🇮🇷🇺🇸 L'Iran afferma di aver abbattuto un altro drone statunitense MQ-9 Reaper, del valore di circa 30 milioni di dollari.

‼️🇷🇺🏴‍☠️L'esercito nemico ha attaccato Saratov e Engels

▪️Sono stati rilevati danni alle infrastrutture civili a Engels in seguito a un attacco con droni, ha riferito il governatore della regione di Saratov, R. Busargin.
▪️Secondo le prime informazioni, non ci sono stati feriti.
▪️Fonti nemiche riferiscono che un drone si è schiantato ai piani alti di un edificio.

‼️🇷🇺 Aggiornamenti dal fronte: le truppe del gruppo "Centro" distruggono fanteria e equipaggiamento nemico nella battaglia per Krasnoarmeysk e nella regione di Dnipropetrovsk.

▪️ Le unità del gruppo di forze "Centro" continuano i loro attacchi oltre la città precedentemente liberata di Pokrovsk (Krasnoarmeysk).
▪️ Le truppe russe stanno attaccando nelle zone di Grishino, Novoaleksandrivka, Rodynskoye e Dorozhnoye.
▪️ Gli equipaggi dei droni forniscono supporto alle unità d'assalto del gruppo di forze "Centro", distruggendo attivamente fanteria e equipaggiamento ucraini nelle zone di Krasnoarmeysk, Mirnohrad (Dimitrova) e nella regione di Dnipropetrovsk.

IL VETERANO DELL’ESERCITO USA E I MISTERIOSI BOEING SULLE ROTTE DI GUERRA DEL SUDAN
Compagnie controllate da Steven Shaulis hanno operato aerei cargo che rifornivano le forze paramilitari RSF, nonostante milioni di dollari in contratti con il governo americano
Fonte: Alexander Dziadosz, Reuters, 15 luglio 2026
 
Compagnie legate a Steven Shaulis, ex militare delle Forze Speciali dell’esercito USA di 63 anni e fondatore della società con sede a Singapore CADG (ex Central Asia Development Group), avrebbero gestito una piccola flotta di tre vecchi Boeing (un 737 e due 727) per collegare hub logistici chiave delle Rapid Support Forces (RSF), il gruppo paramilitare sudanese accusato di genocidio nel Darfur.
 
Le compagnie di Shaulis (in particolare la Occidental Support Services, registrata negli Emirati Arabi Uniti e interamente di sua proprietà, e la Contractor Airways sudafricana) hanno fatto atterrare ripetutamente gli aerei a N’Djamena (Ciad), in particolare nella zona militare dell’aeroporto, e da lì verso destinazioni controllate o utilizzate dalle RSF: Nyala (Darfur), Kufrah (Libia) e altri punti.
 
Uno dei Boeing 737 è stato distrutto il 3 maggio 2025 da un attacco aereo delle forze armate sudanesi (SAF) mentre si trovava a Nyala, una delle principali basi logistiche delle RSF. Nell’incidente sono morte 54 persone, tra cui 51 combattenti RSF e membri dell’equipaggio straniero (un pilota sud-sudanese, uno keniota e un ingegnere peruviano assunto da Occidental Support Services).
 
Gli altri due Boeing 727 hanno effettuato almeno 16 atterraggi documentati tra Chad, Libia (Kufrah, hub cruciale per l’assedio di al-Fashir) e altri siti, trasportando presumibilmente carburante, armi e combattenti stranieri a sostegno delle operazioni delle RSF.
 
Le prove includono dati di tracciamento dei voli, immagini satellitari (che mostrano gli aerei nella zona militare di N’Djamena), registri aeronautici, contratti di lavoro del personale e testimonianze.
 
Steven Shaulis è un veterano delle Forze Speciali USA. Le sue società hanno incassato almeno 419 milioni di dollari in contratti con il governo americano (costruzione di infrastrutture per truppe USA in Afghanistan, lavori in Iraq, un aeroporto per il Dipartimento della Difesa in Kenya) e oltre 160 milioni da agenzie ONU in varie parti del mondo. Nonostante i legami documentati con le rotte di rifornimento delle RSF, non risultano sanzioni né indagini formali contro di lui o le sue aziende da parte delle autorità
 
La guerra civile sudanese, scoppiata nel 2023 tra le RSF e le forze armate regolari (SAF), ha causato centinaia di migliaia di morti e milioni di sfollati. Le RSF, eredi delle milizie Janjaweed, hanno fatto ampio uso di reti di approvvigionamento internazionali via aria e terra, con hub in Ciad, Libia e Somalia. Kufrah, in Libia, è stato particolarmente importante per l’assedio di al-Fashir.

𝐓𝐑𝐄𝐍𝐓𝐀 𝐕𝐎𝐋𝐓𝐄 𝐆𝐋𝐈 𝐔𝐓𝐈𝐋𝐈: 𝐀𝐍𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐀 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐁𝐎𝐋𝐋𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐑𝐈𝐀𝐑𝐌𝐎 [PARTE 1]
𝐶𝑜𝑚𝑒 𝑙𝑎 𝑝𝑎𝑢𝑟𝑎 𝑒̀ 𝑑𝑖𝑣𝑒𝑛𝑡𝑎𝑡𝑎 𝑢𝑛𝑎 𝑚𝑎𝑡𝑒𝑟𝑖𝑎 𝑝𝑟𝑖𝑚𝑎 𝑓𝑖𝑛𝑎𝑛𝑧𝑖𝑎𝑟𝑖𝑎, 𝑝𝑒𝑟𝑐ℎ𝑒́ 𝑖 𝑣𝑜𝑠𝑡𝑟𝑖 𝑟𝑖𝑠𝑝𝑎𝑟𝑚𝑖 𝑙𝑎 𝑠𝑡𝑎𝑛𝑛𝑜 𝑎𝑙𝑖𝑚𝑒𝑛𝑡𝑎𝑛𝑑𝑜 𝑠𝑒𝑛𝑧𝑎 𝑐ℎ𝑒 𝑣𝑒 𝑛𝑒 𝑠𝑖𝑎𝑡𝑒 𝑎𝑐𝑐𝑜𝑟𝑡𝑖, 𝑒 𝑝𝑒𝑟𝑐ℎ𝑒́ 𝑖𝑙 𝑟𝑖𝑎𝑟𝑚𝑜 "𝑝𝑒𝑟𝑚𝑎𝑛𝑒𝑛𝑡𝑒" 𝑑𝑢𝑟𝑒𝑟𝑎̀ 𝑒𝑠𝑎𝑡𝑡𝑎𝑚𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑓𝑖𝑛𝑐ℎ𝑒́ 𝑑𝑢𝑟𝑎 𝑙𝑎 𝑏𝑜𝑙𝑙𝑎.

C'è un'analisi di Alessandro Volpi che merita di essere letta, riletta e soprattutto tradotta in un linguaggio che arrivi a tutti, perché riguarda davvero tutti: i nostri risparmi, le nostre pensioni, il futuro dell'industria europea. Volpi la riassume in una frase che è insieme una diagnosi e un avvertimento: il riarmo è «un formidabile volano finanziario costruito su due elementi fondamentali e decisamente artificiali». I due elementi sono la paura e la spesa pubblica. Proviamo a smontare il meccanismo pezzo per pezzo, come si farebbe con un orologio. Scopriremo che non è un orologio, ma una bomba a orologeria.
𝗣𝗿𝗶𝗺𝗼 𝗽𝗲𝘇𝘇𝗼: 𝗰𝗼𝘀𝗮 𝘀𝗶𝗴𝗻𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮 𝗽𝗮𝗴𝗮𝗿𝗲 𝘂𝗻'𝗮𝘇𝗶𝗲𝗻𝗱𝗮 𝘁𝗿𝗲𝗻𝘁𝗮 𝘃𝗼𝗹𝘁𝗲 𝗶 𝘀𝘂𝗼𝗶 𝘂𝘁𝗶𝗹𝗶
Partiamo dall'indicatore che Volpi mette al centro della sua analisi, il rapporto prezzo/utili, in gergo P/E. Sembra roba da addetti ai lavori, ma è il concetto più intuitivo della finanza. Immaginate di voler comprare un bar che ogni anno, tolte tutte le spese, lascia in tasca al proprietario 50.000 euro. Quanto sareste disposti a pagarlo? Se lo pagate 500.000 euro, state pagando dieci anni di utili: in dieci anni rientrate dell'investimento. Se lo pagate un milione e mezzo, ne state pagando trenta. Trent'anni per rientrare. Nessuna persona sensata lo farebbe, a meno di non essere convinta che quel bar, domani, incasserà molto, molto più di oggi.
Ecco: il P/E è esattamente questo numero. E storicamente, ricorda Volpi, le aziende della difesa venivano pagate tra dieci e quattordici volte gli utili. Logico: erano aziende solide ma lente, legate a bilanci statali stagnanti, senza prospettive di crescita esplosiva. Erano il bar sotto casa, non la startup miliardaria.
Oggi la tedesca Rheinmetall - carri, cingolati, munizioni - viene scambiata a circa trenta volte gli utili, e la media europea del settore viaggia tra le ventidue e le ventotto volte. Sono i multipli di un colosso tecnologico, di un'azienda che promette di conquistare mercati globali di miliardi di consumatori. Ma un produttore di munizioni non ha miliardi di consumatori. Ha un solo cliente: lo Stato. In economia si chiama monopsonio, un mercato con un compratore unico. E qui sta la prima artificiosità che Volpi mette a nudo: quei portafogli ordini giganteschi, che arrivano a valere sette-dieci volte il fatturato annuo e che giustificano i multipli stellari, dipendono quasi interamente dalle decisioni di spesa militare dei governi. Non c'è domanda di mercato. C'è domanda politica. Il "mercato" delle armi è un mercato che esiste solo finché la politica decide di farlo esistere, coi soldi che potevano essere destinati a ben altri investimenti.
[…]
[FINE PARTE 1]
[Continua…]

[…segue]
𝐓𝐑𝐄𝐍𝐓𝐀 𝐕𝐎𝐋𝐓𝐄 𝐆𝐋𝐈 𝐔𝐓𝐈𝐋𝐈: 𝐀𝐍𝐀𝐓𝐎𝐌𝐈𝐀 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐁𝐎𝐋𝐋𝐀 𝐃𝐄𝐋 𝐑𝐈𝐀𝐑𝐌𝐎 [PARTE 2]

𝗦𝗲𝗰𝗼𝗻𝗱𝗼 𝗽𝗲𝘇𝘇𝗼: 𝗶𝗹 𝗽𝗶𝗹𝗼𝘁𝗮 𝗮𝘂𝘁𝗼𝗺𝗮𝘁𝗶𝗰𝗼 𝗰𝗵𝗲 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗿𝗮 𝘀𝗲𝗻𝘇𝗮 𝗴𝘂𝗮𝗿𝗱𝗮𝗿𝗲
Il secondo ingranaggio individuato da Volpi sono gli ETF, e anche qui vale la pena spiegare di cosa si tratta, perché è probabile che ne possediate qualcuno senza saperlo, attraverso il fondo pensione o la polizza del vostro istituto di credito.
Un ETF è, in sostanza, un carrello della spesa già riempito. Invece di scegliere le singole azioni, comprate una quota del carrello: dentro c'è un po' di tutte le aziende di un certo settore, in proporzioni prestabilite. Quando versate cento euro in un ETF "difesa", il gestore compra automaticamente, per cento euro, un po' di tutte le aziende d'armi contenute nel paniere. Automaticamente: senza valutare se i prezzi siano sensati, se i bilanci siano solidi, se le prospettive siano reali. È il pilota automatico della finanza, quella che i tecnici chiamano "finanza passiva".
Ora, i grandi ETF della difesa - Volpi cita l'americano iShares Aerospace & Defense e l'europeo VanEck Defense - hanno visto raddoppiare o triplicare il patrimonio gestito tra il 2024 e il 2026. Fiumi di denaro in entrata. E qui scatta l'effetto meccanico decisivo: le aziende rilevanti del settore sono poche decine in tutto il mondo. Quando una massa enorme di denaro deve comprare, per obbligo statutario, un paniere così ristretto di titoli, i prezzi salgono per pura pressione idraulica. Non perché le aziende vadano meglio, non per notizie o risultati: salgono perché qualcuno deve comprare. Volpi lo chiama effetto volano, e ha ragione: più i prezzi salgono, più gli ETF di settore appaiono un affare, più risparmiatori vi versano denaro, più i gestori devono comprare, più i prezzi salgono. Un moto perpetuo. Finché dura. […]
[FINE PARTE 2]
[Continua…]