#تصویرجنگ/ هلی‌کوپتر شینوک این امکان را دارد تا بتواند تا مدت ۳۰ دقیقه بر روی آب شناور بماند.
بوئینگ سی‌اچ-۴۷شینوک (به انگلیسی: Boeing CH-47 Chinook) بالگرد ترابری نیمه سنگینِ دوموتوره و دوملخه آمریکایی است که در شرکت بوئینگ طراحی شده و در سال ۱۹۶۲ معرفی شد. این محصول توسعه یافته از بوئینگ ورتول سی‌اچ-۴۶ سی‌نایت است که میراث شرکت پیاسکی هلیکاپتر بود. کاربرد اصلی این بالگرد برای جابجایی سربازان، ادوات توپخانه‌ای، سوخت، آب، موانع و سنگر و سایر تدارکات و تجهیزات مورد نیاز در میدان نبرد است. کاربردهای ثانویه این بالگرد هم شامل آمبولانس، امداد در فجایع طبیعی، جستجو و نجات، انتقال هواپیماها، آتش‌نشانی و رهاسازی چتربازان می‌شود.
محمد رضا پهلوی شاه فقید ایران شخصا پس از بازدید از کارخانه بوئینگ در سال ۱۳۵۵ قرارداد خرید ۲۴۰ فروند از این هلی‌کوپتر غول پیکر را امضا می‌کند و تا سال ۱۳۵۷، ۶۰ فروند از این بالگرد ترابری شینوک به ایران آمد و در خدمت هوانیروز قرار گرفت.
در آن زمان ایران بزرگترین کاربر این نوع بالگرد پس از ایالات متحده بود.
اگرچه ایران پس از انقلاب این قرارداد را ملغی کرد، اما در طول جنگ ایران و عراق، ایران به شکل جدی از این هلی‌کوپتر خریداری شده از ایالات متحده استفاده کرد.
حداقل هشت فروند CH-47 را ایران در طول جنگ از دست داد، در ۲۴ تیر ۱۳۶۲، یک Mirage F1 عراق سه شینوک ایرانی که در حال انتقال نیروها به خط مقدم بودند را منهدم کرد و همچنین در اسفند ۱۳۶۴ جنگنده های MiG-21 عراق دو فروند را سرنگون کردند.
در فروردین ۱۳۶۲، در عملیات فتح المبین، شینوک‌های ایرانی در موفق به انتقال نیروهای ایران به پشت خطوط عراق شده که منجر به غافلگیری نیروهای عراقی و سرکوب آتش توپخانه عراق و تصرف یک مقر فرماندهی عراق شد. در این عملیات، نیروهای ایرانی با استفاده از چندین شینوک ، به پشت خطوط دشمن نفوذ کردند و توانستند با غافلگیری نیروهای عراقی، تصرف یک مقر فرماندهی عراقی و سرکوب آتش توپخانه‌های عراقی در آن منطقه را به عهده بگیرند. این عملیات نظامی، به دلیل موفقیت آن در به دست آوردن مناطقی از عراق، به عنوان یکی از مهمترین عملیات‌های جنگ ایران و عراق شناخته می‌شود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
بوئینگ سی‌اچ-۴۷شینوک (به انگلیسی: Boeing CH-47 Chinook) بالگرد ترابری نیمه سنگینِ دوموتوره و دوملخه آمریکایی است که در شرکت بوئینگ طراحی شده و در سال ۱۹۶۲ معرفی شد. این محصول توسعه یافته از بوئینگ ورتول سی‌اچ-۴۶ سی‌نایت است که میراث شرکت پیاسکی هلیکاپتر بود. کاربرد اصلی این بالگرد برای جابجایی سربازان، ادوات توپخانه‌ای، سوخت، آب، موانع و سنگر و سایر تدارکات و تجهیزات مورد نیاز در میدان نبرد است. کاربردهای ثانویه این بالگرد هم شامل آمبولانس، امداد در فجایع طبیعی، جستجو و نجات، انتقال هواپیماها، آتش‌نشانی و رهاسازی چتربازان می‌شود.
محمد رضا پهلوی شاه فقید ایران شخصا پس از بازدید از کارخانه بوئینگ در سال ۱۳۵۵ قرارداد خرید ۲۴۰ فروند از این هلی‌کوپتر غول پیکر را امضا می‌کند و تا سال ۱۳۵۷، ۶۰ فروند از این بالگرد ترابری شینوک به ایران آمد و در خدمت هوانیروز قرار گرفت.
در آن زمان ایران بزرگترین کاربر این نوع بالگرد پس از ایالات متحده بود.
اگرچه ایران پس از انقلاب این قرارداد را ملغی کرد، اما در طول جنگ ایران و عراق، ایران به شکل جدی از این هلی‌کوپتر خریداری شده از ایالات متحده استفاده کرد.
حداقل هشت فروند CH-47 را ایران در طول جنگ از دست داد، در ۲۴ تیر ۱۳۶۲، یک Mirage F1 عراق سه شینوک ایرانی که در حال انتقال نیروها به خط مقدم بودند را منهدم کرد و همچنین در اسفند ۱۳۶۴ جنگنده های MiG-21 عراق دو فروند را سرنگون کردند.
در فروردین ۱۳۶۲، در عملیات فتح المبین، شینوک‌های ایرانی در موفق به انتقال نیروهای ایران به پشت خطوط عراق شده که منجر به غافلگیری نیروهای عراقی و سرکوب آتش توپخانه عراق و تصرف یک مقر فرماندهی عراق شد. در این عملیات، نیروهای ایرانی با استفاده از چندین شینوک ، به پشت خطوط دشمن نفوذ کردند و توانستند با غافلگیری نیروهای عراقی، تصرف یک مقر فرماندهی عراقی و سرکوب آتش توپخانه‌های عراقی در آن منطقه را به عهده بگیرند. این عملیات نظامی، به دلیل موفقیت آن در به دست آوردن مناطقی از عراق، به عنوان یکی از مهمترین عملیات‌های جنگ ایران و عراق شناخته می‌شود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / در تصویر دو‌هلی‌کوپتر کبرای آمریکایی را می‌بینید که اکنون در اختیار نیروی هوایی ژاندارمری ارتش ترکیه است.
هنگامی که جنگ اول خلیج فارس به پایان رسید ایالات متحده آمریکا که در نیروی زمینی خود ترکیبی از هلی‌کوپترهای کبرا و آپاچی داشت متوجه کارایی هلی‌کوپتر آپاچی شد و به این نتیجه رسید که دیگر کبرا در نیروی زمینی برای آنها کارا نیست و تصمیم به خارج کردن کبراها از خدمت نیروی زمینی گرفت و تا میانه دهه ۱۹۹۰ همه آنها را از خدمت خارج کرد
در این میان برای تقویت توان ارتش‌های منطقه خاورمیانه در مقابل نیروی زمینی عراق تصمیم به اهدای تعداد زیادی از این کبرا ها به کشورهای منطقه گرفت برای نمونه عراق، اردن و بحرین و ترکیه از کشورهایی بودند که این هلی کوپتر‌ها را تحویل گرفتند(به شکل رایگان) ترکیه در صدر اول است که ۴۴ فروند بالگرد کبرا نسخه پی و اس تحویل گرفت که البته این کشور سوپر کبری نیز خریداری کرد،اردن ۳۵ فروند و عراق ۱۲ فروند، البته بیش از هشت سال است که هیچ مانوری از ارتش عراق با این هلی‌کوپترها دیده نشده و منابعی معتقدند که این ۸ فروند بصورت محرمانه در اختیار ایران قرار گرفته و ایران نیز در مقابل تعدادی از سوخوهای غنیمتی در اختیار قرار گرفته را به عراق بازگردانده.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
هنگامی که جنگ اول خلیج فارس به پایان رسید ایالات متحده آمریکا که در نیروی زمینی خود ترکیبی از هلی‌کوپترهای کبرا و آپاچی داشت متوجه کارایی هلی‌کوپتر آپاچی شد و به این نتیجه رسید که دیگر کبرا در نیروی زمینی برای آنها کارا نیست و تصمیم به خارج کردن کبراها از خدمت نیروی زمینی گرفت و تا میانه دهه ۱۹۹۰ همه آنها را از خدمت خارج کرد
در این میان برای تقویت توان ارتش‌های منطقه خاورمیانه در مقابل نیروی زمینی عراق تصمیم به اهدای تعداد زیادی از این کبرا ها به کشورهای منطقه گرفت برای نمونه عراق، اردن و بحرین و ترکیه از کشورهایی بودند که این هلی کوپتر‌ها را تحویل گرفتند(به شکل رایگان) ترکیه در صدر اول است که ۴۴ فروند بالگرد کبرا نسخه پی و اس تحویل گرفت که البته این کشور سوپر کبری نیز خریداری کرد،اردن ۳۵ فروند و عراق ۱۲ فروند، البته بیش از هشت سال است که هیچ مانوری از ارتش عراق با این هلی‌کوپترها دیده نشده و منابعی معتقدند که این ۸ فروند بصورت محرمانه در اختیار ایران قرار گرفته و ایران نیز در مقابل تعدادی از سوخوهای غنیمتی در اختیار قرار گرفته را به عراق بازگردانده.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing