День 44 и 45 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 16 и 17 августа.
Фото смотри выше:
тут https://t.me/bigarcticrace/600
И тут https://t.me/bigarcticrace/610
И тут https://t.me/bigarcticrace/625
13:30 Пошли Кузьминский мост.
16:00 Очень быстро дошли до причальной стенки бывшего речного вокзала. Теперь тут ждём разводку мостов Санкт-Петербурга и лоцмана.
23:00 весь экипаж и гости собрались на лодке. Ощущение с одной стороны радостное - все таки наконец-то дома, с другой стороны грусть и печаль - так всегда бывает в завершение длительного проекта. Я это (а, может, не только я) называю "постпроектной депрессией": когда интенсивно 24/7 включен в какую-то важную и эмоционально заряженную деятельность и "вдруг" эта деятельность завершена - на некоторое время кроме "уф, мы сделали это!" возникает дезориентация и потеря смысла. Я впервые это ощутил после одной краткосрочной, но плотной антикризисной избирательной кампании в 2000х. Базовое образование помогло тогда это распознать и справиться. Вот и после длительного морского похода получается что-то похожее. Отчасти поэтому моряков снова тянет в море.
Следующий день, 17 августа.
2:30 Отошли от причальной стенки и пошли в разводку мостов.
4:00 Прошли Благовещенский мост - он был последним в этот раз на всем нашем маршруте. С него начали и им заканчиваем, почти. В этот раз прохождение под мостами заняло совсем немного времени - течение попутное. Центр Санкт Петербурга подсвечен ярко - большой контраст с мостами и берегами в районе Володарского и Обуховского мостов...
Но каждый раз это круто и красиво! Не устаю от этих видов. И, отчасти, поэтому в Питере часть моего сердца.
6:30 Пришвартовались в Канонерском судоремонтном заводе. Собираем вещи, убираем мусор, прощаемся. Все происходит по деловому, я бы даже сказал суховато. Несколько отличается от того, что я всегда наблюдал в чартерных походах на 1-2 недели. Но долгие проводы - лишние слезы. И, к тому же, у нас уже есть план на следующий поход. Последняя запись в судовом журнале яхты "Мария". Но свой судовой журнал проекта "Большая Арктическая Регата" я буду вести дальше. Материала из Похода БАР 2020 очень много. И уже запланированы мероприятия по развитию индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий. В частности, есть план поговорить об этом на I Международном туристском Медиаконгрессе в рамках Форума «Доступная Арктика» (Санкт-Петербург, сентябрь 2020 г.) и на Форуме специалистов стратегического планирования (СПб, октябрь 2020 г).

Несколько интересных эффектов обнаружилось после 45 дней Похода и нескольких дней после.
Во-первых, в поезде перестал нормально спать - укачивает/убаюкивает как-то не так)) Ехал из Санкт-Петербурга в Москву ночным и периодически просыпался с ощущением "что-то не то" - "почему крен у лодки не такой и мотает в койке не так?" ))) Организм привык к определенной амплитуде и микродвижениям на яхте...
Во-вторых, встав на "умные весы" удостоверился, что похудел, несмотря на то, что не ограничивали себя в еде никак и пища была скорее калорийная. Более того, я не просто похудел (1,5 кг не столь заметно обычно), а увеличилась скорость основного обмена веществ, перераспределилось соотношение воды, жира, мышц и тп. К концу Похода и после возвращения это много кто отмечал. Видимо, те же самые микродвижения, качка сами по себе способствуют общему тонусу организма.
В коротких чартерах на юге я такого не наблюдал.
Конечно, физическая нагрузка на воде (работа с парусами, вахты за штурвалом и т.п) тоже играют роль. Но не такую, как общее длительное нахождение на яхте. Пожалуй, включим в последующее описание как "проверено на себе")

Реальный #зож и все такое )

Медиа БАР
Понемногу разбираем фото и видео из #ПоходБАР2020
А ещё догоняют публикации. Теперь из #деловойпетербург

Медиа БАР
Дневник плавания «Марии»: остановка в Свирьстрое
Совместный проект БАР и ТВ 21 (Мурманск)
Сюжет 7.
Источник: https://www.tv21.ru/news/2020/08/13/dnevnik-plavaniya-marii-ostanovka-v-svirstroe

Медиа БАР
Дневник плавания «Марии»: Лахтинский разлив глазами дронов (практически боевик ;))
Совместный проект БАР и ТВ 21 (Мурманск)
Сюжет 8.
Если не обращать внимание на некоторые ошибки в сюжете, то в целом все верно))
Этот Лахтинский разлив не озеро, а залив, и находится в Лодейнопольском районе Ленобласти.
Но ошибка понятна - Лахта есть и в Приморском районе СПб) Но другая 🤷🏻‍♂️
Источник: https://www.tv21.ru/news/2020/08/14/dnevnik-plavaniya-marii-lakhtinskiy-razliv

Среди моих интересов не только перезагрузка индустрии отдыха на воде на маломерном флоте, но и экологическая деятельность. Я возглавляю рабочую группу "Технологии и общественные мероприятия" Общественного совета при Минприроды РФ. В принципе, эти темы гармонично друг друга дополняют. Вот и сейчас, только вернулся из Похода БАР 2020, как получили приглашение от депутатов и общественников города Находка. И вот с коллегами из ОС при Роспотребнадзоре и Росгидромете летим в Находку для общественной оценки внедрения НДТ на угольных терминалах в черте города. Первая же встреча завтра - с общественными активистами.
Кстати, Находка - один из центров яхтинга Приморья. А акватория Приморского края , пожалуй, лучшая в России для яхтинга. Ещё бы поменьше туманов. Пару лет назад почти спродюсировал во Владивостоке новый яхт-клуб.
Ещё подумал: эпоха селфи приходит к закату. Какой смысл делать это в масках?)) Но протокольное фото с коллегами - must have
#общсовет #минприроды #проверкандт #нацпроект #экология #roninrus #nomad

Медиа БАР
Дневник плавания «Марии»: Лодейное поле
Совместный проект BigArcticRace и ТВ-21 (Мурманск)
Сюжет 9
Источник: https://www.tv21.ru/news/2020/08/17/dnevnik-plavaniya-marii-lodeynoe-pole

Медиа БАР
Дневник плавания "Марии": Путешествие подходит к концу.
Совместный проект БАР и ТВ-21 (Мурманск)
Сюжет 10.
16 августа экипаж отправился из Лодейного поля в сторону Шлиссельбурга.
Источник: https://www.tv21.ru/news/2020/08/19/puteshestvie-yakhty-mariya-podkhodit-k-koncu

Медиа БАР

Свежая публикация в СМИ по итогам #bigarcticrace
Кстати, обещают гонорар за фото ))))

"В Арктику под парусом. Яхта «Мария» вернулась в Петербург""...Как признал руководитель проекта Станислав Корякин, изначально задача была отнюдь не глобальной: кое-какие исследования климата и воды, деловое и культурное общение с местными жителями. И все это в режиме яхтенных соревнований (то есть действительно регаты)...""...А помимо постоянного экипажа «в смену» на борту побывали люди самых разных профессий: журналисты, ученые, педагоги, эксперты. Одна из таких счастливцев (хотела пройти лишь небольшой этап, а в итоге прошла часть пути туда и весь путь обратно) топ-визажист Евгения Сомова выразила народное мнение: само путешествие – сказка, а то, что находится на берегах, – увы..."

Медиа БАР
"Первопроходцы Большой Арктической Регаты завершили поход.
До Нарьян-Мара, как планировалось, яхтсменам добраться не удалось"
Сюжет 11. Завершение цикла совместных материалов БАР и ТВ-21 (Мурманск). Действительно, в Нарьян-Мар не пошли - изменили маршрут по ряду причин.
Источник: https://www.tv21.ru/news/2020/08/24/pervoprokhodcy-bolshoy-arkticheskoy-regaty-zavershili-pokhod

Новость, мимо которой не пройти и которая, очевидно, имеет значение для Большой Арктической Регаты и двигаемой мной перезагрузки индустрии отдыха на воде на маломерном флоте и развития прибрежных территорий России.
Президент России Владимир Путин поручил создать Межведомственную комиссию Совбеза по вопросам обеспечения интересов России в Арктике. Ее возглавит зампред Совета безопасности Дмитрий Медведев, в состав войдут еще 30 участников.
С учётом состава этой комиссии вес ее может быть весьма значимым по сравнению с уже имеющимися структурами: Госкомиссия по Арктике (Ю.П. Трутнев), Миндальвосток и Арктики развития и тп. Но может также не произойти ничего эпохального. Хотя случайно такие структуры не создаются. Будем посмотреть и дьявол в деталях.
Помимо этого 26 августа Дмитрий Медведев провёл совещание по вопросам, связанным с введением Евросоюзом с 2025 года углеродного налога, которым будут облагаться товары, произведённые вне ЕС, с высокой долей выброса парниковых газов. Дело в том, что внутри Евросоюза производителей всячески побуждают уменьшать долю углерода, что, естественно, ставит их в невыгодные условия с теми конкурентами вне ЕС, которые таких стеснений не знают. Поэтому Брюссель и вводит такой налог, чтобы защитить своих промышленников.

Находкинский порт
Подобрался к балкону
Калорийный туман

С уважением отношусь к чужим проектам в Арктике и на Севере и людям, которые их делают. Часто мы стратегически делаем одно общее дело, на базе общих ценностей. И все мы часто мы сталкиваемся с одними и теми же системными проблемами (хотя не всем коллегам это очевидно). Именно поэтому я и занялся перезагрузкой индустрии отдыха на воде на маломерном флоте в том числе посредством своего проекта Большая Арктическая Регата.
Один из таких крутых проектов задумал Даниил Гаврилов - первым в мире на скоростной яхте в одиночку покорить Арктику и Антарктику.
Его опыт тоже подтверждает системные проблемы индустрии отдыха на воде.

"...Придумали международную парусную регату .... Но, к сожалению, споткнулись о требования нашего законодательства. Для того, чтобы иностранная яхта зашла в наши внутренние воды, требовалось постановление правительства. И мы, как сувенир, дарили каждой яхте бумажку с подписью Владимира Путина (тогда он был премьер-министром). Если честно, так нельзя развивать арктический туризм. Мы побились с этим 3-4 года и ушли работать преимущественно в более спокойные места – Гренландию, Шпицберген, Антарктиду, где не требуется космическое количество бумаг и разрешительных документов..."

#bigarcticrace #nomad #roninrus #arctic

https://goarctic.ru/society/kapitan-polyarnik-daniil-gavrilov-idu-na-rekord-/