#تصویرجنگ / تصویری از رزمندگان #نیروی_زمینی_ارتش بر روی نفربر چرخ‌دار BTR-60PB ساخت اتحاد جماهیر شوروی در خلال عملیات فتح المبین در جنوب شرقی شهر شوش ، ۱۷ فروردین ۱۳۶۱ .
نکته جالب در تصویر مربوط تعداد نفرات سوار شده بر روی نفربر است،که همچنان این مدل بنزینی نه دیزل توان تحمل و‌انتقال آنها را داشته.
نفر بر ب.ت.اِر-۶۰ نفربر زره‌پوش آبی-خاکی ساخت شوروی است که از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۶ در خط تولید بود و حدود ۲۵ هزار دستگاه از آن ساخته شده است.
بی‌تی‌آر-۶۰ اولین نفربر ۸ چرخ شوروی‌ها بود و به عنوان جایگزینی برای نفربر بی‌تی‌آر-۱۵۲ ساخته شده بود که دارای برجک با گردش ۳۶۰ درجه، مجهز به تیربار کالیبر ۱۴.۵ KPVT بود.
این نفربر چرخ‌دار از جمله معدود خرید‌های نظامی محمد رضا پهلوی شاه ایران از اتحاد جماهیر شوروی بود که از میان ۲۵ هزار دستگاه تولیدی این نفربر ، هفت هزار دستگاه آن را خرید.
هدف از خرید این نفربر چرخ دار برای شهربانی و ژاندارمری بود ، اگرچه دو هزار دستگاه از این نفربر را هم به نیروی زمینی ارتش اختصاص داده شد، البته بعدها به نیروی دریایی هم تعداد محدودی واگذار شد.
اگر چه این نفربر چرخ دار مناسب مناطق عملیاتی و صعب العبور نبود و بیشتر برای جاده‌های آسفالت و شوسه مناسب است اما خدمات شایانی به ارتش در سالهای ابتدایی #جنگ_ایران_عراق کرد.
مشخص نیست از آن ۷ هزار دستگاه خرید ابتدایی ایران در خلال سالهای ۱۳۵۳ تا ۱۳۵۵ چه تعداد همچنان در ایران عملیاتی است، اما همچنان هم در نیروی زمینی ارتش و هم در سپاه کارآیی دارد، در سال ۱۳۶۵ و در اوج جنگ یک طرح آزمایشی در کارخانجات وزارت دفاع در اصفهان برای تبدیل و‌تعویض چرخ‌های لاستیکی این نفربر به چرخ زنجیری یا چرخ ممتد آغاز شد که به دلیل کوتاه شدن ارتفاع و اصطکاک با زمین ناموفق بود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
نکته جالب در تصویر مربوط تعداد نفرات سوار شده بر روی نفربر است،که همچنان این مدل بنزینی نه دیزل توان تحمل و‌انتقال آنها را داشته.
نفر بر ب.ت.اِر-۶۰ نفربر زره‌پوش آبی-خاکی ساخت شوروی است که از سال ۱۹۶۰ تا ۱۹۷۶ در خط تولید بود و حدود ۲۵ هزار دستگاه از آن ساخته شده است.
بی‌تی‌آر-۶۰ اولین نفربر ۸ چرخ شوروی‌ها بود و به عنوان جایگزینی برای نفربر بی‌تی‌آر-۱۵۲ ساخته شده بود که دارای برجک با گردش ۳۶۰ درجه، مجهز به تیربار کالیبر ۱۴.۵ KPVT بود.
این نفربر چرخ‌دار از جمله معدود خرید‌های نظامی محمد رضا پهلوی شاه ایران از اتحاد جماهیر شوروی بود که از میان ۲۵ هزار دستگاه تولیدی این نفربر ، هفت هزار دستگاه آن را خرید.
هدف از خرید این نفربر چرخ دار برای شهربانی و ژاندارمری بود ، اگرچه دو هزار دستگاه از این نفربر را هم به نیروی زمینی ارتش اختصاص داده شد، البته بعدها به نیروی دریایی هم تعداد محدودی واگذار شد.
اگر چه این نفربر چرخ دار مناسب مناطق عملیاتی و صعب العبور نبود و بیشتر برای جاده‌های آسفالت و شوسه مناسب است اما خدمات شایانی به ارتش در سالهای ابتدایی #جنگ_ایران_عراق کرد.
مشخص نیست از آن ۷ هزار دستگاه خرید ابتدایی ایران در خلال سالهای ۱۳۵۳ تا ۱۳۵۵ چه تعداد همچنان در ایران عملیاتی است، اما همچنان هم در نیروی زمینی ارتش و هم در سپاه کارآیی دارد، در سال ۱۳۶۵ و در اوج جنگ یک طرح آزمایشی در کارخانجات وزارت دفاع در اصفهان برای تبدیل و‌تعویض چرخ‌های لاستیکی این نفربر به چرخ زنجیری یا چرخ ممتد آغاز شد که به دلیل کوتاه شدن ارتفاع و اصطکاک با زمین ناموفق بود.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
#تصویرجنگ / تصاویری از تانک‌های T-62 ارتش بعثی که در خندق‌های ضد تانک حفر شده در جریان عملیات بیت‌المقدس ( ۱۱اردیبهشت ۱۳۶۱) پس از واژگون و زمین‌گیر شدن تانک در خندق، خدمه‌ها آنها را رها کرده.
ایده حفر خندق در ارتش ایران اگر چه به دوران اشکانیان بازمی‌گردد ، اما اولین بار در اردیبهشت ۱۳۴۸، به دنبال بالاگرفتن اختلافات مرزی ایران و عراق در اروندرود که به برکناری چندتن از فرماندهان ارشد ارتش ایران، از جمله ارتشبد بهرام آریانا رئیس ستاد بزرگ ارتشتاران منجر شد، سپهبد فریدون جم به جای او منصوب شد، وی در مقام فرماندهی #نیروی_زمینی_ارتش چون در آن زمان ایران از توان لجستیک نظامی رزمی همچون تانک توانمند نبود و بیشتر نیروی هوایی مدرن و به روز داشت برای مقابله با انبوه تانک‌های ساخت شوروی که در اختیار عراق بود ،ایده خندق‌های لوزی و دوعیجی را داد که از شلمچه(که آن زمان بخشی از خاک ایران بود) تا سوسنگرد حفر سدند، این خندق ها تا اواخر #جنگ_ایران_عراق کارآیی داشت و عملا عبور هرگونه تانک و نفربر را مسدود می‌کرد مضاف بر آنکه در اواسط سالهای جنگ ایران و عراق این خندق‌ها به مین‌های والمر و منور مسلح شده بودند.
#فریدون_جم از اولین فارغ التحصیلان ایرانی دانشگاه جنگ در انگلستان بود که با درجه سرتیپی فرمانده دانشکده افسری شد.
او آن دانشکده را بر اساس مدل کشورهای غربی به صورت نهاد آموزش نظامی مدرن و پیشرفته‌ای درآورد. پس از دانشکده افسری، فریدون جم مدارج فرماندهی را سپری کرد تا با درجه سپهبدی جانشین رئیس (قائم مقام) ستاد بزرگ ارتشتاران (ستاد کل نیروهای مسلح فعلی) شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
ایده حفر خندق در ارتش ایران اگر چه به دوران اشکانیان بازمی‌گردد ، اما اولین بار در اردیبهشت ۱۳۴۸، به دنبال بالاگرفتن اختلافات مرزی ایران و عراق در اروندرود که به برکناری چندتن از فرماندهان ارشد ارتش ایران، از جمله ارتشبد بهرام آریانا رئیس ستاد بزرگ ارتشتاران منجر شد، سپهبد فریدون جم به جای او منصوب شد، وی در مقام فرماندهی #نیروی_زمینی_ارتش چون در آن زمان ایران از توان لجستیک نظامی رزمی همچون تانک توانمند نبود و بیشتر نیروی هوایی مدرن و به روز داشت برای مقابله با انبوه تانک‌های ساخت شوروی که در اختیار عراق بود ،ایده خندق‌های لوزی و دوعیجی را داد که از شلمچه(که آن زمان بخشی از خاک ایران بود) تا سوسنگرد حفر سدند، این خندق ها تا اواخر #جنگ_ایران_عراق کارآیی داشت و عملا عبور هرگونه تانک و نفربر را مسدود می‌کرد مضاف بر آنکه در اواسط سالهای جنگ ایران و عراق این خندق‌ها به مین‌های والمر و منور مسلح شده بودند.
#فریدون_جم از اولین فارغ التحصیلان ایرانی دانشگاه جنگ در انگلستان بود که با درجه سرتیپی فرمانده دانشکده افسری شد.
او آن دانشکده را بر اساس مدل کشورهای غربی به صورت نهاد آموزش نظامی مدرن و پیشرفته‌ای درآورد. پس از دانشکده افسری، فریدون جم مدارج فرماندهی را سپری کرد تا با درجه سپهبدی جانشین رئیس (قائم مقام) ستاد بزرگ ارتشتاران (ستاد کل نیروهای مسلح فعلی) شد.
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing