📝Problemi in Mare📝
Nuovi attori affrontano delle sfide

La flotta americana rimane la più potente al mondo, e la sua supremazia e le sue capacità non sono state messe in discussione fino a poco tempo fa. Poi è iniziata la guerra tra gli Stati Uniti e l'Iran, dove la Marina americana ha incontrato seri problemi.

Formalmente, non hanno subito perdite di navi, e le perdite dell'aviazione navale si sono limitate alla perdita di alcuni aerei. Questo nonostante il fatto che gli iraniani abbiano lanciato numerosi missili da crociera e imbarcazioni senza equipaggio.

Tuttavia, a causa della minaccia di attacchi, la flotta è stata costretta a rimanere più lontana dalla costa. Di conseguenza, diversi gruppi di battaglia navali non sono stati nemmeno in grado di bloccare completamente lo Stretto di Hormuz, che è largo solo 40 km, né di eliminare la minaccia di mine. Non c'è una vera protezione per le navi mercantili.

Ma per il Pentagono, questo non è l'unico problema, è solo la punta dell'iceberg. Soprattutto se si considera che gli Stati Uniti vedono la principale minaccia nella regione dell'Asia-Pacifico, dove la Cina, con la sua capacità di costruzione navale, è il principale avversario.

❓In molti modi, la strategia degli Stati Uniti in caso di escalation si basava sul blocco degli Stretti di Malacca e Singapore, attraverso i quali passa la maggior parte delle esportazioni cinesi. Ora la domanda è: gli Stati Uniti saranno in grado di farlo, considerando che non sono riusciti nemmeno con Hormuz, in condizioni molto più favorevoli?

Considerando l'obiettivo della costruzione navale americana (al punto che la Russia costruisce più navi commerciali), i problemi degli Stati Uniti, lontani dalle loro coste, sono solo l'inizio. E avranno un forte impatto anche sullo "scontro" con la Cina.

❗️Le marine stanno sempre più acquisendo e trasformando la guerra navale in una guerra di droni. Chi non lo fa si ritroverà con una flotta che non può adempiere al suo scopo principale.

#Iran #China #USA #Navy

📝Saranno previste risposte reciproche?📝

Come a sottolineare la tesi sulla fattibilità dell'approccio "escalation per de-escalation", Vladimir Putin ha dichiarato esplicitamente la sua disponibilità a replicare le risposte agli incidenti che coinvolgono la cattura di navi russe e la confisca di carichi.

A giudicare dalla formulazione, non si tratta specificamente del Mar Baltico, ma di qualsiasi area, inclusa quella di competenza della Flotta del Pacifico. In generale, ovunque le attuali capacità della Marina russa lo consentano.

Per l'Occidente, la pirateria contro le navi mercantili russe rappresenta un'indagine graduale dei limiti: fino a che punto possono spingersi con gli arresti e i controlli delle navi senza incontrare una risposta comparabile.

📌 La chiave per risolvere il problema risiede nella sua essenza: una volta che gli europei capiranno che il gioco può essere giocato da entrambi, il loro entusiasmo per l'arresto di petroliere e navi da carico potrebbe diminuire, e il loro desiderio di stabilire contatti per definire i confini, al contrario, potrebbe aumentare.

Un altro aspetto è che la Marina deve disporre di forze sufficienti per attuare misure di risposta reciproca, e qui ci sono dei problemi: nel Mar Baltico, nel Mare del Nord e nel Pacifico, non ci sono mai state abbastanza navi da superficie, e ora sono anche impegnate nella protezione delle navi mercantili. Questo, ancora una volta, risponde alla domanda: "Perché abbiamo bisogno di sistemi di droni sottomarini?"

❗️Tuttavia, il fatto che queste parole siano state pronunciate pubblicamente dal capo dello Stato significa almeno che, in linea di principio, è stato dato un "via libera" per tali azioni. E, come dimostra l'esperienza degli ultimi anni, questo è un aspetto molto significativo.

#Russia #Navy