🛟 Два человека погибли, четверо пропали без вести после крушения балкера в Южно-Китайском море.
Поисково-спасательная операция продолжается в Южно-Китайском море после того, как сингапурский балкер 🇸🇬 DEVON BAY / IMO 9622849 опрокинулся и затонул при следовании в Китай.
Как сообщило Управление морского и портового хозяйства Сингапура (MPA), 23 января стало известно, что балкер постройки 2013 года затонул по пути в Янцзян. Экипаж покинул судно до его затопления.
🚨 Из 21 члена экипажа на данный момент спасены 17 человек, при этом двое позже были подтверждены погибшими. Четверо моряков числятся пропавшими без вести. Граждан Сингапура на борту не было.
По данным Береговой охраны Филиппин (PCG), последнее известное местоположение судна - около 141 морской мили к западу от мыса Сабанган (Филиппины). Ранее судно передало сигнал бедствия, сообщив о крене примерно 25 градусов.
Морской спасательно-координационный центр Гонконга подтвердил, что 10 членов экипажа были первоначально подобраны проходившим судном Береговой охраны Китая. Китайские власти сообщили, что к операции были направлены два корабля береговой охраны. Инцидент произошёл примерно в 100 км к северо-западу от рифа Скарборо.
#accident #devonbay 🚢 #sunk #southchinasea 🗺 #SAR 🛟
Maritime News
Поисково-спасательная операция продолжается в Южно-Китайском море после того, как сингапурский балкер 🇸🇬 DEVON BAY / IMO 9622849 опрокинулся и затонул при следовании в Китай.
Как сообщило Управление морского и портового хозяйства Сингапура (MPA), 23 января стало известно, что балкер постройки 2013 года затонул по пути в Янцзян. Экипаж покинул судно до его затопления.
🚨 Из 21 члена экипажа на данный момент спасены 17 человек, при этом двое позже были подтверждены погибшими. Четверо моряков числятся пропавшими без вести. Граждан Сингапура на борту не было.
По данным Береговой охраны Филиппин (PCG), последнее известное местоположение судна - около 141 морской мили к западу от мыса Сабанган (Филиппины). Ранее судно передало сигнал бедствия, сообщив о крене примерно 25 градусов.
Морской спасательно-координационный центр Гонконга подтвердил, что 10 членов экипажа были первоначально подобраны проходившим судном Береговой охраны Китая. Китайские власти сообщили, что к операции были направлены два корабля береговой охраны. Инцидент произошёл примерно в 100 км к северо-западу от рифа Скарборо.
#accident #devonbay 🚢 #sunk #southchinasea 🗺 #SAR 🛟
Maritime News
🙏13❤3😱1😢1
Maritime News - Морские новости ⛴
🛟 Два человека погибли, четверо пропали без вести после крушения балкера в Южно-Китайском море. Поисково-спасательная операция продолжается в Южно-Китайском море после того, как сингапурский балкер 🇸🇬 DEVON BAY / IMO 9622849 опрокинулся и затонул при следовании…
⚠️ 23 января сингапурский балкер DEVON BAY (56 100 dwt, построен в 2013 году), следовавший в Китай с грузом никелевой руды, потерпел крушение. Судно перевернулось и затонуло, в результате чего погибли два моряка.
Основная версия - потеря остойчивости из-за поведения груза, что напрямую указывает на возможное разжижение никелевой руды. На этом фоне страховые клубы вновь усилили предупреждения о рисках, связанных с перевозкой никелевой руды из Филиппин — одного из наиболее проблемных регионов с точки зрения влажности груза и контроля его состояния.
P&I-клубы подчёркивают: несмотря на многолетние предупреждения, угроза разжижения по-прежнему недооценивается, а несоблюдение требований по проверке влажности и TML* (Transportable Moisture Limit) продолжает приводить к трагедиям.
*Transportable Moisture Limit (TML) - это максимально допустимое содержание влаги в навалочном грузе, при котором его разрешено перевозить морем без риска разжижения.
#accident 🔄 #bulker 🚢 #ore 🥌 #Philippines 🇵🇭 #devonbay 🚢
Maritime News
Основная версия - потеря остойчивости из-за поведения груза, что напрямую указывает на возможное разжижение никелевой руды. На этом фоне страховые клубы вновь усилили предупреждения о рисках, связанных с перевозкой никелевой руды из Филиппин — одного из наиболее проблемных регионов с точки зрения влажности груза и контроля его состояния.
P&I-клубы подчёркивают: несмотря на многолетние предупреждения, угроза разжижения по-прежнему недооценивается, а несоблюдение требований по проверке влажности и TML* (Transportable Moisture Limit) продолжает приводить к трагедиям.
*Transportable Moisture Limit (TML) - это максимально допустимое содержание влаги в навалочном грузе, при котором его разрешено перевозить морем без риска разжижения.
#accident 🔄 #bulker 🚢 #ore 🥌 #Philippines 🇵🇭 #devonbay 🚢
Maritime News
❤12