БАР Наблюдения и размышления
Пока стояли в шлюзах рассматривал их устройство, бетон, металлические конструкции и механизмы. На воротах часто встречаются повреждённые от удара элементы, на стенах и тех же воротах - от многочисленных притираний проходящих судов. Бетон местами как новый, а местами с трещинами и вымоинами. На примере сварных швов и комментариями товарища по команде Виктора, к.т.н, доцента кафедры сварки судовых конструкций Корабелки , все становится более понятно.
Видны руки разных специалистов. Качественная работа и наоборот. Сразу подумал о Worldskills. Фото сделал для Роберта Уразова, в качестве примера/кейсов для команд)

БАР Наблюдения и размышления
Также на ББК пока не видится общего стиля, не хватает айдентики и символики для туристов. Проще говоря - фотографировать из приметного мало есть что. Только в одном месте увидели интересный ветроуказатель с русалкой. После 7 шлюза входишь в Волозеро, в принце, можно постоять в неплохих местах, есть пара рекомендованных якорных стоянок. Обе подходят для нас. Но не помешал бы более комфортный причал, хотя бы баржа. Для судов с меньшей осадкой, например, катеров. Очевидно, при строительстве ББК про туристов не думали от слова "совсем". Сейчас если про туристов и думают, то только круизного формата. Хотя все более растущий тренд - индивидуальные путешествия и в малых группах.
При этом по словам тех, с кем разговаривали при пересечении ББК , грузопоток сильно упал. "Раньше шлюзование было каждый час, в сутки не менее 25 судов проходило. Приходилось расходиться, пропускать. Сейчас 5"

После ночной стоянки мобильную связь на ББК выключили. Не включали даже на последующих шлюзах. Но внезапно включили вот тут))
Но всего лишь Е(

Хозяйке на заметку:
Подготовил несколько постов пока был оффлайн, но оказалось, что при появлении связи и размещении поста фото размещается, а текст при фото исчезает.
Исправил )

День 11 Похода БАР 2020.
Запись в судовом журнале от 16 июля.
Выбрали якорь в 7:30.
Сотовая связь закончилась после якорной стоянки.
По атласу проход водораздельного бьефа между шлюзами 7 и 8 - 1:55 при средней скорости 11,5 км/ч (У нас средняя 8 км/ч).
8 шлюз прошли в 10:35
В 9 шлюз зашли 12:00, вышли в 12:20
Ветер поднялся 29 узлов (миль/час)
В 16:00 впереди по левому борту впервые заметил дымящую трубу. Оказался город Сегежа. Дым относило далеко от города. На фоне чистого неба очень заметно, что далеко
Догнала шхуна "Полярный Одиссей" из Петрозаводска. Красивая двухмачтовая деревянная гафельная яхта (осадка 1.05).
10 шлюз зашли 22:05, выходим 22:40
23:05 Встали на якорь
Всем спокойной ночи!

БАР наблюдения и размышления. Сегежа и "Чистый воздух" наглядно

Доброе утро, друзья! Люк моей носовой каюты каждое утро напоминает мне где я и зачем всё это затеял. А тем временем мой канал достиг отметки в 200 читателей. И очень отрадно, что 200 подписчиком стал мой друг из Литвы Марк, у которого накануне был День рождения! Марк, поздравляю тебя с якорной стоянки 10 шлюза Беломорканала! )) Будь здоров и счастлив! Привет семье и мир дому твоему!