Социальная напряжённость в Улан-Баторе из-за цен на продукты продолжает расти. Жители города до сих пор вынуждены отстаивать по четверо часов в огромных очередях под дождём, чтобы купить строго лимитированный объём субсидированного «резервного мяса». Не более трёх пакетов в одни руки.

Комментаторы сравнивают происходящее с кризисным 1990 годом, когда на фоне падения социалистического режима страна столкнулась с тотальным дефицитом и бесконечными очередями за базовыми продуктами по талонам.

Напомним, из-за последствий зимнего дзуда цены на мясо на рынках взлетели до недосягаемых для простых граждан высот. Правительственная программа распродаж осталась для многих единственным способом купить мясо.

Масштабы очередей настолько велики, что точки продаж у грузовиков приходится оцеплять нарядам полиции во избежание давки и потасовок.

При этом запасы в рефрижераторах заканчиваются быстрее, чем люди успевают дойти до прилавка, из-за чего сотни отстоявших многочасовую очередь уходят ни с чем.

#монголия
Бабр Медиа

Как говорится, правильно поставленный вопрос — половина ответа.
Хороший разбор с цифрами от коллег.
А действительно, где ФАС и прокуратура?

#иркутск
@irk_24

Губернатор Иркутской области Игорь Кобзев заявил, что ситуация с обеспечением топливом в регионе может стабилизироваться в течение 10-14 дней. По его информации, региональные власти ведут переговоры с федеральными структурами, включая Минэнерго, правительство России, Совет Федерации и компанию «Роснефть». Переговоры не являются простыми, однако они дают основания для надежды на скорое улучшение положения с топливом.

Заявление прозвучало на фоне уже затянувшегося дефицита, который начался в середине июня 2026 года. Автовладельцы столкнулись с длинными очередями на автозаправочных станциях, ограничениями по объему отпуска бензина в одни руки и временным закрытием отдельных объектов. В некоторых районах фиксировался острый недостаток дизельного топлива, что напрямую угрожало посевным и уборочным работам в сельском хозяйстве.

Власти связывают проблемы прежде всего с ажиотажным спросом: автомобилисты якобы создают искусственные очереди, закупая бензин в канистры про запас, а отдельные спекулянты — для последующей перепродажи по завышенным ценам. Однако такая позиция вряд ли фиксирует все причины топливного дефицита.

Региональный кризис разворачивается на фоне более широких перебоев в поставках, затронувших десятки субъектов России. Причины гораздо глубже, чем банальный ажиотаж: снижение объемов производства на нефтеперерабатывающих заводах, логистические сбои и переориентация потоков топлива скорее являются первопричиной дефицита топлива.

В Иркутской области, где действует крупный Ангарский НПЗ, парадоксально наблюдается нехватка даже при наличии местного производства.

Переговоры с «Роснефтью» и федеральным центром, безусловно, необходимы. Однако оптимистичные сроки в 10-14 дней выглядят скорее желаемым сценарием, нежели точным расчетом. Предыдущие аналогичные эпизоды дефицита в других регионах показывали, что восстановление поставок топлива занимает существенно больше времени. Ажиотаж, безусловно, усугубляет положение, но он сам по себе является следствием утраты доверия к стабильности поставок. Автовладельцы реагируют рационально на видимые ограничения и рост стоимости, и вряд ли их можно в этом упрекнуть.

Логично предположить, что без дополнительных радикальных мер стабилизация может затянуться или оказаться временной.

#иркутск
@babr24

В монгольских соцсетях нарастает негодование после публикации очередного видео с дорог Улан-Батора. Местный водитель заснял целую кавалькаду подростков на скоростных электрических питбайках, которые устроили хаос на оживлённой улице.

Малолетние наездники без шлемов и какой-либо экипировки гоняют по полосе встречного движения. Самые отчаянные умудряются вставать на заднее колесо.

Электробайки способны развивать скорость до 80 км/ч, однако юридически они никак не классифицированы либо приравниваются к велосипедам. Из-за этого дети беспрепятственно выезжают как на пешеходные тротуары, так и на скоростные шоссе, не неся никакой ответственности.

«Сколько ещё человек должно погибнуть, быть сбито или покалечено, чтобы это безумие наконец остановили?» — пишет разгневанный житель столицы в комментариях.

Общественность Улан-Батора давно требует от полиции ввести возрастные ограничения, обязать владельцев регистрировать скоростной электротранспорт и начать конфискацию техники у нарушителей.

#монголия
Бабр Медиа

Алексей Аксютенко:

"Качественное управление — это не только тихое бурчание в кабинете и согласование бумажек. Это прежде всего честный диалог с людьми, особенно когда пахнет жареным. Вопрос не в том, есть ли у нас дефицит топлива или нет. Вопрос в готовности власти работать с публичной повесткой.
Почему губернатор не может просто выйти в эфир (или хотя бы в сторис) и спокойно, по-взрослому, с цифрами прокомментировать ситуацию? Ведь проблема реальна, она не надумана. Люди строят маршруты на озёра, планируют поездки по краю, а в ответ — тишина. Неужели нельзя без истерики объяснить, что происходит, какие сроки и что делается?

Краевая власть искренне считает: «Пока не скажем о проблеме, её и нет». Но именно эта, ставшая уже традиционной, страусиная позиция — молчание вместо внятных объяснений — и создаёт тот самый ажиотаж и нервозность в соцсетях, которые потом перерастают в очереди. Люди дорисовывают самые страшные сценарии сами.

Может, хватит постить в соцсетях исключительно улыбки с форумов и отчёты о совещаниях? Пора хотя бы ненадолго включить режим «главы региона», а не «пресс-секретаря праздника»? Уже половина срока пролетела, а публичных внятных объяснений по системным проблемам (которые, к слову, растут как снежный ком) я что-то не припомню.

И последнее. Неужели в команде всерьёз считают, что рассказы о проблемах больно ударят по рейтингам и итогам сентябрьских выборов, а если молчать все будет хорошо? Давайте на чистоту: трусливое замалчивание в 2026 году работает ровно наоборот. Оно не добавит голосов «за», а лишь увеличит число тех, кто в день голосования просто останется дома или придёт, чтобы выразить своё недовольство. Люди проголосуют против неуважения — против того, что с ними не говорят как с равными. Против «Единой России» которую в крае возглавляет «любитель только хороших новостей» губернатор Котюков."

#красноярск
@babr24

Глава Минюста России Константин Чуйченко заявил, что считает неправильным приоритет прав человека над государством. На XIV Петербургском международном юридическом форуме он заявил:
«У нас были подходы, которые возникли из начала 1990-х годов, когда писалась наша Конституция и говорили о том, что права и свободы граждан — это приоритет. Мне кажется, это не совсем правильный подход.»

По мнению Чуйченко, приоритет прав человека над государством символизирует слабость государства, а «слабое государство не может должным образом обеспечить права и законные интересы граждан, а значит, и верховенство закона». При этом глава Минюста признал, что отсутствие прав и свобод тоже не делает государство сильным и не обеспечивает верховенства закона.

Позиция приоритета прав человека над государством является базовым принципом современного международного права и большинства демократических конституций. Права человека признаются как присущие человеческому достоинству изначально, а не как нечто, что государство «дарует» гражданину.

Эта концепция проистекает из положения о том, что государство — это инструмент, созданный людьми для защиты их интересов, а не самоценная сущность, которой человек обязан подчиняться безусловно. Если государство начинает рассматривать себя как высшую ценность, а человека — как средство для достижения государственных целей, оно перестает быть легитимным в демократическом смысле.

При этом коммунитаристская и консервативная традиции считают, что абсолютный приоритет индивидуальных прав может разрушать социальную ткань, традиции и стабильность, без которых сами права человека невозможно гарантировать. Именно эту концепцию и излагает Чуйченко, и очевидно, что она и лежит в основе представлений действующей в России власти.

Согласно этой концепции, некоторые права, например, право на безопасность, свободу слова, культурную идентичность общности, являются коллективными, а не индивидуальными, и государство легитимно может ограничивать отдельные свободы ради общего блага. Ряд азиатских моделей управления прямо отстаивают приоритет общественной стабильности над расширенным набором индивидуальных свобод.

Исторический опыт, однако, показывает, что именно ослабление приоритета прав человека над государством, даже под благовидными лозунгами, всегда и без исключений становилось первым шагом к авторитаризму. Константин Анатольевич, безусловно, человек грамотный и образованный, и прекрасно это знает. В этом случае возникает вопрос, с какой целью он декларирует на всю страну именно эту концепцию.

#россия
@babr24

Тг-канал "IVAN THE INTELLIGENT":

"Про водку

Когда мне было 5 лет, нас с сестрой папа взял на сплав на Алтае. Мужики тогда заехали в магазин и взяли 2 ящика водки. Когда приехали на место посадки в лодки, оказалось, что во всех 2х ящиках вода. Помню, что настроение тогда было у старших не радостное.

Сейчас мне 32, а я наблюдаю похожую картину - люди покупают бензин пока его просто наливают. Но совершенно забывают проверить его качество. Более того, продажи портативных тестеров октанового числа вообще не шелохнулись. Хотя, понимая из чего сделали китайские движки, точно знаю, что малейшее разбавление или ухудшение качества (что неизбежно, даже исходя из заявлений мин.энерго) и можно спокойно закупать новый движок или новую тачку.

Остается только порадоваться за китайский автопром - кажется, рост продаж для них неизбежен)".

#россия
@babr24

Внизу рейтинга: Красноярск теряет привлекательность для переезда

Финансовый университет при Правительстве РФ опубликовал рейтинг миграционной привлекательности по итогам первых шести месяцев 2026 года. Цель исследования — понять, насколько россияне довольны условиями жизни в своих городах и какие альтернативы востребованы для переезда и покупки жилья. На этом фоне позиция Красноярска выглядит слабо: 52-е место из 69 возможных.

Подробнее – на Бабре

#красноярск
@kras_24

Тг-канал "ЖИВОВЪ":

"Яна Лантратова и другие уполномоченные чиновники возмущаются, что Apple решает, какими приложениями наши граждане могут пользоваться, а какими нет. Уважаемая Яна, уважаемые цифровики победители Телеграма, повелители Чебурнета. Капитализация Apple 4,4 трлн долларов. Капитализация российского фондового рынка - 746 млрд долларов.

В России проживает 146 млн человек. Количество активных пользователей Apple в мире 1,5 млрд человек. Apple это не смартфон и даже не экосистема, это стиль жизни и технокультурное явление глобального масштаба.

Единственный предприниматель, который мог вытянуть нас на схожий уровень - Паша Дуров, которого вы зачем-то сделали врагом государства #1…

Вы конечно можете оштрафовать Apple, или даже запретить его. Но это будет малая потеря для компании, и выстрел в голову для нашей страны."

#россия
@babr24

Похоже, бензиновый кризис неожиданно решил одну из главных летних проблем на Байкале.

Очередей на паром в сторону Ольхона сейчас практически нет.
Причина, правда, совсем не радостная. Из-за перебоев с бензином многие просто отказались от поездок или отложили их до лучших времен.
В итоге привычные многокилометровые заторы у переправы исчезли сами собой.

#иркутск #байкал
Бабр Медиа

При всём уважении и к Игорю Сечину, и к Сергею Шишкину, всё-таки ситуация, когда целый регион становится заложником желаний и решений одного человека — абсолютно ненормальная.

Непонятно, почему от решения вопроса фактически жизнеобеспечения всей Иркутской области полностью самоустранилась прокуратура, которая по своему статусу должна контролировать соблюдение прав граждан.

#иркутск
@babr24

Тг-канал "Альтернативная юриспруденция":

"Нас почти отучили задавать вопросы власти, но они есть.

Знаете, что интересует больше всего? Вот посмотрите: у одной корпорации бензин очевидно есть. Она его реально продает гражданам. И декларирует, что всеми силами старается противодействовать дефициту. На ее АЗС огромные очереди, но она держит и не повышает цены.

Внимание вопрос: при наличии такой огромной сети пустующих АЗС иных компаний, почему нельзя отпустить им топливо, чтобы они продали его с фиксированной наценкой? Ведь каждые 99 человек из 100 стоящих в очереди по 10 часов готовы купить бензин х+10 рублей, лишь бы не тратить свое драгоценное время и нервы.
Что мешает?"

Присоединяемся к вопросу.

#россия #иркутск
@babr24