Установка скрубберов на VLCC окупается, несмотря на сокращение разрыва в ценах на бункерное топливо, сообщает брокер GIBSON. Крупные танкеры все еще могут получить преимущество в размере $5000 в день, подсчитал брокер

Давайте посчитаем: При среднем расходе у VLCC в 60-70 тонн мазута в сутки условно взятом в Роттердаме по цене 439,5 $/тонну суточный расход составит 30,765 $ в то время, как если сжигать "конвенционный" низко-сернистый мазут затраты на топливо составят 37,590 $ в сутки

💰 Разница в 6825 $ ... GiBSON как всегда прав, прибыль на лицо. Да и главный двигатель "скажет спасибо", работая на IFO 380, нежели на эко непонятном VLSFO.

Установка скруббера на VLCC стоит порядка 3 млн долларов, соответственно около 1,5 года пройдет пока она себя окупит. Окупаемость вполне неплохая в масштабах судоходного бизнеса, при условии , что ИМО не придумает что-то "инновационное" и "зеленое".


#EGCS🌫 #Info🎛 #Bunker🛢

🌊 Maritime News