#تصویرجنگ / تصویری از رزمندگان #نیروی_زمینی_ارتش بر روی نفربر چرخ‌دار BTR-60PB ساخت اتحاد جماهیر شوروی در خلال عملیات فتح المبین در جنوب شرقی شهر شوش ، ۱۷ فروردین ۱۳۶۱ .
نکته جالب در تصویر مربوط تعداد نفرات سوار شده بر روی نفربر است،که همچنان این مدل بنزینی نه دیزل توان تحمل و‌انتقال آنها را داشته.
نفر بر ب.ت.اِر-۶۰ نفربر زره‌پوش آبی-خاکی ساخت شوروی است که از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۶ در خط تولید بود و حدود ۲۵ هزار دستگاه از آن ساخته شده است.
بی‌تی‌آر-۶۰ اولین نفربر ۸ چرخ شوروی‌ها بود و به عنوان جایگزینی برای نفربر بی‌تی‌آر-۱۵۲ ساخته شده بود که دارای برجک با گردش ۳۶۰ درجه، مجهز به تیربار کالیبر ۱۴.۵ KPVT بود.
این نفربر چرخ‌دار از جمله معدود خرید‌های نظامی محمد رضا پهلوی شاه ایران از اتحاد جماهیر شوروی بود که از میان ۲۵ هزار دستگاه تولیدی این نفربر ، هفت هزار دستگاه آن‌ را خرید.
هدف از خرید این نفربر چرخ دار برای شهربانی و ژاندارمری بود ، اگرچه دو هزار دستگاه از این نفربر را هم به نیروی زمینی ارتش اختصاص داده شد، البته بعدها به نیروی دریایی هم تعداد محدودی واگذار شد.
اگر چه این نفربر چرخ دار مناسب مناطق عملیاتی و‌ صعب العبور نبود و بیشتر برای جاده‌های آسفالت و شوسه مناسب است اما خدمات شایانی به ارتش در سال‌های ابتدایی #جنگ_ایران_عراق کرد.
مشخص نیست از آن ۷ هزار دستگاه خرید ابتدایی ایران در خلال سال‌های ۱۳۵۳ تا ۱۳۵۵ چه تعداد همچنان در ایران عملیاتی است، اما همچنان هم در نیروی زمینی ارتش و هم در سپاه کارآیی دارد، در سال ۱۳۶۵ و در اوج‌ جنگ یک طرح آزمایشی در کارخانجات وزارت دفاع در اصفهان برای تبدیل و‌تعویض چرخ‌های لاستیکی این نفربر به چرخ زنجیری یا چرخ ممتد آغاز شد که به دلیل کوتاه شدن ارتفاع و‌ اصطکاک‌ با زمین ناموفق بود.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / در مقابل بی ۲ و بی پنجاه و دو ها، سپاه پاسداران پراید را آماده جنگ کرد.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / نورثروپ اف-۵ (به انگلیسی: Northrop F-5F Tiger II) یک هواپیمای جنگنده سبک زِبَرصوت نسل سوم آمریکایی تولید شرکت نورثروپ است. اولین مدل این هواپیما با نام اف-۵ ای فریدم فایتر در سال ۱۹۵۹ اولین پرواز خود را انجام داد و از سال ۱۹۶۲ وارد نیروهای مسلح ایالات متحده شد.!
ایران از کشورهایی بود که از سال ۱۳۴۳ تا ۱۳۵۵ تعداد زیادی از مدل‌های مختلف جنگنده اف-۵ را خریداری کرد، معمولا در برابر سفارش‌های عمده کارخانجات هواپیما سازی پیش از تحویل سفارش‌ها تعداد محدودی از دارایی های خود را بصورت امانی به خریدار می‌دهند، در این سفارش نیز ارتش آمریکا پنج فروند را بصورت امانی به ایران فرستاد که البته در بعد از آغاز پروسه تحویل سفارش‌ها آن‌ها را نیز به ایران بخشید، ۱۴۰ فروند از انواع فایترها به نیروی هوایی شاهنشاهی ایران توسط ایالات متحده فروخته شد که پس از جنگ ایران و عراق تعداد زیادی از آن‌ها در طول جنگ از بین رفت.
تخمین زده می‌شود اکنون ۴۰ تا ۵۸ فروند F-5E وF-5F عملیاتی باشند، البته تعداد نامعلومی نیز از اف-پنج‌های ایرانی در پروژه‌های جنگنده آذرخش ، صاعقه و‌کوثر ایران، با تغییر در بدنهٔ آنها به نام جنگنده‌های ایرانی معرفی شدند.
در تصویر یک اف۵ ایرانی به رجیستر ۷۰۸۵-۳ دیده می‌شود که فروردین ۱۳۶۴ در زمان جنگ ایران و عراق مورد اصابت جدی قرارگرفت و در حالیکه چرخ‌ها باز نشده و‌کابین نیز قفل شده بود با مهارت زایدالوصف خلبان امیر خلبان عبدالحمید نجفی در میاندوآب هارد لندینگ (فرود سخت) کرد، تعمیرات و‌ اورهال این جنگنده دو‌سال بطول انجامید و به نظر می‌رسد همچنان عملیاتی باشد، آخرین بار در مانور ذوالفقار ۱۴۰۱ در امتداد سواحل مکران و تنگه هرمز این جنگنده دیده شده است.
‏#history
‏#F_5
‏#tiger
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / یک زن پاسدار مستقر در پست بازرسی سپاه پاسداران در گلوگاه جاده تهران به لواسان سال ۱۳۶۱
لوگوی سپاه روی بازوی چپ یونفیرم مخصوص زنان سپاه خودنمایی میکند.
بعد از درگیری خرداد ۶۰ که مجاهدین خلق شورش مسلحانه و خیابانی خود را آغاز کردند و در مدت زمان کوتاه تعداد بسیار بالای ترور و بمب گذاری را در کشور را شاهد بودیم و پست های بازرسی متعدد داشتیم.
راجع به بحث حضور زنان در سپاه،قضیه به قبل تشکیل سپاه و به زمان تشکیل کمیته های انتظامی در محلات در روز های اول انقلاب برمی‌گردد که به منظور تامین نظم و تثبیت انتظامی کشور و همچنین تعقیب ساواکی های فراری و برخی مقامات سابق برمیگردد که زنان فعال در انقلاب در آن برهه مشغول شدند.

طبق خاطرات بسیاری از موسسین و فرماندهان اولیه سپاه پاسداران بسیاری از توابان و بریده‌های سازمان مجاهدین خلق جذب سپاه پاسداران شدند و‌ حضور زنان در سپاه محدود به امور انتظامی و امنیتی شد.
بعدها در سال ۱۳۶۳ که وزارت اطلاعات تاسیس شد بسیاری از زنان پاسدار به وزارت اطلاعات و یا کمیته‌ها رفتند.
در اواسط سال ۱۳۹۵ مجددا سپاه پاسداران اقدام به جذب نیروی زن نموده است اما هنوز مشخص نیست این زنان در کدام بخش جایگزینی شده‌اند.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری از یک فروند بویینگ ۷۰۷ پناهنده عراقی به ایران که اکنون تحت مالکیت نهاجا قرار دارد.
هواپیمای مذکور سال هاست به عنوان آموزش فنی و نگهداری استفاده می‌شود و یکسری قطعات حیاتی آن برای اکتیو نگه داشتن ناوگان سوخترسان های ارتش استفاده شده است.
این پرنده در حال حاضر در مرکز آموزش هوانوردی ساها( وابسته به ارتش) مستقر است.
از بزرگترین اشتباه نیروی هوایی ارتش در دهه‌های گذشته این بود که این هواپیماها به دلیل مشکلات مالی #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی در دهه هفتاد و هشتاد و نود در خطوط هوایی ساها برای فعالیت تجاری مسافر جا به جا کردند و باعث افزایش بی‌جای ساعت پروازی با ارزش ترین هواپیماهای ارتش شدند، تولید سوخترسان پیچیدگی بسیار بالایی دارد و توان فنی ارتقای هواپیماهای سیویل موجود به سوخترسان مطلقا در کشور وجود ندارد.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / لحظه شهادت سرباز وظیفه #نیروی_زمینی_ارتش هنگام برخورد خمپاره در مناطق نبرد جبهه جنوب.
مجموعاً ۳۶۹۶۵ نفر از سربازان ارتش در خطوط نبرد به شهادت رسیدند که بیش از نود درصد مربوط به جبهه جنوب بودند که مستقیما با ارتش عراق درگیر بودند.
در دوران هشت سال #جنگ_ایران_عراق بیش از ۳.۵میلیون رزمنده به جبهه‌ها اعزام شدند؛ از این تعداد دو میلیون نفر رزمنده هستند که سابقه حضور در جبهه‌ها را داشته‌اند و مابقی سربازان وظیفه و یا کادر ارتش بوده‌اند که از این میان ۶۰ هزار رزمنده سرباز در طول جنگ به شهادت رسیدند.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / هلیکوپتر بل ۲۱۲ #نیروی_زمینی_ارتش شاهتشاهی و‌ گردان ۱۶ از تیپ ۲۳ نیروهای ویژه هوابرد «نوهد» ، تابستان ۱۳۵۴ ، عمان ، #جنگ_ظفار .
#محمدرضاشاه برای جلوگیری از تسلطِ مارکسیستهای عرب در میانه جنگِ سرد بر ورودی تنگه هرمز و خلیج فارس به عنوان مهم‌ترین شاهراه نفتیِ جهان، دکترین نیکسون مبنی بر عدم حضور مستقیم آمریکا در جنگ و بومی کردن جنگهای منطقه‌ای و گسترش حوزه نفوذ ایران اقدام به اعزام نیروهای ارتش شاهنشاهی برای حمایت از سلطان قابوس کرد که نتیجهٔ آن موفقیت‌آمیز بود و باعث پیروزی ارتش عمان و متحدانش شد.
عملیاتِ نظامیِ ارتشِ ایران در این جنگ به حدّی مؤثر واقع شد که سلطان قابوس تاج و تخت خود را مدیون ایران می‌دانست. نزدیکیِ این کشور با ایران از آن زمان و بر همین اساس شکل گرفت و تا به امروز نیز ادامه دارد.
در جنگ ظفار، این شورش کاملا سرکوب شد و ۷۱۹ سرباز ایرانی هم در این جنگ به شهادت رسیدند.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ موشک کروز Black Arrow که احتمالا کمی بیشتر از 2m متر طول دارد و قطر آن شاید 22cm بشود و دارای حداکثر برد احتمالی 740km باشد یک گرفتاری بزرگ برای پدافند جمهوری اسلامی خواهد بود.
این کروزها طوری طراحی شده اند که قابلیت تولید فراوان داشته باشند. یعنی انبوهی از اینها میتواند از روی خلیج فارس یا عراق به سمت تهران یا نطنز یا فردو بیاید.
همینطور هم مهار موشکهای کروز پیچیده است، موشک کروزی در این حد کوچک مصیبتی جدی برای هر پدافندی هستند.
پدافند ایران هنوز خود را با نسل قبلی تهدیدات موشکی همگام نکرده، تهدیداتی به مراتب پیچیده تر مانند موشک های بالستیک هوا پرتاب (در آینده بسیار خواهد آمد) و موشکهای کروز کوچک هم به انبوه تهدیدات افزوده خواهد شد.

‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ یکی از نسخه های خاص سفیر که فقط برای نمایش است و تولید انبوه نرسیده اما هرسال در رژه نیروهای مسلح نمایش داده می‌شود.
این خودرو به سفارش نیروی زمینی ارتش برای مناطق برفی ساخته شده که به شنی های مثلثی به منظور تردد راحت تر در مناطق برفی مجهز است.
این چرخ ها جایگزین چرخ خودرو می شود بطوری که چرخ باز شده و چرخ شنی جای چرخ خودرو و بر روی همان پیچ ها قابل نصب می باشد. با نصب این چرخ ها سطح تماس خودرو بالا رفته و امکان حرکت بر روی برف و شن و حرکت در باتلاق را فراهم می نماید. این چرخ ها بر اساس نوع خودرو قابل طراحی و ساخت هستند.
مشخص نیست این پروژه‌ها در #ارتش_جمهوری_اسلامی برای چه پیشنهاد و اجرا و فقط نمایش داده می‌شود.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری از مرحوم سرهنگ غنفضر آذرفر فرمانده لشکر ۶۴ پیاده ارومیه در حال تشریح کالک #عملیات_کربلای_۷ در جمع خبرنگاران و راویان.
#غضنفر_آذرفر در آن مقطع معاون هماهنگی بین ارتش و‌ سپاه در قرارگاه مرکزی خاتم الانبیاء بود.
عملیات کربلای ۷ در اسفند ماه ۱۳۶۵ با اهدافی طراحی شده بود که در حد توان بخشی از فشار در جبهه جنوب را کاهش دهد و توجه عراق را به سمت جبهه میانی نگه دارد.
در جریان عملیات کربلای ۷ لشکر ۶۴ پیاده #نیروی_زمینی_ارتش توانست در منطقه عمومی حاج عمران ارتفاعات مهم و استراتژیک ۲۵۱۹ را تصرف کند.
غضنفر آذرفر سرتیپ دوم تکاور نیروی زمینی ارتش ایران بود، وی در انگلستان با صدام حسین در کلاس‌های تکاوری بین‌المللی در هم‌دوره بود و از همان زمام #صدام_حسین با وی در رقابت بود اما در آخر وی پس از طی دوره‌های آموزشی با نمرات عالی موفق شده بود تا انگشتر تکاوری را از دست ملکه انگلستان دریافت کند.
آذرفر در سال ۱۳۳۶ به عضویت #ارتش_شاهنشاهی_ایران درآمد و در خلال #جنگ_ایران_عراق از فرماندهان نیروی زمینی ارتش بود و در عملیات‌های کربلای ۷، والفجر ۲ و والفجر ۴ حضوری فعال داشت.
او در سال ۱۳۵۹ بر اثر اصابت ترکش خمپاره در پادگان مریوان از ناحیه دو پا مجروح شد. وی پیش‌تر فرماندهی لشکر ۶۴ ارومیه، لشکر ۲۸ پیاده کردستان، لشکر ۳۰ پیاده گرگان و قرارگاه منطقه‌ای غرب را برعهده داشت.
غضنفر فر سال گذشته در چنین روزهایی پس از تحمل دردهای ناشی از جراحت جنگ فوت نمودند.

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / هشتم اردیبهشت ۱۳۶۳ عراقی‌ها برای نخستین‌بار با استفاده از جنگنده‌های سوپر اتاندارد فرانسوی، ضمن حمله به جزیره خارک، نفت‌کش‌های نفت ایران را مورد حمله قرار دادند.
دو فروند از این جنگده‌ها توسط هواپیمای اف-۴ بر فراز جزیره خارک سرنگون شدند.
این اولین نبرد فانتوم با سوپر اتاندارد بود ، صرف نظر از آن یک فروند دیگر از این جنگنده‌ها نیز توسط پدافند نیروی هوایی ارتش با توپ ضد-هوایی کششی ۲۳ میلی‌متری ZU-23 منهدم شد.
این عملیات شکست خورده تنها برای عراقی‌ها مایه سرشکستگی نبود بلکه فرانسوی‌ها نیز به فکر جبران کمبودها و نقص‌های سوپر اتاندارد افتادند، برای آنها شکست بزرگی بود که جنگنده‌شان توسط یک توپ ساخت شوروی از رده خارج منهدم شود.
نام این توپ مخففی از عبارت روسی زنینایا یوستانکووا می‌باشد و به معنای سامانه ضدهوایی است.
مکانیزم شلیک این مسلسل متشکل از دو لوله به کالیبر ۲۳ میلی‌متر می‌باشد که در مجاورت یکدیگر قرار دارند و هم‌زمان فعالیت می‌کنند.
امروزه از این سلاح به عنوان سلاح ضد نفر و ضد زره استفاده می‌شود و دیگر سلاحی مؤثر در پدافند هوایی نیست، این توپ کششی در اواخر دهه ۵۰ میلادی ساخته و وارد نیروهای مسلح بلوک‌ شرق شد، ایران تنها کشوری است که پس از شوروی و در ابعاد بسیار وسیع این سلاح را خریداری کرد به گونه‌ای که پس از اخذ قرارداد خرید آن توسط محمد رضا پهلوی شاه ایران ، برای سفارش ۲۵۰ هزار دستگاه آن خط تولید جداگانه‌ای در یکی از کارخانجات نزدیک مرز ایران و‌ شوروی ایجاد و‌ سفارش ایران هر ماه با استفاده از خط راه آهن به ایران منتقل می‌شد.
از این سلاح در دوران #جنگ_ایران_عراق چه در خطوط جبهه و چه در داخل شهرها برای حفاظت هوایی استفاده بسیار موثری شده است.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ /مراسم ورود و شروع خدمت، تانک های M60A1 نیروی زمینی شاهنشاهی ۲۲ اردیبهشت ۱۳۵۰، همراه با بازدید تیمسار آریانا (ایستاده در میانه جمع) و مین باشیان (سمت چپ عکس فرد بلند قامت) از مقر ارتش سوم شیراز.
#نیروی_زمینی_ارتش
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / ۳۸ سال پیش و در چنین روزی، ناو یواس‌اس استارک (FFG-31) نیروی دریایی آمریکا از کلاس اولیور هزارد پری، در خلیج فارس مورد اصابت دو موشک ضدکشتی اگزوسه AM39 قرار گرفت که توسط یک هواپیمای عراقی شلیک شده بود.
این حمله منجر به کشته شدن ۳۷ ملوان و زخمی شدن ۲۱ نفر شد.
با وجود آسیب شدید، شجاعت خدمه مانع از غرق شدن ناو شد. گفته می‌شود هواپیمای مهاجم عراقی، یک جت تجاری داسو فالکون ۵۰ با نام “سوزانا” متعلق به اسکادران ۸۱ام بوده که به‌صورت مخفیانه با رادار سیرانو IV-C5 و جایگاه‌های تسلیحاتی زیر بال مجهز شده و برای آموزش خدمه میراژ F1 نیروی هوایی عراق در عملیات ضدکشتی استفاده می‌شد.
این هواپیمای تغییر یافته با شماره سریال ۱۲۲ در جریان عملیات توفان صحرا به ایران گریخت و هم اکنون با شماره سریال ۹۰۱۳-۵ در #نیروی_هوائی_ارتش (نهاجا) به خدمت ادامه می دهد.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / زندان و اخراج چهره کلیدی فتح خرمشهر؛ در پیروزی خرمشهر، جمع متنوعی از فرماندهان و چهره های نیروهای مختلف مشارکت داشتند. اما فردی که تعیین کننده‌ترین نقش را داشت، محمود اسکندری خلبان نخبه نیروی هوایی ارتش بود، که در روایت نهادهای رسمی متولی تاریخ جنگ به ندرت مورد اشاره قرار گرفته.
سرتیپ خلبان محمود اسکندری یکی از نوابغ نیروی هوایی ارتش است.
محمود اسکندری زادهٔ ۱۳۲۹ و اهل کرج بود.
وی در جنگ ایران و عراق حضور مستمر و در سه عملیات مهم عملیات آزادسازی خرمشهر، عملیات اچ۳ و عملیات بغداد فرمانده عملیات هوایی بود.
اسکندری در طول جنگ ایران و عراق عمدتا با هواپیمای جنگنده اف-۴ فانتوم ۲ پرواز می‌کرد.
او فرمانده #حمله_به_اچ۳ بود عملیاتی که از سوی شرکت مک دانل داگلاس سازندهٔ هواپیمای فانتوم اف-۴، به‌عنوان کامل‌ترین و افتخارآمیز ترین عملیات انجام شده توسط این نوع هواپیما، و اسکندری نیز به‌عنوان ماهرترین خلبان این نوع هواپیما شناخته‌ شده‌ است.
#محمود_اسکندری همچنین از طراحان عملیات بغداد (تیر ۱۳۶۱) بود ، عملیاتی که عباس دوران بر اثر اصابت موشک و سقوط هواپیمایش کشته شد، اما اسکندری موفق شد هواپیما را سالم به پایگاه بازگرداند.
با اینحال اسکندری در اواخر جنگ ایران و عراق و به دلیل آنکه مشخص شد پس از فوت شاه فقید ایران از طریق یکی از دوستانش برای خاندان پهلوی پیام تسلیت فرستاده است سال ۱۳۶۶ از نیروی هوایی اخراج شد.
محمود اسکندری که رشادتهای بسیاری در طول جنگ از خود نشان داده بود و پس از اخراجش هم در رسانه‌های جمهوری اسلامی خدمات و رشادتهای او بازتاب قرار داده می‌شد اما مقامهای امنیتی و قضایی جمهوری اسلامی هرگز از ظلمی که بر او روا داشتند کوتاه نیامدند و‌ در آخر اسکندری در سال ۱۳۸۰ در یک سانحه مشکوک رانندگی کشته شد و تحت تدابیر شدید امنیتی پیکرش در امامزاده حیدر کلاک کرج به خاک سپرده شد.

بسیاری از نزدیکان وی بر این باورند که مرگ اسکندری یک قتل حکومتی بود مضاف بر اینکه راننده ضارب از صحنه تصادف متواری شده و هرگز شناسایی نشد.
تصویر : سرتیپ خلبان هوشنگ صدیق (فرمانده وقت نیروی هوایی ) درکنار مرحوم محمود اسکندری در حال اعزام به عملیاتی در شمال بغداد خرداد ۱۳۶۵



🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ اشتباه نكنيد اینجا آواره هاى #حلب #سوريه نيست، خانه هاى مردم #خرمشهر است ۴۳ سال پس از #جنگ_ایران_و_عراق ، هنوز ترکش‌ها بر روی ساختمانهاست، هنوز در کوچه پس کوچه‌ها تانکها و ماشین‌های سوخته است و خرابه‌ها خودنمایی می‌کنند!
تنها #آزادی که انجام داد شد #آزادی_خرمشهر بود ازدست #ارتش_صدام ، از آن زمان تا بحال خرمشهر اسیر و اشغال ویرانی است!
شهر و مردمش هنوز اسیر فقر و خرابی جنگ هستند.
اگرچه #خرمشهر_آزاد_شد_ولی_آباد_نشد اما سالروز بازپس گیری خرمشهر مبارک.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / آزادسازی خرمشهر از اهداف اصلی عملیات بیت‌المقدس در خلال #جنگ_ایران_عراق بود، که توسط ارتش جمهوری اسلامی ایران (به فرماندهی علی صیاد شیرازی) و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (به فرماندهی محسن رضایی و احمد متوسلیان) در ۳ خرداد ۱۳۶۱ انجام گرفت.
#فتح_خرمشهر بازتاب جهانی داشت و عراق با از دست دادن خرمشهر، از نظر سیاسی تکیه‌گاهش را برای مذاکره از دست داد.
این نبرد از لحاظ نظامی، به‌عنوان نقطهٔ عطفی در تاریخ جنگ ایران و عراق شناخته می‌شود.
در جریان آزادسازی خرمشهر حدود ۱۶ هزار نیروی عراقی کشته و زخمی شدند، همچنین ۲۰ هزار نفر نیروی عراقی به اسارت نیروهای ایرانی درآمدند.
در خلال ۲۶ روز نبرد خونین در عملیات بیت‌المقدس ۳٬۰۰۰ نفر از نیروهای ایرانی شهید و ۱۲ هزار نفر نیز مجروح شدند.
در کتاب آغاز تا پایان جنگ که روایتی از تمامی حوادث جنگ است آمده:« تعداد اسرای عراقی بسیار بیشتر از رزمندگان فاتح بود. شاید اگر شورش می‌کردند، می‌توانستند شهر را پس بگیرند.»
(عکس اسرای عراقی اطراف دیوار گمرک خرمشهر)
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / عکس داخل هواپیمای C130 نیروی هوایی ارتش است ، خبرنگاران و‌ فیلمبرداران خبرگزاری پارس(ایرنا) و صداوسیما گرفته شده و چند روز قبل از #آزادی_خرمشهر است ، اشخاص نشسته از راست: سیف الله صمدیان، محمد صیاد و محمود اسکوئی و ایستاده از راست: آلفرد یعقوب زاده، ایرج، زنده یاد شاهرخ حاتمی و محمد فرنود هستند.
آزادسازی خرمشهر از اهداف اصلی عملیات بیت‌المقدس در خلال جنگ ایران و عراق بود، که توسط ارتش جمهوری اسلامی ایران (به فرماندهی علی صیاد شیرازی) و سپاه پاسداران انقلاب اسلامی (به فرماندهی محسن رضایی و احمد متوسلیان) در ۳ خرداد ۱۳۶۱ انجام گرفت.
‏

🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / تصویری تاریخی از حاشیه رود کارون در سال ۵۹ و دو افسر #نیروی_زمینی_ارتش که تحرکات بعثی‌ها را در حاشیه رود کارون رصد می‌کنند.
رودخانه کارون به طول ۸۵۰ کیلومتر، طولانی ترین رودخانه ایران است و یکی از عوارض موانع طبیعی بسیار مهم و استراتژیک خوزستان به شمار می آید.
ارتش عراق با آغاز جنگ به علت ناتوانی در عبور از اروندرود و مقاومت سنگین خرمشهر، عملیات اشغال آبادان را با عبور از کارون در منطقه مارد و سپس پیشروی به سوی بهمن شیر طراحی کرد. بر این اساس تیپ۶ لشکر۳ زرهی عراق در ۱۳۵۹/۷/۱۹ با ایجاد پل شناور در منطقه مارد ضمن عبور از کارون، محاصره آبادان را تکمیل کرد و سپس برای تقویت نیروهای خود و گسترش منطقه تصرف شده در شرق کارون،در منطقه قصبه پل دیگری بر روی کارون نصب کرد. با سقوط خرمشهر در تاریخ ۱۳۵۹/۸/۴ و انهدام پل خرمشهر بر روی کارون، این رودخانه به عنوان یک مانع طبیعی بین نیروهای خودی در آبادان و نیروها دشمن در خرمشهر اهمیت یافت.
مدت کوتاهی پس از این تصویر توسط کارشناسان نظامی فرانسه پل های شناوری تاسیس شد که با استفاده از آن نیروهای عراقی به آنسوی اروند رود منتقل شدند.
محل استقرار دیده بانان ارتشی کلبه ماهیگیری مخروبه است‌.
#جنگ_ایران_عراق
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ / شادروان ارتشبد محمد خاتمی فرمانده فقید #نیروی_هوایی_شاهنشاهی در ۵۴ سالگی.
در آن زمان ایشان ۷۰ کیلوگرم وزن داشت و روزی ۴ ساعت ورزش سنگین انجام می داد.
سرهنگ خلبان فرقانی در خصوص #ارتشبد_خاتم می گوید: «تیمسار خاتمی ذاتا خلبان شکاری بود. تصادفی خلبان شکاری نشده بود و خطر را دوست داشت. همان چیزی که بقول تیمسار ربیعی ارمنی ها به آن چلنج می گویند.
روز ۲۸ مرداد داوطلبانه هواپیمای شاه را هدایت کرد و بعد از آن هم به تیم آکروجت تاج طلایی پیوست. ایشان در سن ۵۶ سالگی با اف-۴ پرواز می کرد. اگر می خواست از تهران به پایگاهی در دیگر شهرها سرکشی کند با ۷۰۷ یا سی-۱۳۰ هرکولس نمی رفت بلکه با اف-۴ پرواز می کرد ، البته همیشه به جهت ایمنی یک استاد خلبان در کابین عقب بود ، همیشه از زبان این استاد خلبان ها می شنیدم که تیمسار خاتمی حتما در مسیر چند مانور آکروباسی هم با فانتوم انجام می داد و این چلنجی بود که آدرنالین را برای او به همراه داشت. به یاد دارم هر وقت با ایشان ملاقات کردم هیچوقت مرا سروان یا سرگرد خطاب نکرد و همیشه مرا پهلوان خطاب می کرد
چون خودش ذاتا اخلاق پهلوانان افسانه ای را داشت»
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing

#تصویرجنگ/ براساس بررسی های صورت گرفته Mig-29UB نیروی هوایی پایگاه یکم شکاری مهرآباد که با ماموریت چک و کنترل سامانه‌های ناوبری و همچنین رادار شرقی همدان و Cross Country در حال پرواز بود به علت از دست رفتن موتور چپ در ارتفاع ۱۸ هزار پایی اعلام وضعیت اضطراری و تقاضای خالی شدن باند برای امرجنسی لندینگ می کند در شرایطی که موتور راست هم بیشتر از ۷۲ درصد بالا نیامده بود.
در فاینال اپروچ در ارتفاع حدود ۱۰۰ پایی تنها موتور باقی مانده هم از دست می‌رود و بدون اینکه فرصت ریکاوری وجود داشته باشه و هواپیما شدیدا به صورت سینه مال به باند برخورد کرد که در اثر این ضربه علاوه بر برخورد و فشار شدیدی که به سر کابین جلو جاویدنام روزبه ناظریان وارد شد اجکشن سیت هم از کار افتاده و در شرایطی که کابین عقب سرهنگ علی گلی پور اجکت کرد سرهنگ دوم ناظریان در کابین می‌ماند و موفق به اجکت نمی‌شود.
🔹زمانی که پرسنل پایگاه بالای سرش رسیدند دچار خونریزی مغزی بود که بلافاصله با هلیکوپتر رسکیو به بیمارستان بعثت همدان اعزام شد و در حالیکه در همان دقایق اول ایست قلبی کرده بود با تلاش پرسنل اورژانس و پزشکان بیمارستان احیاء قلبی شد اما با همه تلاش های انجام شده پس از چند ساعت تلاش به دلیل خون ریزی و مرگ مغزی جان می‌سپارد.

نکته جالب توجه در این سانحه اما اینجاست:
این هواپیما با همین رجیستر در سال ۱۳۷۳ سانحه خروج از باند داشته که خلبان و کمک خلبان هر دو موفق به اجکت شدند هواپیما تا سال ۱۳۹۳ زمین گیر بوده و با کمک مجتمع اوج ترمیم دماغه شده بود همچنین ارابه فرود یک فروند میگ۲۹ یو بی دیگر روی این هواپیما نصب شده بود.
نهایتا از شهریور ماه همان سال یعنی ۹۳ هواپیما تحویل گردان های عملیاتی شده بود و ۲۱ ماه بعد جان روزبه ناظریان را گرفت.
هواپیمایی که در زمان خرید چند سال از عمر عملیاتی خودش رو طی کرده بود و در این سال ها همواره از سوی کشور روسیه دچار مشکلات فنی و پشتیبانی بوده بعد از دو سانحه تقریبا مشابه قربانی گرفته است.
‏
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing