Участники рынка НТИ «Автонет» провели дискуссию "Инновационные проекты в интересах развития транспортной инфраструктурой в регионах"
Посмотреть круглый стол
В беседе приняли участие коммерческий директор компании ООО «Мир электромобилей» Яна Киприянова, генеральный директор АО «СМАРТС» Елена Бибикова, генеральный директор ООО «РДН» Кирилл Михеев, технический директор ООО «Среда» Ярослав Домарацкий, руководитель проекта «Паркоматика» Павел Серебряков. Модератором дискуссии выступил руководитель проектов НП «ГЛОНАСС» Вадим Сахонько.
Участники обсудили развитие проекта платформы «Автодата», обеспечение безопасности дорожного движения с помощью технологий связи V2X, конкретные сценарии использования этой технологии на примере Самары, а также цифровизацию парковочных пространств и рынок инфраструктуры электротранспорта.
Посмотреть круглый стол
В беседе приняли участие коммерческий директор компании ООО «Мир электромобилей» Яна Киприянова, генеральный директор АО «СМАРТС» Елена Бибикова, генеральный директор ООО «РДН» Кирилл Михеев, технический директор ООО «Среда» Ярослав Домарацкий, руководитель проекта «Паркоматика» Павел Серебряков. Модератором дискуссии выступил руководитель проектов НП «ГЛОНАСС» Вадим Сахонько.
Участники обсудили развитие проекта платформы «Автодата», обеспечение безопасности дорожного движения с помощью технологий связи V2X, конкретные сценарии использования этой технологии на примере Самары, а также цифровизацию парковочных пространств и рынок инфраструктуры электротранспорта.
НТИ «Автонет» обсудил «Большие данные в автопроме»
Мероприятие состоялось в рамках XI Московского Международного Форума Автомобилестроения – IMAF 2020 - в рамках деловой программы IMAF 2020.
В круглом столе приняли участие модератор дискуссии, президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко.
Спикерами стали партнер Roland Berger Константин Широкинский, вице-президент РОАД Владислав Рыдаев, вице-президент, руководитель направления «Электроэнергетика, накопление энергии, водородные технологии, экологический транспорт» Кластера энергоэффективных технологий Фонда «Сколково» Антон Скибин, директор по андеррайтингу и страховым продуктам Mafin Илья Хахинов, генеральный директор, «Абсолют Страхование» Дмитрий Руденко и директор по внешним связям Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус Виктор Васильев.
Мероприятие состоялось в рамках XI Московского Международного Форума Автомобилестроения – IMAF 2020 - в рамках деловой программы IMAF 2020.
В круглом столе приняли участие модератор дискуссии, президент НП «ГЛОНАСС», соруководитель НТИ «Автонет» Александр Гурко.
Спикерами стали партнер Roland Berger Константин Широкинский, вице-президент РОАД Владислав Рыдаев, вице-президент, руководитель направления «Электроэнергетика, накопление энергии, водородные технологии, экологический транспорт» Кластера энергоэффективных технологий Фонда «Сколково» Антон Скибин, директор по андеррайтингу и страховым продуктам Mafin Илья Хахинов, генеральный директор, «Абсолют Страхование» Дмитрий Руденко и директор по внешним связям Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус Виктор Васильев.
В Москве состоялась презентация электромобиля «Кама-1», разработанного ПАО «КамАЗ» совместно с Санкт-Петербургским политехническим университетом Петра Великого.
Как сообщает 10 декабря пресс-служба ПАО «КамАЗ», электромобиль представляет собой трехдверный четырехместный компактный смарт-кроссовер, разработанный в соответствии с современными тенденциями рынка мобильности и транспорта.
Длина электромобиля составляет 3,4 м, ширина — 1,7 м, дорожный просвет — 160 мм. Машина получила полностью светодиодную переднюю и заднюю оптику и панорамную крышу. Накладки крыльев, порогов и юбки бамперов выполнены в качестве отдельных элементов и являются легко заменяемыми, что обеспечивает удобство использования автомобиля для нужд каршеринговых компаний.
В базовой комплектации установлен электромотор мощностью 109 л.с. и батарея на 33 кВт/ч. Запас хода автомобиля составляет 250 км. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. Разгон до 100 км/ч — за 6,7 секунд.
Как сообщает 10 декабря пресс-служба ПАО «КамАЗ», электромобиль представляет собой трехдверный четырехместный компактный смарт-кроссовер, разработанный в соответствии с современными тенденциями рынка мобильности и транспорта.
Длина электромобиля составляет 3,4 м, ширина — 1,7 м, дорожный просвет — 160 мм. Машина получила полностью светодиодную переднюю и заднюю оптику и панорамную крышу. Накладки крыльев, порогов и юбки бамперов выполнены в качестве отдельных элементов и являются легко заменяемыми, что обеспечивает удобство использования автомобиля для нужд каршеринговых компаний.
В базовой комплектации установлен электромотор мощностью 109 л.с. и батарея на 33 кВт/ч. Запас хода автомобиля составляет 250 км. Скорость полного заряда батареи в обычном режиме — 6 часов, в ускоренном — 20 минут. Разгон до 100 км/ч — за 6,7 секунд.
Новый знак "Подключенный автомобиль" может появиться в 2021 году
Речь идет о машинах, которые подключены к противоугонным системам, ЭРА-ГЛОНАСС и "Платону».
«Знак не будет официальным и будет размещаться людьми по их собственному желанию. На нем будет изображен автомобиль в желтом круге, с крыши которого будут исходить волны, - отметили в организации. - Такой автомобильный знак может появиться уже в 2021 году".
В "Автонете" пояснили, что инициировали введение нового знака для повышения цифровой грамотности и осознанности автовладельцев. Зачастую собственники транспортных средств не осведомлены о свойствах передачи данных своего автомобиля. Без их ведома цифровая информация поступает в информационные центры автопроизводителей, а дальнейшая их судьба неизвестна. "Решить этот вопрос поможет законопроект об "Автодате", принятие которого ожидается в 2021 году», - отметили в организации.
Официально знак "Подключенный автомобиль" будет представлен в рамках Urban Mobility Forum в Москве 22 декабря.
Речь идет о машинах, которые подключены к противоугонным системам, ЭРА-ГЛОНАСС и "Платону».
«Знак не будет официальным и будет размещаться людьми по их собственному желанию. На нем будет изображен автомобиль в желтом круге, с крыши которого будут исходить волны, - отметили в организации. - Такой автомобильный знак может появиться уже в 2021 году".
В "Автонете" пояснили, что инициировали введение нового знака для повышения цифровой грамотности и осознанности автовладельцев. Зачастую собственники транспортных средств не осведомлены о свойствах передачи данных своего автомобиля. Без их ведома цифровая информация поступает в информационные центры автопроизводителей, а дальнейшая их судьба неизвестна. "Решить этот вопрос поможет законопроект об "Автодате", принятие которого ожидается в 2021 году», - отметили в организации.
Официально знак "Подключенный автомобиль" будет представлен в рамках Urban Mobility Forum в Москве 22 декабря.
ТАСС
Новый знак "Подключенный автомобиль" может появиться в 2021 году
Речь идет о машинах, которые подключены к противоугонным системам, ЭРА-ГЛОНАСС и "Платону"
Urban Mobility Forum — главное событие в сфере умной городской мобильности 🔥
Новый спикер: Евгения Пономарева
Компания: Лаборатория Касперского
Евгения расскажет о последних трендах кибербезопасности на транспорте, антивирусе для беспилотных автомобилей и дизайне систем защиты.
Urban Mobility Forum пройдет 22 декабря в онлайн-формате.
Регистрация: https://leader-id.ru/event/81249/
Новый спикер: Евгения Пономарева
Компания: Лаборатория Касперского
Евгения расскажет о последних трендах кибербезопасности на транспорте, антивирусе для беспилотных автомобилей и дизайне систем защиты.
Urban Mobility Forum пройдет 22 декабря в онлайн-формате.
Регистрация: https://leader-id.ru/event/81249/
Главное событие в сфере городской мобильности проведет НТИ Автонет 22 декабря в онлайн-формате
Новый спикер форума: Сергей Черненко
Компания: ДиДи Мобилити РУС
Сергей расскажет о том, какую роль играют агрегаторы такси в улучшении транспортной адаптации, как повлияла пандемия на городскую мобильность и кто помогает преодолевать этот кризис.
Urban Mobility Forum:
🕑22 декабря
💻онлайн-формат
❗Регистрация на мероприятие
Новый спикер форума: Сергей Черненко
Компания: ДиДи Мобилити РУС
Сергей расскажет о том, какую роль играют агрегаторы такси в улучшении транспортной адаптации, как повлияла пандемия на городскую мобильность и кто помогает преодолевать этот кризис.
Urban Mobility Forum:
🕑22 декабря
💻онлайн-формат
❗Регистрация на мероприятие
22 декабря подключайтесь на Urban Mobility Forum — главное событие в сфере городской мобильности уходящего года.
Представляем нового спикера: Артем Малков
Компания: Arthur D.Little
Артем расскажет, чем отличаются российские тренды автомобильной мобильности от мировых, ответит на вопрос: так ли отстаёт Россия в развитии?
Urban Mobility Forum:
🕑22 декабря
💻онлайн-формат
❗Регистрация на мероприятие
Представляем нового спикера: Артем Малков
Компания: Arthur D.Little
Артем расскажет, чем отличаются российские тренды автомобильной мобильности от мировых, ответит на вопрос: так ли отстаёт Россия в развитии?
Urban Mobility Forum:
🕑22 декабря
💻онлайн-формат
❗Регистрация на мероприятие
Начало трансляции Urban Mobility Forum: 22 декабря 2020 года в 10.00. Мы подготовили для Вас интересную программу! Не опаздывайте!
Время проведения Форума: 10.00 – 17.30
Ссылка для подключения к трансляции: https://facecast.net/v/a3crnw
Время проведения Форума: 10.00 – 17.30
Ссылка для подключения к трансляции: https://facecast.net/v/a3crnw
Проектирование российской федеральной сервисной навигационно-телематическая платформа «Автодата» будет завершено через три с небольшим месяца, далее начнется создание инфраструктуры и продолжится согласование нормативной базы проекта. О сроках строительства платформы президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко рассказал на Urban Mobility Forum.
Гурко напомнил, что «Автодата» нужна для агрегации автомобильных данных и создания на их основе различных сервисов и услуг в рамках концепции Mobility-as-a-Service (MAAS), которая включает совместное использование автомобилей, подключенный, автономный и электрический транспорт. Подобных комплексных проектов в мире насчитывается более двадцати.
«Автодата» развивается в рамках дорожной карты «Автонет» и при поддержке Президента России.
Сегодня беспилотный автомобиль генерирует от 4 до 12 терабайт данных в день, это сводки о погоде, препятствиях на дороге, характеристиках дорожного покрытия и тд. К 2025 объем такой информации в мире составит порядка 463 эксабайт.
Гурко напомнил, что «Автодата» нужна для агрегации автомобильных данных и создания на их основе различных сервисов и услуг в рамках концепции Mobility-as-a-Service (MAAS), которая включает совместное использование автомобилей, подключенный, автономный и электрический транспорт. Подобных комплексных проектов в мире насчитывается более двадцати.
«Автодата» развивается в рамках дорожной карты «Автонет» и при поддержке Президента России.
Сегодня беспилотный автомобиль генерирует от 4 до 12 терабайт данных в день, это сводки о погоде, препятствиях на дороге, характеристиках дорожного покрытия и тд. К 2025 объем такой информации в мире составит порядка 463 эксабайт.
Первый беспилотный автомобиль компании SberAutoTech, которая является дочерней компанией Сбербанка, начал передвигаться по Москве.
Об этом на онлайн-конференции Urban Mobility Forum сообщил генеральный директор SberAutoTech Андрей Василевский.
Об этом на онлайн-конференции Urban Mobility Forum сообщил генеральный директор SberAutoTech Андрей Василевский.
Rusbase
«Сбер» выпустил первый беспилотный автомобиль на дороги Москвы | Rusbase
До конца года будет выпущено десять машин Sber Automotive Technologies
Forwarded from База знаний AI
Поедут ли беспилотники по российским дорогам в 2021 году?
Подводя итоги уходящего года, мы обсудили с разработчиками беспилотных автомобилей, что важного и заметного произошло в российском сегменте автономного транспорта, а также о готовности России к его коммерческого внедрения. Чем рынку запомнился 2020 год и какие перспективы у беспилотников дальше, рассказали представители НТИ Автонет, Сбербанка и «Яндекс Беспилотные Технологии».
Одним из наиболее заметных событий стало появление нового игрока в российском сегменте беспилотных авто — Сбербанка. Также эксперты заявляют о технической готовности внедрять автономные машины в транспортную инфраструктуру, однако перспективы запуска коммерческих беспилотных такси остаются туманными, в первую очередь — из-за отсутствия необходимых регуляторных механизмов.
👉🏻Читать статью
Подводя итоги уходящего года, мы обсудили с разработчиками беспилотных автомобилей, что важного и заметного произошло в российском сегменте автономного транспорта, а также о готовности России к его коммерческого внедрения. Чем рынку запомнился 2020 год и какие перспективы у беспилотников дальше, рассказали представители НТИ Автонет, Сбербанка и «Яндекс Беспилотные Технологии».
Одним из наиболее заметных событий стало появление нового игрока в российском сегменте беспилотных авто — Сбербанка. Также эксперты заявляют о технической готовности внедрять автономные машины в транспортную инфраструктуру, однако перспективы запуска коммерческих беспилотных такси остаются туманными, в первую очередь — из-за отсутствия необходимых регуляторных механизмов.
👉🏻Читать статью
Forwarded from Ksenia Koltunova
💫Всем, всем, всем!
🎄 Приглашаем провести вечер пятницы с экосистемой НТИ: совсем скоро начнется предновогодний прямой эфир, где станут известны самые перспективные проекты и компании Национальной технологической инициативы #НТИ2035.
Ждем вас онлайн по ссылке: https://youtu.be/XunN7IIwnNk. 👈
17:00 (мск) — Церемония награждение лауреатов премии НТИ «Технологический прорыв 2020». Вы тоже будете этим гордиться!
18:00 (мск) — Рождественская лекция Дмитрия Пескова «Технологические заделы и человеческий капитал: с чем Россия входит в двадцатые годы»/
🎄 Приглашаем провести вечер пятницы с экосистемой НТИ: совсем скоро начнется предновогодний прямой эфир, где станут известны самые перспективные проекты и компании Национальной технологической инициативы #НТИ2035.
Ждем вас онлайн по ссылке: https://youtu.be/XunN7IIwnNk. 👈
17:00 (мск) — Церемония награждение лауреатов премии НТИ «Технологический прорыв 2020». Вы тоже будете этим гордиться!
18:00 (мск) — Рождественская лекция Дмитрия Пескова «Технологические заделы и человеческий капитал: с чем Россия входит в двадцатые годы»/
YouTube
«Технологический прорыв 2020» и Рождественская лекция Дмитрия Николаевича Пескова
«Технологический прорыв 2020»: повод для гордости всей страны
Приглашаем вас 25 декабря на главный эфир предновогодней недели:
❄️ 17:00. Узнайте, какие проекты из экосистемы НТИ стали лауреатами премии «Технологический прорыв 2020» и какими достижениями…
Приглашаем вас 25 декабря на главный эфир предновогодней недели:
❄️ 17:00. Узнайте, какие проекты из экосистемы НТИ стали лауреатами премии «Технологический прорыв 2020» и какими достижениями…
АВТОДАТА стала лауреатом премии «Технологический прорыв-2020» в номинации «Законодательный прорыв» за значительный вклад в создание нормативно-правовых условий для развития новых перспективных рынков и достижение выдающихся результатов 🔥🔥🔥
УРА! 🚀🚀🚀
УРА! 🚀🚀🚀
Waymo объяснила отказ от термина «самоуправление» для описания технологий беспилотного автомобиля
Waymo, дочерняя компания Alphabet, опубликовала пост, в котором заявила, что отказывается от использования термина «самоуправляемые» для описания своих технологий беспилотных автомобилей. Компания отметила, что нужно различать такого рода технологии и полуавтономные системы помощи водителю, которые обычно описывают данным термином.
По словам представителей Waymo, это изменение «важно, потому что точность в языке имеет значение и может спасти жизни». Там отметили, что некоторые автопроизводители используют термин «самостоятельное вождение» неточно, создавая у потребителей ложное представление о возможностях технологии помощи водителю.
Таким образом, кампания по просвещению общественности от Waymo, которая известна как Let's Talk Autonomous Driving, откажется от использования термина «самоуправляемые».
В ноябре в рамках этой кампании вышел подробный отчет о тестах беспилотников Waymo в Финиксе, штат Аризона. В нем описываются несколько лет их работы и более 9 миллионов километров пробега.
Waymo, дочерняя компания Alphabet, опубликовала пост, в котором заявила, что отказывается от использования термина «самоуправляемые» для описания своих технологий беспилотных автомобилей. Компания отметила, что нужно различать такого рода технологии и полуавтономные системы помощи водителю, которые обычно описывают данным термином.
По словам представителей Waymo, это изменение «важно, потому что точность в языке имеет значение и может спасти жизни». Там отметили, что некоторые автопроизводители используют термин «самостоятельное вождение» неточно, создавая у потребителей ложное представление о возможностях технологии помощи водителю.
Таким образом, кампания по просвещению общественности от Waymo, которая известна как Let's Talk Autonomous Driving, откажется от использования термина «самоуправляемые».
В ноябре в рамках этой кампании вышел подробный отчет о тестах беспилотников Waymo в Финиксе, штат Аризона. В нем описываются несколько лет их работы и более 9 миллионов километров пробега.
Waymo Blog
Waypoint - The official Waymo blog: Why you'll hear us saying fully autonomous driving tech from now on