🦾 MISC отправляет два своих старейших газовоза на слом.
Малайзийский судовладелец MISC решил расстаться с двумя пароходами-ветеранами — Puteri Delima и Puteri Nilam (по 130 405 м³, оба постройки 1995 г.). Согласно данным брокеров, оба судна проданы для последующей утилизации на верфях в Бангладеш.
Эти суда — паротурбинные LNG-танкеры, относящиеся к первому поколению газовой флотилии MISC. После почти 30 лет службы решение о списании стало частью стратегии обновления флота в пользу более экономичных и экологичных судов.
Продажа добавит ещё две единицы к рекордному количеству утилизированных LNG-танкеров в 2025 году, хотя, как отмечают аналитики, общий объём утилизации всё ещё ниже ожидаемых уровней — часть операторов предпочитает продлевать срок службы судов на нишевых маршрутах или использовать их для хранения газа.
В 2025 году наблюдается заметное «омоложение» LNG-флота: судовладельцы избавляются от энергоёмких паротурбинников, уступая место современным двухтопливным и DFDE-судам, соответствующим будущим стандартам выбросов.
#LNG 🧊 #shipbreaking #MISC 🇲🇾 #info 🎛
Maritime News
Малайзийский судовладелец MISC решил расстаться с двумя пароходами-ветеранами — Puteri Delima и Puteri Nilam (по 130 405 м³, оба постройки 1995 г.). Согласно данным брокеров, оба судна проданы для последующей утилизации на верфях в Бангладеш.
Эти суда — паротурбинные LNG-танкеры, относящиеся к первому поколению газовой флотилии MISC. После почти 30 лет службы решение о списании стало частью стратегии обновления флота в пользу более экономичных и экологичных судов.
Продажа добавит ещё две единицы к рекордному количеству утилизированных LNG-танкеров в 2025 году, хотя, как отмечают аналитики, общий объём утилизации всё ещё ниже ожидаемых уровней — часть операторов предпочитает продлевать срок службы судов на нишевых маршрутах или использовать их для хранения газа.
В 2025 году наблюдается заметное «омоложение» LNG-флота: судовладельцы избавляются от энергоёмких паротурбинников, уступая место современным двухтопливным и DFDE-судам, соответствующим будущим стандартам выбросов.
#LNG 🧊 #shipbreaking #MISC 🇲🇾 #info 🎛
Maritime News
❤10👍5
Японский LNG-танкер “Jamal” продан на слом — утилизация газовозов достигает рекордов
Сектор утилизации LNG-танкеров продолжает набирать обороты: NYK Group и Osaka Gas завершили сделку по продаже своего 25-летнего паротурбинного газовоза LNG Jamal (135 333 м³, постройка 2000 г.) на утилизацию.
По данным брокеров, судно сначала было приобретено японским посредником, а затем перепродано другому участнику рынка по цене около $650 за ldt, что соответствует общей стоимости порядка $20,6 млн за судно весом 31 711 ldt.
Эта сделка отражает усиливающуюся тенденцию ухода старых паротурбинных LNG-танкеров с рынка. 2025 год уже стал рекордным по количеству утилизированных газовозов, и аналитики прогнозируют, что волна списаний продолжится.
Причины очевидны: рост эксплуатационных затрат, требования к выбросам и растущее давление со стороны новых стандартов IMO делают старые суда экономически невыгодными.
#LNG 🧊 #shipbreaking #NYK 🇯🇵 #osakagas 🇯🇵 #info 🎛
Maritime News
Сектор утилизации LNG-танкеров продолжает набирать обороты: NYK Group и Osaka Gas завершили сделку по продаже своего 25-летнего паротурбинного газовоза LNG Jamal (135 333 м³, постройка 2000 г.) на утилизацию.
По данным брокеров, судно сначала было приобретено японским посредником, а затем перепродано другому участнику рынка по цене около $650 за ldt, что соответствует общей стоимости порядка $20,6 млн за судно весом 31 711 ldt.
Эта сделка отражает усиливающуюся тенденцию ухода старых паротурбинных LNG-танкеров с рынка. 2025 год уже стал рекордным по количеству утилизированных газовозов, и аналитики прогнозируют, что волна списаний продолжится.
Причины очевидны: рост эксплуатационных затрат, требования к выбросам и растущее давление со стороны новых стандартов IMO делают старые суда экономически невыгодными.
#LNG 🧊 #shipbreaking #NYK 🇯🇵 #osakagas 🇯🇵 #info 🎛
Maritime News
👍14❤1