Интересную дискуссию "У воды, вне воды" слушаю сейчас в питерском Манеже.
Проходил в рамках выставки "Архитектон".
Дискуссия более интересна, в основном, для архитекторов, урбанистов и градпланировщиков.
Ну и состав выступающих соответствующий. Если и есть яхтсмены среди аудитории - эта их роль, скорее, вторична.
Однако вот что подумал. Близость города к воде, не всегда определяет доступность воды для горожан. Например, дефицит широких пешеходных набережных с лёгкой доступностью для жителей ограничивает доступность воды.
Наличие массового водного транспорта отчасти компенсирует эту проблему, но не решает её.
Хороший пример, на мой взгляд, Осло. Там доступные набережные не только места для прогулок, но и место для швартовки частных некоммерческих маломерных судов.
Возведение жилых комплексов с причалами тоже положительное движение.
Увеличение мест, где люди, так или иначе соприкасаются с водой в повседневной жизни, положительно сказывается на качестве жизни.
@bigarcticrace
#инфраструктура
Проходил в рамках выставки "Архитектон".
Дискуссия более интересна, в основном, для архитекторов, урбанистов и градпланировщиков.
Ну и состав выступающих соответствующий. Если и есть яхтсмены среди аудитории - эта их роль, скорее, вторична.
Однако вот что подумал. Близость города к воде, не всегда определяет доступность воды для горожан. Например, дефицит широких пешеходных набережных с лёгкой доступностью для жителей ограничивает доступность воды.
Наличие массового водного транспорта отчасти компенсирует эту проблему, но не решает её.
Хороший пример, на мой взгляд, Осло. Там доступные набережные не только места для прогулок, но и место для швартовки частных некоммерческих маломерных судов.
Возведение жилых комплексов с причалами тоже положительное движение.
Увеличение мест, где люди, так или иначе соприкасаются с водой в повседневной жизни, положительно сказывается на качестве жизни.
@bigarcticrace
#инфраструктура
Forwarded from Смыслы и Стратегии (Koryakin Stanislav)
Кстати, любопытная мысль прозвучала также на этом мероприятии
"В Санкт-Петербурге не хватает стратегии освоения береговых пространств.
И тех, кто бы двигал эту стратегию. Ведь это не дело администрации".
С первой частью утверждения склонен согласиться, а со второй точно нет.
А ведь такая стратегия - это инструмент прямой капитализации города. Например, через повышение качества и стоимости жилья с видом на воду и, тем более, прямого доступа к ней, а также предоставление мест для торговли и других услуг, ориентированных на прогуливающихся.
Неплохой пример такого использования набережной наблюдал в Перми.
Другое дело, что проблема в разной принадлежности воды. Как правило вся федеральная. Это снижает интерес инвесторов к проектам на воде, да и административные структуры стараются не залезать на чужую территорию.
"В Санкт-Петербурге не хватает стратегии освоения береговых пространств.
И тех, кто бы двигал эту стратегию. Ведь это не дело администрации".
С первой частью утверждения склонен согласиться, а со второй точно нет.
А ведь такая стратегия - это инструмент прямой капитализации города. Например, через повышение качества и стоимости жилья с видом на воду и, тем более, прямого доступа к ней, а также предоставление мест для торговли и других услуг, ориентированных на прогуливающихся.
Неплохой пример такого использования набережной наблюдал в Перми.
Другое дело, что проблема в разной принадлежности воды. Как правило вся федеральная. Это снижает интерес инвесторов к проектам на воде, да и административные структуры стараются не залезать на чужую территорию.
Telegram
BigArcticRace
Интересную дискуссию "У воды, вне воды" слушаю сейчас в питерском Манеже.
Проходил в рамках выставки "Архитектон".
Дискуссия более интересна, в основном, для архитекторов, урбанистов и градпланировщиков.
Ну и состав выступающих соответствующий. Если…
Проходил в рамках выставки "Архитектон".
Дискуссия более интересна, в основном, для архитекторов, урбанистов и градпланировщиков.
Ну и состав выступающих соответствующий. Если…
Не мог пропустить 17-ю Международную выставку и конференцию по гражданскому судостроению, судоходству, деятельности портов, освоению океанами шельфа.
Тем более, что коллеги из Центра трансфера технологий
Санкт-Петербургского государственного
морского технического университета (известная как "Корабелка") пригласили принять участие в дискуссии.
В 12:00 начнется обсуждение с потенциальными заказчиками
(отечественными и зарубежными
организациями) проекта научно-
исследовательского, образовательного
и коммерческого судна (НИОКС). Это развитие проекта "Пионер -М", который с прошлого года приписан к Севастопольскому государственному университету.
Если вы на выставке - приходите к 12:30 на стенд Санкт-Петербурга , павильон H
#индустрия
Тем более, что коллеги из Центра трансфера технологий
Санкт-Петербургского государственного
морского технического университета (известная как "Корабелка") пригласили принять участие в дискуссии.
В 12:00 начнется обсуждение с потенциальными заказчиками
(отечественными и зарубежными
организациями) проекта научно-
исследовательского, образовательного
и коммерческого судна (НИОКС). Это развитие проекта "Пионер -М", который с прошлого года приписан к Севастопольскому государственному университету.
Если вы на выставке - приходите к 12:30 на стенд Санкт-Петербурга , павильон H
#индустрия
23-24 сентября в Санкт-Петербурге состоится Инклюзивная регата «Паруса жизни».
На старт выйдут 12 экипажей, состоящие яхтсменов , среди которых будут люди с ограниченными возможностями.
Яхтенный флот регаты - класс Santer 760.
Я специально задержусь в Санкт-Петербурге, чтобы поддержать коллег. Тем более в июле с.г. не получилось принять участие в регате из этой серии на Онежском озере, к организации которой я имел отношение.
Сюжет о ещё одной подобной регате в Санкт-Петербурге от одноименного ТВ канала.
Организаторы АНО «Центр внедрения и развития инклюзивных технологий» и АНО ДПО «Навигацкая школа»
Место проведения: Крестовский остров, наб. Мартынова, 92 к 3.
Начало 23.09 в 9:30
Положение о регате размещу чуть позднее.
#индустрия
На старт выйдут 12 экипажей, состоящие яхтсменов , среди которых будут люди с ограниченными возможностями.
Яхтенный флот регаты - класс Santer 760.
Я специально задержусь в Санкт-Петербурге, чтобы поддержать коллег. Тем более в июле с.г. не получилось принять участие в регате из этой серии на Онежском озере, к организации которой я имел отношение.
Сюжет о ещё одной подобной регате в Санкт-Петербурге от одноименного ТВ канала.
Организаторы АНО «Центр внедрения и развития инклюзивных технологий» и АНО ДПО «Навигацкая школа»
Место проведения: Крестовский остров, наб. Мартынова, 92 к 3.
Начало 23.09 в 9:30
Положение о регате размещу чуть позднее.
#индустрия
Telegram
BigArcticRace
Завершился поход Яхтенной школы Inclusive по Онежскому озеру (Республика Карелия), объединяющей яхтсменов с ограничениями по здоровью. Участие приняли 31 человек, объединенных в 8 экипажей, 19 инвалидов, из них 8 глухих, 11 незрячих, остальные волонтёры.…
2023_Регата_Паруса_жизни_Положение_КФКиС.pdf
298.3 KB
Положение о регате "Паруса жизни"
Прочитал и удивился про Точку Немо — вроде бы самую недоступную на всем земном шаре.
В Тихом океане есть условная точка, которая наиболее удалена от какой-либо суши. Ближайшая к ней земля находится на расстоянии 2 688 км.
Это место еще называют полюсом недоступности. Ближайшие «кусочки» земли — это необитаемые атолл Дюси, остров Моту-Нуи и остров Махер. Свое название точка получила благодаря герою романа Жюля Верна «20 тысяч лье под водой».
Интересно, что над точкой Немо может проходить орбита Международной космической станции, поэтому иногда ближайшее к ней населенное место оказывается примерно в 400 км, только не на Земле, а в космосе.
А кто-нибудь из подписчиков проходил через эту точку или, хотя бы, бывал рядом?
В Тихом океане есть условная точка, которая наиболее удалена от какой-либо суши. Ближайшая к ней земля находится на расстоянии 2 688 км.
Это место еще называют полюсом недоступности. Ближайшие «кусочки» земли — это необитаемые атолл Дюси, остров Моту-Нуи и остров Махер. Свое название точка получила благодаря герою романа Жюля Верна «20 тысяч лье под водой».
Интересно, что над точкой Немо может проходить орбита Международной космической станции, поэтому иногда ближайшее к ней населенное место оказывается примерно в 400 км, только не на Земле, а в космосе.
А кто-нибудь из подписчиков проходил через эту точку или, хотя бы, бывал рядом?
Ходишь по некоторым отечественным выставкам и думаешь: " Ведь всё есть! Правда, это всё, часто, по-отдельности. Но почему не всегда получается собрать это всё в конечное изделие - полноценный, конкурентоспособный продукт?!"
Скажем, выставка НЕВА. Огромное количество стендов от материалов для судостроения до двигателей и канатов. Но танкеров надо 30 и прямо сейчас, а построено всего 6 и за несколько лет.
А с маломеркой так вообще беда. Выпускается много катеров прибрежного плавания с маленькой автономностью и так себе условиями для дальнего похода.
Но есть и хорошие новости. На выставке встретил много профессионалов и энтузиастов морского и речного дела.
Вот, например, Алексей, руководитель компании Navmarine, выпускающей средства и системы связи и предлагающей программно-аппаратные комплексы для навигации в России.
Есть интересные решения и перспективы для взаимодействия по проекту цифровой платформы ПОМОР.
В общем, хороший повод был подарить кальвадос своего производства.
#индустрия
@bigarcticrace
Скажем, выставка НЕВА. Огромное количество стендов от материалов для судостроения до двигателей и канатов. Но танкеров надо 30 и прямо сейчас, а построено всего 6 и за несколько лет.
А с маломеркой так вообще беда. Выпускается много катеров прибрежного плавания с маленькой автономностью и так себе условиями для дальнего похода.
Но есть и хорошие новости. На выставке встретил много профессионалов и энтузиастов морского и речного дела.
Вот, например, Алексей, руководитель компании Navmarine, выпускающей средства и системы связи и предлагающей программно-аппаратные комплексы для навигации в России.
Есть интересные решения и перспективы для взаимодействия по проекту цифровой платформы ПОМОР.
В общем, хороший повод был подарить кальвадос своего производства.
#индустрия
@bigarcticrace
Forwarded from Медиапалуба
В ходе выставки "Нева-2023" судостроительная корпорация "АК Барс" представила модель прогулочно-экскурсионного судна с энергетической установкой на водородных топливных элементах.
Судно, пассажировместимостью десять человек, предназначается для перевозки пассажиров и туристических групп по внутренним водным путям.
Судно проекта 00393 разработано по проекту петербургского ЦКБ «Балтсудопроект», входящего в состав ФГУП «Крыловский государственный научный центр» и заложено в Зеленодольске 28 февраля.
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Открытие инклюзивной регаты в я/к "Крестовский" состоялось. Экипажи прошли жеребьевку, послушали и посмотрели приветствия почетных гостей и музыкальные номера. Впервые наблюдал как поют для слабослышащих и глухих. Тем более хором.
Настроение у всех участников приподнятое. Флот вышел на воду. Предстоят 3 гонки по петле.
Настроение у всех участников приподнятое. Флот вышел на воду. Предстоят 3 гонки по петле.
В Красноярске успешно завершилась кругосветная экспедиция на парусном маломерном судне "Елизавета".
Поздравляю постоянный экипаж - капитана Алексея Логинова и старпома Павла Павлова, и всех участников похода, кто когда-то присоединялся на разных этапах с реализацией такого масштабного проекта.
Года 4 назад я помогал в Санкт-Петербурге готовить лодку к походу и даже стартовал на ней. Однако пришлось сойти на берег в Таллинне. Но в поход ушли пара ящиков моего кальвадоса )
Маршрут "Елизаветы" вокруг Земли занял более шести лет. Кругосветный поход на 17-метровой яхте под российским флагом стартовал из Красноярска 9 июля 2017 года.
Яхта прошла более 35 тысяч морских миль. Команда регулярно менялась, но весь путь полностью прошли руководитель экспедиции Алексей Логинов и его старший помощник Павел Павлов.
Знаю, что среди подписчиков канала есть участники этого похода.
"Елизавета" была построена в городе на Енисее яхтсменом Валерием Кокоулиным. Впоследствии была укреплена и модернизирована для автономных океанских переходов, в том числе в северных водах.
Из подобных экспедиций с участием сибирских экипажей можно упомянуть яхту "Сибирь" из Омска (отсюда и стартовала) под руководством Сергея Щербакова и семью Клочковых из Новосибирска (но их лодка стартовала и финишировала не в Сибири).
Теперь этот ряд пополнила экспедиция яхты "Елизавета" из Красноярска.
Поздравляю с успешным возвращением!
@bigarcticrace
#поход #регионы
Поздравляю постоянный экипаж - капитана Алексея Логинова и старпома Павла Павлова, и всех участников похода, кто когда-то присоединялся на разных этапах с реализацией такого масштабного проекта.
Года 4 назад я помогал в Санкт-Петербурге готовить лодку к походу и даже стартовал на ней. Однако пришлось сойти на берег в Таллинне. Но в поход ушли пара ящиков моего кальвадоса )
Маршрут "Елизаветы" вокруг Земли занял более шести лет. Кругосветный поход на 17-метровой яхте под российским флагом стартовал из Красноярска 9 июля 2017 года.
Яхта прошла более 35 тысяч морских миль. Команда регулярно менялась, но весь путь полностью прошли руководитель экспедиции Алексей Логинов и его старший помощник Павел Павлов.
Знаю, что среди подписчиков канала есть участники этого похода.
"Елизавета" была построена в городе на Енисее яхтсменом Валерием Кокоулиным. Впоследствии была укреплена и модернизирована для автономных океанских переходов, в том числе в северных водах.
Из подобных экспедиций с участием сибирских экипажей можно упомянуть яхту "Сибирь" из Омска (отсюда и стартовала) под руководством Сергея Щербакова и семью Клочковых из Новосибирска (но их лодка стартовала и финишировала не в Сибири).
Теперь этот ряд пополнила экспедиция яхты "Елизавета" из Красноярска.
Поздравляю с успешным возвращением!
@bigarcticrace
#поход #регионы
Telegram
BigArcticRace
Три года назад в Санкт-Петербурге помогал готовить яхту "Елизавета" из Красноярска (!) к кругосветке. Сам собирался на несколько этапов.
И даже прошёл с ними Балтику. Но тогда пришлось из Таллина срочно улететь в Красноярск.
А потом пандемия, закрытые границы...…
И даже прошёл с ними Балтику. Но тогда пришлось из Таллина срочно улететь в Красноярск.
А потом пандемия, закрытые границы...…
Forwarded from Севастополь слезам не верит
На Чемпионате России по парусному спорту севастопольские спортсмены завоевали медали разного достоинства.
На главных соревнованиях страны - Чемпионате России по парусному спорту в олимпийских классах яхт, которые состоялись в Тольятти с 17 по 24 сентября, воспитанницы спортивной школы олимпийского резерва №1 заняли призовые места.
🥉3 место – Екатерина Ковалёва в классе «Парусная доска IQF».
🥉3 место – Алиса Ещенко в классе «Лазер радиал».
Поздравляем спортсменок и их тренеров Василия Азатханова, Татьяну Сливченко и Максима Колцуна!
На главных соревнованиях страны - Чемпионате России по парусному спорту в олимпийских классах яхт, которые состоялись в Тольятти с 17 по 24 сентября, воспитанницы спортивной школы олимпийского резерва №1 заняли призовые места.
🥉3 место – Екатерина Ковалёва в классе «Парусная доска IQF».
🥉3 место – Алиса Ещенко в классе «Лазер радиал».
Поздравляем спортсменок и их тренеров Василия Азатханова, Татьяну Сливченко и Максима Колцуна!
Forwarded from Деловой Петербург
В Финляндии ищут смысл сотрудничества в Баренцевом регионе без России
В финском городе Рованиеми собрались депутаты стран Баренцева/Евроарктического региона, чтобы обсудить возможность сотрудничества без России.
Спикер парламента Финляндии Юсси Халла-ахо назвал "большой потерей для всех сторон" выход России из Совета Баренцева/Евроарктического региона, а также заявил, что десятилетия работы "смыты в унитаз".
Финский политик назвал хорошим вопрос о том, есть ли смысл в продолжении сотрудничества в Баренцевом регионе, две трети которого находятся в России, без её участия.
Подписаться на DP.RU
В финском городе Рованиеми собрались депутаты стран Баренцева/Евроарктического региона, чтобы обсудить возможность сотрудничества без России.
Спикер парламента Финляндии Юсси Халла-ахо назвал "большой потерей для всех сторон" выход России из Совета Баренцева/Евроарктического региона, а также заявил, что десятилетия работы "смыты в унитаз".
Финский политик назвал хорошим вопрос о том, есть ли смысл в продолжении сотрудничества в Баренцевом регионе, две трети которого находятся в России, без её участия.
Подписаться на DP.RU