⚠️ 23 января сингапурский балкер DEVON BAY (56 100 dwt, построен в 2013 году), следовавший в Китай с грузом никелевой руды, потерпел крушение. Судно перевернулось и затонуло, в результате чего погибли два моряка.

Основная версия - потеря остойчивости из-за поведения груза, что напрямую указывает на возможное разжижение никелевой руды. На этом фоне страховые клубы вновь усилили предупреждения о рисках, связанных с перевозкой никелевой руды из Филиппин — одного из наиболее проблемных регионов с точки зрения влажности груза и контроля его состояния.

P&I-клубы подчёркивают: несмотря на многолетние предупреждения, угроза разжижения по-прежнему недооценивается, а несоблюдение требований по проверке влажности и TML* (Transportable Moisture Limit) продолжает приводить к трагедиям.

*Transportable Moisture Limit (TML) - это максимально допустимое содержание влаги в навалочном грузе, при котором его разрешено перевозить морем без риска разжижения.


#accident 🔄 #bulker 🚢 #ore 🥌 #Philippines 🇵🇭 #devonbay 🚢

Maritime News