение на испытание технологии автономного управления автомобилем третьего уровня (по SAE) на территории США получила немецкая компания Mercedes-Benz. С недавних пор она имеет полное право отправлять свои беспилотные автомобили на дороги общего пользования в пределах штата Невада, тогда как ни один другой производитель аналогичного разрешения от регуляторов не получил.

В спецификациях указано, что автоматизация вождения 3-го уровня подразумевает способность транспортного средства самостоятельно передвигаться с некоторыми ограничениями. Это значит, что транспортное средство может самостоятельно ездить по дорогам в черте города и по трассам за его пределами, а человек-водитель может спокойно заниматься своими делами, отводя взгляд от полосы движения. В данном случае человек за рулём считается больше пассажиром на водительском сиденье, нежели водителем транспортного средства.

Для реализации третьего уровня автономного пилотирования компания Mercedes-Benz использует собственную технологию Mercedes Drive Pilot, но она, что вполне ожидаемо, работает с рядом ограничений. Самый главный недостаток этой системы в том, что она позволяет ездить на скорости не выше 64 км/час. Соответственно, в большинстве ситуаций технология будет использоваться разве что для движения в черте города — в пробках, например. Безусловно, это далеко не полный уровень автономного вождения, но водитель сможет прочитать новости или посмотреть электронную почту, пока автомобиль везёт его на работу или домой.

Правительство РФ запустило новый экспериментальный правовой режим использования беспилотного транспорта в городах и пригородах на территории 38 регионов России.

В испытаниях примут участие Сберавтотех, Газпромнефть-Снабжения, Старлайн и Яндекс.Испытания.

Беспилотный автомобиль едет по трассе со скоростью 120 км/ч.

Смотреть до конца...

Самое время напомнить...

​Электромобильная индустрия в цифрах ежегодного отчета Bloomberg NEF:

• на конец 2022 в мире продано - 27 млн NEV, а до конца 2023 - должно превысить 40 млн. Это пока всего 3% мирового автопарка (в конце 2020 - 1%);

• пенетрация EV в 2023 замедлится – за последние три года продажи практически утроились (с 3,2 млн в 2020 до более чем 10 млн в 2022);

•  из 13,6 млн легковых NEV в наступившем году 75% будут полностью электрическими (остальные 25% - гибриды);

• Китай доминирует, прогноз - 8 млн (против 6 млн в 2022), несмотря на отказ от госсубсидий;

• электромобильный рынок США: 1,6 млн (против 1,3 млн в 2022 и 738 тыс. в 2021). Хайп начался после ввода производственных мощностей NEV и федеральных налоговых льгот;

•  электромобили в Европе: 3,1 млн (против 2,6 и 2,4 млн, соответственно, в 2022 и 2021). в Старом свете китайские электрокары уже занимают более 10% и могут повлиять на рыночный расклад;

• электрогрузовики приближаются к массовым продажам - 600 тыс. в мире (рост на 80%). С 2020 продажи электротраков выросли почти в четыре раза. Здесь Китай тоже останется лидером, прирост покажет и Южная Корея;

• Рынок большегрузных траков после низких продаж в предыдущие годы готовится к росту - у Volvo Truck, Daimler Truck и Tesla крупные контракты;

• Количество общественных зарядных станций в мире в 2023 увеличится на 1,3 млн и достигнет 4,1 млн. Ежегодные установки публичных ЭЗС более чем удвоились и составили в 2022 почти 1 млн терминалов (годом ранее — всего 450 тыс.);

Норвежский легковой парк на порядок опережает показатели наиболее продвинутых электромобильных стран, включая «зеленую» Калифорнию, КНР, Германию и Евросоюз. США отстает от Норвегии почти в 26 раз.

Аналитики Bloomberg NEF ничего не написали про РФ, а у нас за 2022 проданы 2 998 новых электричек (рост на 33%). В России продавались электромобили более 100 моделей, чему способствовал активный ввоз.

К большому сожалению, российские владельцы Skoda, Kia, Infiniti и Nissan больше не смогут дистанционно проверить уровень топлива в баке и найти автомобиль на парковке. Приложения этих автопроизводителей перестали функционировать в России.

Предварительно чешские, южнокорейские и японские производители направили пользователям предупреждение о скором отключении сервисов-коннектов.

При этом приложения BMW и AudiService пока функционируют как обычно. В то же время сбои случаются все чаще: так, в начале 2023 года владельцы Mercedes-Benz жаловались, что не могут дистанционно запустить двигатель автомобиля для прогрева салона, предварительное кондиционирование и получить информацию об уровне топлива в баке.

Позже в российском представительстве Mercedes-Benz уточняли, что приложение Mercedes Me Connect после обновления в AppStore снова заработало, но продлить подписку на его функционал россияне больше не смогут.

Исчезновение мобильных сервисов очевидно понизит уровень комфорта для владельцев иномарок, однако большинство функций, которые «зашиты» в них, не относятся к жизненно важным.

НТИ «Автонет» выводит на рынок новое решение автоматизированного управления грузовым транспортным средством. Его задача – обеспечение автономного, безопасного движения и автоматизация рутинного процесса перевозки груза.

Оборудование будет устанавливаться в любой грузовик с механической КПП. С его помощью транспортное средство сможет передвигаться по дорогам смешанного покрытия в сложных климатических условиях со скоростью до 40 км/час. Кроме автоматизации техники, будет реализован проект по «умной» инфраструктуре с помощью системы V2X, что позволит машине самостоятельно видеть погоду, определять сложность маршрута и скорость доставки.

Разрабатываемая система позволит автоматически управлять траекторией движения высокой точности на основе глобальной навигации, в процессе сможет управлять движением техники по заданному маршруту, а также интегрироваться с центральной облачной инфраструктурой для удаленного планирования, контроля и учета проводимых работ.

«Не смотря на введенные санкции, беспилотный транспорт из модного хайпа превращается в настоящий бизнес и реальные технологии. Рынок покидают некомпетентные компании, а разработки и внедрения становятся более нишевыми с очевидным счетным экономическим эффектом. Таким проектом стала совместная разработка «ГЕО-Ресерч», Sreda Solutions и Донского государственного технического университета. Решение будет использовано в перевозке строительных грузов на короткие расстояния в сложных географических и климатических условиях», - отметил со-руководитель рабочей группы НТИ «Автонет» Александр Гурко.

«Основой обеспечения технологического суверенитета России является партнерство высокотехнологичных компаний и университетов, – отмечает ректор ДГТУ Бесарион Месхи. – Университет занимает в этом вопросе проактивную позицию, готов к выходу на новые рынки НТИ. Это приоритет научно-исследовательской и инновационной политики ДГТУ».

Уральские пельмени сняли миниатюру про беспилотный автомобиль.

Не забыли упомянуть подключение к ГЛОНАСС 👀

Более 47 тыс. машин Lexus и Toyota отзывают в РФ для перепрограммирования модуля передачи данных

Отзыву подлежат модели Lexus, Toyota Camry, Corolla, ES 200, ES 250, ES 350, GX 460, Hiace, LC 300, LC Prado, LS 350, LS 500, LX 500D, LX 600, NX 250, NX 350, реализованных с 28 ноября 2020 года по настоящее время с VIN-кодами согласно приложению, опубликованному на сайте ведомства.

Причина отзыва транспортных средств: на автомобилях, попадающих под действие данной отзывной кампании, из-за особенностей программного обеспечения модуля передачи данных существует вероятность того, что в случае серьезной аварии автомобиль не сможет принять обратный вызов от автоматизированной информационной системы экстренного реагирования при авариях.

А также на некоторых автомобилях существует вероятность того, что самые последние данные о местоположении автомобиля могут быть не сохранены, если зажигание включается в течение нескольких минут после его выключения. В такой ситуации данные о местоположении автомобиля могут быть некорректно переданы в автоматизированную информационную систему экстренного реагирования при авариях. На всех автомобилях будет выполнено перепрограммирование модуля передачи данных.

Там добавили, что уполномоченные представители изготовителей проинформируют владельцев автомобилей, подпадающих под отзыв, путем рассылки писем и/или по телефону о необходимости предоставить транспортное средство в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ.

Также владельцы могут самостоятельно определить, подпадает ли их транспортное средство под отзыв, сопоставив VIN-код собственного автомобиля с перечнем на сайте Росстандарта, либо воспользоваться интерактивным поиском. Все работы будут осуществляться бесплатно для владельцев.

Urban Mobility Forum: как это было? 🔥✌

Интересный материал о подключенных автомобилях сделал портал VC:

- К 2025 году объем данных подключенных автомобилей в мире будет увеличиваться на 25 Гбайт каждый час.

- К 2030 году объем рынка может достигнуть планки в $300 млн, а по самым оптимистичным подсчетам — $800 млн

В этом году редакция журнала The Markup провела исследование и установила почти четыре десятка организаций, собирающих и перепродающих автомобильные данные — и это только на американском рынке.

Не забыли упомянуть и про наш проект "Автодата"

Свершилось...

КамАЗ начал тестировать беспилотники на дорогах. Испытания грузовых машин будут проходить, в том числе, на трассе М-11 «Нева»

Дороги Москвы начнёт убирать робот-беспилотник

Разработка принадлежит компании «Автономика», специализирующаяся на производстве коммунальных роботов, разработала беспилотную машину для уборки улиц. Устройство получило название «Пиксель». Для ориентации в пространстве система использует технологию компьютерного зрения с функцией самообучения. Эта система помогает роботу отслеживать и классифицировать объекты, находящееся перед ним.

Машина работает за счет электродвигателя, есть возможность смены навесного оборудования, например, щетки или пылесоса. В компании заявляют, что «Пиксель» создан для бесшумной уборки садово-парковых территорий. Робот может поддерживать чистоту городской среды вне зависимости от сезона и погодных условий.

«Автономика» выпускает роботов-коммунальщиков собственными силами, поэтому финансов хватает лишь на небольшие серии. Проверить машины в действии планируют в Москве. На дороги столицы выйдут 15 роботов, сообщает «Rozetked».

«Пиксель» относится к малому коммунальному роботу. Также компания производит среднегабаритную коммунальную технику на электротяге.

США являются мировым лидером в разработке технологий беспилотных транспортных средств, на долю которых приходится 62% от общего объема частных инвестиций в этот сектор в период с 2014 по 2022 год.

Основная часть этих инвестиций была сосредоточена на разработке роботакси, что намного превышает инвестиции в автономное вождение грузовиков транспортных компаний.

Тем не менее разработчики беспилотных грузовиков, такие как Aurora, TuSimple, Embark, были первыми в области беспилотных автомобилей, которые вышли на публичные рынки.

В России предложили ограничить стоимость электроэнергии для зарядки электромобилей на уровне 8 рублей за кВт в час. Операторы ЭЗС закупают электроэнергию по тарифам от 6 до 10 руб. за 1 кВт.

Сейчас даже себестоимость электроэнергии в регионах в основном выше 8 руб., а цена зарядки на электрозарядных станциях (ЭЗС) доходит до 25 руб. Участники рынка говорят, что инициативу можно реализовать только за счет субсидий.

Аналитики считают обоснованной господдержку сегмента на столь раннем этапе развития.

Все так, но журналисты не включили наш важный комментарий:

"Введенный потолок в цене помножит на ноль бизнес электрозарядных компаний. И эти убытки придётся компенсировать государству"