ایران بریفینگ
#امروز_در_تاریخ / امروز سالگرد پرواز ابدی عقاب خونین بال و یکی از رسوا ترین روزهای #نیروی_هوایی_ارتش_جمهوری_اسلامی است، روزی که یکی از بهترین خلبانان زبده ارتش را بر اثر جهالت و بی‌کفایتی و یا تعمدا در مرگی فجیع ایران از دست داد. ۴ شهریورماه ۱۳۹۷ زمانی که…
امروز سالگرد عروج مظلومانه یکی از خلبانان نیروی هوایی ارتش است که جانش را بر سر اعتقادات ملی و میهنی‌اش گذاشت و جمهوری اسلامی رذیلانه او را در توطئه‌ای به قتل رساند.
سرگرد خلبان آرش رضایی و سروان خلبان مسعود سلیمی نژاد در دوم مهرماه سال ۱۳۹۲ پس از پرواز بر فراز خلیج فارس آماده فرود در باند چپ پایگاه ششم شکاری بوشهر می‌شوند علیرغم چک قبل از پرواز و نبود مشکل در سیستم هیدرولیک فانتوم ، به دلیل کاهش غیر منتظره فشار هیدرولیکی فانتوم از باند خارج شده اما آرش قهرمان با تبحری بسیار خارق العاده دوباره شبح را رام می‌کند و به باند بازمی‌گرداند اما این اتفاق سه بار پشت سر هم می‌افتد و هر سه بار هم فانتوم به باند برمی‌گردد تا اینکه در نهایت ارابه فرود Nose در یک چاله در وسط باند می‌افتد و دیگر خلبان هیچ کنترلی بر روی این شکاری ندارد،هواپیما چندین بار به دور خود می‌چرخد و به سمت یک تپه در اطراف باند کشیده می‌شود هر دو خلبان تصمیم به ایجکت گرفته و به بیرون می‌پرند چتر ناوبر هواپیما بازشده اما چتر آرش رضایی باز نمی‌شود و بعدها مشخص می‌شود ضامن چتر نجات کار گذاشته نشده بود و خلبان #آرش_رضایی در اثر شدت برخورد با زمین برای همیشه آسمانی می‌شود.
در واقع سه مسئله پی در پی : ( دستکاری هیدرولیک هواپیما ، تخریب باند و حفر چاله به بهانه تعمیرات و نبود ضامن چتر نجات ) کاملا مسلم می‌سازد که آرش رضایی قربانی توطئه مرگباری شده است.
مشخص نیست چرا خلبان رضایی را حذف می‌کنند اما چندین روایت در این مورد وجود دارد: روایت اول به نوروز ۱۳۹۲ برمی‌گردد از او خواسته می‌شود اسکورت هواپیمای حامل خامنه‌ای از تهران به مشهد را برعهده بگیرد که وی به بهانه مرخصی نوروزی از آن سرباز می‌رند، در روایت دیگری گفته شده وی با فرماندهی نیروی هوایی برسر ماموریت‌هایی که به وی در پشتیبانی از ناوگان نیروی دریایی سپاه در خلیج فارس داده شده اختلاف داشته و در روایت آخر هم گفته شده در خرداد ۱۳۹۲ از آرش رضایی خواسته می‌شود به نیروی هوا فضای سپاه پاسداران منتقل شود و پس از طی دوران آموزشی خلبان جنگنده سوخو شود اما رضایی مخالفت می‌کند و اعلام می‌کند از ارتش استعفا می‌کند اما به سپاه نمی‌رود.
کمی بعد فانتومی که آسیب دیده بود به ریجستری 6623 پس از مدتی به مهرآباد منتقل می‌شود تا اینکه مدتی پیش گردان نگهداری موفق به اورهال کامل هواپیما شده و دوباره به آسمان برگشته.
یادش گرامی .
#علیه_فراموشی #نیروی_هوایی_ارتش_ایران
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing
سرگرد خلبان آرش رضایی و سروان خلبان مسعود سلیمی نژاد در دوم مهرماه سال ۱۳۹۲ پس از پرواز بر فراز خلیج فارس آماده فرود در باند چپ پایگاه ششم شکاری بوشهر می‌شوند علیرغم چک قبل از پرواز و نبود مشکل در سیستم هیدرولیک فانتوم ، به دلیل کاهش غیر منتظره فشار هیدرولیکی فانتوم از باند خارج شده اما آرش قهرمان با تبحری بسیار خارق العاده دوباره شبح را رام می‌کند و به باند بازمی‌گرداند اما این اتفاق سه بار پشت سر هم می‌افتد و هر سه بار هم فانتوم به باند برمی‌گردد تا اینکه در نهایت ارابه فرود Nose در یک چاله در وسط باند می‌افتد و دیگر خلبان هیچ کنترلی بر روی این شکاری ندارد،هواپیما چندین بار به دور خود می‌چرخد و به سمت یک تپه در اطراف باند کشیده می‌شود هر دو خلبان تصمیم به ایجکت گرفته و به بیرون می‌پرند چتر ناوبر هواپیما بازشده اما چتر آرش رضایی باز نمی‌شود و بعدها مشخص می‌شود ضامن چتر نجات کار گذاشته نشده بود و خلبان #آرش_رضایی در اثر شدت برخورد با زمین برای همیشه آسمانی می‌شود.
در واقع سه مسئله پی در پی : ( دستکاری هیدرولیک هواپیما ، تخریب باند و حفر چاله به بهانه تعمیرات و نبود ضامن چتر نجات ) کاملا مسلم می‌سازد که آرش رضایی قربانی توطئه مرگباری شده است.
مشخص نیست چرا خلبان رضایی را حذف می‌کنند اما چندین روایت در این مورد وجود دارد: روایت اول به نوروز ۱۳۹۲ برمی‌گردد از او خواسته می‌شود اسکورت هواپیمای حامل خامنه‌ای از تهران به مشهد را برعهده بگیرد که وی به بهانه مرخصی نوروزی از آن سرباز می‌رند، در روایت دیگری گفته شده وی با فرماندهی نیروی هوایی برسر ماموریت‌هایی که به وی در پشتیبانی از ناوگان نیروی دریایی سپاه در خلیج فارس داده شده اختلاف داشته و در روایت آخر هم گفته شده در خرداد ۱۳۹۲ از آرش رضایی خواسته می‌شود به نیروی هوا فضای سپاه پاسداران منتقل شود و پس از طی دوران آموزشی خلبان جنگنده سوخو شود اما رضایی مخالفت می‌کند و اعلام می‌کند از ارتش استعفا می‌کند اما به سپاه نمی‌رود.
کمی بعد فانتومی که آسیب دیده بود به ریجستری 6623 پس از مدتی به مهرآباد منتقل می‌شود تا اینکه مدتی پیش گردان نگهداری موفق به اورهال کامل هواپیما شده و دوباره به آسمان برگشته.
یادش گرامی .
#علیه_فراموشی #نیروی_هوایی_ارتش_ایران
🌐 irbr.news
🆔 @irbriefing