Худшие главы Красноярского края: рейтинг Бабра за март
❗️Бабр представляет вниманию читателей антирейтинг глав муниципальных образований Красноярского края.
Подробнее – на Бабре
#красноярск
@kras_24
❗️Бабр представляет вниманию читателей антирейтинг глав муниципальных образований Красноярского края.
Подробнее – на Бабре
#красноярск
@kras_24
😁2❤1
Тг-канал "Методичка":
"Сертификация российского импортозамещенного самолета МС-21 задерживается, поскольку к началу апреля выполнено только 29% необходимых полетов, рассказал в кулуарах Международного транспортно-логистического форума (МТЛФ) глава Минпромторга Антон Алиханов. Он признал, что угроза нового переноса сроков поставок возможна. «Это как бы объективная реальность, от которой мы отталкиваемся», — объяснил министр. Ну, а кто бы сомневался. Это ведь не утильсбор на автомобили вводить и составлять списки товаров разрешенного параллельного импорта. Здесь ведь работать нужно, а не ездить по форумам и давать интервью.
По словам чиновника, испытания проходят на двух опытных самолетах. В марте один из них отправился в Архангельск для сертификационных полетов в естественных условиях обледенения. Основную программу летных испытаний хотят завершить в 2026 году, хотя лайнер еще не поднимался в воздух в полностью импортозамещенной комплектации, предназначенной для поставок отечественным авиакомпаниям.
При этом Алиханов выразил уверенность, что SJ-100, импортозамещенную версию SSJ-100, до конца года сертифицировать все же удастся. Впрочем, Алиханов заметил, что для начала надо получить сертификат на отечественный двигатель ПД-8 (создается на базе более мощного ПД-14, который используется в МС-21), а этого документа тоже нет.
Трудно будет без новых Королёвых и Туполевых поднять российскую промышленность, но в новых условиях нет не только тех конструкторов, но даже высоких чиновников уровня Берии, а без этого даже усилия гениев обречены на провал."
#россия
@babr24
"Сертификация российского импортозамещенного самолета МС-21 задерживается, поскольку к началу апреля выполнено только 29% необходимых полетов, рассказал в кулуарах Международного транспортно-логистического форума (МТЛФ) глава Минпромторга Антон Алиханов. Он признал, что угроза нового переноса сроков поставок возможна. «Это как бы объективная реальность, от которой мы отталкиваемся», — объяснил министр. Ну, а кто бы сомневался. Это ведь не утильсбор на автомобили вводить и составлять списки товаров разрешенного параллельного импорта. Здесь ведь работать нужно, а не ездить по форумам и давать интервью.
По словам чиновника, испытания проходят на двух опытных самолетах. В марте один из них отправился в Архангельск для сертификационных полетов в естественных условиях обледенения. Основную программу летных испытаний хотят завершить в 2026 году, хотя лайнер еще не поднимался в воздух в полностью импортозамещенной комплектации, предназначенной для поставок отечественным авиакомпаниям.
При этом Алиханов выразил уверенность, что SJ-100, импортозамещенную версию SSJ-100, до конца года сертифицировать все же удастся. Впрочем, Алиханов заметил, что для начала надо получить сертификат на отечественный двигатель ПД-8 (создается на базе более мощного ПД-14, который используется в МС-21), а этого документа тоже нет.
Трудно будет без новых Королёвых и Туполевых поднять российскую промышленность, но в новых условиях нет не только тех конструкторов, но даже высоких чиновников уровня Берии, а без этого даже усилия гениев обречены на провал."
#россия
@babr24
👍2😁1
Forwarded from Сибирский экономист
Как можно было иметь "Красцветмет" и быть бедным?!
Депутаты Законодательного собрания Красноярского края только докатившись до бюджетного дефицита в 75 с лишком миллиардов рублей открыли, что в собственности региона есть АО "Красцветмет" - третье по выручке в цветной металлургии в России, прибыльное и с большим объемом нераспределенной прибыли. Ситуация почти в буквально-юридическом смысле слова: сидеть на золоте и быть бедным.
Подробнее на сайте Сибирского экономиста
#красноярск
@sibeconomist
Депутаты Законодательного собрания Красноярского края только докатившись до бюджетного дефицита в 75 с лишком миллиардов рублей открыли, что в собственности региона есть АО "Красцветмет" - третье по выручке в цветной металлургии в России, прибыльное и с большим объемом нераспределенной прибыли. Ситуация почти в буквально-юридическом смысле слова: сидеть на золоте и быть бедным.
Подробнее на сайте Сибирского экономиста
#красноярск
@sibeconomist
Сибирский экономист.
Как можно было иметь `Красцветмет` и быть бедным?! - Сибирский экономист.
24 марта 2026 года депутаты Законодательного собрания Красноярского края, члены комитета по экономике и налоговой политике, заявились на ОАО `Красноярский завод...
😁2😱1
🎭«Служебная солянка». По следам премьерного ремейка в Иркутском музыкальном театре
Первый вопрос, который возникает после просмотра спектакля «Служебный роман», да и многих других последних премьер в Иркутском музыкальном театре, — вы, ребята, для чего консерватории‑то оканчивали?
Подробнее — на Бабре
#иркутск #культура
@babr24
Первый вопрос, который возникает после просмотра спектакля «Служебный роман», да и многих других последних премьер в Иркутском музыкальном театре, — вы, ребята, для чего консерватории‑то оканчивали?
Подробнее — на Бабре
#иркутск #культура
@babr24
👀2😁1
Forwarded from Сумма технологий
Хьюстон, у нас дерьмовые проблемы. Говард Воловиц опять ошибся.
Туалет на борту корабля «Orion» в ходе миссии «Artemis II» снова дал сбой, и на этот раз проблема оказалась сложнее, чем ожидалось. Экипаж из четырёх астронавтов, направляющийся к Луне, столкнулся с замёрзшим трубопроводом для сброса отходов. В результате поломки в кабине появился резкий неприятный запах, а система перестала нормально выводить жидкие отходы в космос.
Проблема возникла на третий день полёта, когда специалисты на Земле заметили признаки ледяной пробки в вентиляционной линии. Чтобы справиться с ней, инженеры решили развернуть корабль так, чтобы замёрзший участок попал под прямые солнечные лучи. Этот манёвр частично помог: часть жидкости удалось сбросить, однако полностью устранить неполадку не получилось. Астронавтам временно пришлось пользоваться резервными пакетами для сбора мочи.
Ранее, сразу после выхода на орбиту Земли 1 апреля 2026 года, система уже сигнализировала о похожей неисправности. Загорелся индикатор ошибки в блоке управления вентилятором, который отвечает за сбор мочи. Астронавты быстро устранили ту неполадку, и туалет вернулся в строй. Однако на фоне полёта в глубоком космосе проявились новые трудности, связанные с низкими температурами и особенностями микрогравитации.
Кроме того, экипаж несколько раз отмечал странный запах гари, исходивший из гигиенического отсека. Специалисты предположили, что он может быть связан с нагревом изоляционных материалов, но точную причину пока не установили.
Разработка универсальной системы управления отходами, установленной на «Orion», обошлась примерно в тридцать миллионов долларов. Инженеры создавали её несколько лет, в том числе как базовое решение для будущих длительных миссий. В отличие от прежних космических кораблей, где астронавты использовали простые пакеты для отходов жизнедеятельности, новый туалет должен обеспечивать большую приватность и удобство. Он включает отдельную кабинку и улучшенную вентиляцию.
Пока полёт продолжается успешно, а основные задачи выполняются по плану. Однако повторяющиеся проблемы с туалетом заставляют задуматься о доработках перед следующими миссиями. Если подобные сбои повторятся в будущих полётах с более длительным пребыванием экипажа, это может потребовать серьёзных изменений в проекте «Orion».
#космос
Туалет на борту корабля «Orion» в ходе миссии «Artemis II» снова дал сбой, и на этот раз проблема оказалась сложнее, чем ожидалось. Экипаж из четырёх астронавтов, направляющийся к Луне, столкнулся с замёрзшим трубопроводом для сброса отходов. В результате поломки в кабине появился резкий неприятный запах, а система перестала нормально выводить жидкие отходы в космос.
Проблема возникла на третий день полёта, когда специалисты на Земле заметили признаки ледяной пробки в вентиляционной линии. Чтобы справиться с ней, инженеры решили развернуть корабль так, чтобы замёрзший участок попал под прямые солнечные лучи. Этот манёвр частично помог: часть жидкости удалось сбросить, однако полностью устранить неполадку не получилось. Астронавтам временно пришлось пользоваться резервными пакетами для сбора мочи.
Ранее, сразу после выхода на орбиту Земли 1 апреля 2026 года, система уже сигнализировала о похожей неисправности. Загорелся индикатор ошибки в блоке управления вентилятором, который отвечает за сбор мочи. Астронавты быстро устранили ту неполадку, и туалет вернулся в строй. Однако на фоне полёта в глубоком космосе проявились новые трудности, связанные с низкими температурами и особенностями микрогравитации.
Кроме того, экипаж несколько раз отмечал странный запах гари, исходивший из гигиенического отсека. Специалисты предположили, что он может быть связан с нагревом изоляционных материалов, но точную причину пока не установили.
Разработка универсальной системы управления отходами, установленной на «Orion», обошлась примерно в тридцать миллионов долларов. Инженеры создавали её несколько лет, в том числе как базовое решение для будущих длительных миссий. В отличие от прежних космических кораблей, где астронавты использовали простые пакеты для отходов жизнедеятельности, новый туалет должен обеспечивать большую приватность и удобство. Он включает отдельную кабинку и улучшенную вентиляцию.
Пока полёт продолжается успешно, а основные задачи выполняются по плану. Однако повторяющиеся проблемы с туалетом заставляют задуматься о доработках перед следующими миссиями. Если подобные сбои повторятся в будущих полётах с более длительным пребыванием экипажа, это может потребовать серьёзных изменений в проекте «Orion».
#космос
👍1🌚1