В первый мой приезд во Владивосток несколько лет назад, мне посчастливилось принять участие в регате имени адмирала Невельского. Тогда я впервые услышал эту фамилию. Но с тех пор знание об адмирале расширилось. Крутой был джентльмен сударь и офицер.

Исследователь Дальнего Востока, основатель города Николаевска-на-Амуре. Доказал, что устье Амура доступно для входа морских судов и что Сахалин — остров. Вроде как 30% территории России к ней присоединил тогда. Судя по истории вокруг его мемуаров, умел в PR того времени (все в интересах империи, конечно!).
В целом, как видите, прекрасный объект для легенды.

В общем, хабаровская (!) анимационная студия "Мечталеты" ваяет полнометражный анимационный фильм в стиле Хайяо Миядзаки, но про русского адмирала (с имперским соусом, но без клюквы).

Тизер фильма уже размещен, а на днях Фонд кино (если у меня точные разведданные), вроде как принял решение поддержать производство аниме.

Как говорится, культурное богатство России прирастать будет анимацией Japan style про русских флотоводцев.

@bigarcticrace считает это правильным!

BRIEF. Винокурова.
Российский профессиональный союз моряков (РПСМ) прокомментировал BRIEF признание нежелательной деятельности международной неправительственной организации International Transport Workers Federation (Международная федерация транспортников, ITF). РПСМ до признания ITF нежелательной был ее аффилированным членом с 1993 года, но теперь будет вынужден прекратить сотрудничество.
«Признание ITF нежелательной организацией может означать, что российские моряки — а их занято в мировом торговом судоходстве порядка 200 000 — в случае попадания в трудные ситуации не смогут обращаться в ITF за помощью, так как они автоматически становятся нарушителями российского законодательства: сотрудничество с организациями, внесенными в список нежелательных, является уголовным преступлением. За это им может грозить до 6 лет лишения свободы.
Как показывает практика, с моряками может произойти все, что угодно: судовладелец бросил на другом конце света в чужом порту без средств к существованию, оставил без запасов еды и воды, без топлива, чтобы поддерживать судно в рабочем состоянии, отказал в репатриации, не проводит смену экипажа, несмотря на то, что сроки контракта превышены; несколько месяцев не платится зарплата, моряк получил травму, ему нужная срочная медицинская помощь, много случаев криминализации, когда без доказательства вины моряков заключают в тюрьмы и держат без предъявления обвинения, как это было не так давно с капитаном и старпомом т/х Soya, заключенными под стражу в Египте якобы за контрабанду запрещенного в этой стране медицинского препарата „Трамадол“. Так вот ими занимался адвокат, предоставленный Международной федерацией транспортников. И таких случаев оказания реальной помощи со стороны ITF — масса. По сути, это единственная организация, куда моряки могли обратиться за помощью в чужой стране. Теперь получается, они такой возможности лишены», — пояснили BRIEF в PR-службе РПСМ.

Связь - одна из критически важных опций на судне.
Радио - must have.
Но идущие в кругосветку или просто дальний поход (особенно в высоких широтах) используют также спутниковую связь. Дня этого приобретают оборудование, заточенное под такие нужды (вроде Immarsat, Thuraya, Iridium и т. д.).

И вот, похоже, произошел прорыв. В смартфоне Mate 60 Pro появилась возможность совершения звонков по спутниковой связи — уникальная вещь для стандартного сотового телефона.

Китайская компания China Telecom первой решила объявить цены и условия голосовых вызовов по спутнику.

За подключение к тарифу необходимо платить 10 юаней (135 рублей) в месяц, а сами звонки предоставляются в виде минутных пакетов.
50 минут - в 200 юаней.
100 минут - 300 юаней.
200 минут - 500 юаней.
В рублях разброс от 2.7 до 6.8 тысяч.
Вызов без приобретения пакета, то минута обойдётся вам в 9 юаней или 120 рублей.

Круто? Вроде бы. Но...

Система спутниковых звонков работает только в пределах материкового Китая, так что покупателям из других стран придется подождать.

Есть непроверенные данные, что в течение ближайших лет свой аналог этой технологии появится у Apple и Samsung.

И тогда деньги, которые раньше тратили на спец трубки, можно будет направить на upgrade лодки)

@bigarcticrace

Вторая по величине в мире парусная яхта стоимостью в сотни миллионов долларов, мертвый российский миллиардер, обвиняемый в масштабном мошенничестве, и его спорные завещания оказались в центре ожесточенной семейной вражды, разгоревшейся в лондонском суде.

Вдова покойного цементного и нефтяного магната Олега Бурлакова Людмила Бурлакова и их дочь требуют в Великобритании от его сестры и зятя около 1,2 млрд. долл. Бурлакова утверждает, что в результате масштабного мошенничества с использованием фиктивных документов и фиктивных кредитов она лишилась справедливой доли состояния своего мужа в размере 3,7 млрд долларов США после распада их брака в 2018 году, говорится в материалах лондонского суда.

@bloomberg_ru

Кстати, любопытная мысль прозвучала также на этом мероприятии

"В Санкт-Петербурге не хватает стратегии освоения береговых пространств.
И тех, кто бы двигал эту стратегию. Ведь это не дело администрации".

С первой частью утверждения склонен согласиться, а со второй точно нет.

А ведь такая стратегия - это инструмент прямой капитализации города. Например, через повышение качества и стоимости жилья с видом на воду и, тем более, прямого доступа к ней, а также предоставление мест для торговли и других услуг, ориентированных на прогуливающихся.

Неплохой пример такого использования набережной наблюдал в Перми.

Другое дело, что проблема в разной принадлежности воды. Как правило вся федеральная. Это снижает интерес инвесторов к проектам на воде, да и административные структуры стараются не залезать на чужую территорию.

Не мог пропустить 17-ю Международную выставку и конференцию по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океанами шельфа.

Тем более, что коллеги из Центра трансфера технологий
Санкт-Петербургского государственного
морского технического университета (известная как "Корабелка") пригласили принять участие в дискуссии.

В 12:00 начнется обсуждение с потенциальными заказчиками
(отечественными и зарубежными
организациями) проекта научно-
исследовательского, образовательного
и коммерческого судна (НИОКС). Это развитие проекта "Пионер -М", который с прошлого года приписан к Севастопольскому государственному университету.

Если вы на выставке - приходите к 12:30 на стенд Санкт-Петербурга , павильон H

#индустрия

23-24 сентября в Санкт-Петербурге состоится Инклюзивная регата «Паруса жизни».

На старт выйдут 12 экипажей, состоящие яхтсменов , среди которых будут люди с ограниченными возможностями.
Яхтенный флот регаты - класс Santer 760.

Я специально задержусь в Санкт-Петербурге, чтобы поддержать коллег. Тем более в июле с.г. не получилось принять участие в регате из этой серии на Онежском озере, к организации которой я имел отношение.

Сюжет о ещё одной подобной регате в Санкт-Петербурге от одноименного ТВ канала.

Организаторы АНО «Центр внедрения и развития инклюзивных технологий» и АНО ДПО «Навигацкая школа»

Место проведения: Крестовский остров, наб. Мартынова, 92 к 3.
Начало 23.09 в 9:30

Положение о регате размещу чуть позднее.

#индустрия

Положение о регате "Паруса жизни"

Прочитал и удивился про Точку Немо — вроде бы самую недоступную на всем земном шаре.

В Тихом океане есть условная точка, которая наиболее удалена от какой-либо суши. Ближайшая к ней земля находится на расстоянии 2 688 км.

Это место еще называют полюсом недоступности. Ближайшие «кусочки» земли — это необитаемые атолл Дюси, остров Моту-Нуи и остров Махер. Свое название точка получила благодаря герою романа Жюля Верна «20 тысяч лье под водой».

Интересно, что над точкой Немо может проходить орбита Международной космической станции, поэтому иногда ближайшее к ней населенное место оказывается примерно в 400 км, только не на Земле, а в космосе.

А кто-нибудь из подписчиков проходил через эту точку или, хотя бы, бывал рядом?