Галина Немцева:
"Нужно ли трехдневное голосование?
При наличии ДЭГ — однозначно нет. Члены участковых избирательных комиссий также подтверждают мои выводы.
Во-первых, большинство участков расположены в образовательных учреждениях, и им приходится изменять свой образовательный процесс на пятницу и субботу, это неудобно и нецелесообразно.
Во-вторых, для обеспечения безопасности необходимо задействовать практически весь штат полиции, в условиях недокомплекта сотрудников это тоже достаточно сложно.
В-третьих, три дня — это огромная нагрузка на членов комиссии, которая, как мы видим, не оправдана количеством людей, приходящих в первые два дня.
И главное, как показывает статистика, с введением трехдневного голосования общая явка практически не изменилась."
#россия
@babr24
"Нужно ли трехдневное голосование?
При наличии ДЭГ — однозначно нет. Члены участковых избирательных комиссий также подтверждают мои выводы.
Во-первых, большинство участков расположены в образовательных учреждениях, и им приходится изменять свой образовательный процесс на пятницу и субботу, это неудобно и нецелесообразно.
Во-вторых, для обеспечения безопасности необходимо задействовать практически весь штат полиции, в условиях недокомплекта сотрудников это тоже достаточно сложно.
В-третьих, три дня — это огромная нагрузка на членов комиссии, которая, как мы видим, не оправдана количеством людей, приходящих в первые два дня.
И главное, как показывает статистика, с введением трехдневного голосования общая явка практически не изменилась."
#россия
@babr24
👍1💯1
Минпромторг РФ объявил, что с 1 января 2027 года ставки утилизационного сбора снова вырастут, теперь на величину от 10 до 20%, в зависимости от типа техники. В ведомстве Антона Алиханова поясняют, что это не новость, а плановый шаг графика, утверждённого ещё в 2024 году. Индексация продлится до 2030 года, так что удивляться ей предлагается строго раз в год.
Для новой легковой машины с двигателем от одного до двух литров и мощностью до 160 лошадиных сил коммерческая ставка вырастет с 800,8 тысячи до 880,8 тысячи рублей, то есть ровно на 10%. Частных лиц, которые ввозят машину до трёх литров и 160 сил для себя и не продают её в течение года, повышение не затронет: льготная ставка в 3400 или 5200 рублей сохранится.
Свои успехи министерство перечисляет охотно – как говорится, сам себя не похвалишь... За восемь месяцев 2026 года доля отечественной техники на рынке достигла 63,5%, прибавив 8,5 процентного пункта. Правда, в списке российских марок, которыми гордится ведомство, значатся Haval и Tenet. Понятие «отечественный автомобиль» за последние годы заметно расширилось.
Среди других достижений названы найденные замены примерно для половины из 740 критически важных комплектующих и 107 проектов, поддержанных Фондом развития промышленности льготными займами на сумму свыше 133 миллиардов рублей. На автозаводах, по данным ведомства, работают около 300 тысяч человек, ещё свыше 380 тысяч заняты в производстве компонентов.
Сбор платят и российские производители. Однако в феврале правительство разрешило крупнейшим из них перечислить платежи за последний квартал 2025 года и три квартала 2026-го только в декабре. Минпромторг объяснил это заботой об оборотных средствах заводов. Ставки растут для всех, но свои платят с отсрочкой.
Плановый процент к тому же не единственный рычаг. С 1 декабря 2025 года сбор на легковые машины зависит и от мощности двигателя по прогрессивной шкале, что для ряда категорий увеличило платёж в разы. Ввоз мощных подержанных машин частными лицами после этого заметно сократился, а спрос сместился к моделям до 160 сил.
Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин ожидает, что в конце 2026 года часть покупателей поторопится с покупкой, а в начале 2027-го рынок просядет. Ажиотажа он не предвидит: главным ограничителем остаётся платёжеспособность. Цены вряд ли вырастут ровно на величину сбора, но их направление сомнений не вызывает.
#россия
@babr24
Для новой легковой машины с двигателем от одного до двух литров и мощностью до 160 лошадиных сил коммерческая ставка вырастет с 800,8 тысячи до 880,8 тысячи рублей, то есть ровно на 10%. Частных лиц, которые ввозят машину до трёх литров и 160 сил для себя и не продают её в течение года, повышение не затронет: льготная ставка в 3400 или 5200 рублей сохранится.
Свои успехи министерство перечисляет охотно – как говорится, сам себя не похвалишь... За восемь месяцев 2026 года доля отечественной техники на рынке достигла 63,5%, прибавив 8,5 процентного пункта. Правда, в списке российских марок, которыми гордится ведомство, значатся Haval и Tenet. Понятие «отечественный автомобиль» за последние годы заметно расширилось.
Среди других достижений названы найденные замены примерно для половины из 740 критически важных комплектующих и 107 проектов, поддержанных Фондом развития промышленности льготными займами на сумму свыше 133 миллиардов рублей. На автозаводах, по данным ведомства, работают около 300 тысяч человек, ещё свыше 380 тысяч заняты в производстве компонентов.
Сбор платят и российские производители. Однако в феврале правительство разрешило крупнейшим из них перечислить платежи за последний квартал 2025 года и три квартала 2026-го только в декабре. Минпромторг объяснил это заботой об оборотных средствах заводов. Ставки растут для всех, но свои платят с отсрочкой.
Плановый процент к тому же не единственный рычаг. С 1 декабря 2025 года сбор на легковые машины зависит и от мощности двигателя по прогрессивной шкале, что для ряда категорий увеличило платёж в разы. Ввоз мощных подержанных машин частными лицами после этого заметно сократился, а спрос сместился к моделям до 160 сил.
Президент Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин ожидает, что в конце 2026 года часть покупателей поторопится с покупкой, а в начале 2027-го рынок просядет. Ажиотажа он не предвидит: главным ограничителем остаётся платёжеспособность. Цены вряд ли вырастут ровно на величину сбора, но их направление сомнений не вызывает.
#россия
@babr24
✍2🤬2
Отечественному авиапрому, похоже, нашли самого надёжного инвестора. Это пассажир, которому деваться некуда, ведь поезд от Москвы до Владивостока идёт почти неделю. Минтранс, Минпромторг и госкорпорация «Ростех» обсуждают новый сбор с каждого авиабилета. Деньги пойдут на компенсацию лизинга и эксплуатации новых российских самолётов.
По данным источников деловой прессы, речь идёт о дополнительной сумме до 500 рублей за внутренний рейс и до 1000 рублей за международный. Один из собеседников называет и более смелые цифры: 700 и 2000 рублей. Оператором платежа может стать Минтранс, который будет раздавать собранное лизинговым компаниям и авиаперевозчикам.
Логика у инициативы простая, как мычание дойной коровы. Себестоимость самолёта SJ-100 оценивают в 5,4 миллиарда рублей. Сопоставимый Airbus A320 стоит 3,4–3,6 миллиарда, Boeing 737-800 около четырёх миллиардов. Разницу между ценой завода и льготной ценой для перевозчика кто-то должен оплатить, и этот кто-то всё равно уже стоит в очереди на регистрацию и никуда не денется.
С арифметикой, впрочем, не всё гладко. При пассажиропотоке 2025 года, около 81 миллиона человек на внутренних линиях и 27 миллионов на международных, сбор принесёт 68–84 миллиарда рублей в год. В одной из публикаций мелькают 200–250 миллиардов, но из заявленных тарифов такая сумма никак не складывается.
Авторы идеи обещают, что после 2030 года самолёты подешевеют за счёт серии и экспорта, и тогда сбор, возможно, отменят. Звучит знакомо и никогда не выполняется. Министр транспорта Андрей Никитин ранее признавал, что авиакомпании готовы покупать отечественные машины, как только их начнут выпускать. Нет ничего более постоянного, чем временное, особенно если оно называется сбором.
Официально решения нет, собеседники журналистов уверяют, что идея на начальной стадии. Однако подобные идеи редко умирают в колыбели. Скорее всего, сбор всплывёт в поправках уже этой осенью, и спорить будут не о самом платеже, а о его размере. Билет на Дальний Восток и без того стоит как крыло самолёта.
#россия
@babr24
По данным источников деловой прессы, речь идёт о дополнительной сумме до 500 рублей за внутренний рейс и до 1000 рублей за международный. Один из собеседников называет и более смелые цифры: 700 и 2000 рублей. Оператором платежа может стать Минтранс, который будет раздавать собранное лизинговым компаниям и авиаперевозчикам.
Логика у инициативы простая, как мычание дойной коровы. Себестоимость самолёта SJ-100 оценивают в 5,4 миллиарда рублей. Сопоставимый Airbus A320 стоит 3,4–3,6 миллиарда, Boeing 737-800 около четырёх миллиардов. Разницу между ценой завода и льготной ценой для перевозчика кто-то должен оплатить, и этот кто-то всё равно уже стоит в очереди на регистрацию и никуда не денется.
С арифметикой, впрочем, не всё гладко. При пассажиропотоке 2025 года, около 81 миллиона человек на внутренних линиях и 27 миллионов на международных, сбор принесёт 68–84 миллиарда рублей в год. В одной из публикаций мелькают 200–250 миллиардов, но из заявленных тарифов такая сумма никак не складывается.
Авторы идеи обещают, что после 2030 года самолёты подешевеют за счёт серии и экспорта, и тогда сбор, возможно, отменят. Звучит знакомо и никогда не выполняется. Министр транспорта Андрей Никитин ранее признавал, что авиакомпании готовы покупать отечественные машины, как только их начнут выпускать. Нет ничего более постоянного, чем временное, особенно если оно называется сбором.
Официально решения нет, собеседники журналистов уверяют, что идея на начальной стадии. Однако подобные идеи редко умирают в колыбели. Скорее всего, сбор всплывёт в поправках уже этой осенью, и спорить будут не о самом платеже, а о его размере. Билет на Дальний Восток и без того стоит как крыло самолёта.
#россия
@babr24
✍2👍1🤬1
Великий Хурал Монголии, который неделями не может собрать кворум, неожиданно нашёл силы для японских денег. 23 сентября Экономический комитет парламента одобрил межправительственное соглашение с Японией и кредитный договор с Японским агентством международного сотрудничества JICA. Заём пойдёт на расширение международного аэропорта Чингисхан под Улан-Батором.
Условия выглядят весьма щедро и тем самым напоминают пресловутый бесплатный сыр. Токио даёт до 158,284 миллиарда иен под 1,1% годовых, а первые десять лет Монголия может не гасить основной долг. Проект представил министр финансов З. Мэндсайхан. Терминал собираются расширить на 81,9 тысячи квадратных метров и ввести в строй в 2034 году. Спешку правительство объясняет ростом пассажиропотока и перегрузкой авиасообщения.
Ирония в том, что сам аэропорт открылся только в 2021 году и тоже строился на японский льготный кредит. Не прошло и пяти лет, как новому терминалу стало тесно. Монголия прочно сидит на японском кредитном крючке в авиации, и это, пожалуй, единственная зависимость, которая Улан-Батор нисколько не тревожит.
Из 32 членов комитета пришли 17, кворум составил 53,1%. Соглашение поддержали 59,4% присутствовавших. Депутаты расспрашивали о сроках и масштабе стройки, жаловались на задержки внутренних рейсов и предлагали создать рабочую группу. Председатель комитета Б. Заяабал поручил запросить дополнительные сведения у профильных ведомств.
Для Москвы и Пекина этот шаг тоже показателен. Монголия исправно покупает российское топливо и продаёт уголь Китаю, но инфраструктуру, которая открывает страну миру, предпочитает строить на деньги «третьего соседа». Кто платит, тот и заказывает музыку, а воздушные ворота Монголии звучат на японский лад.
Теперь документ рассмотрят бюджетный комитет и комитет по безопасности и внешней политике, затем пленарное заседание. С учётом бойкота части депутатов и хронических проблем с кворумом быстрой ратификации ждать не стоит. Скорее всего, парламент одобрит кредит ближе к концу осенней сессии, а строители выйдут на площадку не раньше 2027 года.
#монголия
@babr24
Условия выглядят весьма щедро и тем самым напоминают пресловутый бесплатный сыр. Токио даёт до 158,284 миллиарда иен под 1,1% годовых, а первые десять лет Монголия может не гасить основной долг. Проект представил министр финансов З. Мэндсайхан. Терминал собираются расширить на 81,9 тысячи квадратных метров и ввести в строй в 2034 году. Спешку правительство объясняет ростом пассажиропотока и перегрузкой авиасообщения.
Ирония в том, что сам аэропорт открылся только в 2021 году и тоже строился на японский льготный кредит. Не прошло и пяти лет, как новому терминалу стало тесно. Монголия прочно сидит на японском кредитном крючке в авиации, и это, пожалуй, единственная зависимость, которая Улан-Батор нисколько не тревожит.
Из 32 членов комитета пришли 17, кворум составил 53,1%. Соглашение поддержали 59,4% присутствовавших. Депутаты расспрашивали о сроках и масштабе стройки, жаловались на задержки внутренних рейсов и предлагали создать рабочую группу. Председатель комитета Б. Заяабал поручил запросить дополнительные сведения у профильных ведомств.
Для Москвы и Пекина этот шаг тоже показателен. Монголия исправно покупает российское топливо и продаёт уголь Китаю, но инфраструктуру, которая открывает страну миру, предпочитает строить на деньги «третьего соседа». Кто платит, тот и заказывает музыку, а воздушные ворота Монголии звучат на японский лад.
Теперь документ рассмотрят бюджетный комитет и комитет по безопасности и внешней политике, затем пленарное заседание. С учётом бойкота части депутатов и хронических проблем с кворумом быстрой ратификации ждать не стоит. Скорее всего, парламент одобрит кредит ближе к концу осенней сессии, а строители выйдут на площадку не раньше 2027 года.
#монголия
@babr24
❤1
МВД нашло способ привить иностранным водителям финансовую дисциплину. В аппарат правительства поступил законопроект, который резко сокращает срок оплаты штрафов за нарушение ПДД для машин с иностранными номерами. Вместо нынешних 60 дней у владельца останутся одни сутки с момента вступления постановления в силу.
Не заплатил вовремя, значит, машину могут задержать до полного погашения долга. В МВД объясняют логику просто: владельцы автомобилей с зарубежной регистрацией нередко уезжают из России раньше, чем доходит дело до оплаты. Документ пока проходит экспертную проработку, а внести его в Госдуму РФ, судя по распоряжению правительства, планируют в 2027 году.
Замысел понятен, но с исполнением всё может выйти по пословице: гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Большинство штрафов сегодня выписывают камеры, и постановление доходит до адресата явно не за сутки. Иностранец, пересёкший границу в Кяхте или Забайкальске, узнает о нарушении, когда срок оплаты давно истечёт. Задержать машину удастся разве что при следующем въезде.
Для Сибири это вовсе не абстракция. По дорогам Бурятии и Иркутской области постоянно ездят машины с монгольскими номерами. Хватает и автомобилей, ввезённых через страны ЕАЭС и так и оставшихся на киргизских, армянских или казахстанских номерах. Можно предположить, что именно они и есть главная мишень поправок, хотя вслух об этом никто не говорит.
Есть и дипломатическая сторона. Соседи вправе ответить зеркально, и тогда россиянам, которые путешествуют на своих машинах по Монголии или Казахстану, придётся платить за превышение скорости буквально не отходя от кассы. Сейчас на их нарушения смотрят сквозь пальцы.
До 2027 года документ успеет обрасти поправками. Вероятнее всего, сутки превратятся в несколько дней, а задержание машины пропишут только для нарушений, зафиксированных инспектором лично. Иначе закон рискует стать очередной иллюстрацией того, как строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения.
#россия #мир
@babr24
Не заплатил вовремя, значит, машину могут задержать до полного погашения долга. В МВД объясняют логику просто: владельцы автомобилей с зарубежной регистрацией нередко уезжают из России раньше, чем доходит дело до оплаты. Документ пока проходит экспертную проработку, а внести его в Госдуму РФ, судя по распоряжению правительства, планируют в 2027 году.
Замысел понятен, но с исполнением всё может выйти по пословице: гладко было на бумаге, да забыли про овраги. Большинство штрафов сегодня выписывают камеры, и постановление доходит до адресата явно не за сутки. Иностранец, пересёкший границу в Кяхте или Забайкальске, узнает о нарушении, когда срок оплаты давно истечёт. Задержать машину удастся разве что при следующем въезде.
Для Сибири это вовсе не абстракция. По дорогам Бурятии и Иркутской области постоянно ездят машины с монгольскими номерами. Хватает и автомобилей, ввезённых через страны ЕАЭС и так и оставшихся на киргизских, армянских или казахстанских номерах. Можно предположить, что именно они и есть главная мишень поправок, хотя вслух об этом никто не говорит.
Есть и дипломатическая сторона. Соседи вправе ответить зеркально, и тогда россиянам, которые путешествуют на своих машинах по Монголии или Казахстану, придётся платить за превышение скорости буквально не отходя от кассы. Сейчас на их нарушения смотрят сквозь пальцы.
До 2027 года документ успеет обрасти поправками. Вероятнее всего, сутки превратятся в несколько дней, а задержание машины пропишут только для нарушений, зафиксированных инспектором лично. Иначе закон рискует стать очередной иллюстрацией того, как строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения.
#россия #мир
@babr24
Forwarded from Бабр.Детали
👨🚀 Россияне по-прежнему мечтают о космосе
Весной 2026 года Роскосмос объявил о приеме заявок на пятый открытый отбор в отряд космонавтов через портал Госуслуги. Отбор проходил с 12 апреля по 30 июня, и за это время россияне подали 12 тысяч заявок — рекордное число, по словам главы Роскосмоса Дмитрия Баканова.
Первичный отбор успешно прошли 350 человек. Конкурс завершится в конце года, тогда же «Роскосмос» объявит имена новых космонавтов.
#космос #россия
Весной 2026 года Роскосмос объявил о приеме заявок на пятый открытый отбор в отряд космонавтов через портал Госуслуги. Отбор проходил с 12 апреля по 30 июня, и за это время россияне подали 12 тысяч заявок — рекордное число, по словам главы Роскосмоса Дмитрия Баканова.
Первичный отбор успешно прошли 350 человек. Конкурс завершится в конце года, тогда же «Роскосмос» объявит имена новых космонавтов.
Кандидаты в космонавты должны соответствовать обязательным требованиям: иметь гражданство РФ, возраст не старше 35 лет, высшее образование в области точных, естественных или медицинских наук, опыт работы по специальности не менее 3 лет. Также требуется соответствие строгим медицинским и физическим критериям. На видео от «Роскосмоса» можно увидеть, как будущих космонавтов подготавливают к работе в невесомости: такое выдержит далеко не каждый!
#космос #россия
Минфин внёс в правительство бюджетный пакет на 2027–2029 годы, а вместе с ним поправки в Налоговый кодекс. Самая заметная касается так называемых пассивных доходов. Ведомство предлагает включить их в основную базу по НДФЛ и облагать по общей прогрессивной шкале от 13% до 22%. Документы появились через несколько дней после выборов в Госдуму РФ.
Речь идёт о дивидендах, процентах по вкладам, доходах от операций с ценными бумагами и цифровыми правами, от продажи имущества и долей, а также по договорам страхования и дарения. Сейчас они образуют отдельную базу с щадящей шкалой: 13% до 2,4 миллиона рублей в год и 15% сверх этой суммы. Ставки 18, 20 и 22% к ним не применяются, сколько бы человек ни получил.
После реформы пассивные доходы будут складываться с зарплатой, и ставку определит общая сумма, а не источник денег. В Минфине это называют унификацией. По оценке ведомства, изменения затронут около четырёх миллионов человек, то есть не более 6% граждан с налогооблагаемыми доходами. Дату вступления поправок в силу официально не назвали.
Льгота для небольших вкладов сохранится. Облагается при этом не сам вклад, а проценты: без налога остаётся доход, равный одному миллиону рублей, умноженному на максимальную ключевую ставку за год. Для паевых фондов отдельно предлагают налог на прибыль с пассивных доходов по ставке 15%, который затем зачтут пайщикам.
Бюджетный кодекс требует внести проект бюджета в Госдуму РФ до 1 октября, поэтому правительство, скорее всего, одобрит пакет в ближайшие дни, а депутаты примут его к концу осени. Министр финансов Антон Силуанов уверяет, что бюджет сохранит стабильность при любом развитии событий. Ставки формально не растут, растёт лишь круг тех, кто платит по верхним.
#россия
@babr24
Речь идёт о дивидендах, процентах по вкладам, доходах от операций с ценными бумагами и цифровыми правами, от продажи имущества и долей, а также по договорам страхования и дарения. Сейчас они образуют отдельную базу с щадящей шкалой: 13% до 2,4 миллиона рублей в год и 15% сверх этой суммы. Ставки 18, 20 и 22% к ним не применяются, сколько бы человек ни получил.
После реформы пассивные доходы будут складываться с зарплатой, и ставку определит общая сумма, а не источник денег. В Минфине это называют унификацией. По оценке ведомства, изменения затронут около четырёх миллионов человек, то есть не более 6% граждан с налогооблагаемыми доходами. Дату вступления поправок в силу официально не назвали.
Льгота для небольших вкладов сохранится. Облагается при этом не сам вклад, а проценты: без налога остаётся доход, равный одному миллиону рублей, умноженному на максимальную ключевую ставку за год. Для паевых фондов отдельно предлагают налог на прибыль с пассивных доходов по ставке 15%, который затем зачтут пайщикам.
Бюджетный кодекс требует внести проект бюджета в Госдуму РФ до 1 октября, поэтому правительство, скорее всего, одобрит пакет в ближайшие дни, а депутаты примут его к концу осени. Министр финансов Антон Силуанов уверяет, что бюджет сохранит стабильность при любом развитии событий. Ставки формально не растут, растёт лишь круг тех, кто платит по верхним.
#россия
@babr24
🤬4😈1
Правительство рассмотрело бюджет на 2027–2029 годы, и главная интрига рассеялась: денег по-прежнему меньше, чем желаний.
Премьер-министр Михаил Мишустин оценил доходы 2027 года в 43,3 триллиона рублей, расходы в 48,8 триллиона. К 2029 году доходы, по его словам, подрастут почти до 48,4 триллиона. Министр финансов Антон Силуанов назвал дефицит следующего года в 2,2% ВВП, а затем около 2% ежегодно.
Накануне мы писали о цене отсечения в 50 долларов за баррель и о налоге на пассивные доходы по общей шкале НДФЛ от 13% до 22%. Теперь видно, где ещё казна поищет деньги. Горнякам предлагают налог в 30% с дополнительного дохода от роста мировых цен относительно 2025 года, золотодобытчикам ставку в 20%. Покупки на зарубежных площадках обложат НДС по ставке 22%, а за каждую посылку дешевле 200 евро придётся доплатить 100 рублей сбора. Дивиденды нерезидентам на счета типа «С» будут облагаться по ставке 35%.
Социальная часть заметно скромнее налоговой фантазии. МРОТ и единое пособие вырастут на 6,8%. Страховые пенсии проиндексируют с 1 февраля на те же 6,8%, а с 1 апреля добавят ещё 3,3%. Минэкономразвития ждёт инфляцию 6,8% на конец года и рост ВВП на 1,4% в 2027 году. Ещё свыше двух триллионов рублей в год Минфин рассчитывает высвободить за счёт так называемой оптимизации, то есть экономии, о которой граждане обычно узнают задним числом.
Регионам дают отсрочку по бюджетным кредитам до 2030 года, это около 300 миллиардов рублей передышки. По Бюджетному кодексу проект должен поступить в Госдуму РФ до 1 октября. Долгих споров там ждать не стоит: исход чтений предсказуем, как смена времён года. Настоящий экзамен бюджет сдаст не в парламенте, а на нефтяном рынке. Если баррель не удержится даже на осторожных 50 долларах, дефицит в 2% окажется не планом, а пожеланием.
#россия
@babr24
Премьер-министр Михаил Мишустин оценил доходы 2027 года в 43,3 триллиона рублей, расходы в 48,8 триллиона. К 2029 году доходы, по его словам, подрастут почти до 48,4 триллиона. Министр финансов Антон Силуанов назвал дефицит следующего года в 2,2% ВВП, а затем около 2% ежегодно.
Накануне мы писали о цене отсечения в 50 долларов за баррель и о налоге на пассивные доходы по общей шкале НДФЛ от 13% до 22%. Теперь видно, где ещё казна поищет деньги. Горнякам предлагают налог в 30% с дополнительного дохода от роста мировых цен относительно 2025 года, золотодобытчикам ставку в 20%. Покупки на зарубежных площадках обложат НДС по ставке 22%, а за каждую посылку дешевле 200 евро придётся доплатить 100 рублей сбора. Дивиденды нерезидентам на счета типа «С» будут облагаться по ставке 35%.
Социальная часть заметно скромнее налоговой фантазии. МРОТ и единое пособие вырастут на 6,8%. Страховые пенсии проиндексируют с 1 февраля на те же 6,8%, а с 1 апреля добавят ещё 3,3%. Минэкономразвития ждёт инфляцию 6,8% на конец года и рост ВВП на 1,4% в 2027 году. Ещё свыше двух триллионов рублей в год Минфин рассчитывает высвободить за счёт так называемой оптимизации, то есть экономии, о которой граждане обычно узнают задним числом.
Регионам дают отсрочку по бюджетным кредитам до 2030 года, это около 300 миллиардов рублей передышки. По Бюджетному кодексу проект должен поступить в Госдуму РФ до 1 октября. Долгих споров там ждать не стоит: исход чтений предсказуем, как смена времён года. Настоящий экзамен бюджет сдаст не в парламенте, а на нефтяном рынке. Если баррель не удержится даже на осторожных 50 долларах, дефицит в 2% окажется не планом, а пожеланием.
#россия
@babr24
😁1
Госдума РФ нового созыва ещё не собралась, а распределение кресел уже известно. Председатель «Единой России» Дмитрий Медведев представил кандидатов на ключевые посты, и сюрпризов в этом списке меньше, чем в меню заводской столовой.
Спикером палаты снова предложен Вячеслав Володин, по словам Медведева, с одобрения Владимира Путина. Первым вице-спикером должна стать Ирина Яровая.
Главная кадровая новость касается фракции. Её возглавит Дмитрий Кобылкин, в прошлом губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа, министр природных ресурсов в 2018–2020 годах, а в минувшем созыве председатель комитета по экологии. Его министерский срок совпал с запуском мусорной реформы и протестами против полигона на станции Шиес в Архангельской области. Первыми заместителями руководителя фракции могут стать Вячеслав Макаров и Дмитрий Вяткин.
В вице-спикеры, помимо Яровой, выдвинуты Владимир Васильев, Александр Жуков, Анна Кузнецова, Виктория Абрамченко, Алексей Гордеев и Виталий Савельев. Здесь есть маленькая загадка. Источники в Госдуме РФ прочили Абрамченко освободившееся кресло главы комитета по экологии, однако в официальном партийном списке она значится среди заместителей спикера. Чем закончится этот кадровый пасьянс, станет ясно через несколько дней.
Фракция «Единой России» насчитает 349 депутатов, на 25 больше, чем в прошлом созыве. Медведев также анонсировал 35 комитетов и пообещал, что партия никогда не давала пустых обещаний. Кобылкин, со своей стороны, назвал главной задачей выполнение народной программы, а первое организационное собрание фракции назначил на 29 сентября.
Формально спикера и его заместителей утверждают все депутаты на первом заседании. При таком перевесе одной фракции голосование превращается в обряд, исход которого известен заранее, как счёт в матче, где на поле вышла одна команда. Интриги стоит искать в другом месте: в том, сколько комитетов достанется остальным партиям и кого из прежних председателей вежливо попросят освободить кабинеты.
#россия
@babr24
Спикером палаты снова предложен Вячеслав Володин, по словам Медведева, с одобрения Владимира Путина. Первым вице-спикером должна стать Ирина Яровая.
Главная кадровая новость касается фракции. Её возглавит Дмитрий Кобылкин, в прошлом губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа, министр природных ресурсов в 2018–2020 годах, а в минувшем созыве председатель комитета по экологии. Его министерский срок совпал с запуском мусорной реформы и протестами против полигона на станции Шиес в Архангельской области. Первыми заместителями руководителя фракции могут стать Вячеслав Макаров и Дмитрий Вяткин.
В вице-спикеры, помимо Яровой, выдвинуты Владимир Васильев, Александр Жуков, Анна Кузнецова, Виктория Абрамченко, Алексей Гордеев и Виталий Савельев. Здесь есть маленькая загадка. Источники в Госдуме РФ прочили Абрамченко освободившееся кресло главы комитета по экологии, однако в официальном партийном списке она значится среди заместителей спикера. Чем закончится этот кадровый пасьянс, станет ясно через несколько дней.
Фракция «Единой России» насчитает 349 депутатов, на 25 больше, чем в прошлом созыве. Медведев также анонсировал 35 комитетов и пообещал, что партия никогда не давала пустых обещаний. Кобылкин, со своей стороны, назвал главной задачей выполнение народной программы, а первое организационное собрание фракции назначил на 29 сентября.
Формально спикера и его заместителей утверждают все депутаты на первом заседании. При таком перевесе одной фракции голосование превращается в обряд, исход которого известен заранее, как счёт в матче, где на поле вышла одна команда. Интриги стоит искать в другом месте: в том, сколько комитетов достанется остальным партиям и кого из прежних председателей вежливо попросят освободить кабинеты.
#россия
@babr24
🙈1
Председатель СК Александр Бастрыкин возбудил уголовные дела против двух бывших судей Арбитражного суда Иркутской области. Согласие на это дала Высшая квалификационная коллегия судей. Елену Рукавишникову подозревают в получении взятки в особо крупном размере по части 6 статьи 290 УК РФ, Наталию Позднякову в посредничестве по части 4 статьи 291.1. Обе к этому моменту уже были в отставке.
По версии следствия, в ноябре 2024 года учредитель ООО «Ирмеком» передал Рукавишниковой 3,5 миллиона рублей. Деньги шли по цепочке из четырёх посредников, и одним из звеньев, как считают следователи, была её бывшая коллега Позднякова. Взамен компания выиграла иск к энергоснабжающей организации: суд признал незаконным введённый ей ограниченный режим электроснабжения. Имя энергетиков следствие не раскрывает.
Самое любопытное в этой истории даже не сумма. Решение Рукавишниковой устояло в апелляции и кассации, то есть две вышестоящие инстанции подряд не нашли в нём изъяна. Либо оплаченное решение случайно совпало с законом, либо проверка в вышестоящих судах бывает не внимательнее, чем чтение пользовательского соглашения перед нажатием кнопки «Согласен». Какой вариант ближе к истине, предстоит выяснить следствию.
Четыре посредника на одну взятку напоминают логистику маркетплейса. Чем длиннее цепочка, тем сильнее у каждого звена соблазн взять комиссию и тем выше шанс, что кто-нибудь заговорит. Предполагаемым взяткодателем и остальными посредниками следствие занимается в отдельных делах. Вероятно, именно их показания и легли в основу обращения в ВККС.
Иркутский случай вписывается в заметную тенденцию. С начала года СК добивался согласия на преследование бывших судей Смольнинского районного суда Санкт-Петербурга, арбитражного судьи из Калининграда и экс-судьи из Сочи. Мантия, похоже, перестала служить бронежилетом. Для компании, выигравшей спор, дело может обернуться пересмотром решения по новым обстоятельствам. Тогда купленная победа выйдет дороже любого тарифа на электричество.
#иркутск
@babr24
По версии следствия, в ноябре 2024 года учредитель ООО «Ирмеком» передал Рукавишниковой 3,5 миллиона рублей. Деньги шли по цепочке из четырёх посредников, и одним из звеньев, как считают следователи, была её бывшая коллега Позднякова. Взамен компания выиграла иск к энергоснабжающей организации: суд признал незаконным введённый ей ограниченный режим электроснабжения. Имя энергетиков следствие не раскрывает.
Самое любопытное в этой истории даже не сумма. Решение Рукавишниковой устояло в апелляции и кассации, то есть две вышестоящие инстанции подряд не нашли в нём изъяна. Либо оплаченное решение случайно совпало с законом, либо проверка в вышестоящих судах бывает не внимательнее, чем чтение пользовательского соглашения перед нажатием кнопки «Согласен». Какой вариант ближе к истине, предстоит выяснить следствию.
Четыре посредника на одну взятку напоминают логистику маркетплейса. Чем длиннее цепочка, тем сильнее у каждого звена соблазн взять комиссию и тем выше шанс, что кто-нибудь заговорит. Предполагаемым взяткодателем и остальными посредниками следствие занимается в отдельных делах. Вероятно, именно их показания и легли в основу обращения в ВККС.
Иркутский случай вписывается в заметную тенденцию. С начала года СК добивался согласия на преследование бывших судей Смольнинского районного суда Санкт-Петербурга, арбитражного судьи из Калининграда и экс-судьи из Сочи. Мантия, похоже, перестала служить бронежилетом. Для компании, выигравшей спор, дело может обернуться пересмотром решения по новым обстоятельствам. Тогда купленная победа выйдет дороже любого тарифа на электричество.
#иркутск
@babr24
❤1👏1
Красноярский краевой суд поставил точку в гражданском споре о разрушенном прошлом. Он оставил в силе решение Советского районного суда Красноярска от 9 июня: строители пляжного комплекса на острове Татышев должны заплатить 126 миллионов рублей за уничтоженный археологический памятник. Ответчики пытались обжаловать взыскание, но безуспешно. Деньги должны поступить в бюджет края.
Началось всё в 2021 году, когда ООО «Крастехспец» выиграло торги на строительство комплекса с двумя открытыми бассейнами неподалёку от Октябрьского моста. Начальная цена контракта составляла почти 634 миллиона рублей, а комплекс предназначался для муниципального «Татышев-парка». Участок, как выяснилось, лежал в границах выявленного объекта наследия «Поселение Остров Татышев-2». Люди жили здесь задолго до того, как в 1628 году на Енисее поставили Красноярский острог.
Закон в таких случаях требует сначала провести раскопки и сохранить культурный слой, а уже потом заливать бетон. Порядок перевернули. Повреждённым оказался памятник площадью более 10 тысяч квадратных метров, и, по выводам суда, ответчики о нём знали. Вместе со слоем пропали научные сведения, которые никакой штраф не вернёт. Для археолога перекопанный слой ценен примерно так же, как для историка сожжённая летопись.
Особую пикантность делу придаёт состав участников. По данным прокуратуры, работы организовали трое членов группировки Ярослава Малиновского, одной из самых влиятельных в Красноярске. Сам Малиновский в международном розыске, а в июне приговор получил уже 15-й участник ОПГ. Двое организаторов стройки тоже скрываются за границей, поэтому уголовное дело против них приостановлено, третьего продолжают проверять. Одну из руководительниц стройки уже оштрафовали на 500 тысяч рублей, и отменить приговор ей не удалось.
Решение вступило в силу, однако получить 126 миллионов с компании, чьи вдохновители сидят за границей, будет непросто. Приставам предстоит долгий поиск имущества. Древнее поселение город уже потерял. Теперь бы не потерять хотя бы деньги.
#красноярск
@babr24
Началось всё в 2021 году, когда ООО «Крастехспец» выиграло торги на строительство комплекса с двумя открытыми бассейнами неподалёку от Октябрьского моста. Начальная цена контракта составляла почти 634 миллиона рублей, а комплекс предназначался для муниципального «Татышев-парка». Участок, как выяснилось, лежал в границах выявленного объекта наследия «Поселение Остров Татышев-2». Люди жили здесь задолго до того, как в 1628 году на Енисее поставили Красноярский острог.
Закон в таких случаях требует сначала провести раскопки и сохранить культурный слой, а уже потом заливать бетон. Порядок перевернули. Повреждённым оказался памятник площадью более 10 тысяч квадратных метров, и, по выводам суда, ответчики о нём знали. Вместе со слоем пропали научные сведения, которые никакой штраф не вернёт. Для археолога перекопанный слой ценен примерно так же, как для историка сожжённая летопись.
Особую пикантность делу придаёт состав участников. По данным прокуратуры, работы организовали трое членов группировки Ярослава Малиновского, одной из самых влиятельных в Красноярске. Сам Малиновский в международном розыске, а в июне приговор получил уже 15-й участник ОПГ. Двое организаторов стройки тоже скрываются за границей, поэтому уголовное дело против них приостановлено, третьего продолжают проверять. Одну из руководительниц стройки уже оштрафовали на 500 тысяч рублей, и отменить приговор ей не удалось.
Решение вступило в силу, однако получить 126 миллионов с компании, чьи вдохновители сидят за границей, будет непросто. Приставам предстоит долгий поиск имущества. Древнее поселение город уже потерял. Теперь бы не потерять хотя бы деньги.
#красноярск
@babr24
Два новосибирских моста на этой неделе попали в новости почти одновременно, и читать их истории стоит вместе.
Димитровский мост 1978 года постройки ещё недавно находился в предаварийном состоянии. Мэр Максим Кудрявцев объявил, что ограничения движения по нему снимут 30 сентября. По словам мэра, подрядчик так опередил график, что город успел добавить к плану ремонт центральной части. Сейчас идёт финальное асфальтирование, нижнюю часть обещают закончить к 1 ноября, чтобы к зиме переправа работала в полную силу. Имя столь расторопного подрядчика мэрия почему-то не называет, хотя такая похвала звучит нечасто.
Четвёртый мост через Обь живёт по другому календарю. Концессию на него область подписала с ООО «Сибирская концессионная компания» из группы «ВИС» ещё в декабре 2017 года. Срок сдачи уже переносили с 2023 года на 6 декабря 2025-го. Машины по мосту пошли в декабре 2025 года, однако в эксплуатацию он до сих пор не принят, а концессионер добивается в суде продления срока до 6 декабря 2027 года. По данным «ВИС», готовность самого мостового перехода превышает 90%, всей инфраструктуры проекта 85%. Стоимость проекта оценивается в 46,8 миллиарда рублей.
Зато с названием дело спорится. До 1 октября на «Госуслугах» идёт опрос, не назвать ли переправу Ново-Николаевской в честь имени, которое город носил до 1926 года. Идею выдвинули Музей Новосибирска и региональное отделение Русского географического общества. К 22 сентября за высказались 64 человека, против 27. Для города с населением больше полутора миллионов это даже не референдум, а собрание одного подъезда.
Контраст невероятен. Там, где город просто платит подрядчику, ремонт идёт с опережением. Там, где действует концессия с её многолетними обязательствами и будущей платой за проезд, мэрия тратит силы на суды и в третий раз ищет консультанта, чтобы просчитать в том числе варианты расторжения договора. Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Имя у моста, скорее всего, появится к октябрю, а официальный статус, если суд согласится с концессионером, лишь к зиме 2027 года.
#новосибирск
@babr24
Димитровский мост 1978 года постройки ещё недавно находился в предаварийном состоянии. Мэр Максим Кудрявцев объявил, что ограничения движения по нему снимут 30 сентября. По словам мэра, подрядчик так опередил график, что город успел добавить к плану ремонт центральной части. Сейчас идёт финальное асфальтирование, нижнюю часть обещают закончить к 1 ноября, чтобы к зиме переправа работала в полную силу. Имя столь расторопного подрядчика мэрия почему-то не называет, хотя такая похвала звучит нечасто.
Четвёртый мост через Обь живёт по другому календарю. Концессию на него область подписала с ООО «Сибирская концессионная компания» из группы «ВИС» ещё в декабре 2017 года. Срок сдачи уже переносили с 2023 года на 6 декабря 2025-го. Машины по мосту пошли в декабре 2025 года, однако в эксплуатацию он до сих пор не принят, а концессионер добивается в суде продления срока до 6 декабря 2027 года. По данным «ВИС», готовность самого мостового перехода превышает 90%, всей инфраструктуры проекта 85%. Стоимость проекта оценивается в 46,8 миллиарда рублей.
Зато с названием дело спорится. До 1 октября на «Госуслугах» идёт опрос, не назвать ли переправу Ново-Николаевской в честь имени, которое город носил до 1926 года. Идею выдвинули Музей Новосибирска и региональное отделение Русского географического общества. К 22 сентября за высказались 64 человека, против 27. Для города с населением больше полутора миллионов это даже не референдум, а собрание одного подъезда.
Контраст невероятен. Там, где город просто платит подрядчику, ремонт идёт с опережением. Там, где действует концессия с её многолетними обязательствами и будущей платой за проезд, мэрия тратит силы на суды и в третий раз ищет консультанта, чтобы просчитать в том числе варианты расторжения договора. Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Имя у моста, скорее всего, появится к октябрю, а официальный статус, если суд согласится с концессионером, лишь к зиме 2027 года.
#новосибирск
@babr24
🙈1
Forwarded from Сибирский экономист
Монголия продолжает торговаться с Rio Tinto за «Оюу Толгой», и аппетит, как водится, приходит во время еды. Недавно стороны договорились снизить ставку по акционерным займам на 40% и вдвое урезать управленческие расходы.
Главным итогом стала возможность впервые получить дивиденды в 2027 году. Теперь стало ясно, на какую сумму рассчитывает Улан-Батор.
Исполнительный директор государственной «Эрдэнэс Оюутолгой» Б. Тэлмун сообщил, что правительство хотело бы получить три триллиона тугриков. Это примерно 830 миллионов долларов. При этом он оговорился, что итоговая сумма будет зависеть от результатов года и денежных потоков компании.
Гендиректор «Оюу Толгой» С. Мунхсух напомнил о кредиторах: если раздать акционерам деньги, отложенные на погашение долгов, банки будут не в восторге. Для масштаба: выручка рудника за восемь месяцев 2026 года составила 5,5 миллиарда долларов.
Второй нервный канал переговоров связан с участком канадской компании Entrée, которую монголы называют «Онтрэ». Рудное тело, которое «Оюу Толгой» разрабатывает на глубине больше километра, частично уходит на соседнюю лицензию. Добывать его с другой стороны технически и экономически бессмысленно.
Лицензию предлагают передать «Оюу Толгой». Правительство не против разработки, но только через новое инвестиционное соглашение с одобрением Великого Хурала. Б. Тэлмун опроверг слухи о том, что Монголия уже уступила в этом вопросе.
Подозрительность монгольской публики понятна. В местных медиа не раз звучал вопрос, не сторговались ли по Entrée за закрытыми дверями, ведь после официальных заявлений акции компании подросли. К тому же Монголия владеет 34% «Оюу Толгой» с 2009 года, а дивидендов не видела ни разу.
Если соглашение по Entrée придётся проводить через Хурал, переговоры рискуют затянуться на месяцы. Три триллиона тугриков пока остаются заявкой, а не строкой бюджета. Как говорится, не говори «гоп», пока не перепрыгнешь.
#монголия
💰 @sibeconomist
Главным итогом стала возможность впервые получить дивиденды в 2027 году. Теперь стало ясно, на какую сумму рассчитывает Улан-Батор.
Исполнительный директор государственной «Эрдэнэс Оюутолгой» Б. Тэлмун сообщил, что правительство хотело бы получить три триллиона тугриков. Это примерно 830 миллионов долларов. При этом он оговорился, что итоговая сумма будет зависеть от результатов года и денежных потоков компании.
Гендиректор «Оюу Толгой» С. Мунхсух напомнил о кредиторах: если раздать акционерам деньги, отложенные на погашение долгов, банки будут не в восторге. Для масштаба: выручка рудника за восемь месяцев 2026 года составила 5,5 миллиарда долларов.
Второй нервный канал переговоров связан с участком канадской компании Entrée, которую монголы называют «Онтрэ». Рудное тело, которое «Оюу Толгой» разрабатывает на глубине больше километра, частично уходит на соседнюю лицензию. Добывать его с другой стороны технически и экономически бессмысленно.
Лицензию предлагают передать «Оюу Толгой». Правительство не против разработки, но только через новое инвестиционное соглашение с одобрением Великого Хурала. Б. Тэлмун опроверг слухи о том, что Монголия уже уступила в этом вопросе.
Подозрительность монгольской публики понятна. В местных медиа не раз звучал вопрос, не сторговались ли по Entrée за закрытыми дверями, ведь после официальных заявлений акции компании подросли. К тому же Монголия владеет 34% «Оюу Толгой» с 2009 года, а дивидендов не видела ни разу.
Если соглашение по Entrée придётся проводить через Хурал, переговоры рискуют затянуться на месяцы. Три триллиона тугриков пока остаются заявкой, а не строкой бюджета. Как говорится, не говори «гоп», пока не перепрыгнешь.
#монголия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍1
Роспотребнадзор сообщил о росте заболеваемости ОРВИ, гриппом и COVID-19. За 38-ю неделю 2026 года, с 14 по 20 сентября, в России зарегистрировали 734 тысячи случаев. Это на 33,8% больше, чем неделей ранее, так что формула «выросла на треть» арифметически безупречна.
Громкое сочетание гриппа и ковида в заголовках при этом плохо соответствует содержанию сводки. Вирусологический мониторинг показал, что 99,4% выявленных возбудителей к гриппу отношения не имеют. Лидируют риновирусы с долей 81,6%, ещё 12,5% приходится на парагрипп. На вирусы гриппа осталось 0,6%. Проще говоря, страну накрыл обычный осенний насморк.
Отдельной цифры по коронавирусу в сводке нет. Поэтому утверждать, что заболеваемость COVID-19 выросла на треть, по этим данным нельзя. Ведомство и само признаёт, что ситуация развивается в полном соответствии с прогнозами: сентябрьский подъём после начала учебного года повторяется ежегодно.
В отдельных регионах картина резче. В Новгородской области показатель за неделю вырос в 1,6 раза, а среди детей от семи до 14 лет почти вдвое. Группы риска прежние: дети, пожилые люди, пациенты с хроническими болезнями, а также медики, педагоги, работники торговли и социальной сферы.
Глава Роспотребнадзора Анна Попова ожидает пик гриппа на новогодние праздники. В зависимости от штаммов он может сместиться на последнюю декаду декабря или середину января. Попутно она напомнила, что новый геновариант SARS-CoV-2 теоретически способен вызвать пандемию. Цель прививочной кампании – не менее 60% населения и 75% людей из групп риска.
Скорее всего, число случаев продолжит расти ещё несколько недель, а структура заболеваемости изменится только с похолоданием, когда риновирусы уступят место гриппу. Абсолютные цифры стоит воспринимать с поправкой: статистика учитывает лишь обращения к врачам, а насморк многие переносят на ногах.
#россия
@babr24
Громкое сочетание гриппа и ковида в заголовках при этом плохо соответствует содержанию сводки. Вирусологический мониторинг показал, что 99,4% выявленных возбудителей к гриппу отношения не имеют. Лидируют риновирусы с долей 81,6%, ещё 12,5% приходится на парагрипп. На вирусы гриппа осталось 0,6%. Проще говоря, страну накрыл обычный осенний насморк.
Отдельной цифры по коронавирусу в сводке нет. Поэтому утверждать, что заболеваемость COVID-19 выросла на треть, по этим данным нельзя. Ведомство и само признаёт, что ситуация развивается в полном соответствии с прогнозами: сентябрьский подъём после начала учебного года повторяется ежегодно.
В отдельных регионах картина резче. В Новгородской области показатель за неделю вырос в 1,6 раза, а среди детей от семи до 14 лет почти вдвое. Группы риска прежние: дети, пожилые люди, пациенты с хроническими болезнями, а также медики, педагоги, работники торговли и социальной сферы.
Глава Роспотребнадзора Анна Попова ожидает пик гриппа на новогодние праздники. В зависимости от штаммов он может сместиться на последнюю декаду декабря или середину января. Попутно она напомнила, что новый геновариант SARS-CoV-2 теоретически способен вызвать пандемию. Цель прививочной кампании – не менее 60% населения и 75% людей из групп риска.
Скорее всего, число случаев продолжит расти ещё несколько недель, а структура заболеваемости изменится только с похолоданием, когда риновирусы уступят место гриппу. Абсолютные цифры стоит воспринимать с поправкой: статистика учитывает лишь обращения к врачам, а насморк многие переносят на ногах.
#россия
@babr24
✍2😱1
Forwarded from Бабр.Детали
🏫 Минпросвещения рекомендовало даты каникул на осень 2026 года
Для школ с обучением по четвертям установлены каникулы с 26 октября по 3 ноября; к ним добавятся выходные дни и День народного единства, поэтому при пятидневной учебной неделе дети будут отдыхать 12 дней, а при шестидневной — 11 дней.
Те, кто учится по триместрам, в октябре будут отдыхать 9 дней: выходные 3-4 числа и каникулы с 5 по 11 число. В ноябре перерыв продлится также девять дней: 14 -15 — выходные дни, а каникулы с 16 по 22 число.
Важно: эти даты — только рекомендация от Минпросвещения, поэтому в разных школах периоды каникул могут отличаться.
#россия #образование
Для школ с обучением по четвертям установлены каникулы с 26 октября по 3 ноября; к ним добавятся выходные дни и День народного единства, поэтому при пятидневной учебной неделе дети будут отдыхать 12 дней, а при шестидневной — 11 дней.
Те, кто учится по триместрам, в октябре будут отдыхать 9 дней: выходные 3-4 числа и каникулы с 5 по 11 число. В ноябре перерыв продлится также девять дней: 14 -15 — выходные дни, а каникулы с 16 по 22 число.
Важно: эти даты — только рекомендация от Минпросвещения, поэтому в разных школах периоды каникул могут отличаться.
#россия #образование
✍1👍1
Осталось подвести итоги опроса про политических деятелей, которые больше всех чудили в летнем сезоне. Опрос Бабр проводил в своём телеграм-канале. Про самых начудивших глав итоги уже подведены. Посмотрим, кто больше всех чудил среди политиков.
Подробнее – на Бабре
#красноярск
@kras_24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1😁1
💼 Депутатский контроль. Генерал Мархаев остался у разбитого корыта
Бывший командир ОМОНа и думский тяжеловес КПРФ Вячеслав Мархаев завершает карьеру в парламенте. Разбираем конец громкой политической эпопеи.
Подробнее — на Бабре
#бурятия #депконтроль
@bur24
Бывший командир ОМОНа и думский тяжеловес КПРФ Вячеслав Мархаев завершает карьеру в парламенте. Разбираем конец громкой политической эпопеи.
Подробнее — на Бабре
#бурятия #депконтроль
@bur24
👍2🤝1
Смена в Минюсте: Учрал выбрал Тэмүүлэна
Ганзоригийн Тэмүүлэн стал новым министром юстиции и внутренних дел Монголии. Его назначение завершило кадровую перестановку, начавшуюся 16 сентября отставкой Сайнбуяна Амарсайхана. Смена руководителя ведомства оказалась не просто административным решением. В течение нескольких дней обсуждались разные варианты, а оппозиционная Демократическая партия объяснила свое участие в заседании парламента требованием отставки прежнего главы ведомства.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Ганзоригийн Тэмүүлэн стал новым министром юстиции и внутренних дел Монголии. Его назначение завершило кадровую перестановку, начавшуюся 16 сентября отставкой Сайнбуяна Амарсайхана. Смена руководителя ведомства оказалась не просто административным решением. В течение нескольких дней обсуждались разные варианты, а оппозиционная Демократическая партия объяснила свое участие в заседании парламента требованием отставки прежнего главы ведомства.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
✍1