День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 1).
9:20 загрузились в микроавтобус и поехали на верфь смотреть постройку реплики поморского коча от кластера деревянного судостроения. Нас встретил мой давний знакомый Глеб Плетнёв. Идеологически и ценностно проект близок Большой Арктической Регате. Глеб рассказал об идее постройки коча, планах на перспективу в части экспедиционных походов. Мои товарищи по команде - профессиональные корабелы - с интересом осматривали остов судна и высоко оценили замысел и проделанную работу.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 1).
9:20 загрузились в микроавтобус и поехали на верфь смотреть постройку реплики поморского коча от кластера деревянного судостроения. Нас встретил мой давний знакомый Глеб Плетнёв. Идеологически и ценностно проект близок Большой Арктической Регате. Глеб рассказал об идее постройки коча, планах на перспективу в части экспедиционных походов. Мои товарищи по команде - профессиональные корабелы - с интересом осматривали остов судна и высоко оценили замысел и проделанную работу.
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 2).
11:00 Встреча в правительстве с заместителем председателя правительства Архангельской области Вахрушевым Артёмом Владимировичем и и.о. министра культуры Архангельской области Бакшеева Наталья Валентиновна. Разговор скорее ознакомительный, хотя и продуктивный. Обменялись мыслями о замысле Большой Арктической Регаты, промежуточных результатах Похода 2020 и планах, возможных вариантах участия Архангельской области и вовлечении различных структур региона в Проект. Кстати, составные части проекта - деловая программа, технологические аспекты, возможность исследовательской и экологической деятельности - отвечает и потребностям региона . Тут можем посотрудничать. Мы с коллегами (кроме меня был наш капитан Константин Пашинский и Галина Радаева), поделились мыслями по корректировке НПА, развитию причальной инфраструктуры и использованием франчайзинга в контексте проекта.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 2).
11:00 Встреча в правительстве с заместителем председателя правительства Архангельской области Вахрушевым Артёмом Владимировичем и и.о. министра культуры Архангельской области Бакшеева Наталья Валентиновна. Разговор скорее ознакомительный, хотя и продуктивный. Обменялись мыслями о замысле Большой Арктической Регаты, промежуточных результатах Похода 2020 и планах, возможных вариантах участия Архангельской области и вовлечении различных структур региона в Проект. Кстати, составные части проекта - деловая программа, технологические аспекты, возможность исследовательской и экологической деятельности - отвечает и потребностям региона . Тут можем посотрудничать. Мы с коллегами (кроме меня был наш капитан Константин Пашинский и Галина Радаева), поделились мыслями по корректировке НПА, развитию причальной инфраструктуры и использованием франчайзинга в контексте проекта.
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 3). Договорились проработать возможность проведения стратегической сессии по развитию индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий. С нашей стороны методология и экспертная поддержка, со стороны Архангельской области решение организационных вопросов. Предварительно во второй половине осени . Как будет большая ясность - сообщу у себя в канале, и будем приглашать к участию коллег.
Кстати, хочу отметить, в правительстве АО к профилактике коронавируса относятся серьезно - мы не случайно в масках все. А в здании стоят контейнеры для раздельного сбора мусора
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 3). Договорились проработать возможность проведения стратегической сессии по развитию индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий. С нашей стороны методология и экспертная поддержка, со стороны Архангельской области решение организационных вопросов. Предварительно во второй половине осени . Как будет большая ясность - сообщу у себя в канале, и будем приглашать к участию коллег.
Кстати, хочу отметить, в правительстве АО к профилактике коронавируса относятся серьезно - мы не случайно в масках все. А в здании стоят контейнеры для раздельного сбора мусора
День 16. Запись в судовом журнале от 21.07 (часть 4).
13:00 Посетили ещё одну верфь, где ещё даже не заложен, но будет строиться поморская зверобойная шхуна. Руководитель проекта Евгений Шкаруба. Идеология проекта похожа на идею с кочем. Но есть отличия. Например, сама верфь организована в стиле общественного пространства - в котором можно наблюдать за работами по постройке шхуны. Евгений оказался моим земляком (по сибирским меркам) - из Новосибирска.))
Мои коллеги-корабелы тоже с интересом слушали рассказ, а меня интересовали больше оргвопросы - правовая конструкция, гранты и тп.
Очень правильный проект . И, главное, эмоционально вовлекающий .
Основная проблема с традиционном судостроении - это передача навыков строительства от одного поколения другому. Объёмы строительства маленькие и это не даёт необходимой загрузки мастеров. Есть риск, что школа будет потеряна. Поморы были очень практичны , прагматичны и эффективны в своей судостроительной деятельности. Это наше традиционное национальное достояние
13:00 Посетили ещё одну верфь, где ещё даже не заложен, но будет строиться поморская зверобойная шхуна. Руководитель проекта Евгений Шкаруба. Идеология проекта похожа на идею с кочем. Но есть отличия. Например, сама верфь организована в стиле общественного пространства - в котором можно наблюдать за работами по постройке шхуны. Евгений оказался моим земляком (по сибирским меркам) - из Новосибирска.))
Мои коллеги-корабелы тоже с интересом слушали рассказ, а меня интересовали больше оргвопросы - правовая конструкция, гранты и тп.
Очень правильный проект . И, главное, эмоционально вовлекающий .
Основная проблема с традиционном судостроении - это передача навыков строительства от одного поколения другому. Объёмы строительства маленькие и это не даёт необходимой загрузки мастеров. Есть риск, что школа будет потеряна. Поморы были очень практичны , прагматичны и эффективны в своей судостроительной деятельности. Это наше традиционное национальное достояние
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 5).
Евгений и Глеб каждый по своему, хотя и по отдельности решают эту задачу. Конечно, как говорил Великий Кормчий "Пусть расцветает много цветов". Но думаю, что кооперация и координация , а также система разделения труда еще никому не мешала. Как мы выяснили, например, было бы полезно единая политика в части закупки древесины и общие складские запасы.
Рад, что и Евгением и с Глебом говорим на одном языке и на основании общих ценностей.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 5).
Евгений и Глеб каждый по своему, хотя и по отдельности решают эту задачу. Конечно, как говорил Великий Кормчий "Пусть расцветает много цветов". Но думаю, что кооперация и координация , а также система разделения труда еще никому не мешала. Как мы выяснили, например, было бы полезно единая политика в части закупки древесины и общие складские запасы.
Рад, что и Евгением и с Глебом говорим на одном языке и на основании общих ценностей.
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 6).
14:00 у нас пополнение экипажа. Специально чтобы пройти этап в свой родной Мурманск прилетел мой коллега по Общественному совету при Минприроды РФ и хороший товарищ Евгений Закондырин. Яхта укомплектована под завязку. Вахты будет нести проще, да и в целом компания. подобралась снова отличная!
14:30 на борт зашли корреспонденты из местного бизнес-журнала. Рассказал им о проекте и показал нашего робота-помощника дрона Chasing Gladius Mini от компании GlazamiDrona. Его же буду показывать в Мурманске, где осенью провожу Форсайт для Мурманского Арктического Госуниверситета по подводной робототехнике.
17:00 Дорогой гость. Виктор Казаринов - с которым я впервые оказался на яхте в 2007 году в Турции, смог доехать до "Марии". Угостил его своим кальвадосом, а он меня своим уловом и груздями. Очень рад этой встрече. Ведь с нашего с ним экипажа началось мое знакомство с яхтингом. Теплые воспоминания и очень полезный разговор.
А вот селфи не сделали
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 6).
14:00 у нас пополнение экипажа. Специально чтобы пройти этап в свой родной Мурманск прилетел мой коллега по Общественному совету при Минприроды РФ и хороший товарищ Евгений Закондырин. Яхта укомплектована под завязку. Вахты будет нести проще, да и в целом компания. подобралась снова отличная!
14:30 на борт зашли корреспонденты из местного бизнес-журнала. Рассказал им о проекте и показал нашего робота-помощника дрона Chasing Gladius Mini от компании GlazamiDrona. Его же буду показывать в Мурманске, где осенью провожу Форсайт для Мурманского Арктического Госуниверситета по подводной робототехнике.
17:00 Дорогой гость. Виктор Казаринов - с которым я впервые оказался на яхте в 2007 году в Турции, смог доехать до "Марии". Угостил его своим кальвадосом, а он меня своим уловом и груздями. Очень рад этой встрече. Ведь с нашего с ним экипажа началось мое знакомство с яхтингом. Теплые воспоминания и очень полезный разговор.
А вот селфи не сделали
День 16 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 7).
20:00 Получили информацию о решении формальных вопросов с ПортКонтролем, данные по точкам контроля. Теперь можно выходить.
Закрыл ещё одно место на переход из Нарьян-Мара на Соловки. По рекомендации моей хорошей коллеги и товарища Ольги решил взять на борт девушку-яхтсмена.
20:30 Снялись со швартовых для перехода по плану в Мурманск.
21:00-23:00 вместо того, чтобы пообщаться с экипажем, пишу путевые заметки и решаю оргвопросы, пока есть связь. Потом долго не будет. Следующая точка Гремиха, за ней Териберка и потом Мурманск (по плану 27.07.20).
Запись в судовом журнале от 21 июля (часть 7).
20:00 Получили информацию о решении формальных вопросов с ПортКонтролем, данные по точкам контроля. Теперь можно выходить.
Закрыл ещё одно место на переход из Нарьян-Мара на Соловки. По рекомендации моей хорошей коллеги и товарища Ольги решил взять на борт девушку-яхтсмена.
20:30 Снялись со швартовых для перехода по плану в Мурманск.
21:00-23:00 вместо того, чтобы пообщаться с экипажем, пишу путевые заметки и решаю оргвопросы, пока есть связь. Потом долго не будет. Следующая точка Гремиха, за ней Териберка и потом Мурманск (по плану 27.07.20).
День 17 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 22 июля.
1:50 Прошли контрольную точку #6
2:00 заступил на вахту. В нашей вахте пополнение. Александр Закондырин осваивает яхтенное искусство.
В последующем встречное приливное течение уменьшало скорость яхты до 1-2 узлов при достаточно устойчивом попутном ветре в 7-8 узлов с порывами до 15.
8:00 сдали вахту.
Между вахтами на переходах достаточно размеренная, но вместе с тем насыщенная корабельная жизнь: кто-то разбирает фотографии, кто-то готовит, кто-то спит. Очень много общения на самые разные темы. Каждый новый член экипажа вносит в общение свое содержание и энергетику. Но интересно, что все, кто был или вновь зашёл на на борт, очень коммуникабельные и содержательные люди: интересно и легко общаться.
14:00 заступили на вахту. Ветер слабый 3-5 узла. Но к концу вахты усилился и течение поменяло направление с приливного на попутное отливное, благодаря чему яхту разогнали до 9 узлов. За штурвалом Александр Закондырин - судя по всему испытывает новые сильные ощущения, хотя уверяет, что это больше похоже на компьютерную игру (когда управляешь по картплоттеру). Тем не менее на штурвале стоял долго, был сосредоточен и сразу после передачи вахты ушёл спать . Всё-таки это энергозатратная деятельность, особенно когда ветер неустойчивый.
20:00 Сдали вахту. Приготовил куриные ножки в рукаве и гречку. Как-то мы незаслуженно курицу игнорировали до этого. Ножки в рукаве это удобно, сытно и диетически верно.
Пока спал - прошел дождь и второй вахте пришлось надеть непромокаемые комбезы
Запись в судовом журнале от 22 июля.
1:50 Прошли контрольную точку #6
2:00 заступил на вахту. В нашей вахте пополнение. Александр Закондырин осваивает яхтенное искусство.
В последующем встречное приливное течение уменьшало скорость яхты до 1-2 узлов при достаточно устойчивом попутном ветре в 7-8 узлов с порывами до 15.
8:00 сдали вахту.
Между вахтами на переходах достаточно размеренная, но вместе с тем насыщенная корабельная жизнь: кто-то разбирает фотографии, кто-то готовит, кто-то спит. Очень много общения на самые разные темы. Каждый новый член экипажа вносит в общение свое содержание и энергетику. Но интересно, что все, кто был или вновь зашёл на на борт, очень коммуникабельные и содержательные люди: интересно и легко общаться.
14:00 заступили на вахту. Ветер слабый 3-5 узла. Но к концу вахты усилился и течение поменяло направление с приливного на попутное отливное, благодаря чему яхту разогнали до 9 узлов. За штурвалом Александр Закондырин - судя по всему испытывает новые сильные ощущения, хотя уверяет, что это больше похоже на компьютерную игру (когда управляешь по картплоттеру). Тем не менее на штурвале стоял долго, был сосредоточен и сразу после передачи вахты ушёл спать . Всё-таки это энергозатратная деятельность, особенно когда ветер неустойчивый.
20:00 Сдали вахту. Приготовил куриные ножки в рукаве и гречку. Как-то мы незаслуженно курицу игнорировали до этого. Ножки в рукаве это удобно, сытно и диетически верно.
Пока спал - прошел дождь и второй вахте пришлось надеть непромокаемые комбезы
Немного парусов по пути из Архангельска в Мурманск
День 18 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 23 июля.
2:00 Заступили на вахту. Снова встречное приливное. По рации "Лебедь -Корабельная" запросила данные по лодке. Ветер переменчивого направления из-за этого иногда волны брызгами разбиваются о нос или борт корабля. Я спустился в кают-компанию попить кофе с бутербродами. В это время волна , захлестнувшая палубу, частично упала через неплотно закрытый лючок на палубе, прямо на стол. Теперь пью кофе с добавлением солёной воды и ем бутерброды с солёным сыром ))
5:00 снова за штурвалом. И снова меняется течение. Скорость вырастает до 6-7 узлов.
7:00 ветер скис от слова "совсем". Убрали все паруса кроме бизани. Идём под мотором.
8:00 Сдали вахту.
Запись в судовом журнале от 23 июля.
2:00 Заступили на вахту. Снова встречное приливное. По рации "Лебедь -Корабельная" запросила данные по лодке. Ветер переменчивого направления из-за этого иногда волны брызгами разбиваются о нос или борт корабля. Я спустился в кают-компанию попить кофе с бутербродами. В это время волна , захлестнувшая палубу, частично упала через неплотно закрытый лючок на палубе, прямо на стол. Теперь пью кофе с добавлением солёной воды и ем бутерброды с солёным сыром ))
5:00 снова за штурвалом. И снова меняется течение. Скорость вырастает до 6-7 узлов.
7:00 ветер скис от слова "совсем". Убрали все паруса кроме бизани. Идём под мотором.
8:00 Сдали вахту.
День 18 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 23 июля (часть 2). 8:00 Сдали вахту. Женя приготовила оладушки. Оказывается, если на оладушки сверху положить солёные грузди с луком - это отличная закуска под шотландский виски! Придумали этой закуске название - "скрепка". Блины - это по-французски crep . Но блины и соленые грузди это же и русские скрепы. Поэтому маленькие блинчики/оладушки с груздями - (с)крепки ))
Меню будущего ресторана "Bar BAR" пополняется оригинальными продуктами и названиями.
14:00 Новая вахта.
Мы на выходе из горла Белого моря. Вокруг туман и небольшой дождь. Дождь быстро закончился, а туман развеялся, но чуть позднее.
Ветер практически 0, а скорость 8 узлов - нас тащит попутное отливное течение.
Запись в судовом журнале от 23 июля (часть 2). 8:00 Сдали вахту. Женя приготовила оладушки. Оказывается, если на оладушки сверху положить солёные грузди с луком - это отличная закуска под шотландский виски! Придумали этой закуске название - "скрепка". Блины - это по-французски crep . Но блины и соленые грузди это же и русские скрепы. Поэтому маленькие блинчики/оладушки с груздями - (с)крепки ))
Меню будущего ресторана "Bar BAR" пополняется оригинальными продуктами и названиями.
14:00 Новая вахта.
Мы на выходе из горла Белого моря. Вокруг туман и небольшой дождь. Дождь быстро закончился, а туман развеялся, но чуть позднее.
Ветер практически 0, а скорость 8 узлов - нас тащит попутное отливное течение.
День 18 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 23 июля (часть 3)
16:00 увидели в море полосу прибоя. Решили , что это место встречи Белого и Черного морей. И действительно, пройдя эту бурлящую полосу за кормой оставили море белого цвета. И хотя по лоции до границы морей ещё миль 40, решили отпраздновать. Шампанское в северной морской воде охлаждается по моментально (вода +7°). Чудесный момент: солнце, штиль, водовороты, слева по борту Кольский полуостров, добротная музыкальная подборка....
Запись в судовом журнале от 23 июля (часть 3)
16:00 увидели в море полосу прибоя. Решили , что это место встречи Белого и Черного морей. И действительно, пройдя эту бурлящую полосу за кормой оставили море белого цвета. И хотя по лоции до границы морей ещё миль 40, решили отпраздновать. Шампанское в северной морской воде охлаждается по моментально (вода +7°). Чудесный момент: солнце, штиль, водовороты, слева по борту Кольский полуостров, добротная музыкальная подборка....
Граница морей воочию. Баренцево и Белое - есть контакт