"Карфаген должен быть разрушен" говорил в завершение каждой своей речи Марк Порций Катон старший. И в конце концов он был разрушен.
У меня планы противоположные - построить. Но также как и римский сенатор использую любой повод, чтобы поднять тему маломерного флота и отдыха на воде, инфраструктуры для этого и изменения нормативной базы.

Яхтенный сезон на Северо-Западе не такой уж и длинный. Хотя и достаточный для большого похода. Но в этому году у меня просто беда со временем. Крайне мало получается выходить на воду.
Но для того, ради чего, собственно, и затеял Большую Арктическую регату - перезагрузка индустрии отдыха на воде на маломерном флоте - время нахожу.

🌊 Региональное отделение партии "Новые люди" призывает решить речной вопрос в Коми
 
Для этого мы организовали круглый стол и пригласили к дискуссии экспертов федерального и регионального уровней:

✅ Станислав Корякин - федеральный продюсер проекта "Большая Арктическая Регата";
✅ Мария Рымарь - начальник управления природопользования Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Коми;
✅ Владимир Котов - начальник транспортного отдела Министерства экономического развития и промышленности Республики Коми.

К нам на встречу пришли журналисты и общественники, в том числе активная молодежь #Коми.

📝 Итоги встречи:

Ключевая проблема - наш регион упускает возможности использования водных артерий. Бизнес не может "оживить" реки самостоятельно. Необходимо развивать государственно-частное партнёрство, а также законодательные инициативы.

В Коми много труднодоступных мест, куда можно добраться только по воде, но реки с каждым годом всё больше мелеют, поэтому для развития транспортного сообщения требуются дноуглубительные и берегоукрепительные работы.

Станислав Корякин обращает внимание на факты:
"Далеко не на всех реках есть гарантированный судовой ход и инфраструктура для больших пассажирских судов. Многие реки подходят только для лодок с небольшой осадкой. А это тот класс судов, который просто необходим для выживания в отдаленных населенных пунктах, где нет дорог. Надо дать возможность использовать маломерку в том числе для заработка самозанятым без сложных процедур".

Представители региональных министерств согласны с позицией "Новых людей" по данному вопросу. Одну из причин проблемы они видят в дефиците бюджета. Изыскивать средства требуется из российской казны, поскольку водоемы, несмотря на то, что расположены на территории Коми, являются собственностью России.

✅ Виктор #Филипчук, кандидат в Госдуму от партии "Новые люди", считает, что нужно провести дноуглубительные работы не только на реке Печоре, но и на Сысоле, Вычегде, Мезени.

"Новые люди" готовы помогать в продвижении интересов Малой Родины на уровне федерального центра. Свою предвыборную программу мы намерены реализовать в новом созыве Госдумы, где всем окончательно станет ясно, что #людиважнее.

Вот любопытно.
Хотел найти пост с обобщением итогов похода #БАР2021, и обнаружил, что пресс-релиза или какого-то своего резюме то и нет в паблике.

Хотя коллеги из Ростуризма его опубликовали у себя.

А в этом телеграм канале только ссылка на запись пресс-конференции в ТАСС.
Лучше поздно, чем никогда )) Пожалуй , это самый "оперативный" пересс-релиз ))

Итак...

Очевидно, вы заметили что на некоторое время канал перестал обновляться?
Если посты и появлялись, то редко.

Дело в том, что я до недавнего времени был сильно занят.
Одна из моих сфер деятельности, о которых я писал - управление политическими процессами (она же "политическое консультирование", она же "политтехнологии" и тд и тп).
В общем, с февраля этого года я руководил избирательной кампанией партии "Новые Люди" на Северо-Западе России.
Результат меня как профессионала в этой сфере не может не радовать.
Впервые за 20 лет в Госдуме появится новая партия - "Новые Люди" - и сформирует пятую фракцию.

Во всех регионах СЗФО за "Новых Людей" проголосовали больше , чем в среднем по России. 😎 Есть и свои чемпионы по набранным процентам - Архангельская область и Республика Коми - порядка 10%. А в некоторых муниципальных образованиях партия вообще получила более 40% голосов!

"Как это связано с темой канала <Большая Арктическая Регата>?" - спросите вы.
"Напрямую" - будет мой ответ.

Я ведь пишу не столько об отдыхе под парусом, про парусный спорт или про море. Про это есть много других замечательных каналов.
Мой канал про перезагрузку индустрии отдыха на маломерных судах (яхты, катера, хаусботы - все до 20 метров), включая причальную инфраструктуру, сервисы, нормативную базу.
И именно нормативная база - то, что сильно влияет на состояние индустрии и перспективы ее развития.

А теперь в ключевом законодательном органе страны есть люди, которые могут стать проводником идеи либерализации требований к отдыху на воде.
И практически со всеми я знаком. Потому что работал бок о бок.

Это не значит, что этот ТГ канал теперь станет аналогом правовой базы "Консультант +" )))
Просто новости будут из первых рук, между идеей и реализацией в нормативном поле может быть короче путь.
Безсловно, это будет влиять и на ситуацию в регионах.
Главное нам самим продолжать работать в этом направлении.

То, о чем так долго говорили среди знающих людей - попало в паблик.

Речной яхт-клуб профсоюзов продан. Как сообщили «Санкт-Петербургским ведомостям» осведомленные источники, сделка состоялась на прошлой неделе. Ленинградская федерация профсоюзов (ЛФП) уступила располагающийся на Петровской косе имущественный комплекс за 650 миллионов рублей.

Исчерпан ли конфликт? Посмотрим. Много зависит от того, кто на самом деле купил яхт-клуб и будет им управлять. Думаю, что будут перемены. И не всем яхтсменам они будут по нраву.

Но для нас это очередное подтверждение того, что
во-первых, когда дерутся двое, сливки снимает третий;
во-вторых, если вы не занимаетесь политикой - она займётся вами. Практически все, кто мне писал по этому поводу с просьбой чем-то помочь или с кем получилось поговорить, утверждают, что эффективного представления интересов яхтинга в Санкт-Петербурге уже и пока нет.

Но есть и другой вывод. Яхтенное (именно в части отдыха под парусом) сообщество не является консолидированным и пока не является самостоятельным и, главное, весомым субъектом публичной и непубличной общественной деятельности. А пока это так, приходится получать те решения, в выработке которых оно (сообщество) не принимало участия.

Поэтому остаётся рассчитывать на разумность и адекватность новых собственников клуба на Петровской косе и дальновидность тех заинтересованных сотрудников администрации Санкт-Петербурга, кто в хорошем смысле неравнодушен к парусу.

#яхтклубпрофсоюзов