В столице Монголии Улан-Баторе готовится к реализации масштабный проект строительства метрополитена, первая линия которого протянется на 19,4 километра между районами Толгойт и Амгалан.
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Трасса пройдёт под проспектом Энхтайван и будет включать 15 станций, из которых 14 запланированы как подземные, а одна — как наземная. Глубина строительства составит от 10 до 25 метров, а работы будут вестись с применением современных закрытых технологий, таких как метод «cut-and-cover» и использование тоннелепроходческих машин.
Общая стоимость первого этапа проекта оценивается в 2,4 миллиарда долларов, из которых 85% обеспечат южнокорейские инвесторы, включая компании Duha Engineering и Korea Railroad Corporation (Korail). Оставшиеся 15% выделит бюджет Улан-Батора.
Согласно обновлённому технико-экономическому обоснованию, 97,7% средств направят непосредственно на строительные работы, а остаток — на управленческие расходы и приобретение земель.
Идея создания метро в Улан-Баторе зародилась ещё в 2011 году, когда правительство Монголии приняло постановление о разработке проекта для решения транспортных проблем города с населением 1,7 миллиона человек. Тогда же начались первые консультации с Японским агентством международного сотрудничества (JICA), оценившим потенциальный пассажиропоток в 18 000 человек в час к 2030 году. Однако реализация затянулась из-за финансовых и организационных сложностей: в 2015 году строительство было отложено, а в 2018 году возобновлено с привлечением южнокорейского консорциума.
В декабре 2023 года мэр Улан-Батора Х. Нямбаатар подписал контракт с Duha Engineering на консалтинговые услуги, что стало поворотным моментом.
На данный момент проект находится на ключевом этапе: 25 марта 2025 года Хурал представителей граждан столицы обсудил обновлённое ТЭО, проголосовав за его передачу в правительство для окончательного утверждения. Координатор проекта Л. Хосбаяр подчеркнула, что строительство будет соответствовать 28 национальным и 56 международным стандартам, включая требования к безопасности и экологии. Начало работ ожидается в 2025–2026 годах после завершения согласований, а ввод линии в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
Причины ускорения проекта очевидны: рост населения Улан-Батора на 100 000 человек ежегодно и хронические пробки, увеличивающие время поездок по городу до часа на 17 километров, требуют радикальных мер.
#монголия
@babr24
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Угольное месторождение Ухаахудаг, часть гигантского Тавантолгойского бассейна, стало эпицентром порочной связи власти и бизнеса в Монголии. Здесь лицензии переходят из рук в руки, чиновники превращаются в бизнесменов, а государственные ресурсы утекают в карманы частных компаний. Дочерняя фирма «Энержи Ресурс» и её покровители из ведущего в Монголии холдинга «М-Си-Эс» вытягивают из страны миллиарды тугриков, пока политики прикрывают их действия.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Пустыня Гоби - это безжизненная каменная сковородка. В июле температура воздуха у поверхности превышает 60 градусов.
Однако даже в этой адской жаре растения находят воду и питательные вещества. Причём, что любопытно - не только приспособленный к жизни в пустыне саксаул.
Это Zygophyllum, по-русски Парнолистник. Типичное суккулентное растение пустынь, ксерофит, способный переживать высокие температуры и длительную засуху.
📍 #монголия #гоби
@hamarsib
Однако даже в этой адской жаре растения находят воду и питательные вещества. Причём, что любопытно - не только приспособленный к жизни в пустыне саксаул.
Это Zygophyllum, по-русски Парнолистник. Типичное суккулентное растение пустынь, ксерофит, способный переживать высокие температуры и длительную засуху.
📍 #монголия #гоби
@hamarsib
Древняя могила в Монголии: новые данные о судьбе ханьских воинов
Китайские археологи выявили новые факты о древнем захоронении на юге Монголии. Исследование ученых из Цзилиньского университета подтвердило, что найденные почти двадцать лет назад в аймаке Баянхонгор останки принадлежат солдатам времен войны Хунну-Хань. Проведенные генетические, изотопные и стоматологические анализы указывают на то, что эти люди не были местными жителями Монголии, а происходили из Северного Китая.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Китайские археологи выявили новые факты о древнем захоронении на юге Монголии. Исследование ученых из Цзилиньского университета подтвердило, что найденные почти двадцать лет назад в аймаке Баянхонгор останки принадлежат солдатам времен войны Хунну-Хань. Проведенные генетические, изотопные и стоматологические анализы указывают на то, что эти люди не были местными жителями Монголии, а происходили из Северного Китая.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Forwarded from DT von der Hölle
Забавное блюдо увидели в монгольском Ховде.
Вообще-то монгольская еда не балует разнообразием - мясо с мясом и мясо на закуску, плюс немного риса и много чая с молоком.
А тут смотрим - на улице парень продает это. С виду блин. Но нанизан на шпажку, парень ставит его блином вниз в бумажный стаканчик и заливает сверху бараньим бульоном.
Впрочем,. монголы готовы заливать бараньим бульоном любое блюдо, это не новость.
Приобрели блинчик на пробу, попросили без бульона.
ОК, тестируем. Нифига не блин. Думали долго, благо в кулинарии немного понимаем.
По всему, это что-то типа омлета, смесь яйца, молока, муки и зелени. Готовится на пару (не представляю как такое возможно с омлетом). Но точно не жареное. Вкусная штука.
#еда #монголия
Вообще-то монгольская еда не балует разнообразием - мясо с мясом и мясо на закуску, плюс немного риса и много чая с молоком.
А тут смотрим - на улице парень продает это. С виду блин. Но нанизан на шпажку, парень ставит его блином вниз в бумажный стаканчик и заливает сверху бараньим бульоном.
Впрочем,. монголы готовы заливать бараньим бульоном любое блюдо, это не новость.
Приобрели блинчик на пробу, попросили без бульона.
ОК, тестируем. Нифига не блин. Думали долго, благо в кулинарии немного понимаем.
По всему, это что-то типа омлета, смесь яйца, молока, муки и зелени. Готовится на пару (не представляю как такое возможно с омлетом). Но точно не жареное. Вкусная штука.
#еда #монголия
Для понимания монгольского менталитета, геополитических планов монгольского правительства и того, что происходит у южного соседа.
https://t.me/soyombomn/108
#монголия
@babr24
https://t.me/soyombomn/108
#монголия
@babr24
Telegram
СОЁМБО
Сегодня Монголия на 78 процентов обеспечивает себя электроэнергией, при этом 22 процента электроэнергии покупает у Китая и России. Через 2-3 года Монголия будет обеспечивать себя электроэнергией на 100 процентов. Никто не будет думать «о рубильнике» в одном…
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь
Искусственный интеллект против опасных условий: новый этап охраны труда в Монголии
Несмотря на усилия правительства и предприятий, число производственных травм и случаев профессиональных заболеваний в Монголии продолжает расти. Только за прошлый год от острых отравлений и происшествий на рабочих местах пострадали более 800 человек. Это почти в два раза больше, чем годом ранее. Особую тревогу вызывает рост смертельных исходов, зафиксированных не только в горнодобывающем секторе, но и на строительных площадках, где уровень риска остается стабильно высоким.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Несмотря на усилия правительства и предприятий, число производственных травм и случаев профессиональных заболеваний в Монголии продолжает расти. Только за прошлый год от острых отравлений и происшествий на рабочих местах пострадали более 800 человек. Это почти в два раза больше, чем годом ранее. Особую тревогу вызывает рост смертельных исходов, зафиксированных не только в горнодобывающем секторе, но и на строительных площадках, где уровень риска остается стабильно высоким.
Подробнее – на Бабре
#монголия
@mongoluls24
Forwarded from Хамар. Неизвестная Сибирь