Продолжаю публикацию отчёта о переходе яхт "Белка II" и "Wind"
Повествование ведётся от имени #титов
Обе яхты принимали участие в международных регатах Marmaris Race Week, Gocek Race Week и Rixos Sailing Cup. Это единственные международные регаты, в которых российские яхтсмены в 2022г. смогли принять участие под Российским флагом. В регатах принимало участие более 120 экипажей. Несмотря на то, что регаты считаются любительскими, в этом году состав российских яхтсменов был богат знаменитыми спортсменами.
Организаторами соревнований было принято решение исключить демонстрацию национальных флагов. В период проведения гонок разрешалось использовать только сигнальные флаги. Мне известно, что в гонках принимали участие экипажи из: Турции, Португалии, Азербайджана, Австралии, Украины, Белоруссии, России.
Т.к. после завершения регат держать яхты в акватории Средиземного моря стало бессмысленно, было принято решение перегнать яхты в РФ. К сожалению, набрать полноценные экипажи не удалось. Многих яхтсменов «смущали» сложности перехода: маршрут, погодные условия, СВО, спартанские условия на яхте «Белка II» и необходимость пересечения границы в Крыму(в Севастополе). Поэтому в перегоне принимали участи сокращенные экипажи: яхта «Белка II» - 2 чел, яхта «Wind» - 3 чел.
Руководитель перехода – капитан яхты «Белка II» Шумарин Василий.
Навигационное обеспечение – старший помощник яхты «Белка II» Титов Роман.
Продолжение следует...
@bigarcticrace
#поход
Повествование ведётся от имени #титов
Обе яхты принимали участие в международных регатах Marmaris Race Week, Gocek Race Week и Rixos Sailing Cup. Это единственные международные регаты, в которых российские яхтсмены в 2022г. смогли принять участие под Российским флагом. В регатах принимало участие более 120 экипажей. Несмотря на то, что регаты считаются любительскими, в этом году состав российских яхтсменов был богат знаменитыми спортсменами.
Организаторами соревнований было принято решение исключить демонстрацию национальных флагов. В период проведения гонок разрешалось использовать только сигнальные флаги. Мне известно, что в гонках принимали участие экипажи из: Турции, Португалии, Азербайджана, Австралии, Украины, Белоруссии, России.
Т.к. после завершения регат держать яхты в акватории Средиземного моря стало бессмысленно, было принято решение перегнать яхты в РФ. К сожалению, набрать полноценные экипажи не удалось. Многих яхтсменов «смущали» сложности перехода: маршрут, погодные условия, СВО, спартанские условия на яхте «Белка II» и необходимость пересечения границы в Крыму(в Севастополе). Поэтому в перегоне принимали участи сокращенные экипажи: яхта «Белка II» - 2 чел, яхта «Wind» - 3 чел.
Руководитель перехода – капитан яхты «Белка II» Шумарин Василий.
Навигационное обеспечение – старший помощник яхты «Белка II» Титов Роман.
Продолжение следует...
@bigarcticrace
#поход
Telegram
BigArcticRace
Ранее я анонсировал отчёт
о переходе двух яхт «Wind» и «Belka II» по маршруту Гёчек(Турция) – Севастополь.
Этот переход далеко не единственный, конечно, по указанному маршруту. Но особенно ценен тем, что по итогу его подготовлен отчет (которые редко кто…
о переходе двух яхт «Wind» и «Belka II» по маршруту Гёчек(Турция) – Севастополь.
Этот переход далеко не единственный, конечно, по указанному маршруту. Но особенно ценен тем, что по итогу его подготовлен отчет (которые редко кто…
Продолжаю публикацию отчёта о переходе яхт "Белка II" и "Wind" из Гёчека (Турция) в Севастополь (Россия).
Повествование ведётся от имени #титов
Предыдущий пост
Навигационное оборудование:
Обе яхты имели стандартный набор средств навигации: часы, магнитный компас, относительный лаг, картплоттер «Raymarine» со встроенным эхолотом. Каждый член экипажа имел мобильное устройство с программой «Navionics». Морские навигационные карты и штурманский набор имелись только на яхте «Wind».
Связь: для связи планировалось использовать переносные УКВ радиостанции (на 72 канале), стационарные УКВ радиостанции должны были работать в дежурном режиме (на 16 канале). Однако, практическое использование данного способа показало низкую надежность связи, обусловленную, в основном, неготовностью малочисленных экипажей поддерживать связь в сложных ГМУ.
Управление: Координация действий проводилась с помощью сотовых телефонов и СМС-сообщений. Контрольными точками заранее были определенные пункты захода: Мармарис, Чанаккале(Дарданеллы), West Istambul Marina (Стамбул), Севастополь.
Граница: «закрытие» границы Турции прошли в марине West Istambul Marina (Стамбул), «открытие» границы РФ в Севастополе.
Продолжение следует...
@bigarcticrace
#поход
Повествование ведётся от имени #титов
Предыдущий пост
Навигационное оборудование:
Обе яхты имели стандартный набор средств навигации: часы, магнитный компас, относительный лаг, картплоттер «Raymarine» со встроенным эхолотом. Каждый член экипажа имел мобильное устройство с программой «Navionics». Морские навигационные карты и штурманский набор имелись только на яхте «Wind».
Связь: для связи планировалось использовать переносные УКВ радиостанции (на 72 канале), стационарные УКВ радиостанции должны были работать в дежурном режиме (на 16 канале). Однако, практическое использование данного способа показало низкую надежность связи, обусловленную, в основном, неготовностью малочисленных экипажей поддерживать связь в сложных ГМУ.
Управление: Координация действий проводилась с помощью сотовых телефонов и СМС-сообщений. Контрольными точками заранее были определенные пункты захода: Мармарис, Чанаккале(Дарданеллы), West Istambul Marina (Стамбул), Севастополь.
Граница: «закрытие» границы Турции прошли в марине West Istambul Marina (Стамбул), «открытие» границы РФ в Севастополе.
Продолжение следует...
@bigarcticrace
#поход
Telegram
BigArcticRace
Продолжаю публикацию отчёта о переходе яхт "Белка II" и "Wind"
Повествование ведётся от имени #титов
Обе яхты принимали участие в международных регатах Marmaris Race Week, Gocek Race Week и Rixos Sailing Cup. Это единственные международные регаты, в которых…
Повествование ведётся от имени #титов
Обе яхты принимали участие в международных регатах Marmaris Race Week, Gocek Race Week и Rixos Sailing Cup. Это единственные международные регаты, в которых…