Дмитрий Дурдин из "Джекбоат" обратил внимание всех на то, что стоит обсуждать не хаусботы , а вообще водоизмещающие суда, тк они более безопасны с разных точек зрения.

Выступает за переход маломерки под ГИМС , а не РКО.

Предлагает ялы (в первую очередь ял-6) сделать национальным типом судов , типа гандол в Венеции.

@bigarcticrace

Тоже выступил, не стал повторять ранее высказанные тезисы (а было много полезного).

Высказал два тезиса:
1. Поддержал мнение о водоизмещающих судах.
Хаусботы люблю, но все же это всего лишь один из типов судов. Тем более, что в России под ними понимаются больше house, а во всем мире boat

2. Предложил больше использовать страховые модели, а не разрешительные. Это позволяет расширить доступность водного туризма. В России 12 млн км рек, из них только 100 тыс.- ВВП, по ними ходят 1,5 млн. маломерных судов. В то время как в США 40 тыс. км ВВП. И по ним ходят более 15 млн. маломерных судов.
Во Франции брал в аренду houseboat - никто не спрашивал права. Я всего лишь внес депозит и оплатил страховку.

@bigarcticrace

Обсуждают АЗС на воде .
Представляют контейнерное решение. Но высказывают скепсис по стоимости . 60 млн затрат не окупится с учетом короткого сезона и объёма активности на воде.
Необходимо либо более дешёвое решение , либо комбинированные заправки (вода/суша).
Пример - АЗС "Лукойл" в Кинешме, которая обеспечивает заправку топливом и на воде.

Помимо этого вопросы экологической безопасности и природоохранные моменты. Например, есть нормативные ограничения для установки водных АЗС. При этом представитель одного из ведомств признал, что для "обычных" заправок есть возможность "в виде исключения" разместиться в охранной зоне.

Мое мнение: рассмотреть альтернативы - переход на электро или газомоторное топливо.

@bigarcticrace

Наш коллега Алексей Смирнов из НАМС (Национальная Ассоциация Маломерного судоходства) участвует в рабочей группе Дальневосточной транспортной прокуратуры (Камчатский, Приморский, Хабаровский края, Магаданская, Сахалинская области, Чукотский АО).

У них проходит на следующей неделе видеоконференция, посвященная защите прав предпринимателей и малого бизнеса.

Есть возможность представить проблемные вопросы и кейсы по этому региону в рамках темы круглого стола – защита малого бизнеса, в том числе с акцентом на маломерку (судоходство и эксплуатация флота, инфраструктура, оказание услуг и тп).

Если у моих подписчиков или ваших коллег есть какие либо проблемные вопросы по нашей тематике на Дальнем Востоке, напишите в комментариях к этому посту и Алексею на электронную почту
nams@lenta.ru

Есть время до 22 декабря включительно.

@bigarcticrace

Кстати, поделюсь личной новостью.
По результатам моей работы в Общественном совете при Министерстве природных ресурсов и экологии РФ во вторник получил медаль Минприроды "За содействие".

Она пополнила мою коллекцию благодарностей двух министров )

Не сказать, что это на что-то сильно влияет или что-то меняет, но приятно, что мои общественные усилия отмечены на высоком уровне.

@bigarcticrace

Важное объявление для наших партнеров, коллег, участников наших походов и всех, осуществляющих деятельность в сфере водного туризма.

Как вы наверняка знаете, организационной основой Большой Арктической Регаты являлась Автономная Некоммерческая Организация "Агентство развития индустрии отдыха на воде и прибрежных территорий "Большая Арктическая Регата" (АНО "БАР").

С момента ее создания мы реализовали ряд проектов, самый известный из которых - ежегодные походы на Север. Но деятельность постепенно расширялась. Например, был заключён договор с Таганрогом, реализован дальний поход из Фенике в Севастополь в 2023 и другие. Да и географически я уже почти три года курсирую между Санкт-Петербургом, Москвой и Севастополем.

Поэтому, в связи с запланированным расширением деятельности я принял решение переименовать организацию. И вот недавно мы получили уведомление от Министерства юстиции, что эта эпопея завершена.
Рад представить вам Автономную Некоммерческую Организацию "Проектный офис "Море. Озеро. Река" (АНО "ПОМОР").

АНО "ПОМОР" - это новое наименование АНО "БАР". Флагманский проект АНО "ПОМОР" - это Большая Арктическая Регата.

Юридическую поддержку смены бренда организации нам помог осуществить наш дорогой партнер, юридическая компания ЦПО Групп, имеющая высокопрофессиональный штат и филиалы в Москве и Санкт-Петербурге. От всей души благодарю генерального директора ЦПО Групп Анну Коняеву и ее сотрудников за помощь и человеческое отношение. А также рекомендую их как надежных специалистов.

Смена наименования - часть стратегии, включающей в себя создание партнёрской сети и фокус на продюсерской и GR деятельности. Этому способствуют ряд факторов. Моя работа в Общественной палате РФ, как я надеюсь, тоже поможет решить системные вопросы сферы водного туризма. Но об этом напишу отдельно уже в следующем году.

Также, в контексте изменений, анонсирую открывшуюся с помощью других наших партнёров возможность финансирования проектов, включая постройку и покупку судов (в том числе за границей), под ≈ 7% годовых. Если вам интересна эта возможность - свяжитесь со мной.

Основным моим ТГ каналом остаются "Смыслы и Стратегии". Но этот канал также буду вести по мере возможности.


@bigarcticrace

Внесены изменения в государственную программу РФ  «Развитие туризма».

С 2025 года регионы будут получать субсидии на строительство инфраструктуры для создания круглогодичных курортов, а также дополнительную поддержку на развитие туристических кластеров.

Регионы смогут получать федеральное софинансирование не только на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для развития туристических кластеров, но и на благоустройство общественных пространств, строительство и реконструкцию пирсов, причалов и берегозащитных сооружений, проведение противооползневых, берегоукрепительных работ и мероприятий по инженерной защите территорий.

Также в госпрограмму добавлены правила предоставления субсидий регионам на строительство инженерной и транспортной инфраструктуры для создания федеральных круглогодичных курортов. Получать господдержку на эти цели будут Бурятия, Дагестан, Крым, Краснодарский и Приморский края, Запорожская, Иркутская и Калининградская области, а также город Санкт-Петербург в рамках нового федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал», входящего в национальный проект «Туризм и гостеприимство».

Источник: постановление Правительства РФ  от 23 декабря 2024 года №1871

@bigarcticrace

Год на этом канале заканчиваем скромно (по сравнению с основным). Но это тот случай, когда умеренность полезна.
Писал только о важном и/или интересном, на мой взгляд, и старался по делу. Однако было много мероприятий, отраслевых конференций, совещаний в Госдуме и тд и тп. Особенно под конец года.

Спасибо, что были с каналом!
Вдвойне спасибо, если комментировали, подкидывали новости, репостили или пересылали сообщения)))

На следующий год план еще больше заняться системными вопросами сферы водного туризма, тем более теперь для этого возможности существенно расширились.

Я не только про ПОМОР, но также про Общественную палату России.
Открыт к конструктивным идеям сотрудничества.

Планы в сфере водного туризма на следующий год есть. В том числе амбициозные. Но пока смешить Господа не будем ))

Всех с Наступающим Новым годом и Рождеством!

Мир нам всем и ветер в парус!

Итоги года на основном канале "Смыслы и Стратегии" - чуть позднее )

@bigarcticrace

2024 год принес мне много событий и результатов, часть из которых отражалась на этом канале.

- Придумал модель описания власти "Атом-Россия". Теперь предстоит ее доработать и обустроить.
- Избран в Общественную палату РФ.
- Признан "Стратегическим консультантом года"
- Медаль "За содействие" Минприроды РФ.
- Начал преподавать в бизнес-школе #1 в России. Да и вообще начал преподавать)) В этом году провёл несколько лекций.
- Ряд благодарностей за, в общем-то, свою обычную работу)
- Стал соавтором методики "КОД" (критериальное обеспечение деятельности), на что получено свидетельство о РИД.
- Стал отцом. Крестным. Впервые.
- Канал "Смыслы и Стратегии" чуть-чуть не дошел до планки в 3000 подписчиков, однако в целом динамика позитивная.
- Снова переехал в Москву. Теперь в свою квартиру. И вместо 3 городов мотаюсь между двумя.
- Стратегических сессий вел меньше, чем обычно. Зато больше времени посвятил именно стратегированию. Год баланса между ролями методолога и стратега.
- Впервые сотрудничал с дочерью на своём ТГ канале.
- Наконец-то переименовал АНО "Большая Арктическая Регата" в АНО "ПОМОР" (Проектный офис "Море. Озеро. Река").
- Впервые судил международный турнир по переговорам. Да и свои переговорные скилы стал системно прокачивать в иной методике.
- Наконец-то вывез маму посмотреть Севастополь)
- Начал сериал публикаций про винную индустрию. Первый сезон завершен) Присылайте ещё.
- Перезагрузил партнёрство в своем важном туристическом проекте.
- Появились новые дружеские отношения, чего как-то с каждым годом сложнее ожидать ))

В целом можно сказать, что год прошел в полном соответствии с моей теорией спонтанности как части русского культурного кода ).

Зона развития:

Не получилось несколько проектов запустить, которые казались очевидными.
Не сложился один важный личный проект. Придётся продолжать)
Руки не дошли ни до личного сайта, ни до сайта компании. Хотя как-то и без них до сих пор справляюсь.
Почти не уделял внимания продвижению своего кальвадоса "Копорский". Хотя, вроде бы, и так известность на 360°.
И не получилось в этом году выйти в море, да и вообще поездки были только по работе.

"Зачем я это читаю?", - спросит пытливый подписчик (58,6%) или подписчица (41,4%).

Ответ прост:
Потому что ты подписчик или подписчица))

Но вообще:
"Самоанализ порождает мудрость".
Для меня одним из инструментов этого самоанализа является ведение этого канала.

В целом же про 2025 год много коллег уже написали свои прогнозы.
С удовольствием читаю, но сам в эту игру играть не очень хочу.
Могу сказать лишь, что 2025 будет годом продолжения трансформации мира и, в частности, подготовки к Транзиту у нас.

Конечно, стоит ожидать небольшой стаи "чёрных лебедей". Скорее всего их часть мы уже видим в образе "гадких утят". Хотя, возможно, это "серые шейки" со всеми вытекающими. Для старшего поколения эти метафоры более чем понятны.

Поэтому желаю подписчикам учиться видеть и отделять то, что мы можем изменить от того, что изменить не можем (по крайней мере "здесь и сейчас"), и принимать этот порядок вещей.
В том числе для того, что решить на чем стоит сконцентрироваться, а на что, наоборот, не стоит тратить силы и жизнь.
Таков Путь и да прибудет с вами Сила! И Бог вам в помощь!

Личные
Рефлексивные
Смыслы и Стратегии

Всех, кому не безразлична тема яхтинга в России, прошу заполнить этот лист и отправить на почту (в файле в конце) Приветствую. Это инициатива Ильи Буштухина,  морского юриста. Он попросил сделать опрос
Настоящий опросный лист направляется вам для того, чтобы вы могли своими словами, руководствуясь как личным опытом и знаниями, отразить своё видение проблем, которые мешают вам при осуществлении яхтенного судоходства в России и препятствуют нормальному развитию яхтинга в стране. Сравнение с зарубежным опытом приветствуется.
Цель опроса – учесть имеющуюся проблематику при разработке нормативно-правовых актов, регулирующих яхтинг. Чем более полно отразите наличие проблем, тем лучше.
Отвечать можно как в графах опросника от руки, так и в форме отдельного документа. Строго придерживаться вопросов листа не обязательно – «поток сознания» так же приемлем. Вопросы сформулированы исключительно для того, чтобы не упустить что-либо. Главное – описать наболевшее. Настоящим именем также можно не подписываться.

Больше конкурсов хороших и разных! О запуске еще одного сегодня объявил первый зам руководителя АП РФ Сергей Кириенко. В этот раз отбирать будут социальных архитекторов. Не сказать, что это какое-то новое направление - еще в 90-е появились НКО-шники и социальные технологи, потом стали широко известны в узких кругах методологи, относительно недавно популярной стала была урбанистика "как призвание и профессия", в некотором смысле (а может даже в прямом) этим занимаются политконсультанты.

А вот политтехнологи немного про другое. Их основной задачей является конкретный электоральный результат – победа на выборах. Однако в последнее время мы все больше видим, что чисто политические проекты даже в рамках предвыборных кампаний все чаще уступают место социальным инициативам. Эффект от их реализации избиратели ощущают не только "здесь и сейчас", но и после ЕДГ (выборов). Но (и именно поэтому) не удивлюсь, если в конкурсе примут участие многие из тех, кто позиционирует себя политтехнологом.

Под социальными архитекторами организаторы понимают следующие направления:

1. Руководитель проекта. Для опытных управленцев, которые имеют успешные кейсы по реализации социальных проектов, умеют собирать и управлять командой для достижения поставленных целей.

2. Социальный аналитик – направление для тех, кто свободно владеет конъюнктурой рынка, следит за запросами времени и четко понимает, что сегодня требуется обществу. Своего рода, это идейный вдохновитель проекта, способный создавать смыслы и видеть конечный результат.

3. Организатор проекта – направление для тех, кто имеет опыт взаимодействия с аудиториями и разными секторами и сферами для достижения наилучшего результата.

4. Медиаменеджер социальных проектов – направление для специалистов в области массовых коммуникаций в сфере социальных проектов.

5. Интернет-технолог социальных проектов – направление для тех, кто имеет компетенции по продвижению в сети Интернет с использованием современных технологий.

В моей жизни я побывал во всех этих ролях, даже немного пришлось практиковать последнее в этом списке. Да и сейчас веду несколько социальных проектов, например, в сфере развития водного туризма.

Организаторами, вдохновителями таких общественно полезных практик могут быть органы власти, некоммерческие организации, обычные граждане, проживающие в конкретном населенном пункте, объединившиеся для улучшения условий собственной жизни.

Нельзя сказать, что социальные проекты могут заменить политические (электоральные) и наоборот, хотя иногда отличить одно от другого бывает сложно - например в сфере экологии. Кстати, сейчас на побережье Черного моря мы можем наблюдать социальную, а не политическую активность. Хотя политические последствия аварии с танкерами могут быть не менее масштабными, как сама катастрофа. В контексте ожидания окончания СВО и приближающихся выборов в Госдуму (через 1,5 года) - конкурс более чем актуальный. А кое кому, думаю, получится уже в этом году применить свой новый статус на выборах губернаторов и не только.

В общем, в ближайшее время у всех амбициозных и талантливых "социальных архитекторов" будет возможность себя показать и на других посмотреть. Через призму своего опыта победителя и лауреата различных конкурсов могу сказать, что участие в них вам ничего не гарантирует, но может очень много дать. Во многом то, что вы сами хотите взять )) Но, как минимум, социальные контакты и более глубокое понимание действительности.

В общем, там заявки можно подать до 12:00 11 февраля.

Приоритетные темы для социальных архитекторов:
- Организация общественных слушаний
- Проекты инициативного бюджетирования
- Развитие территориального общественного самоуправления
- Работа с участниками СВО и членами их семей
- Экологическая проблематика
- Работа с молодежью
- Патриотическое воспитание
- Гармонизация межнациональных и межконфессиональных отношений
- Продвижение традиционных ценностей
- Популяризация здорового образа жизни
- Развитие механизмов обратной связи
- Просветительская деятельность.

Социальные и
Внутриполитические
Смыслы и Стратегии

Политконсультант, член Общественной палаты РФ Станислав Корякин, автор ТГ-канала «Смыслы и Стратегии» специально для канала @sevmorput об Арктике в Стратегии пространственного развития до 2030 года.

В канун Нового года правительство России утвердило обновленную Стратегию пространственного развития РФ до 2030 года. На мой взгляд подобная стратегия должна иметь горизонт лет 50, а не 5. Однако в целом документ производит хорошее впечатление. Пожалуй, это один из лучших документов стратегического планирования, который я видел в России, и точно лучше, чем предыдущая пространственная стратегия.

Сразу после ее опубликования я обращал внимание на ряд оригинальных новелл документа. Однако сейчас хочу сделать акцент на том, что касается Арктической зоны и Дальнего Востока страны. И дело в том, что в Арктике градус растет не только по климатическим причинам. Чего стоят хотя бы громкие заявления Трампа относительно желания забрать Гренландию и Канаду в состав США. Предыдущая Стратегия писалась совсем в других условиях. С тех пор «окно в Европу»временно закрылось, а с учетом геополитической обстановки (которая, видимо, надолго) Севморпуть становится «черным ходом» в мир. Парадной, в этой метафоре, должен стать Владивосток.

Важный раздел Стратегии посвящен рискам, которые влияют на перспективы освоения Арктики и ДВ. В частности, признается,

во-первых, что изменение климата будет приводить, в частности, к «расширению зон деградации многолетней мерзлоты и проявления связанных с ними опасных процессов (преимущественно на территории Арктики), негативного воздействия вод в зонах затопления (особенно в Дальневосточном, Сибирском и Северо-Кавказском федеральных округах), усиления разрушающего воздействия температурно-влажностных деформаций на объекты капитального строительства и инфраструктуру, разрушению берегов в результате разрушения многолетней мерзлоты, усиления абразионных процессов и волнового воздействия...»

Конечно, в горизонте реализации Стратегии критических проблем мы еще не увидим, но скорее всего это будет определять формат освоения территорий: например, минимум капитального строительства, но больше каких-то легких и мобильных конструкций.

Во-вторых, что «хозяйственная деятельность в рамках морских акваторий и прибрежных территорий концентрируется неравномерно, что ... нарушает баланс между морепользованием и состоянием морской и прибрежной экосистемы. Особенно сильно неравномерность прибрежной хозяйственной деятельности проявляется на северных и дальневосточных территориях Российской Федерации, где в сложных гидрометеорологических условиях интенсифицируется добыча полезных ископаемых...»

Отмечается также ухудшение демографической ситуации.

Не то, чтобы это все какая-то новость. Но важно, что данные риски фиксируются. Следовательно, вокруг реагирования на них будут разворачиваться различные проекты и деятельность государства. Если, конечно, хватит ресурсов.

Стратегия отмечает, что 9 субъектов Российской Федерации обеспечивают наибольший вклад в совокупный валовой региональный продукт. И среди них три Арктических субъекта, в которых расположены основные минерально-сырьевые центры, включая Ямало-Ненецкий и Ханты-Мансийский автономные округа, Красноярский край.

Это означает, что назначение выборы глав этих регионов будет в особом фокусе различных корпораций, политических игрок и других лоббистов.

Население продолжает концентрироваться в относительно крупных городах и городских агломерациях при сокращении доли жителей малых городов, средних городов и сельской местности в населении Российской Федерации. Ответом на этот вызов, видимо и является идея введения «опорных населенных пунктов» (ОНП) и «новых экспериментальных населенных пунктов» (НЭНП).

О них расскажу в следующем посте.

Станислав Корякин,
Арктические «Смыслы и Стратегии»

С морским приветом, @sevmorput

Политконсультант, член Общественной палаты РФ Станислав Корякин, автор ТГ-канала «Смыслы и Стратегии» специально для канала @sevmorput об Арктике в Стратегии пространственного развития до 2030 года.

Продолжение. Начало тут

Предполагается, что приоритетное развитие «опорных населённых пунктов» (ОНП) будет способствовать достижению национальных целей развития, определённых майскими указами Президента в 2024 году, и обеспечению национальной безопасности.

В общем-то в этом я вижу «новое - хорошо забытое старое»: ещё при царях Сибирь, Степь и Дальний Восток брались под контроль через систему острогов. Стратегия предполагает набор разных типов «опорных пунктов» с различной функциональной специализацией. Все 2160 ОНП перечислены в «Едином перечне» ОП. Так или иначе у него есть корреляция с Перечнем геостратегических территорий, который также приводится в приложении 2 к Стратегии.

С учетом заявленного дифференцированного подхода к развитию территорий, приоритет будет отдан тем, которые в указаны в Приложении 2. Среди этих территорий все регионы ДВФО, а также субъекты и части субъектов, относящиеся к Арктической зоне.

НЭНП - «создаваемый населенный пункт, в котором реализуются новые подходы в сфере демографии, жилищного строительства, экономического, научно-технологического развития и иных сферах». Что это будет на практике, будем посмотреть. Но в равной мере сюда могут быть отнесены и вахтовые поселки типы Сабетты и даже новая столица, идея про которую периодически появляется в паблике. Новая столица страны в Арктике вряд ли появится, а вот некий вариант закрытого города типа Норильск 2.0 (после его реновации) и даже межуниверситетские кампусы - вполне рабочий вариант.

В целом, в Стратегии все равно просматривается принцип «всем сестрам по серьгам» (хотя хорошая стратегия это отказ от чего-то), но заметны определенные акценты на:
- укреплении новых и приграничных регионов (такими фактически является вся зона Арктики и Дальнего Востока);
- дальнейшем освоении Арктической зоны;
- развития связности, в первую очередь, Приазовья (с помощью сети автодорог), Дальнего Востока (за счёт создания сети аэродромов и расширения авиасообщения), а также Арктики (Севморпуть). БАМ и Транссиб, которые также планируется развивать, имеют критически важное значение не только для Арктики и ДВ, но вообще для всей страны, особенно в текущих условиях. При этом в Стратегии так или иначе обозначается кооперация между жд и морским сообщением.

Прогнозируется рост грузовой базы СМП в части экспорта грузов ресурсных проектов, разрабатываемых в приарктической зоне (в первую очередь, в КНР, Республику Индию, страны Юго-Восточной Азии).

Согласно плану развития СМП до 2035 года, принятому в 2022, годовой грузопоток по СМП должен составить 150 млн тонн в 2030 году, в 2035 году — 220 млн тонн. К 2024 предполагалось перевозить 80 млн. тонн. Однако прогнозы постоянно корректировались в сторону снижения.

По данным от ноября 2024 года действительно перевезённых грузов было всего 33,1 млн тонн. Таким образом, за последние два месяца года, когда судоходство по СМП затруднено из-за ледового покрытия, было перевезено около 3,2 млн тонн груза.

Стратегия объясняет, что рост морских перевозок по СМП сдерживается нехваткой крупнотоннажного флота, включая ледокольный. Имеется потребность в развитии контейнерных перевозок в портах ДВ и в Азово-Черноморском направлении.

Так или иначе, среди приоритетов развития ДВ и Арктики являются:
- реновация и развитие ОНП, отдельно упомянут Владивосток и его агломерация;
- развитие транспортной инфраструктуры, с акцентом на логистику и экспорт, а также связность регионов;
- развитие электрогенерации и сетевой инфраструктуры;
- развитие взаимодействия со странами АТР, в том числе, в сфере туризма, науки и экспорта;
- новые инвестпроекты, направленные на промкооперацию со странами АТР (отдельно упомянуты приграничные районы Приморского, Хабаровского и Забайкальского краев, Амурской области и Еврейской автономной области).

Вот такие Арктические и ДВ Смыслы и Стратегии.

С морским приветом, @sevmorput

Я уже писал, что постепенно трансформирую свою деятельность по развитию водного туризма.

В частности, сделал ставку на открытое взаимодействие и систему разделения труда с теми коллегами, кто разделяет мою философию и принципы.

Если пироги будет печь сапожник, а сапоги точать пирожник - результат будет так себе.

С учётом имеющихся возможностей я готов сосредоточиться на продюсерской и публично-лоббистской деятельности.

В этой логике мы с коллегами из юридической компании ЦПО Групп готовы провести открытый семинар по юридическим аспектам деятельности в сфере водного туризма, инфраструктуры для него и эксплуатации маломерного флота.

Семинар пройдёт онлайн, будет бесплатным, но по предварительной регистрации и предварительным формулированием вопросов со стороны участников.

Вопросы присылайте на адрес bigarcticrace@gmail.com

В письме сообщите кто вы, в чем вопрос или проблема и ваши контактные данные (email, телефон и ссылки на ваши сайты или социальные сети, если есть)

После набора определённого пула вопросов тем, кто их прислал, ответным письмом будет сообщено о дате, времени семинара и направлена ссылка на подключение.

@bigarcticrace