Интересное размышление встретил в ленте Фейсбука у одного очень глубокого человека.
Соотносится с темой моего канала и тем, над чем я размышляю - в частности, насчёт яхтенного сообщества.

"Вот у нас праздник - День ВМФ. Скажите на милость, почему флотские в новые времена так и не стали властной элитой, почему их держали рядом с пьедесталом. А ведь именно они были носителями самой сложно организованной культуры организации и управления, обладали развитыми техническими навыками и реальным метафизическим мышлением в отличие от предпринимателей, промышленников и земледельцев.
...Они первые стали страховать свои риски, первые построили мировую инфраструктуру портов, изобрели фигову тучу приборов для преодоления неопределённости, твёрдо зная, что все под знаком вероятности ..."

#мысли

Хотя сейчас я и занят очень занят (об этом напишу ниже). Но стараюсь отслеживать телеграм каналы по теме маломерного флота и флота вообще.

И вот попутным, наверняка, ветром, занесло на
Канал о любви к ВМФ и морю!
Познакомился, да так и решил теперь туда постоянно заходить:
- Новости флотов Мира.
- История, география, романтика, личная проза, юмор, нездоровая философия…
- Книги, фото/видео архивы...

Внимание!
Чтение опасно для развития мозга!
Есть и своя кают-компания - @saloonofofficers

Канал ведет некто @Moria4ok, надеюсь со временем познакомиться.
Человек явно в теме и, видимо, идет попутным курсом со мной.

#БАРрекомендует

А занят я сейчас, конечно , развитием индустрии отдыха на воде на маломерном флоте.

В этом деле много проблем нормативного характера. И для решения этого вопроса не обойтись без корректировки законодательства.
В общем, мне настоятельно предложили попробовать сначала что-то сделать там, где живешь )) И выдвинули меня на выборах депутатов Законодательного собрания Ленинградской области первым номером списка партии «НОВЫЕ ЛЮДИ».

Сейчас мы собираем подписи за список, и если соберем – сможем побороться за развитие прибрежных территорий и причальной инфраструктуры, а также упрощение регулирования бизнеса уже используя возможности Заксобрания Ленобласти.

Сегодня последний день (!) сбора подписей.
И в Ленобласти ее в этом году можно поставить на ГОСУСЛУГАХ!
Для этого сделайте простые вещи, но ПРЯМО СЕЙЧАС:

1. Зайдите на портал ГОСУСЛУГИ https://www.gosuslugi.ru
2. Перейдите в раздел МОИ ВЫБОРЫ
3. Выберите кандидата от партии НОВЫЕ ЛЮДИ
4. Прочтите и подтвердите актуальность и добровольность данных
Нажмите ПОСТАВИТЬ ПОДПИСЬ
5. Подтвердите подпись СМС-кодом
6. Введите код и нажмите ОТПРАВИТЬ. Дождитесь проверки данных Госуслугами и соответствующего уведомления.

ЗАШЁЛ
НАЖАЛ
ПОДДЕРЖАЛ

Опция доступна только для жителей Ленинградской области до окончания сегодняшнего дня!
Если кто пропустил чем я занимаюсь, то об этом тут.

Благодарю за поддержку!

Прислали ссылку на сюжет телеканала 78 с финиша #БАР2021

#медиа

В последнее время разворачиваются жаркие споры насчёт преимуществ тех или иных парусных школ.

Уже наблюдал не один холивар в Фейсбуке на тему "Чьи права правее?"))

Но хочу напомнить, что права выдают только государственные органы. А яхтенные школы - только сертификаты о прохождении курсов.

Да, на из основе могут выдавать лодки в чартер. И какие-то сертификаты признают чаще, какие-то - не везде. Но это всего лишь сертификаты. И они есть разные.

Одну из инфографик сравнения публикую тут.

#БАР2021 была в Коневецком монастыре по дороге из Санкт-Петербурга в Архангельск.
о. Коневец - одно из тех мест, где теперь растет молодой дубок, высаженный нами в рамках создания Петровской аллеи маломерного флота России.
Я сам его высаживал, общался с настоятелем и осмотрел остров и монастырь.
Это реально одно из интереснейших мест в Ленинградской области.
Есть небольшая, но качественная марина. Хотя для больших лодок она не подойдет - тесновато.
Но в целом я согласен
«Вообще! Фантастика!»: Путин - о результатах реставрационных работ в Коневском монастыре в Ладожском озере.

Река или водоем в городе на мой взгляд - очевидное преимущество населенного пункта.

Для города на реке наличие регулярного транспортного сообщения по воде must have.
И я имею в виду не только прогулочные туристические маршруты.

Вот и Санкт-Петербург наконец-то планирует запустить такие рейсовые маршруты. Снова )))
Предыдущие несколько попыток не полетели (точнее - не поплыли).

И вот опять! И это хорошо, что Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга ищет возможности разнообразить городскую инфраструктуру и сервисы для туризма и горожан. Мы обсуждали необходимость подобного на стратегической сессии в январе, посвященной индустрии отдыха на воде.

Как говорилось в СССР: "утром в газете, вечером в куплете" или "не прошло и полгода" (хотя полгода то и прошло!)

Другой вопрос, что для запуска таких проектов необходимо проанализировать предыдущий опыт. Особенно, если он был неудачный.

В этот раз к рискам проекта я бы отнес слишком высокую стоимость для повседневного использования - 700 рублей за весь маршрут и 100 - за один отрезок.

Карта схема маршрута тут

Карта-схема планируемого регулярного водного маршрута в Санкт-Петербурге.

Кстати, сегодня День памяти Святого праведного воина Феодора Ушакова!
С чем вас всех, мои дорогие подписчики и поздравляю, даже если кто-то из вас не воцерковлен и вообще является атеистом ).

Федор Ушаков это еще и История нашей страны и нашего флота.

Во время #БАР2021 так получилось, что совместно с Фондом им. Федора Ушакова в честь 20-летия канонизации великого русского адмирала провели необычный “водный крестный ход”. Настоятель церкви святого праведного воина Феодора Ушакова в Санкт-Петербурге иеромонах Игнатий передал нам икона адмирала.

Во время похода в знаковых для православных верующих монастырях и церквях совершались молебны в честь адмирала. На днях икона, совершив большой водный путь, будет торжественно возвращена в одноименный ей храм.

Я знаю, что для многих яхтсменов это ничего не значит. Но для верующих (и верующих моряков особенно!) это важно.

Мир вам и вашим домам!

Когда мы в прошлом году шли на яхте в Мурманск, я не сильно заморачивался автомобильными дорогами. Все-таки река - лучшее шоссе ))

Во время #БАР2021 я координировал поход уже с берега и иногда приезжал к местам швартовки на машине. Это накладывалось на ряд других проектов. И вот тут уже автомобильная логистика имела значение.
Дороги в Ленинградской области, это объективный факт, очень хорошие. Их сеть постоянно развивается. Но пока еще не достаточно развитая. И иногда приходится совершать серьезный крюк. Чтобы попасть из точки А в точку Б.

Поэтому новость про планы запуска новой кольцевой автодороги вокруг Санкт-Петербурга – из разряда хороших.
Точная схема новой магистрали пока не понятна. Но уже видно, что она сделает более доступной побережье Ладожского озера. А значит отдыхом на воде проще будет воспользоваться большему количеству людей.

Если же смотреть совсем стратегически - должна быть сетка дорог. Иначе возникают узкие транспортные горлышки и перегруженные узлы.
Ну и, конечно, стоит развивать альтернативные виды транспорта. Например, водный. В Ленобласти для этого есть 50000 км рек.

Об этом поделился в своем комментарии для «Комсомольской правды»

«Сам по себе проект, безусловно, очень интересный и полезный. Он может дать толчок к развитию и связности тех территорий Ленинградской области, которые сейчас из-за своей удаленности малодоступны. Но принципиальное значение будет иметь формат, в котором реализуется предложение. Например, если за образец будет взята концепция платной трассы по типу М11, то это почти ничего не изменит для поселков, городов и деревень, с которых въезда на эту трассу нет», - считает сторонник партии «Новые люди» Станислав Корякин.
...
«Строительство трассы могло бы решить часть проблем отдаленных районов Ленинградской области и задачи транзитного сообщения. Но оно мало повлияет на людей, которые живут в пригородах Петербурга. А ведь люди важнее всего. Поэтому «Новые люди» считают сам проект полезным, но явно не решающим все проблемы транспортной доступности в регионе. Нужно строить сети новых дорог местного значения в Ленинградской области, чтобы решить ежедневные проблемы людей. Кроме того, стоит развивать другие типы транспортного сообщения, в частности, водного», - отмечает Станислав Корякин