⚠️ Обновлённые рекомендации IMO по аварийным буксировочным процедурам (Emergency Towing Procedures)
Международная морская организация (IMO) утвердила обновлённые Рекомендации для судовладельцев и операторов по подготовке аварийных буксировочных процедур, представленные циркуляром MSC.1/Circ.1255/Rev.1.
Документ был принят на 110-й сессии Морского комитета по безопасности (MSC) и заменяет прежнюю редакцию от 2008 года.
Главная цель новых рекомендаций — помочь судовладельцам и операторам соблюдать требования правила II-1/3-4 Конвенции SOLAS, обеспечивая готовность судна к буксировке в чрезвычайных ситуациях. Теперь план действий должен быть чётким, индивидуальным для каждого судна и полностью подготовленным к немедленному исполнению, без необходимости принимать решения в условиях кризиса — например, при потере хода или угрозе посадки на мель.
Рекомендации предусматривают трёхэтапный подход к созданию эффективной аварийной системы буксировки:
1. Оценка судна (Ship Evaluation)
2. Подготовка документации — Emergency Towing Booklet (ETB)
3. Разработка и внедрение процедур
IMO подчёркивает, что эти изменения направлены на устранение задержек в принятии решений при аварии и обеспечение немедленной, безопасной и скоординированной реакции экипажа и буксирных служб.
#IMO ⚓️ #SOLAS 📜 #сompliance # MSC.1/Circ.1255/Rev.1
Maritime News
Международная морская организация (IMO) утвердила обновлённые Рекомендации для судовладельцев и операторов по подготовке аварийных буксировочных процедур, представленные циркуляром MSC.1/Circ.1255/Rev.1.
Документ был принят на 110-й сессии Морского комитета по безопасности (MSC) и заменяет прежнюю редакцию от 2008 года.
Главная цель новых рекомендаций — помочь судовладельцам и операторам соблюдать требования правила II-1/3-4 Конвенции SOLAS, обеспечивая готовность судна к буксировке в чрезвычайных ситуациях. Теперь план действий должен быть чётким, индивидуальным для каждого судна и полностью подготовленным к немедленному исполнению, без необходимости принимать решения в условиях кризиса — например, при потере хода или угрозе посадки на мель.
Рекомендации предусматривают трёхэтапный подход к созданию эффективной аварийной системы буксировки:
1. Оценка судна (Ship Evaluation)
2. Подготовка документации — Emergency Towing Booklet (ETB)
3. Разработка и внедрение процедур
IMO подчёркивает, что эти изменения направлены на устранение задержек в принятии решений при аварии и обеспечение немедленной, безопасной и скоординированной реакции экипажа и буксирных служб.
#IMO ⚓️ #SOLAS 📜 #сompliance # MSC.1/Circ.1255/Rev.1
Maritime News
👍5❤2🫡2