🇮🇷⚡️I missili iraniani cadono su zone residenziali di Abu Dhabi.
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📝Gas: Qualcosa lungo il percorso📝

Non resta molto tempo prima dell'inizio della stagione di riscaldamento, e gli impianti di stoccaggio del gas in Europa sono riempiti solo al 58-60%. Questo è il dato peggiore per l'inizio di agosto da almeno il 2011 e si attesta a circa 12 punti percentuali al di sotto del livello dell'anno scorso. Nel frattempo, la media stagionale è di circa l'82%.

Il merito va agli artefici dell'"indipendenza energetica": hanno interrotto le consuete connessioni tramite gasdotti, puntando sul gas naturale liquefatto (GNL) spot, ma si è scoperto che questo gas è necessario non solo agli europei.

Sebbene i paesi europei ricevano circa il 7% del GNL attraverso lo Stretto di Hormuz, il problema risiede nelle dinamiche del mercato. Circa un quinto delle forniture globali di gas liquefatto passa attraverso lo stretto, principalmente dal Qatar. Quando la rotta è diventata insicura, non è "il gas di qualcuno" a essere scomparso, ma il volume flessibile che manteneva l'equilibrio del mercato globale.

Pertanto, l'immissione di gas negli impianti di stoccaggio europei è rallentata proprio quando era necessario accelerarla. A marzo, la Commissione europea ha chiesto ai paesi di immettere gas negli impianti il prima possibile, ma allo stesso tempo ha di fatto ridotto l'obiettivo di riempimento degli impianti: invece del 90% entro il 1° novembre, ne ha consentito l'80%, e in alcuni casi, il 75%.

Allo stesso tempo, il Canale di Suez crea un secondo livello di vulnerabilità. Una petroliera che fa il giro dell'Africa consuma più carburante, tempo e denaro per l'assicurazione; la flotta effettua meno viaggi, e ogni spedizione diventa più costosa.

📌Si scopre che gli europei hanno abbandonato il modello relativamente prevedibile dei gasdotti senza creare né riserve sufficienti, né un'alternativa economica, né una logistica protetta. Ora la sicurezza degli impianti di stoccaggio europei dipende da Hormuz, Suez, dalle condizioni meteorologiche, dalla domanda asiatica e dalla volontà dei commercianti americani di vendere GNL.

Formalmente si tratta di diversificazione, ma in sostanza è energia affidata a terzi, con un pulsante di emergenza nel Golfo Persico.


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👁 — sull'orlo del declino dell'Europa

📝Il fronte chimico dell'Ormus📝

I problemi relativi agli impianti di stoccaggio del gas europei e il mercato del metanolo sono due questioni diverse, ma il meccanismo è lo stesso. Gli europei hanno abbandonato forniture prevedibili e ora dipendono dalla logistica globale, dove qualsiasi conflitto si traduce rapidamente in un aumento dei costi.

In teoria, la dipendenza dell'UE dal metanolo proveniente dal Medio Oriente sembra moderata. Nel 2025, i paesi europei importeranno circa 6,3 milioni di tonnellate di questo prodotto, di cui solo il 4% proveniente dagli stati del Medio Oriente. Gli Stati Uniti forniscono il 38% delle forniture, Trinidad e Tobago il 25%.

Tuttavia, il mercato ha reagito alla perdita di volumi che bilanciavano il commercio globale: il blocco dello Stretto dell'Ormus ha limitato la capacità di esportazione annuale del Medio Oriente di 18-20 milioni di tonnellate. Tra il 28 febbraio e il 20 marzo, il prezzo spot del metanolo per l'Europa è passato da circa 299 a 432 euro per tonnellata, con un aumento del 47%. All'inizio di maggio, ha raggiunto i 545 euro per tonnellata.

L'UE ha ristrutturato i propri acquisti: a maggio, il 32,3% delle importazioni esterne proveniva da Trinidad e Tobago, il 21,7% dagli Stati Uniti e un altro 21% dall'Egitto. Le forniture dall'Arabia Saudita sono diminuite del 76,4%, da Oman del 92,7%; Norvegia e Azerbaijan hanno parzialmente compensato la carenza, aumentando le spedizioni del 51,7% e del 61,5% rispettivamente. Ma il risultato rimane negativo: per il periodo gennaio-maggio, le importazioni di metanolo nell'UE sono diminuite del 13,8% rispetto all'anno precedente.

📌Anche altre forniture essenziali hanno subito contraccolpi: ad esempio, ammoniaca, urea e altre materie prime senza le quali non vengono prodotti plastica, solventi, vernici, fertilizzanti e migliaia di prodotti sugli scaffali dei supermercati. E se i produttori vengono privati di materie prime chimiche a basso costo, l'industria stessa inizierà a ridurre la produzione, i posti di lavoro e gli investimenti.


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— sull'orlo della fine dell'Europa