📝Non toccate il CPC!📝
La Casa Bianca avverte l'Ucraina (di nuovo)
La sezione russa di Telegram ha ricevuto la notizia con particolare entusiasmo: la società Chevron ha chiesto alla Casa Bianca di chiedere all'Ucraina di cessare gli attacchi alle navi di paesi terzi che trasportano petrolio attraverso il Consorzio per il gasdotto del Caspio (CPC).
Il CEO di Chevron, Mike Wirth, dopo un attacco statunitense a quattro petroliere, tra cui una nave noleggiata dalla compagnia americana, si è rivolto a Trump, poiché successivamente le spedizioni attraverso il CPC sono state limitate, costringendo il Kazakistan a ridurre la produzione di petrolio.
📌Inoltre, Chevron possiede il 15% del CPC e il 50% del più grande giacimento petrolifero del Kazakistan, Tengiz. Secondo la valutazione dell'azienda, prolungate interruzioni del gasdotto potrebbero portare a una riduzione della produzione e minacciare i ricavi del progetto, che ammontano a miliardi di dollari.
🖍Sembra plausibile, ma... a febbraio, gli americani avevano già fatto qualcosa di simile. A febbraio, la Casa Bianca ha rimproverato l'ambasciatore ucraino per un attacco simile. E poi, le forze armate ucraine hanno condotto nuovi attacchi a marzo e aprile. E siamo di nuovo qui a luglio.
Naturalmente, dopo un simile avvertimento, l'Ucraina eviterà le incursioni... per un po', per proteggere Chevron e gli investimenti dell'azienda in Asia centrale. Ma, se necessario, le formazioni ucraine continueranno gli attacchi.
❗️In fin dei conti, i principali importatori di petrolio attraverso il CPC sono i paesi europei, in particolare l'Europa orientale o la Germania. Ed è vantaggioso per il governo americano mantenere l'instabilità nelle forniture energetiche per mantenere alti i prezzi sia del petrolio che del GNL, al fine di venderli a un prezzo premium.
#Kazakhstan #Russia #USA #Ukraine
La Casa Bianca avverte l'Ucraina (di nuovo)
La sezione russa di Telegram ha ricevuto la notizia con particolare entusiasmo: la società Chevron ha chiesto alla Casa Bianca di chiedere all'Ucraina di cessare gli attacchi alle navi di paesi terzi che trasportano petrolio attraverso il Consorzio per il gasdotto del Caspio (CPC).
Il CEO di Chevron, Mike Wirth, dopo un attacco statunitense a quattro petroliere, tra cui una nave noleggiata dalla compagnia americana, si è rivolto a Trump, poiché successivamente le spedizioni attraverso il CPC sono state limitate, costringendo il Kazakistan a ridurre la produzione di petrolio.
📌Inoltre, Chevron possiede il 15% del CPC e il 50% del più grande giacimento petrolifero del Kazakistan, Tengiz. Secondo la valutazione dell'azienda, prolungate interruzioni del gasdotto potrebbero portare a una riduzione della produzione e minacciare i ricavi del progetto, che ammontano a miliardi di dollari.
🖍Sembra plausibile, ma... a febbraio, gli americani avevano già fatto qualcosa di simile. A febbraio, la Casa Bianca ha rimproverato l'ambasciatore ucraino per un attacco simile. E poi, le forze armate ucraine hanno condotto nuovi attacchi a marzo e aprile. E siamo di nuovo qui a luglio.
Naturalmente, dopo un simile avvertimento, l'Ucraina eviterà le incursioni... per un po', per proteggere Chevron e gli investimenti dell'azienda in Asia centrale. Ma, se necessario, le formazioni ucraine continueranno gli attacchi.
❗️In fin dei conti, i principali importatori di petrolio attraverso il CPC sono i paesi europei, in particolare l'Europa orientale o la Germania. Ed è vantaggioso per il governo americano mantenere l'instabilità nelle forniture energetiche per mantenere alti i prezzi sia del petrolio che del GNL, al fine di venderli a un prezzo premium.
#Kazakhstan #Russia #USA #Ukraine
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I cinesi non hanno tenuto conto dell'esperienza della SMO (Operazione Militare Speciale).
L'episodio in cui un'imbarcazione sottomarina americana è stata individuata proprio sotto il naso di una cacciatorpediniere cinese di classe Type 052D è un'ulteriore prova di come il concetto di operazioni di combattimento nelle acque marittime stia cambiando.
Si parla molto di come vari paesi stiano imparando dalla guerra russo-ucraina e adattandosi a nuove realtà. Ma, in genere, quando si tratta di implementazione pratica, si verificano vari inconvenienti. Gli Stati Uniti, nel loro conflitto con l'Iran, hanno dimostrato questo con il loro sistema di difesa aerea, confermando il punto.
Ne siamo seriamente dubbiosi.
Lo sviluppo di imbarcazioni navali senza equipaggio è diventato ormai una tendenza consolidata, tanto quanto la produzione di veicoli aerei senza equipaggio. E, man mano che queste tecnologie vengono implementate su larga scala, anche la domanda di contromisure contro i droni navali aumenterà.
#USV #China #USA #Taiwan
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