#нампишут из Омска
Текст с некоторыми сокращениями и причесываниями
"...Доброго здоровья и отличного настроения!
У нас есть хорошие подвижки с ГИМС в Омске в этом году люди с Новосибирска приезжают сдавать экзамен на маломерное судно. Сегодня три человека успешно. Это стало возможно благодаря моему преподавателю, которого включили в приказ ГИМС и который безвозмездно предоставляет яхту для экзаменов. Это положительные новости.
... У нас двигатели до 8 квт. не подлежат регистрации. И Парусно-моторную лодку можно через гос. услуги зарегистрировать без двигателя. Однако наши безусловно талантливые , но не на своем месте инспектора требуют вписывать в судовой билет двигатели, не подлежащие регистрации. Тут возникает несколько нюансов, от бумажек, которые они требуют на двигатель, до того. В отличие от оружия, по идее, я могу и на чужом двигателе походить, если мой сломался. Не вписывать же мне его из за этого в судовой билет? Ну и двигатель не стационарный, регистрации не подлежит.
Это создаёт дополнительную даже не коррупционную, а просто агрессивную среду при регистрации яхты в Омском ГИМС..."
#регионы #индустрия
Текст с некоторыми сокращениями и причесываниями
"...Доброго здоровья и отличного настроения!
У нас есть хорошие подвижки с ГИМС в Омске в этом году люди с Новосибирска приезжают сдавать экзамен на маломерное судно. Сегодня три человека успешно. Это стало возможно благодаря моему преподавателю, которого включили в приказ ГИМС и который безвозмездно предоставляет яхту для экзаменов. Это положительные новости.
... У нас двигатели до 8 квт. не подлежат регистрации. И Парусно-моторную лодку можно через гос. услуги зарегистрировать без двигателя. Однако наши безусловно талантливые , но не на своем месте инспектора требуют вписывать в судовой билет двигатели, не подлежащие регистрации. Тут возникает несколько нюансов, от бумажек, которые они требуют на двигатель, до того. В отличие от оружия, по идее, я могу и на чужом двигателе походить, если мой сломался. Не вписывать же мне его из за этого в судовой билет? Ну и двигатель не стационарный, регистрации не подлежит.
Это создаёт дополнительную даже не коррупционную, а просто агрессивную среду при регистрации яхты в Омском ГИМС..."
#регионы #индустрия
Вместе с тем, благодаря совместной работе ГИМС и яхт клуба много людей парусные категории в Омске получили.
Информация для желающих получить права ГИМС или открыть категорию "парусно - моторное судно"!
Омский ГИМС принимает экзамен и открывает категорию
"Парусно - моторное судно", ВВП.
Что нужно:
1. Записаться в "госуслугах" на прием.
2. Пройти медкомиссию в Евромед (только там!)
3. Оплатить госпошлину.
4. Написать заявление на сдачу экзамена.
День сдачи экзамена определяется по мере формирования заявлений.
Первый день сдачи определён на 26.05.23.
Экзамен состоит, из теории и практики.
Теория проходит в классе ГИМС на компьютере.
Практика на яхте класса Микро, "Циркон".
Для подготовки к теории используем мобильное приложение "ГИМС тесты 2023".
Для подготовки к практике
Обращаемся в "Школу Капитанов"
Рекомендация от ГИМС, подавать заявление в ближайшие время, пока нет большого потока людей!
@bigarcticrace
#нампишут #регионы
Информация для желающих получить права ГИМС или открыть категорию "парусно - моторное судно"!
Омский ГИМС принимает экзамен и открывает категорию
"Парусно - моторное судно", ВВП.
Что нужно:
1. Записаться в "госуслугах" на прием.
2. Пройти медкомиссию в Евромед (только там!)
3. Оплатить госпошлину.
4. Написать заявление на сдачу экзамена.
День сдачи экзамена определяется по мере формирования заявлений.
Первый день сдачи определён на 26.05.23.
Экзамен состоит, из теории и практики.
Теория проходит в классе ГИМС на компьютере.
Практика на яхте класса Микро, "Циркон".
Для подготовки к теории используем мобильное приложение "ГИМС тесты 2023".
Для подготовки к практике
Обращаемся в "Школу Капитанов"
Рекомендация от ГИМС, подавать заявление в ближайшие время, пока нет большого потока людей!
@bigarcticrace
#нампишут #регионы
Telegram
BigArcticRace
#нампишут из Омска
Текст с некоторыми сокращениями и причесываниями
"...Доброго здоровья и отличного настроения!
У нас есть хорошие подвижки с ГИМС в Омске в этом году люди с Новосибирска приезжают сдавать экзамен на маломерное судно. Сегодня три человека…
Текст с некоторыми сокращениями и причесываниями
"...Доброго здоровья и отличного настроения!
У нас есть хорошие подвижки с ГИМС в Омске в этом году люди с Новосибирска приезжают сдавать экзамен на маломерное судно. Сегодня три человека…
Когда удается пообщаться с подписчиками, особенно активными и по делу - получаю большое удовольствие.
В этот раз с Юрием из Омска обсудили ситуацию с развитием яхтинга в Омской области и взаимодействие там судовладельцев с ГИМС МЧС, а также перспективы совместных проектов по развитию индустрии.
#регионы #нампишут
В этот раз с Юрием из Омска обсудили ситуацию с развитием яхтинга в Омской области и взаимодействие там судовладельцев с ГИМС МЧС, а также перспективы совместных проектов по развитию индустрии.
#регионы #нампишут
Один из подписчиков (спасибо, Максим) рассказал об экспериментальном плавсредстве 19 века. Мне история показалась интересной. В том числе потому, что имеет прямое отношение к современным опытам строительства надувных плавсредств.
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
Лодка Халкетта — вид лёгкой надувной лодки, сконструированный британским лейтенантом Питером Халкеттом (1820—1885) в 1840-х годах. Халкетт интересовался трудностями путешествия в канадской Арктике и проблемой создания лодок, достаточно лёгких для переноски по труднопроходимой местности и достаточно крепких для использования в экстремальных погодных условиях.
Первой конструкцией Халкетта была разборная надувная лодка из ткани, пропитанной резиной. Разобранную лодку можно было надеть в качестве плаща, вёсла и парус использовать как трость и зонт соответственно. Затем последовала другая конструкция — двухместная лодка, в разобранном виде достаточно компактная, чтобы уместиться в рюкзаке, способная служить в качестве водонепроницаемого одеяла.
Подробнее
#история #арктика #нампишут
#нампишут
"Посмотрел сегодня пресс конференцию... яхтсменов не было вообще... ни калининградских, ни питерских... просто пиар -акция Музея Мирового океана из Калининграда и музея Петергоф..."
Речь о проекте, о котором писал недавно @bigarcticrace
15 августа состоялась пресс-конференция в ИТАР-ТАСС в СПб по промежуточным итогам похода.
Трансляция пресс-конференции была в открытом доступе на сайте ИТАР_ ТАСС в Контакте. Вероятно там же запись пресс-конференции.
По моему мнению, в самом PR нет ничего плохого. Такой вид деятельности появился и сохранился не случайно. Тот же Whitbread Round the World Race (затем Volvo Ocean Race, затем просто The Ocean Race) или Хайнекен Регата - тоже PR конкретных брендов. Но они оказали существенное влияние на развитие индустрии парусных гонок и массовое вовлечение в эту деятельность людей.
Более важным представляется в этом контексте насколько системным будет это мероприятие и какое влияние оно окажет на массовость походов из СПб в Калининград и обратно. Тут есть сомнения, что музеи это потянут на постоянной основе. По разным причинам. Но - дай Бог!
"Посмотрел сегодня пресс конференцию... яхтсменов не было вообще... ни калининградских, ни питерских... просто пиар -акция Музея Мирового океана из Калининграда и музея Петергоф..."
Речь о проекте, о котором писал недавно @bigarcticrace
15 августа состоялась пресс-конференция в ИТАР-ТАСС в СПб по промежуточным итогам похода.
Трансляция пресс-конференции была в открытом доступе на сайте ИТАР_ ТАСС в Контакте. Вероятно там же запись пресс-конференции.
По моему мнению, в самом PR нет ничего плохого. Такой вид деятельности появился и сохранился не случайно. Тот же Whitbread Round the World Race (затем Volvo Ocean Race, затем просто The Ocean Race) или Хайнекен Регата - тоже PR конкретных брендов. Но они оказали существенное влияние на развитие индустрии парусных гонок и массовое вовлечение в эту деятельность людей.
Более важным представляется в этом контексте насколько системным будет это мероприятие и какое влияние оно окажет на массовость походов из СПб в Калининград и обратно. Тут есть сомнения, что музеи это потянут на постоянной основе. По разным причинам. Но - дай Бог!
Telegram
BigArcticRace
Сегодня, 8 августа из Калининграда в Санкт-Петербург стартовал яхтенный поход «Россия на Балтике». Как сообщает пресс-служба Музея Мирового океана, его участникам предстоит одолеть более 1 100 морских миль. Отмечается, что остановок в других портах маршрут…