#تصویرجنگ / تصویر هلی کوپتر Bell 214 هوانیروز در جریان عملیات محرم دی‌ماه سال ۱۳۶۱ در حال انتقال مجروح .
هلی کوپتر بل-۲۱۴ در واقع با گذشت بیش از نیم قرن خدمت در ایران همچنان ستون فقرات #هوانیروز ایران است.
تولید این پرنده آمریکایی از سال ۱۹۷۲ با سفارش دولت وقت ایران آغاز شد.
در این سال ایران که به دنبال یک هلی کوپتر مناسب برای شرایط اقلیمی و جغرافیایی مرتفع و گرم بود بل-۲۱۴ را دریافت کرد و بعد از طی مراحل بررسی قرار شد صدها فروند از این بالگرد به همراه دویست فروند از بالگرد تهاجمی هم‌خانواده ای‌اچ-۱ کبرا برای ارتش شاهنشاهی ایران ساخته شوند.
در سال ۱۹۷۲ قراردادی ۵۰۰ میلیون دلاری برای ۲۸۷ فروند از این بالگرد به امضا رسید. سفارش ایران به قدری بزرگ بود که یک شعبه جدید برای تولید مدل سفارشی ایران تأسیس شد که آن‌هم جوابگو نبود و‌در نهایت شرکت بل کارخانه‌ای را در اصفهان تأسیس کرد تا حدود هزار فروند از این بالگرد و مدل بزرگتر و دوموتوره آن بل-۲۱۴ اس‌تی (۵۰ فروند بل-۲۱۴-آ و ۳۵۰ فروند بل-۲۱۴-اس‌تی) در آن ساخته شوند.
در مجموع ۶۴۲ فروند از انواع مدل‌های بل تا هنگام انقلاب اسلامی به ایران تحویل داده شد و از تعداد مونتاژ در اصفهان هم اطلاعی در دست نیست، در طول هشت سال #جنگ_ایران_عراق ۱۴۲ فروند از این هلی کوپتر منهدم و یا دچار سوانح مختلف شد، از سال ۱۳۵۷ تا کنون نیز به دلایل دیگر غیر از جنگ ۹۸ فروند دیگر نیز دچار سانحه شده اما همچنان بیش از هزار فروند انواع مدل‌های بل در خدمت ارتش، سپاه، پلیس و هلال احمر و دیگر بخش‌های حکومتی قرار دارد.
مهمترین و عظیم ترین حضور هلی‌کوپترهای بل در عملیات‌های نظامی ایران عملیات مرصاد در سال ۱۳۶۷ است، در این عملیات در کمتر از ۶ ساعت ۳۴۰ فروند هلی کوپتر بِل اِی‌اِچ-۱جی / تی معروف به کُبرا، بل -۲۱۲ و بل-۲۱۴ و بل-۲۰۶ بر فراز منطقه عملیاتی به پرواز درآمد که در نوع خود یک رکورد جهانی است.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
هلی کوپتر بل-۲۱۴ در واقع با گذشت بیش از نیم قرن خدمت در ایران همچنان ستون فقرات #هوانیروز ایران است.
تولید این پرنده آمریکایی از سال ۱۹۷۲ با سفارش دولت وقت ایران آغاز شد.
در این سال ایران که به دنبال یک هلی کوپتر مناسب برای شرایط اقلیمی و جغرافیایی مرتفع و گرم بود بل-۲۱۴ را دریافت کرد و بعد از طی مراحل بررسی قرار شد صدها فروند از این بالگرد به همراه دویست فروند از بالگرد تهاجمی هم‌خانواده ای‌اچ-۱ کبرا برای ارتش شاهنشاهی ایران ساخته شوند.
در سال ۱۹۷۲ قراردادی ۵۰۰ میلیون دلاری برای ۲۸۷ فروند از این بالگرد به امضا رسید. سفارش ایران به قدری بزرگ بود که یک شعبه جدید برای تولید مدل سفارشی ایران تأسیس شد که آن‌هم جوابگو نبود و‌در نهایت شرکت بل کارخانه‌ای را در اصفهان تأسیس کرد تا حدود هزار فروند از این بالگرد و مدل بزرگتر و دوموتوره آن بل-۲۱۴ اس‌تی (۵۰ فروند بل-۲۱۴-آ و ۳۵۰ فروند بل-۲۱۴-اس‌تی) در آن ساخته شوند.
در مجموع ۶۴۲ فروند از انواع مدل‌های بل تا هنگام انقلاب اسلامی به ایران تحویل داده شد و از تعداد مونتاژ در اصفهان هم اطلاعی در دست نیست، در طول هشت سال #جنگ_ایران_عراق ۱۴۲ فروند از این هلی کوپتر منهدم و یا دچار سوانح مختلف شد، از سال ۱۳۵۷ تا کنون نیز به دلایل دیگر غیر از جنگ ۹۸ فروند دیگر نیز دچار سانحه شده اما همچنان بیش از هزار فروند انواع مدل‌های بل در خدمت ارتش، سپاه، پلیس و هلال احمر و دیگر بخش‌های حکومتی قرار دارد.
مهمترین و عظیم ترین حضور هلی‌کوپترهای بل در عملیات‌های نظامی ایران عملیات مرصاد در سال ۱۳۶۷ است، در این عملیات در کمتر از ۶ ساعت ۳۴۰ فروند هلی کوپتر بِل اِی‌اِچ-۱جی / تی معروف به کُبرا، بل -۲۱۲ و بل-۲۱۴ و بل-۲۰۶ بر فراز منطقه عملیاتی به پرواز درآمد که در نوع خود یک رکورد جهانی است.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصویری از رزمندگان #نیروی_زمینی_ارتش بر روی نفربر چرخ‌دار BTR-60PB ساخت اتحاد جماهیر شوروی در خلال عملیات فتح المبین در جنوب شرقی شهر شوش ، ۱۷ فروردین ۱۳۶۱ .
نکته جالب در تصویر مربوط تعداد نفرات سوار شده بر روی نفربر است،که همچنان این مدل بنزینی نه دیزل توان تحمل و‌انتقال آنها را داشته.
نفر بر ب.ت.اِر-۶۰ نفربر زره‌پوش آبی-خاکی ساخت شوروی است که از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۶ در خط تولید بود و حدود ۲۵ هزار دستگاه از آن ساخته شده است.
بی‌تی‌آر-۶۰ اولین نفربر ۸ چرخ شوروی‌ها بود و به عنوان جایگزینی برای نفربر بی‌تی‌آر-۱۵۲ ساخته شده بود که دارای برجک با گردش ۳۶۰ درجه، مجهز به تیربار کالیبر ۱۴.۵ KPVT بود.
این نفربر چرخ‌دار از جمله معدود خرید‌های نظامی محمد رضا پهلوی شاه ایران از اتحاد جماهیر شوروی بود که از میان ۲۵ هزار دستگاه تولیدی این نفربر ، هفت هزار دستگاه آن را خرید.
هدف از خرید این نفربر چرخ دار برای شهربانی و ژاندارمری بود ، اگرچه دو هزار دستگاه از این نفربر را هم به نیروی زمینی ارتش اختصاص داده شد، البته بعدها به نیروی دریایی هم تعداد محدودی واگذار شد.
اگر چه این نفربر چرخ دار مناسب مناطق عملیاتی و صعب العبور نبود و بیشتر برای جاده‌های آسفالت و شوسه مناسب است اما خدمات شایانی به ارتش در سال‌های ابتدایی #جنگ_ایران_عراق کرد.
مشخص نیست از آن ۷ هزار دستگاه خرید ابتدایی ایران در خلال سال‌های ۱۳۵۳ تا ۱۳۵۵ چه تعداد همچنان در ایران عملیاتی است، اما همچنان هم در نیروی زمینی ارتش و هم در سپاه کارآیی دارد، در سال ۱۳۶۵ و در اوج جنگ یک طرح آزمایشی در کارخانجات وزارت دفاع در اصفهان برای تبدیل و‌تعویض چرخ‌های لاستیکی این نفربر به چرخ زنجیری یا چرخ ممتد آغاز شد که به دلیل کوتاه شدن ارتفاع و اصطکاک با زمین ناموفق بود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
نکته جالب در تصویر مربوط تعداد نفرات سوار شده بر روی نفربر است،که همچنان این مدل بنزینی نه دیزل توان تحمل و‌انتقال آنها را داشته.
نفر بر ب.ت.اِر-۶۰ نفربر زره‌پوش آبی-خاکی ساخت شوروی است که از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۶ در خط تولید بود و حدود ۲۵ هزار دستگاه از آن ساخته شده است.
بی‌تی‌آر-۶۰ اولین نفربر ۸ چرخ شوروی‌ها بود و به عنوان جایگزینی برای نفربر بی‌تی‌آر-۱۵۲ ساخته شده بود که دارای برجک با گردش ۳۶۰ درجه، مجهز به تیربار کالیبر ۱۴.۵ KPVT بود.
این نفربر چرخ‌دار از جمله معدود خرید‌های نظامی محمد رضا پهلوی شاه ایران از اتحاد جماهیر شوروی بود که از میان ۲۵ هزار دستگاه تولیدی این نفربر ، هفت هزار دستگاه آن را خرید.
هدف از خرید این نفربر چرخ دار برای شهربانی و ژاندارمری بود ، اگرچه دو هزار دستگاه از این نفربر را هم به نیروی زمینی ارتش اختصاص داده شد، البته بعدها به نیروی دریایی هم تعداد محدودی واگذار شد.
اگر چه این نفربر چرخ دار مناسب مناطق عملیاتی و صعب العبور نبود و بیشتر برای جاده‌های آسفالت و شوسه مناسب است اما خدمات شایانی به ارتش در سال‌های ابتدایی #جنگ_ایران_عراق کرد.
مشخص نیست از آن ۷ هزار دستگاه خرید ابتدایی ایران در خلال سال‌های ۱۳۵۳ تا ۱۳۵۵ چه تعداد همچنان در ایران عملیاتی است، اما همچنان هم در نیروی زمینی ارتش و هم در سپاه کارآیی دارد، در سال ۱۳۶۵ و در اوج جنگ یک طرح آزمایشی در کارخانجات وزارت دفاع در اصفهان برای تبدیل و‌تعویض چرخ‌های لاستیکی این نفربر به چرخ زنجیری یا چرخ ممتد آغاز شد که به دلیل کوتاه شدن ارتفاع و اصطکاک با زمین ناموفق بود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing