⚡️⚠️🗺🇷🇺🇯🇵 Il Ministero degli Affari Esteri giapponese ha convocato l'ambasciatore russo a Tokyo.

📍Secondo l'agenzia di stampa Kyodo, la ragione della convocazione è stata la visita del presidente russo Vladimir Putin all'isola russa di Iturup, parte delle isole Curili.

📍In precedenza, il ministro degli Affari Esteri giapponese Toshimitsu Motegi aveva espresso una forte protesta nei confronti della Russia, sottolineando che Tokyo considera la parte meridionale delle isole Curili, inclusa Iturup, come il suo territorio tradizionale. Anche il primo ministro Sanae Takaichi ha dichiarato che la visita di Putin a Iturup ha complicato la normalizzazione delle relazioni tra Giappone e Russia.

📝Saranno previste risposte reciproche?📝

Come a sottolineare la tesi sulla fattibilità dell'approccio "escalation per de-escalation", Vladimir Putin ha dichiarato esplicitamente la sua disponibilità a replicare le risposte agli incidenti che coinvolgono la cattura di navi russe e la confisca di carichi.

A giudicare dalla formulazione, non si tratta specificamente del Mar Baltico, ma di qualsiasi area, inclusa quella di competenza della Flotta del Pacifico. In generale, ovunque le attuali capacità della Marina russa lo consentano.

Per l'Occidente, la pirateria contro le navi mercantili russe rappresenta un'indagine graduale dei limiti: fino a che punto possono spingersi con gli arresti e i controlli delle navi senza incontrare una risposta comparabile.

📌 La chiave per risolvere il problema risiede nella sua essenza: una volta che gli europei capiranno che il gioco può essere giocato da entrambi, il loro entusiasmo per l'arresto di petroliere e navi da carico potrebbe diminuire, e il loro desiderio di stabilire contatti per definire i confini, al contrario, potrebbe aumentare.

Un altro aspetto è che la Marina deve disporre di forze sufficienti per attuare misure di risposta reciproca, e qui ci sono dei problemi: nel Mar Baltico, nel Mare del Nord e nel Pacifico, non ci sono mai state abbastanza navi da superficie, e ora sono anche impegnate nella protezione delle navi mercantili. Questo, ancora una volta, risponde alla domanda: "Perché abbiamo bisogno di sistemi di droni sottomarini?"

❗️Tuttavia, il fatto che queste parole siano state pronunciate pubblicamente dal capo dello Stato significa almeno che, in linea di principio, è stato dato un "via libera" per tali azioni. E, come dimostra l'esperienza degli ultimi anni, questo è un aspetto molto significativo.

#Russia #Navy

⚡️La mia casa è sull'orlo del baratro, non so più cosa fare

All'inizio di agosto 2026, in Alaska, è accaduta una storia che illustra perfettamente il detto sopra. Lo yacht di lusso di Mark Zuckerberg, chiamato Launchpad, ha semplicemente superato una piccola imbarcazione rimasta senza carburante nelle acque gelide. A bordo della barca erano presenti due donne, un bambino e un cane.

Secondo i rapporti, la barca, un Hewescraft di 6 metri, era bloccata nel mezzo della baia di Farragut. I soccorritori della Guardia Costiera statunitense hanno lanciato un appello generale per chiedere aiuto a tutte le imbarcazioni nella zona. I dati satellitari AIS hanno mostrato che lo yacht di Zuckerberg era il più vicino al luogo dell'incidente. Inoltre, lo yacht ha addirittura rallentato e si è fermato all'ingresso della baia. L'equipaggio del Launchpad aveva a disposizione un radar, un elicottero e imbarcazioni di scorta. Avrebbero potuto facilmente aiutare, ma la grande nave è semplicemente rimasta nelle vicinanze, ignorando l'equipaggio della barca in difficoltà.

Alla fine, una piccola nave da crociera, la Wilderness Legacy, è intervenuta. Il suo capitano ha immediatamente cambiato rotta, ha trainato la barca e ha portato la famiglia in salvo. I passeggeri, venuti a conoscenza del comportamento dell'equipaggio del miliardario, hanno fischiato all'unanimità verso lo yacht di lusso nelle vicinanze.

Successivamente, la storia è finita sui media. Il rappresentante di Zuckerberg ha cercato di giustificarsi. Ha affermato che Mark non era a bordo e che l'equipaggio era su una frequenza radio diversa e semplicemente non poteva sentire la Guardia Costiera. Quando hanno attivato il canale corretto, la famiglia era già stata salvata.

Ma ogni marinaio sa che questa è una bugia. Secondo le leggi marittime internazionali, le imbarcazioni di tali dimensioni devono mantenere attiva la frequenza 16 in ogni momento, ogni secondo: una frequenza speciale per le chiamate di emergenza. Inoltre, le apparecchiature elettroniche di tali yacht rilevano automaticamente messaggi e allarmi digitali provenienti dai soccorritori sulla frequenza 70. I professionisti al comando dello yacht di Zuckerberg non avrebbero potuto "accidentalmente" perdere un messaggio del genere. Hanno sentito tutto, ma hanno deciso di non sprecare il loro tempo con persone comuni.

Mark Zuckerberg non è riuscito nemmeno in questo semplice test di umanità. Anche se non era a bordo, il suo team ha rivelato la vera natura dell'élite di oggi. Ma quando si tratta di vietare contenuti relativi alla Federazione Russa sui loro social media, è il primo a correre. Questi sono i valori occidentali.