Forwarded from Первый Морской
Интересные факты о судне
КОСМОНАВТ ЮРИЙ ГАГАРИН
- Судно было построено на Балтийском судостроительном заводе в городе Ленинграде в 1971. Нане это ОСК - Объединённая Судостроиительная Корпорация. Российский государственный судостроительный холдинг
- На момент постройки - самое большое в мире НИС (научно-исследовательское судно)
- Было приписано к порту Одесса. Основой проекта послужил корпус серийного танкера 1552 с ледовыми подкреплениями. Спроектировано судно для работы в любых районах Мирового океана и при любых погодных условиях
- На его палубах возвышались две антенны диаметром 25м каждая и весом около 240т и две диаметра 12м весом 180т. Всего на морском судне 75 антенн
- Имелись пассивные успокоители качки. Ориентация судна в дрейфе во время сеансов связи производилась с помощью подруливающих устройств (двух носовых и одного кормового)
- Аппаратура непрерывного автоматического измерения изгиба корпуса судна на волнении для повышения точности наведения антенн
- Всего на борту 1 200 различных помещений общей площадью свыше 20000 кв.м. Экипаж - 136 человек, а также 298 - научных работников, лаборантов, инженеров и техников космической службы
- В начале 1990х, уже украинское Черноморское Морское Пароходство, несмотря на тяжелые времена, пыталось сохранить суда КОСМОНАВТ ЮРИЙ ГАГАРИН и АКАДЕМИК СЕРГЕЙ КОРОЛЕВ (судно КОСМОНАВТ ВЛАДИМИР КОМАРОВ было передано в Балтийское пароходство), но в итоге суда оказались на рейде возле порта Южный (Одесса) без должного присмотра.
Из лабораторий стала исчезать аппаратура, все потихоньку ржавело и приходило в негодность. В 1996 году суда уже годились для сдачи на слом и Фонд гос. имущества Украины продал их, австрийской фирме «Зюйд Меркур» по цене 170$ США за тонну.
@first_morskoy
КОСМОНАВТ ЮРИЙ ГАГАРИН
- Судно было построено на Балтийском судостроительном заводе в городе Ленинграде в 1971. Нане это ОСК - Объединённая Судостроиительная Корпорация. Российский государственный судостроительный холдинг
- На момент постройки - самое большое в мире НИС (научно-исследовательское судно)
- Было приписано к порту Одесса. Основой проекта послужил корпус серийного танкера 1552 с ледовыми подкреплениями. Спроектировано судно для работы в любых районах Мирового океана и при любых погодных условиях
- На его палубах возвышались две антенны диаметром 25м каждая и весом около 240т и две диаметра 12м весом 180т. Всего на морском судне 75 антенн
- Имелись пассивные успокоители качки. Ориентация судна в дрейфе во время сеансов связи производилась с помощью подруливающих устройств (двух носовых и одного кормового)
- Аппаратура непрерывного автоматического измерения изгиба корпуса судна на волнении для повышения точности наведения антенн
- Всего на борту 1 200 различных помещений общей площадью свыше 20000 кв.м. Экипаж - 136 человек, а также 298 - научных работников, лаборантов, инженеров и техников космической службы
- В начале 1990х, уже украинское Черноморское Морское Пароходство, несмотря на тяжелые времена, пыталось сохранить суда КОСМОНАВТ ЮРИЙ ГАГАРИН и АКАДЕМИК СЕРГЕЙ КОРОЛЕВ (судно КОСМОНАВТ ВЛАДИМИР КОМАРОВ было передано в Балтийское пароходство), но в итоге суда оказались на рейде возле порта Южный (Одесса) без должного присмотра.
Из лабораторий стала исчезать аппаратура, все потихоньку ржавело и приходило в негодность. В 1996 году суда уже годились для сдачи на слом и Фонд гос. имущества Украины продал их, австрийской фирме «Зюйд Меркур» по цене 170$ США за тонну.
@first_morskoy
🔥14👍7🤯3❤1👎1
😭Здесь мой причал...(с) Container ship EVER GIVEN
Памятная рытвина, оставшаяся после посадки на мель контейнеровоза EVER GIVEN в 2021 году.
🙈Местные лоцманы взахлёб рассказывают об этом знаменательном событии и винят ветер, размеры судна, низкий уровень умений капитана.....Кроме оценки действий лоцмана ..
⛳️Maritime News
Памятная рытвина, оставшаяся после посадки на мель контейнеровоза EVER GIVEN в 2021 году.
🙈Местные лоцманы взахлёб рассказывают об этом знаменательном событии и винят ветер, размеры судна, низкий уровень умений капитана.....Кроме оценки действий лоцмана ..
⛳️Maritime News
😁47🤣8👍6🗿1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😭Когда обычная шлюпочная тревога уже не устраивает капитана, и хочется чего-то новенького....
🐳 Maritime News
🐳 Maritime News
🤣35🤩22🙈11🔥10❤2👎1🤯1👌1🍌1
Пожар электромобиля на борту Ро-Ро DEPHINE в Зебрюгге.
В среду, 10 апреля, на борту грузового судна DELPHINE (IMO: 9789245) , пришвартованного в бельгийском порту Зебрюгге, произошёл крупный пожар. Возгорание началось около 15:00 на третьей палубе судна типа Ro-Ro, где находились 60 электромобилей и 40 автомобилей с ДВС.
🔥 Очагом пожара стал один из электромобилей, и быстрое распространение огня внутри закрытого трюма потребовало экстренных мер. Капитан эвакуировал весь экипаж (26 человек), за исключением себя — он остался координировать работу с прибывшими пожарными командами.
Для тушения пожара была использована система подачи углекислого газа. С берега помощь оказывали пожарные и четыре пожарных буксира, обеспечивающие охлаждение правого борта судна.
#achtung 👨🚒 #roro ⛴ #EV 🔋
📍 Maritime News
В среду, 10 апреля, на борту грузового судна DELPHINE (IMO: 9789245) , пришвартованного в бельгийском порту Зебрюгге, произошёл крупный пожар. Возгорание началось около 15:00 на третьей палубе судна типа Ro-Ro, где находились 60 электромобилей и 40 автомобилей с ДВС.
🔥 Очагом пожара стал один из электромобилей, и быстрое распространение огня внутри закрытого трюма потребовало экстренных мер. Капитан эвакуировал весь экипаж (26 человек), за исключением себя — он остался координировать работу с прибывшими пожарными командами.
Для тушения пожара была использована система подачи углекислого газа. С берега помощь оказывали пожарные и четыре пожарных буксира, обеспечивающие охлаждение правого борта судна.
#achtung 👨🚒 #roro ⛴ #EV 🔋
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥12👍6🤔3😱2
🚢 Первый крупный перевозчик CO₂ ACTIVE спущен на воду в Южной Корее.
Индустрия хранения и транспортировки углерода начинает набирать обороты: на верфи HD Hyundai Mipo (Ульсан, Южная Корея) состоялся спуск первого крупного судна для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO₂).
Вместимость — 22 000 м³. Это в три раза больше, чем у первых подобных газовозов. Судно построено по заказу Capital Maritime Group (Греция), которая в прошлом году объявила о выходе на рынок CCS. Управлять флотом будет Capital Clean Energy Carriers.
M.N Для сравнения: в рамках проекта Northern Lights (Equinor, Shell, TotalEnergies) были построены два LCO₂-судна по 7500 м³, но новое корейское судно — уже совсем другой масштаб.
#lco2 😶🌫️ #CCES 🇬🇷#info 🎛
📊 Maritime News
Индустрия хранения и транспортировки углерода начинает набирать обороты: на верфи HD Hyundai Mipo (Ульсан, Южная Корея) состоялся спуск первого крупного судна для перевозки сжиженного углекислого газа (LCO₂).
Вместимость — 22 000 м³. Это в три раза больше, чем у первых подобных газовозов. Судно построено по заказу Capital Maritime Group (Греция), которая в прошлом году объявила о выходе на рынок CCS. Управлять флотом будет Capital Clean Energy Carriers.
M.N Для сравнения: в рамках проекта Northern Lights (Equinor, Shell, TotalEnergies) были построены два LCO₂-судна по 7500 м³, но новое корейское судно — уже совсем другой масштаб.
#lco2 😶🌫️ #CCES 🇬🇷#info 🎛
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19❤4
Forwarded from Первый Морской
Один из самых известных в мире небоскребов приобрел новый морской облик.
Гигантский якорь, принадлежавший самому большому из когда-либо построенных судов, был установлен на центральной набережной в Гонконге, в рамках празднования 20-летия городского морского музея.
Якорь супертанкера - перевозчика сырой нефти SEAWISE GIANT, приобретенный почетным председателем музея Энтони Харди, официально прибыл в Гонконгский морской музей Jockey Club Anchor Plaza. Ожидается, что проект будет завершен и открыт для публики к сентябрю 2025 года.
36-тонный якорь, который первоначально имел ещё и 20 смычек цепи, когда-то был установлен на танкере SEAWISE GIANT, водоизмещением 657 019 тонн (длина - 458.5м, ширина - 69м).
Судно, некогда принадлежавшее гонконгскому судоходному магнату Си Ю. Тангу, в 2010 году было "пущено на иголки" на пляжах Гуджарата в Индии, после 35 лет службы
@first_morskoy
Гигантский якорь, принадлежавший самому большому из когда-либо построенных судов, был установлен на центральной набережной в Гонконге, в рамках празднования 20-летия городского морского музея.
Якорь супертанкера - перевозчика сырой нефти SEAWISE GIANT, приобретенный почетным председателем музея Энтони Харди, официально прибыл в Гонконгский морской музей Jockey Club Anchor Plaza. Ожидается, что проект будет завершен и открыт для публики к сентябрю 2025 года.
36-тонный якорь, который первоначально имел ещё и 20 смычек цепи, когда-то был установлен на танкере SEAWISE GIANT, водоизмещением 657 019 тонн (длина - 458.5м, ширина - 69м).
Судно, некогда принадлежавшее гонконгскому судоходному магнату Си Ю. Тангу, в 2010 году было "пущено на иголки" на пляжах Гуджарата в Индии, после 35 лет службы
@first_morskoy
👍27❤2
↘ Ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию в апреле упали до минимального с постпандемийного периода уровня – РБК
В первой половине апреля 2025 года ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию упали до минимального с постпандемийного периода уровня. По данным Центра ценовых индексов, доставка ускоренными поездами обошлась импортёрам в среднем на $250–400 дешевле, чем в марте, составив менее $4,4 тыс. с припортовых станций и менее $3,9 тыс. из внутренних регионов КНР.
Причины — дефицит грузов, слабый спрос, рост провозных мощностей и ускорение обработки на погранпереходах.
🌏 Maritime News
В первой половине апреля 2025 года ставки на перевозку 40-футовых контейнеров из Китая в Россию упали до минимального с постпандемийного периода уровня. По данным Центра ценовых индексов, доставка ускоренными поездами обошлась импортёрам в среднем на $250–400 дешевле, чем в марте, составив менее $4,4 тыс. с припортовых станций и менее $3,9 тыс. из внутренних регионов КНР.
Причины — дефицит грузов, слабый спрос, рост провозных мощностей и ускорение обработки на погранпереходах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10
⛑ Спасатели пытаются найти выживших после опрокидывания китайского земснаряда Hong Hai 16 у побережья Ризала, Западный Миндоро.
Земснаряд Hong Hai 16 выполнял дноуглубительные работы у берегов Барангая . Примерно в 05:20 судно перевернулось. Причина происшествия выясняются.
На судне было 25 членов экипажа. Четырнадцать человек были спасены службами экстренного реагирования, в том числе шесть граждан Филиппин и восемь граждан Китая. Подтверждено, что два члена экипажа погибли, девять пропали без вести.
Группа специальных операций PCG в Южном Тагалоге направила команду водолазов со специальным оборудованием для резки металла, чтобы получить доступ к внутренним помещениям судна. Перевернувшееся судно частично затоплено, но остается на плаву. PCG надеется, что в машинном отделении могут оставаться выжившие члены экипажа.
#achtung❌ #asia 🌍 #SAR 🛟
🗺 Maritime News
Земснаряд Hong Hai 16 выполнял дноуглубительные работы у берегов Барангая . Примерно в 05:20 судно перевернулось. Причина происшествия выясняются.
На судне было 25 членов экипажа. Четырнадцать человек были спасены службами экстренного реагирования, в том числе шесть граждан Филиппин и восемь граждан Китая. Подтверждено, что два члена экипажа погибли, девять пропали без вести.
Группа специальных операций PCG в Южном Тагалоге направила команду водолазов со специальным оборудованием для резки металла, чтобы получить доступ к внутренним помещениям судна. Перевернувшееся судно частично затоплено, но остается на плаву. PCG надеется, что в машинном отделении могут оставаться выжившие члены экипажа.
#achtung
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢15🙏7👍2❤1