Участник СВО Вадим Логунов (на фото второй справа) уверенно движется на жёстко конкурентных выборах в Госдуму РФ.

Почётный гражданин Усолья-Сибирского представляет партию "Единая Россия". В Иркутской области он стал известен после эффективной ликвидации мышьякового загрязнения в Свирске, работ по ликвидации накопленного ущерба от деятельности «Усольехимпрома» и Байкальского целлюлозно-бумажного комбината.

#иркутск
@irk_24

Тг-канал "Байкальский писыч":

"Проблема паромной переправы на остров Ольхон не возникла вчера и не сводится к отдельным сбоям в работе. Ее корень — в том, как годами была выстроена система оплаты услуг ВСРП по перевозке пассажиров. Контракт на перевозку оплачивает ОГКУ «Дирекция автодорог» исходя из того, что паром был признан продолжением региональной автомобильной дороги, а значит оплачивать эти услуги можно было из средств областного дорожного фонда.

Минфину области такая схема была удобна, поскольку в этом случае не нужно было отдельно предусматривать средства в региональном бюджете. Много лет эта конструкция сохранялась, и именно из-за этого на переправе регулярно возникали конфликты, ведь если переправа является продолжением дороги общего пользования, то, в силу законодательства, никакого приоритета быть не может.

Но теперь чиновники вдруг, словно не замечая собственной многолетней позиции, заявляют обратное: переправа, оказывается, уже не продолжение дороги, а водная перевозка, а значит, можно вводить правила приоритетной погрузки на паром. Возникает закономерный вопрос: так за что же все это время боролись? За удобство людей или за удобство схемы финансирования?

Получается, пока это было выгодно и спокойно, переправа считалась частью дороги. А когда начались протесты и недовольство местных жителей, позицию можно было просто развернуть на 180 градусов — и на голубом глазу объявить, что это уже не дорога, а водный путь. Удобно, конечно. Только для кого? При этом действующий контракт между Дирекцией и ВСРП почти на 250 миллионов рублей рассчитан до 31 декабря 2026 года.

И если переправа де-юре перестанет считаться продолжением дороги, сразу возникает целый ряд вопросов: как будет исполняться этот контракт, кто станет заказчиком, на каком основании будут приниматься решения дальше, и кто вообще отвечает за всю эту конструкцию. Пока на эти вопросы ответа нет. Зато есть старая, хроническая проблема, о которой известно уже много лет.

И, пожалуй, главный вывод здесь предельно прост: пора наконец исходить не из того, как удобно чиновникам оформлять документы, а из того, как действительно удобно людям. Потому что переправа на Ольхон — это не кабинетная схема и не ведомственная игра в формулировки. Это жизненно важная транспортная артерия. И если система годами работает против пассажиров, значит, проблема не в пассажирах, а в самой системе."

#байкал #иркутск
@babr24

Аркадий Журавлев: время действовать

Май 2026 года. Иркутск. Вечер профессионального бокса «Высота удара» — событие, которое перевернуло представление о том, на что способен регион без Москвы и без бюджета. За кулисами — человек, который это сделал. Аркадий Журавлев не носит галстук и не говорит по бумажке. Он бывший опер, мастер спорта, депутат и кандидат в Госдуму от ЛДПР. Мы задали ему вопросы. Он ответил. Конкретно и прямо.

Подробнее — на Бабре

#иркутск
@irk_24

Деревенские жители.
Иркутская области, Нижнеилимский район, село Ершово.
1958 год.

Колоризация: нейросеть.

Село Ершово основано в 1630 году.
Название села происходит от фамилии купца Ершова, также Ершовскими называли пороги на реке Ангара до заполнения Усть-Илимского водохранилища.
После строительства Усть-Илимской ГЭС село было перенесено на новое место.

📍 #иркутск
@hamarsib

Погрузка соли для отправки на фронт.
Фасовочная мастерская Союзсольсбыта в Усолье-Сибирском. Иркутская область,
1941 год.

Колоризация: нейросеть.

📍 #иркутск
@hamarsib

💸Реанимация «Сегежи»: на помощь придет китайский дефибриллятор?

Терпящий финансовое бедствие лесопромышленный холдинг Segezha Group обратился за помощью к соседям из КНР – компания привлечет китайских партнеров к строительству нового биотехнологического комплекса «Новоенисейский ЛХК/Тайга» в Енисейском округе Красноярского края. Реакция поступила незамедлительно – акции холдинга заметно ожили на биржевом рынке.

Подробнее — на Бабре

#красноярск #иркутск #сегежа
@kras_24

Владислав Шиндяев. Откровение девятого созыва, или Искусство взведенной пружины

Период регистрации кандидатов в Государственную думу девятого созыва официально подходит к своему бюрократическому финалу. Избирательные комиссии в регионах сработали с хирургической точностью швейцарских часов: практически всех, кто героически донес до кабинетов необходимые папки с документами, торжественно зарегистрируют.

Казалось бы, штабы должны ликовать. Поляна расчищена, конкуренты посчитаны по головам, административный ресурс смазан и готов к бою. Но здесь наши политтехнологи столкнулись с дивным новым миром — ситуацией настолько необычной для отечественных выборов, что она многих вводит просто в ступор. А самое главное непонимание, как из него выйти.

Подробнее — на Бабре

#иркутск
@irk_24

Как говорят, качество бензина в Иркутске теперь такое, что с японских автомобилей слезает японская краска...

Осторожно, нецензурная лексика!

#иркутск
Бабр Медиа

Бег вокруг Брилки: не догоню, так разогреюсь?

Иван Брилка, не самый крупный иркутский строитель и по совместительству сын сенатора от Иркутской области Сергея Брилки (в прошлом также известного строителя), долгое время не светился в политических кругах Иркутска.

Его появление в рядах городских депутатов в 2024 году вызвало определённую настороженность: вряд ли успешный коммерсант с такой известной фамилией и очевидным финансовым благополучием стал бы просто так рисковать своим добрым именем и подставляться под прицел всех СМИ, телеграм-каналов и любителей политических сплетен.

Ещё менее вероятно то, что политический старт Брилки-младшего связан с попытками самоутверждения: мало того что он едва ли в этом нуждается, родившись, так сказать, с золотой ложкой во рту, так он ещё и мог бы без проблем избраться прямиком в Госдуму, благо связи и средства позволяют.

Как следствие, негромкая политическая заявка стала поводом для бурных кулуарных обсуждений — о мотивах такого шага и, главное, о его перспективах. 

Подробнее — на Бабре

#иркутск #россия
@babr24

Российский топливный кризис перешёл из острой фазы в хроническую. По данным отраслевого мониторинга, к 16 августа бензин был доступен лишь на 28,1% заправок страны — против относительно спокойного июля. Антимонопольная служба сообщила, что с начала лета возбудила против нефтяных компаний и независимых операторов 41 дело и выдала 68 предупреждений; это почти втрое больше, чем за январь–май.

Три дела по признакам картельного сговора возбуждены в Хакасии — в Саяногорске, Черногорске и Усть-Абаканском районе.

Есть компетентное мнение, что Иркутская область вместе с Забайкальем приняли первый удар, поскольку более 70% заправок здесь независимые, а модель их снабжения поменялась внезапно. Тем не менее, в Иркутской области, в отличие от Забайкалья, логистику удалось перестроить за две недели, три областные компании выведены на прямые поставки с нефтеперерабатывающего завода, ожидаемый объём — свыше 40 тысяч тонн, а серьёзных угроз второй волны он не видит.

В июне дефицит в Приангарье превышал 80%, очереди на заправках достигали 12–14 часов, и уже в августе сети вновь ограничивали продажу топлива в канистры. Очевидно, что устойчивость схемы обеспечена ручным управлением, а не рыночным равновесием.

До конца сентября вероятны точечные обострения в Сибири и на Дальнем Востоке, привязанные к ремонтам и логистическим сбоям. Административное сдерживание цен при сохраняющемся дефиците продолжит уничтожать независимые заправки: часть из них уйдёт с рынка или перейдёт под крупные сети, что сделает регионы ещё более зависимыми от решений двух-трёх поставщиков.

#россия #сибирь #иркутск #хакасия
@babr24