Кариес остаётся одной из самых распространённых болезней в мире, поражая, по данным Всемирной организации здравоохранения, около 2,3 миллиарда человек. Однако российские учёные разработали революционное покрытие для зубов, которое уничтожает бактерии, восстанавливает эмаль и защищает её от повреждений.

Это открытие обещает перевернуть стоматологию: в будущем долгие часы в кресле дантиста и даже ежедневная чистка зубов могут остаться в прошлом. Как работает эта технология, и что стоит за новым прорывом? Читайте подробности по ссылке.

#медицина #исследования #наука

Пока АвтоВАЗ продолжает тонуть в болоте собственной некомпетентности, китайский автопром демонстрирует впечатляющий рывок. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в первом квартале 2025 года Поднебесная выпустила 6 миллионов 500 тысяч легковых автомобилей, что на 16,1% больше, чем за тот же период 2024 года. Из них 3 миллиона 100 тысяч составили электромобили (2 миллиона 20 тысяч) и гибриды (1 миллион 80 тысяч), с ростом сегмента на 50,1%.

Китай явно не собирается сбавлять обороты, несмотря на пошлины и санкции, и даже намекает на полный переход к электротранспорту, что, увы, не сулит ничего хорошего нефтяным баронам.

Для России этот триумф китайцев — пустой звук. АвтоВАЗ, некогда гордость (пусть и сомнительная) советской индустрии, давно превратился в карикатуру на цивилизованный бизнес. Утилизационный сбор, введённый на самом деле для защиты тольяттинского гиганта, достиг астрономических высот. Высокая ставка рефинансирования и технологическая отсталость, унаследованная ещё с советских времён, сделали развитие собственной автопромышленности фактически тупиковым. Продажи китайских авто, некогда популярных, рухнули на 15% в 2024 году из-за барьеров, что лишь усугубило и без того плачевное положение.

Эксперты констатируют: российский автосектор в стратегическом цугцванге — любой ход лишь ухудшит ситуацию.

В перспективе властям придётся выбирать: либо открывать двери для китайских, корейских или японских инвестиций, либо заливать рынок дешёвым автохламом, чтобы хоть как-то насытить спрос. В сегменте лёгких коммерческих и грузовых машин Россия пока держится — производство в 2024 году составило 450 тысяч единиц, — но легковушки явно в беде. Эксперты бьют тревогу: рынок нестабилен, но конкретных решений нет, как и не было.

А тут ещё АвтоВАЗ решил добить своих клиентов, объявив о втором повышении цен в 2025 году после майских праздников. Lada Granta подорожала на 25 тысяч рублей, Niva Travel — на 28 тысяч, Niva Legend — на 34 тысячи, а Lada Vesta — на 37 тысяч. Глава концерна Максим Соколов, с присущей ему врождённой скромностью, заявил, что это не повышение, а «по сути, снижение», так как, рост цен ниже инфляции (7,8% в 2024 году).

Гениальная логика, учитывая, что на складах АвтоВАЗа залежалось 500 тысяч автомобилей, включая 100 тысяч моделей Lada. Это однозначное свидетельство провала продаж и беспомощности менеджмента. Пока китайский Kaiyi E5 за 1 миллион 300 тысяч рублей конкурирует с Lada Iskra той же стоимости, но с несравнимо лучшим качеством, АвтоВАЗ упивается своим «успехом», напоминая бизнес-стратегию уровня детского сада.

Предыстория этого позора уходит в 2010-е, когда АвтоВАЗ получил 150 миллиардов рублей господдержки, но вместо модернизации предпочёл выпускать устаревшие модели. Санкции 2022 года и уход Renault лишь усугубили ситуацию, оставив завод без технологий.

В 2024 году производство упало до 250 тысяч машин, а выручка сократилась на 12%. Вместо инвестиций в инновации руководство опять тянет руку за субсидиями, надеясь, что государство спасёт их от неизбежного краха. Российский бизнес, бессмысленный и беспощадный…

#россия
@babr24

В апреле 2025 года Ozon, крупнейший российский маркетплейс, и X5 Group, лидер офлайн-ритейла, объявили о сотрудничестве, позволяющем заказывать товары из магазинов «Пятёрочка», «Перекрёсток» и «Чижик» через сервис быстрой доставки Ozon Fresh. На первом этапе услуга доступна в Москве и Санкт-Петербурге, но компании планируют расширить её на другие регионы.

Российский рынок электронной коммерции в 2024 году достиг 6 триллионов 700 миллиардов рублей, увеличившись на 28%. Ozon, контролирующий 25% рынка, и X5, с выручкой 3 триллиона 400 миллиардов рублей, столкнулись с необходимостью адаптации. В 2023 году ритейлеры и маркетплейсы конфликтовали из-за предложений регулировать онлайн-торговлю, включая ограничения на комиссии.

X5, ранее развивавшая собственные цифровые платформы, такие как «Перекрёсток Впрок», не смогла конкурировать с Ozon по скорости доставки и охвату. Партнёрство стало компромиссом, позволяющим X5 использовать логистическую сеть Ozon, а маркетплейсу — расширить ассортимент.

Сотрудничество отражает глобальный тренд омниканальности, где офлайн- и онлайн-каналы интегрируются для удобства потребителей. X5 получает доступ к 40 миллионам активных пользователей Ozon, из которых 60% предпочитают онлайн-покупки. Ozon, в свою очередь, усиливает позиции в сегменте продуктов питания, где его доля в 2024 году составляла лишь 5%.

Основной драйвер — изменение потребительских привычек: в 2024 году 70% россиян совершали покупки онлайн хотя бы раз в месяц, а спрос на быструю доставку вырос на 40%.

Рост конкуренции со стороны Wildberries и «Яндекс Маркет» вынуждает Ozon диверсифицировать предложения. Логистические затраты, выросшие на 15% в 2024 году из-за топливных цен, подталкивают к оптимизации через партнёрства. Однако успех альянса зависит от регионов: в 2024 году только 30% жителей малых городов имели доступ к быстрой доставке. Регуляторные риски, включая возможные налоги на маркетплейсы, также требуют внимания.

Партнёрство безусловно укрепляет позиции обеих компаний, но его масштабирование в регионы с низкой плотностью населения и слабой инфраструктурой остаётся серьезным вызовом. Без инвестиций в склады и логистику разрыв между столицами и периферией сохранится и даже углубится.

#россия
@babr24

Появление стации метро «Спортивной» стало возможным. Ну, почти…

Станцию метро «Спортивную» должны были построить в Новосибирске ещё к 2022 году. Сам проект реализуется с 2019 года. Так как прошлый подрядчик постоянно переносил сроки и зарекомендовал себя как «недобросовестный», пришлось найти нового.

Управление архитектурно-строительной инспекции Новосибирска продлило разрешение на строительство до 26 декабря 2025 года. В апреле 2025 года был объявлен тендер на станцию метро.

И вот заключительный тендер разыгран. Подрядчик должен будет внести корректировки в проектную документацию, а также разработать креативные решения для устранения нарушений своего предшественника.

И всё бы хорошо, но имеются некоторые несостыковки...

Подробнее – на Бабре

#новосибирск
@novosib_24

Полная запись выступления Владимира Путина в ночь на 11 мая 2025 года.

#россия
Бабр Медиа

Репутация губернатора Красноярского края Михаила Котюкова стремительно рушится на фоне крайне неуклюжей муниципальной реформы и неадекватных ответных действиях властей.

Муниципальная реформа в регионе стартовала в апреле 2025 года после внесения законопроекта, одобренного в первом чтении Законодательным собранием края 24 апреля голосами фракций «Единая Россия», «Новые люди» и «Зелёные». Документ сокращает число муниципальных образований с 472 до 39, ликвидируя сельсоветы и советы крупных городов, включая Ачинск и Минусинск. Число депутатов уменьшится в 10 раз, а главы округов будут назначаться из кандидатов губернатора. Реформа вызвала протесты в семи районах, включая Зыково, где проживает более 5 тысяч человек, расположенное в 10 километрах от Красноярска и в 30 километрах от Сосновоборска.

Зыково, вместе с деревнями Кузнецово и Лукино, входит в Зыковский сельсовет, который власти предлагают присоединить к Сосновоборску, несмотря на близость к Красноярску. Жители указывают на упадок инфраструктуры: большинство зданий — советской постройки, многие в аварийном состоянии, а строительство школы откладывается более 10 лет, а детский сад открылся лишь в 2023 году после десятилетних ожиданий.

В обращении к губернатору они отметили, что ликвидация Берёзовского района, дотационного и хронически недофинансированного, даёт надежду, но присоединение к Сосновоборску, удалённому и без прямого транспорта, ухудшит положение. Подписано около 600 обращений против этого решения, которые планируется передать в приёмную губернатора 12 мая. Реакции властей пока не последовало.

Второе чтение законопроекта намечено на 15 мая.

#красноярск
@babr24

Жители посёлков Кедровка (18 жителей) и Парбиг (1713 жителей) в Томской области вынуждены преодолевать 143 километра по бездорожью за 36 часов. Пожилые, дети и роженицы едут в тяжёлых условиях, а тела умерших перевозят на крышах вездеходов, так как обычные УАЗы не справляются с дорогой.

Единственная альтернатива — самолёт, который летает три раза в неделю. В нём всего девять мест, и попасть на него крайне сложно.

XXI век, томская реальность...

#томск
Бабр Медиа

Социальный опрос студентов ТГУ. Эксклюзив

Журналист Бабра попросил ответить студентов Томского государственного университета на вопрос: «Нравится ли вам учеба в ТГУ?». Ниже приведены итоги социального опроса, где участники называют имя, курс, направление и откуда они приехали для учебы в ТГУ.

Подробнее – на Бабре

#томск #тгу
#vtomsk24