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【美英欧加与俄罗斯互相“禁飞” 欧亚航线替代方案不足大量停航】

全球供应链本就已经受到疫情的严重打击，现在又面临着进一步的破坏和成本膨胀，因为俄乌冲突引发的空域关闭影响了航空货运业。

3月2日，‌美国正式宣布对俄罗斯飞机关闭领空。在此之前，欧盟、加拿大、瑞士也采取了类似举措。作为回应，俄罗斯宣布对包括 #欧盟 全部27个成员国在内的36国飞机关闭领空，其他九国为 #美国、#英国、#加拿大、#瑞士、#阿尔巴尼亚、#黑山、#北马其顿、#挪威、#冰岛。

多位航空业人士告诉财新，‌互相“禁飞”制裁除直接影响俄航空运输业发展外，对全球的影响不容小觑。俄罗斯领空是全球航空航线的重要通道，欧洲到东亚、北美到东北亚的航线大多数均需经过俄罗斯，战略位置至关重要。

“这两大航线承载着全球最重要和发达的经济体，往来密切，‌而从西伯利亚飞越北极上空是时间和成本最优的方案，这一通道关闭意味着飞机只能绕行，航距无疑将拉长。”一国内航司人士说。德国汉莎航空、法航荷航、芬兰航空、维珍航空都已经因空域问题取消了北亚货运航班。

总的来说，‌亚洲和欧洲之间的航空货运可能有四分之一需要寻找替代的运输方式。

相较俄欧互关空域，美俄双方禁飞对全球影响较小。以到中国为例，一航司人士称，美国到上海现为经停韩国，在俄罗斯领空经过区域不大，绕行增加时间约一小时，影响不大。而中国至欧洲若绕开俄罗斯，飞行时间则要增加3—4个小时。

分析师说，亚洲-北美货运航线预计比欧洲航线受到的影响要小，‌因为许多航空公司已经把阿拉斯加安克雷奇作为货运枢纽和中转站。
(财新网1、2)(路透社)(新华社)(flightradar24)