This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вчерашний старт последней, финальной гонки Кубка Кандалакшского залива 2022 - портовой гонки в Чупе, снятый с судейской яхты "Кондор"
На переднем плане хорошо видна флагманская яхта Большой Арктической Регаты "Enfin"
Экипажи яхт #БАР2022 "Enfin" и "Gala" выдвигаются домой в Санкт-Петербург
#регионы #поход
На переднем плане хорошо видна флагманская яхта Большой Арктической Регаты "Enfin"
Экипажи яхт #БАР2022 "Enfin" и "Gala" выдвигаются домой в Санкт-Петербург
#регионы #поход
И особенно приятно поздравить капитана Алексея Зубова и экипаж флагманской лодки #БАР2022 - яхты Enfin - c третьим местом в группе ORC-3 "Кубка Кандалакшского залива 2022", а капитана Петра и экипаж яхты Gala - с 4 местом!
Символизм в кубе - экипаж Enfin взял даже три награды:
за третье место в своем классе,
за самого юного участника (юнге Фоме 9 лет!)
и спец приз за девушку капитана!
Ура!
#регионы #поход
Символизм в кубе - экипаж Enfin взял даже три награды:
за третье место в своем классе,
за самого юного участника (юнге Фоме 9 лет!)
и спец приз за девушку капитана!
Ура!
#регионы #поход
ИТОГИ ЮНОШЕСКОГО ПАРУСНОГО СЕЗОНА 1974 ГОДА
Год: 1975. Номер журнала «Катера и Яхты»: № 54
Малую Балтийскую регату 1974 г. мы долго ждали, волновались, и тщательно готовились к ней. Предварительно проводились 20-дневный сбор в г. Таганроге и 10-дневный в г. Таллине. Было отобрано по 5 экипажей в каждом классе, и под руководством опытных тренеров они работали по системе трех разовых тренировок в день. Нагрузки были велики, но другого выхода не было: прошлогодние соревнования с участием зарубежных гонщиков показали сравнительно низкий уровень подготовки наших юношей, особенно в новых классах — «420» и «ОК-динги».
Наконец, 22 нюня 1974 г. в г. Таллине состоялось открытие XI парусной недели для юношей. Уже второй раз проводятся у нас такие международные юношеские соревнования по парусному спорту, и в этом большая заслуга Эстонского республиканского комитета физкультуры и спорта и Парусной федерации республики.Правда, в 1974 г. к нам приехали спортсмены только из ГДР и Польши. Но это все хорошо подготовленные и прекрасно оснащенные гонщики, имеющие опыт участия в международных чемпионатах.
И вот, первый старт! В классе «420» стартует 31 экипаж, в числе которых 4 из ГДР. Ветер слабый. На сборах он, как нарочно, достигал 5-6 баллов, переломал все, что мог, а теперь устал, чуть дышит.
Вперед сразу выходит экипаж Леонида Чернина и Андрея Блинова. Вдвоем они тренировались в новом для себя классе только месяц, но в гонках на Таллинском заливе Чернин не новичок: в 1972 г. он стал здесь чемпионом Балтийской регаты в классе «Кадет». Вторым идет Сергей Приймак, воспитанник Н. И. Есаулова из Никополя. Сергей — член сборной СССР, наша надежда, а по пятам за ними — немецкие гонщики Наук и Кабелитц.
Внимательны судьи: малейшая ошибка в выборе галса, неточность в постановке спинакера будут наказаны. И вот наконец, финал — Чернин и Приймак впереди.
В классе «ОК-динги» стартовали 32 экипажа, среди которых 7 из ГДР и один из Польши. Здесь гонка сложилась не так благоприятно. Впереди наши зарубежные друзья, и только Борису Захарову из Ленинградского «Труда» и Игорю Буковскому («Даугава», Рига) удалось проникнуть в их плотные ряды. На финише Захаров — четвертый, Буковский — шестой. Оба они члены нашей сборной.
В классе «Кадет» только один зарубежный экипаж — поляки Завальский и Станиславский, победители прошлогодних соревновании в Таллине. В первой гонке на этот раз он пришел пятым, а впереди гонщики из Москвы Миша Кудрявцев и Володя Куров. Мы любовались прекрасной спортивной техникой этого экипажа.
А в классе «Оптимист» первым был Саша Мазурин. Обычно улыбчивый и шаловливый, сейчас он собран и внимателен. Саша — член сборной СССР, воспитанник В. В. Пильчина из московского «Спартака».
Кончилась первая гонка. Впереди еще пять. Возможны взлеты и падения, но мы уже видим, что потрудились не зря. Наши воспитанники хорошо подготовлены к нелегкой спортивной борьбе.
Почти во всех последующих гонках ветер был слабый. Требуем у главного судьи К. А. Дадаяна ветра, но он только руками разводит, а вот и результат — в третьей гонке, например, швертботы класса «420» не укладываются в контрольное время. А в классе «ОК-динги» прямо трагедия: финишировать удалось только одному гонщику — Биттеру из ГДР. Он что-то радостно кричит, а остальные понуро уходят в гавань, не получив свистка на финише.
В «Кадетах» упорно лидирует Миша Кудрявцев. К. Завальский к нему приблизился — он второй.
В «Оптимистах» смена лидера. Теперь впереди Андрей Николаев, член сборной СССР из ленинградского «Труда». У Андрея два первых и четвертое место, у Саши Мазурина — первое и два вторых. Оба юных гонщика сильны, материальная часть у них отличная.
Продолжение далее 👇🏻
#история #ретроспектива #людиважнее #фоминалексей
Год: 1975. Номер журнала «Катера и Яхты»: № 54
Малую Балтийскую регату 1974 г. мы долго ждали, волновались, и тщательно готовились к ней. Предварительно проводились 20-дневный сбор в г. Таганроге и 10-дневный в г. Таллине. Было отобрано по 5 экипажей в каждом классе, и под руководством опытных тренеров они работали по системе трех разовых тренировок в день. Нагрузки были велики, но другого выхода не было: прошлогодние соревнования с участием зарубежных гонщиков показали сравнительно низкий уровень подготовки наших юношей, особенно в новых классах — «420» и «ОК-динги».
Наконец, 22 нюня 1974 г. в г. Таллине состоялось открытие XI парусной недели для юношей. Уже второй раз проводятся у нас такие международные юношеские соревнования по парусному спорту, и в этом большая заслуга Эстонского республиканского комитета физкультуры и спорта и Парусной федерации республики.Правда, в 1974 г. к нам приехали спортсмены только из ГДР и Польши. Но это все хорошо подготовленные и прекрасно оснащенные гонщики, имеющие опыт участия в международных чемпионатах.
И вот, первый старт! В классе «420» стартует 31 экипаж, в числе которых 4 из ГДР. Ветер слабый. На сборах он, как нарочно, достигал 5-6 баллов, переломал все, что мог, а теперь устал, чуть дышит.
Вперед сразу выходит экипаж Леонида Чернина и Андрея Блинова. Вдвоем они тренировались в новом для себя классе только месяц, но в гонках на Таллинском заливе Чернин не новичок: в 1972 г. он стал здесь чемпионом Балтийской регаты в классе «Кадет». Вторым идет Сергей Приймак, воспитанник Н. И. Есаулова из Никополя. Сергей — член сборной СССР, наша надежда, а по пятам за ними — немецкие гонщики Наук и Кабелитц.
Внимательны судьи: малейшая ошибка в выборе галса, неточность в постановке спинакера будут наказаны. И вот наконец, финал — Чернин и Приймак впереди.
В классе «ОК-динги» стартовали 32 экипажа, среди которых 7 из ГДР и один из Польши. Здесь гонка сложилась не так благоприятно. Впереди наши зарубежные друзья, и только Борису Захарову из Ленинградского «Труда» и Игорю Буковскому («Даугава», Рига) удалось проникнуть в их плотные ряды. На финише Захаров — четвертый, Буковский — шестой. Оба они члены нашей сборной.
В классе «Кадет» только один зарубежный экипаж — поляки Завальский и Станиславский, победители прошлогодних соревновании в Таллине. В первой гонке на этот раз он пришел пятым, а впереди гонщики из Москвы Миша Кудрявцев и Володя Куров. Мы любовались прекрасной спортивной техникой этого экипажа.
А в классе «Оптимист» первым был Саша Мазурин. Обычно улыбчивый и шаловливый, сейчас он собран и внимателен. Саша — член сборной СССР, воспитанник В. В. Пильчина из московского «Спартака».
Кончилась первая гонка. Впереди еще пять. Возможны взлеты и падения, но мы уже видим, что потрудились не зря. Наши воспитанники хорошо подготовлены к нелегкой спортивной борьбе.
Почти во всех последующих гонках ветер был слабый. Требуем у главного судьи К. А. Дадаяна ветра, но он только руками разводит, а вот и результат — в третьей гонке, например, швертботы класса «420» не укладываются в контрольное время. А в классе «ОК-динги» прямо трагедия: финишировать удалось только одному гонщику — Биттеру из ГДР. Он что-то радостно кричит, а остальные понуро уходят в гавань, не получив свистка на финише.
В «Кадетах» упорно лидирует Миша Кудрявцев. К. Завальский к нему приблизился — он второй.
В «Оптимистах» смена лидера. Теперь впереди Андрей Николаев, член сборной СССР из ленинградского «Труда». У Андрея два первых и четвертое место, у Саши Мазурина — первое и два вторых. Оба юных гонщика сильны, материальная часть у них отличная.
Продолжение далее 👇🏻
#история #ретроспектива #людиважнее #фоминалексей
Продолжение. Начало ☝🏻
Соревнования подходят к концу. На пятой гонке ветер усилился. Оказалось, что это как раз то, что нужно гонщикам из ГДР в классе «ОК-динги». Смотрим, как хороша у них техника управления на курсе бакштаг. В этой гонке Захаров четвертый, Корячкин — пятый, Буковский — двенадцатый.
В классе «420» вперед вырываются также спортсмены из ГДР Наук и Леманн. Третьим финиширует В. Чирков, воспитанник М. С. Козинцевой из московского «Водника». Чирков — перспективный гонщик, в прошлом чемпион СССР в классе «Кадет».
Кроме Кудрявцева и Курова, в классе «Кадет» хорошо прошли экипажи Ставицкого из «Водника» и Лушникова из «Труда». Завальский в этой гонке был десятым.
Гонки кончились. Спортсмены получают призы. Первые места отмечены большими шоколадными медалями; дополнительно награждаются самые юные яхтсмены, среди которых Андрей Николаев. А мы подводим итоги.
Итак, в классе «420» наши юные гонщики на уровне и даже впереди зарубежных. В классе «ОК-динги» сделан большой шаг вперед по сравнению с прошлым годом. «Кадеты» и «Оптимисты» выступили очень хорошо.
Парусная спортивная навигация 1974 г. для юношей дает повод для разговора о нашем Олимпийском резерве 1980 года. Когда смотришь на итоги Всесоюзных юношеских соревнований по парусному спорту, явно видна возросшая подготовленность учащихся наших парусных школ. На высоком спортивном уровне всю навигацию провели такие воспитанники Детско-юношеской спортивной парусной школы Центрального яхт-клуба ЛОС ДСО «Труд», как ученик 6 класса Андрей Николаев (тренер Фомичев Ю. Ф.) и судосборщик Судоверфи ВЦСПС Борис Захаров (тренер Снетков Г. И.).
Стабильные успехи на международных и всесоюзных соревнованиях в классах швертботов «Оптимист», «ОК-динги» и «Финн» ставят их в ряды лидеров. На Всесоюзном весеннем первенстве юношей в Туапсе, где участвовали гонщики различных обществ и ведомств, в классе швертботов «Оптимист» первым стал Андрей Николаев, а Борис Захаров в классе «ОК-динги» — вторым, уступив первое место гонщику из Риги, прошлогоднему чемпиону СССР Э. Смилтиниексу.
В мае на Международной парусной регате «Дружба», участвуя в классе «Финн» среди взрослых, девятнадцатилетний Борис Захаров занял третье место среди 33 участников и выполнил норматив мастера спорта СССР.
Об итогах XI международной Таллинской недели мы уже рассказали достаточно подробно. А на последовавшем за ней первенстве Центрального совета ДСО «Труд» первыми в своих классах были опять же А. Николаев и Б. Захаров.
Привлекли внимание и другие гонщики парусной школы ленинградского «Труда» — в классе «Оптимист» шестиклассник Володя Кантор — двукратный чемпион Ленинграда, а также шестиклассник Андрей Краюхин — второй призер первенства города в этом году.
Перспективными гонщиками в классе «ОК-динги» являются чемпион Ленинграда пятнадцатилетний Егор Михайлов и второй призер первенства Центрального совета ДСО «Труд» Сергей Дубровин.
Итоговым соревнованием сезона явилось Первенство СССР среди юношей в Волгодонске, где в сложных ветровых условиях чемпионами Советского Союза стали учащиеся ДЮСПШ Центрального яхт-клуба ЛОС ДСО «Труд»: в классе «Оптимист» — Андрей Николаев, в классе «ОК-динги» — Борис Захаров.
Молодая поросль наших яхтсменов заслуживает самого пристального внимания и заботы.
И тогда наша надежда, наш олимпийский резерв принесет нам желанную победу в самых представительных международных соревнованиях
#история #ретроспектива #фоминалексей #людиважнее
Соревнования подходят к концу. На пятой гонке ветер усилился. Оказалось, что это как раз то, что нужно гонщикам из ГДР в классе «ОК-динги». Смотрим, как хороша у них техника управления на курсе бакштаг. В этой гонке Захаров четвертый, Корячкин — пятый, Буковский — двенадцатый.
В классе «420» вперед вырываются также спортсмены из ГДР Наук и Леманн. Третьим финиширует В. Чирков, воспитанник М. С. Козинцевой из московского «Водника». Чирков — перспективный гонщик, в прошлом чемпион СССР в классе «Кадет».
Кроме Кудрявцева и Курова, в классе «Кадет» хорошо прошли экипажи Ставицкого из «Водника» и Лушникова из «Труда». Завальский в этой гонке был десятым.
Гонки кончились. Спортсмены получают призы. Первые места отмечены большими шоколадными медалями; дополнительно награждаются самые юные яхтсмены, среди которых Андрей Николаев. А мы подводим итоги.
Итак, в классе «420» наши юные гонщики на уровне и даже впереди зарубежных. В классе «ОК-динги» сделан большой шаг вперед по сравнению с прошлым годом. «Кадеты» и «Оптимисты» выступили очень хорошо.
Парусная спортивная навигация 1974 г. для юношей дает повод для разговора о нашем Олимпийском резерве 1980 года. Когда смотришь на итоги Всесоюзных юношеских соревнований по парусному спорту, явно видна возросшая подготовленность учащихся наших парусных школ. На высоком спортивном уровне всю навигацию провели такие воспитанники Детско-юношеской спортивной парусной школы Центрального яхт-клуба ЛОС ДСО «Труд», как ученик 6 класса Андрей Николаев (тренер Фомичев Ю. Ф.) и судосборщик Судоверфи ВЦСПС Борис Захаров (тренер Снетков Г. И.).
Стабильные успехи на международных и всесоюзных соревнованиях в классах швертботов «Оптимист», «ОК-динги» и «Финн» ставят их в ряды лидеров. На Всесоюзном весеннем первенстве юношей в Туапсе, где участвовали гонщики различных обществ и ведомств, в классе швертботов «Оптимист» первым стал Андрей Николаев, а Борис Захаров в классе «ОК-динги» — вторым, уступив первое место гонщику из Риги, прошлогоднему чемпиону СССР Э. Смилтиниексу.
В мае на Международной парусной регате «Дружба», участвуя в классе «Финн» среди взрослых, девятнадцатилетний Борис Захаров занял третье место среди 33 участников и выполнил норматив мастера спорта СССР.
Об итогах XI международной Таллинской недели мы уже рассказали достаточно подробно. А на последовавшем за ней первенстве Центрального совета ДСО «Труд» первыми в своих классах были опять же А. Николаев и Б. Захаров.
Привлекли внимание и другие гонщики парусной школы ленинградского «Труда» — в классе «Оптимист» шестиклассник Володя Кантор — двукратный чемпион Ленинграда, а также шестиклассник Андрей Краюхин — второй призер первенства города в этом году.
Перспективными гонщиками в классе «ОК-динги» являются чемпион Ленинграда пятнадцатилетний Егор Михайлов и второй призер первенства Центрального совета ДСО «Труд» Сергей Дубровин.
Итоговым соревнованием сезона явилось Первенство СССР среди юношей в Волгодонске, где в сложных ветровых условиях чемпионами Советского Союза стали учащиеся ДЮСПШ Центрального яхт-клуба ЛОС ДСО «Труд»: в классе «Оптимист» — Андрей Николаев, в классе «ОК-динги» — Борис Захаров.
Молодая поросль наших яхтсменов заслуживает самого пристального внимания и заботы.
И тогда наша надежда, наш олимпийский резерв принесет нам желанную победу в самых представительных международных соревнованиях
#история #ретроспектива #фоминалексей #людиважнее
Telegram
BigArcticRace
#фоминалексей
Поздравляет Георгия Марковича Михайлова С РОЖДЕНИЕМ!
30 июня 1959 года на свет появился коренной Ленинградец. Семья пережила блокаду и воспитала замечательного Парня. Историю его семьи и самого Егора знают Ленинградские яхтсмены нашего поколения.…
Поздравляет Георгия Марковича Михайлова С РОЖДЕНИЕМ!
30 июня 1959 года на свет появился коренной Ленинградец. Семья пережила блокаду и воспитала замечательного Парня. Историю его семьи и самого Егора знают Ленинградские яхтсмены нашего поколения.…
А тем временем флот #БАР2022 возвращается из похода в Белое море на Кубок Кандалакшского залива 2022. Напомню, с хорошим уловом!))
Gala сегодня взяла на борт пассажира и вышла из Чупы.
А Enfin уже прошла Соловецкие острова (фото оттуда). Там мало что поменялось с прошлого раза) Возможно, это к лучшему...
#регионы #поход
Gala сегодня взяла на борт пассажира и вышла из Чупы.
А Enfin уже прошла Соловецкие острова (фото оттуда). Там мало что поменялось с прошлого раза) Возможно, это к лучшему...
#регионы #поход
За текущей плотной загрузкой по работе чуть не пропустил новость (даже две!) и хочу поделиться ей (ими). Тем более они имеют отношение к этому каналу @bigarcticrace
Во-первых, я переизбран в новый состав Общественного совета при Минприроды РФ! Снова выдвинут РАСО.
О работе в предыдущем составе писал тут.
Во-вторых, коллеги по Общественному своему избрали меня руководителем Рабочей группы по экотуризму.
Это честь для меня! Благодарю за доверие!
С учётом того, чем я занимаюсь в сфере перезагрузки индустрии отдыха на воде на маломерных судах и развития прибрежных территорий - очевидна синергия.
Экотуризм - важный общемировой тренд. Для России с ее нетронутыми пространствами важно обеспечить баланс между интересами индустрии туризма и сохранением природы, между развитием аква- и территорий и антропогенной нагрузкой.
Одной из ключевых задач в этой сфере считаю синхронизацию деятельности Минприроды РФ и Ростуризма, турбизнеса и экологических активистов
Открыт к взаимодействию!
Вместе - легче!
#индустрия
Во-первых, я переизбран в новый состав Общественного совета при Минприроды РФ! Снова выдвинут РАСО.
О работе в предыдущем составе писал тут.
Во-вторых, коллеги по Общественному своему избрали меня руководителем Рабочей группы по экотуризму.
Это честь для меня! Благодарю за доверие!
С учётом того, чем я занимаюсь в сфере перезагрузки индустрии отдыха на воде на маломерных судах и развития прибрежных территорий - очевидна синергия.
Экотуризм - важный общемировой тренд. Для России с ее нетронутыми пространствами важно обеспечить баланс между интересами индустрии туризма и сохранением природы, между развитием аква- и территорий и антропогенной нагрузкой.
Одной из ключевых задач в этой сфере считаю синхронизацию деятельности Минприроды РФ и Ростуризма, турбизнеса и экологических активистов
Открыт к взаимодействию!
Вместе - легче!
#индустрия
Сейчас работаю над большим проектом в Севастополе. Но периодически вспоминаю Санкт-Петербург. В том числе потому, что ещё идёт #поход #БАР2022 и приходится мониторить
А Севастополе очень жарко. Но в воскресенье прошел сильный (по местным меркам) дождь. Настолько, что затопило Балаклаву. И снова повод вспомнить Северную столицу))
"Наводнение в Ленинграде"
#искусство
А Севастополе очень жарко. Но в воскресенье прошел сильный (по местным меркам) дождь. Настолько, что затопило Балаклаву. И снова повод вспомнить Северную столицу))
"Наводнение в Ленинграде"
#искусство
А теперь важная новость...
В Севастополь приехал по одному большому проекту, но чтобы дважды не вставать - решили с партнёрами ещё "до кучи" сделать другой. Хотя, конечно, это просто совпадение. Или нет.
Все кто в теме знают: в связи с текущей политической ситуацией международные навигационные сервисы из России ушли. Сейчас если у кого что работает, то только до окончания оплаченного периода. Или "ломаное". Но вы все понимаете...
В общем:
BOATMAP – ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ НАВИГАЦИОННЫЙ СЕРВИС ДЛЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ПРЕДСТАВЛЕН НА АРХИПЕЛАГЕ 2022
Название, конечно, пока рабочее.
Продюсер проекта, директор АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий «Большая Арктическая Регата» и автор телеграм канала @bigarcticrace Станислав Корякин подчеркивает: «С давних пор навигация в море – это был вопрос безопасности. А с развитием технологией еще и удобства. Массовый рынок требует доступных и удобных сервисов. В России порядка 1,5 млн маломерных судов, более 10 млн км рек и из них только 100 тыс. км являются внутренними водными путями... Безопасный и удобный доступ ко всем водным путям – это вопрос и суверенитета, и пространственного развития. В России есть свои карты и необходимые технологические решения, синергия которых позволяет не только предложить необходимый сервис, который перезагрузит индустрию отдыха на воде, но создаст перспективную платформу с большим коммерческим потенциалом . Образовательный интенсив «Архипелаг 2022» позволил нам, инициаторам проекта, по-новому взглянуть на идею и задуматься о более амбициозных задачах и возможностях нашего проекта»
Кстати, в Севастопольском государственном университете сейчас организован стенд, на котором можно познакомиться с прототипом приложения и пообщаться с нашими разработчиками.
Мы также ведем работу над созданием проектной компании (SPV) и переговоры с возможными индустриальными партнерами.
Надеемся успеть вывести продукт в ограниченную тестовую эксплуатацию ещё в этой навигации.
Но будем посмотреть - дьявол в деталях и ветер не всегда попутный.
Открыты к предметному диалогу. Like & share для начала )
PS И оставляйте в комментариях к этому посту явки и пароли кому потом дать программу на тест.
Формат : регион, контакт, тип судна (sail или motorboat), какой программой пользовались до этого.
#индустрия #технологии #сервисы
В Севастополь приехал по одному большому проекту, но чтобы дважды не вставать - решили с партнёрами ещё "до кучи" сделать другой. Хотя, конечно, это просто совпадение. Или нет.
Все кто в теме знают: в связи с текущей политической ситуацией международные навигационные сервисы из России ушли. Сейчас если у кого что работает, то только до окончания оплаченного периода. Или "ломаное". Но вы все понимаете...
В общем:
BOATMAP – ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ НАВИГАЦИОННЫЙ СЕРВИС ДЛЯ МАЛОМЕРНЫХ СУДОВ ПРЕДСТАВЛЕН НА АРХИПЕЛАГЕ 2022
Название, конечно, пока рабочее.
Продюсер проекта, директор АНО «Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий «Большая Арктическая Регата» и автор телеграм канала @bigarcticrace Станислав Корякин подчеркивает: «С давних пор навигация в море – это был вопрос безопасности. А с развитием технологией еще и удобства. Массовый рынок требует доступных и удобных сервисов. В России порядка 1,5 млн маломерных судов, более 10 млн км рек и из них только 100 тыс. км являются внутренними водными путями... Безопасный и удобный доступ ко всем водным путям – это вопрос и суверенитета, и пространственного развития. В России есть свои карты и необходимые технологические решения, синергия которых позволяет не только предложить необходимый сервис, который перезагрузит индустрию отдыха на воде, но создаст перспективную платформу с большим коммерческим потенциалом . Образовательный интенсив «Архипелаг 2022» позволил нам, инициаторам проекта, по-новому взглянуть на идею и задуматься о более амбициозных задачах и возможностях нашего проекта»
Кстати, в Севастопольском государственном университете сейчас организован стенд, на котором можно познакомиться с прототипом приложения и пообщаться с нашими разработчиками.
Мы также ведем работу над созданием проектной компании (SPV) и переговоры с возможными индустриальными партнерами.
Надеемся успеть вывести продукт в ограниченную тестовую эксплуатацию ещё в этой навигации.
Но будем посмотреть - дьявол в деталях и ветер не всегда попутный.
Открыты к предметному диалогу. Like & share для начала )
PS И оставляйте в комментариях к этому посту явки и пароли кому потом дать программу на тест.
Формат : регион, контакт, тип судна (sail или motorboat), какой программой пользовались до этого.
#индустрия #технологии #сервисы
Как я ранее писал, сфера водного отдыха - лишь одно из направлений моей деятельности. И помогают мне в том числе мои учителя и старшие товарищи, на которых я ровняюсь и у которых учусь.
С двумя из них мне повезло вместе работать в сфере политического консультирования и подготовки кадров. Алексей Куртов и Михаил Каган - настоящие профессионалы, звёзды этой деятельности. И настоящие Человеки!
И недавно они запустили телеграм канал, где делятся прочитанным в области психологии, поведенческой экономики, эпистемологии, антропологии, политологии и т.п.
Сопровождают свои короткие аннотации ссылками на то, где найти эти книги в электронных библиотеках. Увы, выкладывать файлы с книгами они не могут, т.к. это будет нарушением закона об авторских правах, но практически всё можно найти на просторах интернета или в торрентах.
Уверен, эти рекомендации будут полезны широкому кругу читателей.
В общем , enjoy!
https://t.me/pochitayka1
#наука #литература #полезно
С двумя из них мне повезло вместе работать в сфере политического консультирования и подготовки кадров. Алексей Куртов и Михаил Каган - настоящие профессионалы, звёзды этой деятельности. И настоящие Человеки!
И недавно они запустили телеграм канал, где делятся прочитанным в области психологии, поведенческой экономики, эпистемологии, антропологии, политологии и т.п.
Сопровождают свои короткие аннотации ссылками на то, где найти эти книги в электронных библиотеках. Увы, выкладывать файлы с книгами они не могут, т.к. это будет нарушением закона об авторских правах, но практически всё можно найти на просторах интернета или в торрентах.
Уверен, эти рекомендации будут полезны широкому кругу читателей.
В общем , enjoy!
https://t.me/pochitayka1
#наука #литература #полезно
Telegram
BigArcticRace
Число подписчиков канала превысило 400 человек, а читают отдельные посты примерно 1000 (я не считаю пиковые публикации, поддержанные репостом). И среди читающих уже большинство не знакомы со мной. Поэтому хочу представиться, рассказать о себе и про этот…
Туристический сезон в Санкт-Петербурге в разгаре. Яхт и катеров не хватает. приходиться работать с туристами на том, что под рукой )) 👇🏻
Forwarded from Картинащки и букафки
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И снова Питер 🌊