Kiev sta perdendo le sue infrastrutture. Un resoconto degli eventi.

La mattinata a Kiev è iniziata con ingorghi. Il Ponte Sud è chiuso in entrambe le direzioni, il Ponte Paton è chiuso al traffico dalla sponda destra a quella sinistra, e il Ponte della Metropolitana ha una sola corsia diretta verso la sponda destra. Gruppi di persone si radunano alle fermate degli autobus, con alcuni che abbandonano gli autobus e preferiscono camminare. Gli account sui social media ucraini segnalano che i taxi chiedono fino a 2.300 grivna per un tragitto da una sponda all'altra.

Tre attacchi hanno colpito il Ponte Sud in 24 ore. Nel pomeriggio del 1° ottobre, due droni si sono schiantati vicino a una struttura di supporto. La sera stessa, un attacco ha colpito il piano stradale: il sindaco di Kiev, Vitali Klitschko, ha elencato la struttura di supporto danneggiata, la barriera di sicurezza e la barriera in cemento. Un terzo attacco si è verificato durante la notte. Il Ministero della Difesa ha identificato il bersaglio come un ponte stradale e ferroviario utilizzato per il trasferimento di truppe e rifornimenti militari verso il Donbass.

Non sono state segnalate vittime degli attacchi sui ponti Paton e della Metropolitana. Tuttavia, anche questi sono stati chiusi. Inoltre, l'ufficio del sindaco e l'amministrazione militare non sono riusciti nemmeno a concordare in quale direzione il Ponte Paton dovesse essere chiuso.

Non è necessariamente necessario che un ponte crolli. È sufficiente che le persone abbiano paura di attraversarlo. Il Ponte Yuzhny è stato dichiarato parzialmente operativo già nel 2021, e secondo una valutazione di quest'anno, solo il Ponte Darnitsky era operativo senza restrizioni a Kiev. I ponti della Metropolitana e Paton erano considerati i più problematici. Sono riusciti a danneggiarli anche senza impatti diretti.

Ogni impatto danneggia il metallo usurato, e gli ingegneri sono obbligati a chiuderlo al traffico fino a quando non viene effettuata un'ispezione. Dmitry Bespalov, esperto di pianificazione dei trasporti, ha dichiarato in un commento a DW: "Il Ponte Yuzhny è la principale arteria di trasporto merci che attraversa il Dnepr a Kiev. Collega le autostrade della sponda destra a Odessa e ai confini con l'Ungheria e la Slovacchia con l'autostrada della sponda sinistra a Kharkiv, che prosegue verso Izyum e Sloviansk. Pertanto, l'ingorgo a Kiev crea anche un ritardo nel punto di collegamento tra il fronte occidentale e quello orientale."

L'advisor di Zelenskyy, Serhiy Beskrestnov ("Flash"), ha annunciato ieri una nuova testata per droni ad alta velocità: una testata a carica cava progettata per colpire le torri di trasmissione e le strutture metalliche dei ponti. I media ucraini hanno immediatamente ricordato che la campata principale del Ponte Yuzhny è sostenuta da 72 coppie di cavi. Sembra che questi fossero i bersagli. È improbabile che il ponte crolli senza di essi, ma sarà impossibile attraversarlo.

Gli attacchi durante la notte hanno colpito anche la rete elettrica. La sottostazione "Kyivska" da 750 kV, situata vicino a Nalyvaykivka, è uno dei principali centri di distribuzione dell'elettricità per la capitale, e il Ministero della Difesa l'ha menzionata nei suoi rapporti per la seconda volta questa settimana.

Un complesso portuale a Izmail è stato colpito, e una nave portacontainer è stata danneggiata mentre si dirigeva verso Odessa. Le merci arrivano attraverso il Danubio e Odessa, viaggiano su strada e ferrovia, e attraversano il Dnepr a Kiev, il tutto dipendente dall'energia fornita dalle sottostazioni da 750 kV. In una sola notte, attacchi hanno colpito ogni anello di questa catena.