Forwarded from HartesGeld
Die verblödeten #Grünen scheitern schon wieder an der selbst auferlegten Frauenquote:
Eines ihrer Transgender-Weiber muss als Mann kandidieren!
😂
https://kurier.at/amp/politik/ausland/gruene-transgender-politikerin-muss-in-bayern-als-mann-kandidieren/401459257?__twitter_impression=true
Eines ihrer Transgender-Weiber muss als Mann kandidieren!
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Kurier
Grüne Transgender-Politikerin muss in Bayern als Mann kandidieren
Die bayerische Wahlkommission verlangt, dass die Grüne bei der Bundestagswahl als Markus auf dem Wahlzettel steht.
Forwarded from MIRÓ | UNBLOGD.CC
Das ist Dennis Schmidt. Dennis ist bei den #Grünen in Hamburg und will, dass dein Kind zum Versuchsobjekt für die Pharmaindustrie wird. Dabei interessiert es Dennis einen Scheiß, ob die Kinder das wirklich brauchen und vor allem, was das mit der Gesundheit der Kinder (langfristig) macht.
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Forwarded from MIRÓ | UNBLOGD.CC
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Komplett irre: Frisch gewählte #Grünen-Abgeordnete wollen 200 Millionen Migranten umsiedeln
Meine Arbeit unterstützen
unblogd.cc - Danke!
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Forwarded from MIRÓ | UNBLOGD.CC
Die mollige #Grünen-Abgeordnete Ricarda Lang will nicht, dass wir über ihren Körper sprechen und macht dafür ein Foto, auf dem sie ein Eis ist. Das ist dieselbe Idiotie wie bei #Chebli und ihre Herkunft: Wenn das nicht deren Alleinstellungsmerkmal sein soll, dann sollten sie es einfach nicht permanent thematisieren und mit Kompetenz glänzen. Die ist aber nicht vorhanden und deswegen muss Chebli das Migrantenopfer und Lang die Pummelfee machen.
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Forwarded from MIRÓ | UNBLOGD.CC
Wachen sie endlich auf? 29 Prozent der befragten #Grünen-Wähler wollen laut einer aktuellen welt-Umfrage Mauern und Zäune gegen illegale #Migration und sehen die Migrationspolitik generell skeptisch. 🤡
@unblogd
@unblogd
Forwarded from HAINTZ.media (Markus Haintz)
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"Wir waren mit dem Ausschuss gegen Desinformation zusammen in Washington. Und als Robert dann dem, äh, der Nordstream2 Pipeline endlich den Gar ausgemacht hat, hatte ich am nächsten Morgen beim Betreten des Aufzugs eine High five von meinem polnischen Kollegen." Parteitag der #Grünen.
Frage: wie genau hat Robert (Habeck) Nordstream2 den Gar ausgemacht? Sollte hier mal die Staatsanwaltschaft ermitteln?
Gefunden bei Storymakers auf Twitter
Frage: wie genau hat Robert (Habeck) Nordstream2 den Gar ausgemacht? Sollte hier mal die Staatsanwaltschaft ermitteln?
Gefunden bei Storymakers auf Twitter
Forwarded from Dr. Dirk Spaniel, MdB
Zweifelhafte Versuche mit Oberleitungen
So wirklich verstanden hat das vermutlich eh niemand…
Es ist wieder einmal ein wirtschaftliches Desaster - eine der vielen #Grünen Fehlinvestitionen (Geldverbrennungen!) auf dem Rücken der Bürger.
Überall, wo Sie im Artikel „Staat" lesen, könnten Sie auch getrost „die Steuerzahler" schreiben…!
+++
In Schleswig-Holstein und Baden-
Württemberg laufen parallele Tests: An der A1 zwischen Lübeck und Reinfeld und an der B462 im Murgtal bei Rastatt.
Auf den drei Straßen fahren Hybrid-Lastwagen mit
Stromabnehmern. Speditionen haben die Wagen für ihren kommerziellen Einsatz geliehen bekommen. Solange die Laster Oberleitungsstrom beziehen, fahren sie rein elektrisch und laden ihre Bordbatterie.
Insgesamt haben Versuche mit Oberleitungslastern den Staat bisher 191 Millionen Euro gekostet. Das Bundesverkehrsministerium steht den Versuchen skeptisch gegenüber und lehnte jedwede finanzielle Beteiligung ab. Eine Machbarkeitsstudie für das Ministerium warnte: Wenn es zu flächendeckendem Einsatz käme, entstünde enormer Strombedarf zu Tageszeiten, an denen Strom ohnehin knapp sei.
...
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/lkw-klimaneutral-lastwagen-100.html
Dr. Dirk Spaniel
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland AfD.de
ABONNNIEREN:
https://t.me/SpanielMdB/
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So wirklich verstanden hat das vermutlich eh niemand…
Es ist wieder einmal ein wirtschaftliches Desaster - eine der vielen #Grünen Fehlinvestitionen (Geldverbrennungen!) auf dem Rücken der Bürger.
Überall, wo Sie im Artikel „Staat" lesen, könnten Sie auch getrost „die Steuerzahler" schreiben…!
+++
In Schleswig-Holstein und Baden-
Württemberg laufen parallele Tests: An der A1 zwischen Lübeck und Reinfeld und an der B462 im Murgtal bei Rastatt.
Auf den drei Straßen fahren Hybrid-Lastwagen mit
Stromabnehmern. Speditionen haben die Wagen für ihren kommerziellen Einsatz geliehen bekommen. Solange die Laster Oberleitungsstrom beziehen, fahren sie rein elektrisch und laden ihre Bordbatterie.
Insgesamt haben Versuche mit Oberleitungslastern den Staat bisher 191 Millionen Euro gekostet. Das Bundesverkehrsministerium steht den Versuchen skeptisch gegenüber und lehnte jedwede finanzielle Beteiligung ab. Eine Machbarkeitsstudie für das Ministerium warnte: Wenn es zu flächendeckendem Einsatz käme, entstünde enormer Strombedarf zu Tageszeiten, an denen Strom ohnehin knapp sei.
...
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/technologie/lkw-klimaneutral-lastwagen-100.html
Dr. Dirk Spaniel
Verkehrspolitischer Sprecher
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tagesschau
Zweifelhafte Versuche mit Oberleitungen
Sie sollten den Lastverkehr auf Deutschlands Straßen umweltfreundlich und klimaneutral machen: Lkw mit Oberleitungen. In drei Bundesländern gibt es Teststrecken. Doch eine Zwischenbilanz fällt eher nüchtern aus. Von Ingo Nathusius.
Forwarded from HAINTZ.media (Markus Haintz)
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AfD auf X: Sehenswert: #Chrupalla zerlegt die Grünen bei Lanz!
Der Unterschied zwischen #AfD und #Grünen? Bei uns hat das Spitzen-Duo die Berufsausbildung beziehungsweise das Studium abgeschlossen! AfD-Bundessprecher @Tino_Chrupalla verdeutlichte gestern bei #Lanz im #ZDF, dass es nicht egal sein sollte, wenn die Politik unseres Landes von Studienabbrechern bestimmt wird.
Hier der komplette Auftritt von Tino Chrupalla: ZDF
Der Unterschied zwischen #AfD und #Grünen? Bei uns hat das Spitzen-Duo die Berufsausbildung beziehungsweise das Studium abgeschlossen! AfD-Bundessprecher @Tino_Chrupalla verdeutlichte gestern bei #Lanz im #ZDF, dass es nicht egal sein sollte, wenn die Politik unseres Landes von Studienabbrechern bestimmt wird.
Hier der komplette Auftritt von Tino Chrupalla: ZDF
Forwarded from Dr. Dirk Spaniel, MdB
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China wird nicht nur Europa sondern die ganze Welt mit mit konkurrenzlos günstig produzierten E-Autos überschwemmen...
(Falls nicht doch vorher jemand das "Beam me up, Scotty" oder die Teleportation zur Marktreife gebracht hat...)
Hauptproblem war bisher die Logistik. Aber die Riesenwelle baut sich auf. China arbeitet mit Hochdruck daran.
Liest man aber diesen gesamten, sehr ausführlichen und vor allem beängstigend aufschlussreichen Artikel der
Den Rest besorgen die #GRÜNEN Habeck'schen Vorstellungen von Wirtschaftspolitik auf der Basis von Märchen. Die beginnen mit "es war einmal". Bei uns wird es dann wohl andersrum enden...
Das kann nicht gut ausgehen. Schon gar nicht mit dem GRÜNEN Hass auf die individuelle Mobilität - schlicht das private Fahrzeug, dass man ja mit der Mobilitätswende erklärtermaßen gleich mit eliminieren will. Bis dahin wird das Fahren verteuert, Parkgebühren vervielfacht, andere Parkplätze werden entfernt, Straßen gesperrt oder zu Radwegen umgewidmet, der sonstige Verkehrsfluß mit Tempo 20 bis 30 km/h stranguliert
Aktuell scheitert die weltweite Flutung mit Autos vor allem daran, dass chinesische Hersteller ihre produzierten Wagen nicht außer Landes bekommen. Es fehlt ihnen vor allem an den notwendigen Autotransportern, sogenannten Ro-Ro-Schiffen (Reinfahren - Rausfahren). Auf einem solchen in den vergangenen Monaten einen freien Platz für ein Auto zu ergattern, war praktisch unmöglich.
China hatte seine Fahrzeugexporte zwischen 2019 und 2022 bereits versechsfacht. Die Frachtraten kletterten um mehr als 800 Prozent.
Weltweit gibt es zwar mehr als 700 solcher Schiffe. Davon aber werden weniger als 100 von chinesischen Firmen betrieben. Und nur etwa zehn seien für den Hochseetransport geeignet, berichtete der Verband der chinesischen Schiffsindustrie im Sommer.
Der staatliche Logistikkonzern Cosco hat inzwischen spezielle Regale entwickelt, in denen sich die Fahrzeuge übereinander gestapelt in normalen Schüttgutschiffen transportieren lassen. Jene Schiffe liefern nun Holzstämme für die chinesische Papierindustrie aus Europa und transportieren auf dem Rückweg chinesische Autos nach Europa. Die Wagen werden direkt im bisherigen Holzterminal des Shanghaier Hafens verladen.
Wer nun Eins und Eins zusammenzählen kann, der versteht auch warum der chinesische Konzern seit Jahren versucht, sich in deutsche Übersee- und auch Binnenhäfen sowie Logistikunternehmen einzukaufen...
Sobald die Werften die neuen Autotransportschiffe ausliefern, dürfte der Knoten platzen. Dann wird das Land Millionen E-Autos in alle Welt schicken. Dahinter steckt ein Plan der Zentralregierung in Peking, die sogenannte
https://www.wiwo.de/technologie/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-240-neue-auto-supermacht-so-bereitet-china-den-auto-tsunami-vor/29535016.html
Dr. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland AfD.de
www.dirkspaniel.de
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China wird nicht nur Europa sondern die ganze Welt mit mit konkurrenzlos günstig produzierten E-Autos überschwemmen...
(Falls nicht doch vorher jemand das "Beam me up, Scotty" oder die Teleportation zur Marktreife gebracht hat...)
Hauptproblem war bisher die Logistik. Aber die Riesenwelle baut sich auf. China arbeitet mit Hochdruck daran.
Liest man aber diesen gesamten, sehr ausführlichen und vor allem beängstigend aufschlussreichen Artikel der
WirtschaftsWoche, beginnen durchaus Zweifel an der Zukunft des Automobilstandorts Deutschland aufzukommen. Den Rest besorgen die #GRÜNEN Habeck'schen Vorstellungen von Wirtschaftspolitik auf der Basis von Märchen. Die beginnen mit "es war einmal". Bei uns wird es dann wohl andersrum enden...
Das kann nicht gut ausgehen. Schon gar nicht mit dem GRÜNEN Hass auf die individuelle Mobilität - schlicht das private Fahrzeug, dass man ja mit der Mobilitätswende erklärtermaßen gleich mit eliminieren will. Bis dahin wird das Fahren verteuert, Parkgebühren vervielfacht, andere Parkplätze werden entfernt, Straßen gesperrt oder zu Radwegen umgewidmet, der sonstige Verkehrsfluß mit Tempo 20 bis 30 km/h stranguliert
Aktuell scheitert die weltweite Flutung mit Autos vor allem daran, dass chinesische Hersteller ihre produzierten Wagen nicht außer Landes bekommen. Es fehlt ihnen vor allem an den notwendigen Autotransportern, sogenannten Ro-Ro-Schiffen (Reinfahren - Rausfahren). Auf einem solchen in den vergangenen Monaten einen freien Platz für ein Auto zu ergattern, war praktisch unmöglich.
China hatte seine Fahrzeugexporte zwischen 2019 und 2022 bereits versechsfacht. Die Frachtraten kletterten um mehr als 800 Prozent.
Weltweit gibt es zwar mehr als 700 solcher Schiffe. Davon aber werden weniger als 100 von chinesischen Firmen betrieben. Und nur etwa zehn seien für den Hochseetransport geeignet, berichtete der Verband der chinesischen Schiffsindustrie im Sommer.
Der staatliche Logistikkonzern Cosco hat inzwischen spezielle Regale entwickelt, in denen sich die Fahrzeuge übereinander gestapelt in normalen Schüttgutschiffen transportieren lassen. Jene Schiffe liefern nun Holzstämme für die chinesische Papierindustrie aus Europa und transportieren auf dem Rückweg chinesische Autos nach Europa. Die Wagen werden direkt im bisherigen Holzterminal des Shanghaier Hafens verladen.
Wer nun Eins und Eins zusammenzählen kann, der versteht auch warum der chinesische Konzern seit Jahren versucht, sich in deutsche Übersee- und auch Binnenhäfen sowie Logistikunternehmen einzukaufen...
Sobald die Werften die neuen Autotransportschiffe ausliefern, dürfte der Knoten platzen. Dann wird das Land Millionen E-Autos in alle Welt schicken. Dahinter steckt ein Plan der Zentralregierung in Peking, die sogenannte
New-Energy-Vehicle zu einem der zehn Schlüsselsektoren erklärt hat, in denen das Land weltweit führend sein soll. Bis spätestens 2049, zum 100. Jubiläum der Volksrepublik, will die Kommunistische Partei das Land zur führenden Supermacht in diesen Bereichen machen.https://www.wiwo.de/technologie/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-240-neue-auto-supermacht-so-bereitet-china-den-auto-tsunami-vor/29535016.html
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WirtschaftsWoche
So bereitet China den Auto-Tsunami vor
Schon heute ist China der größte Autobauer und Autoexporteur des Planeten. Doch das ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was auf Mercedes, Volkswagen und Co. zurollt, zeigen Satellitenbilder.
Forwarded from Dr. Dirk Spaniel, MdB
.
Ritzenhoff ist insolvent.
Wieder ein weltweit bekanntes deutsches Traditionsunternehmen, das der #grünen #Energiewende-#Ideologie zum Opfer gefallen ist.
Die Energiepreis-Explosion hat einzig und alleine die Deutschlands Wirtschaft schädigende Ampel-Koaltion mit ihrer völlig verfehlten Politik und den „Sanktionen“ wegen Russland, die in erster Linie sich aber nur gegen die eigene Wirtschaft und Bevölkerung auswirken.
Bei Temperaturen von rund 1400 Grad in der Glasschmelze sind die Energiekosten bei einer Produktion von bis zu 65 Tonnen oder 165.000 Gläsern am Tag ein gewaltiger Kostenfaktor.
https://bild.de/regional/nordrhein-westfalen/regional/energiekosten-und-corona-folgen-glashersteller-ritzenhoff-insolvent-86914132.bildMobile.html
Dr. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland AfD.de
www.dirkspaniel.de
Ritzenhoff ist insolvent.
Wieder ein weltweit bekanntes deutsches Traditionsunternehmen, das der #grünen #Energiewende-#Ideologie zum Opfer gefallen ist.
Die Energiepreis-Explosion hat einzig und alleine die Deutschlands Wirtschaft schädigende Ampel-Koaltion mit ihrer völlig verfehlten Politik und den „Sanktionen“ wegen Russland, die in erster Linie sich aber nur gegen die eigene Wirtschaft und Bevölkerung auswirken.
Die rasant gestiegenen Energiekosten sind der ursächliche Grund.Bei Temperaturen von rund 1400 Grad in der Glasschmelze sind die Energiekosten bei einer Produktion von bis zu 65 Tonnen oder 165.000 Gläsern am Tag ein gewaltiger Kostenfaktor.
https://bild.de/regional/nordrhein-westfalen/regional/energiekosten-und-corona-folgen-glashersteller-ritzenhoff-insolvent-86914132.bildMobile.html
Dr. Dirk Spaniel MdB
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China wird nicht nur Europa sondern die ganze Welt mit mit konkurrenzlos günstig produzierten E-Autos überschwemmen...
(Falls nicht doch vorher jemand das "Beam me up, Scotty" oder die Teleportation zur Marktreife gebracht hat...)
Hauptproblem war bisher die Logistik. Aber die Riesenwelle baut sich auf. China arbeitet mit Hochdruck daran.
Liest man aber diesen gesamten, sehr ausführlichen und vor allem beängstigend aufschlussreichen Artikel der
Den Rest besorgen die #GRÜNEN Habeck'schen Vorstellungen von Wirtschaftspolitik auf der Basis von Märchen. Die beginnen mit "es war einmal". Bei uns wird es dann wohl andersrum enden...
Das kann nicht gut ausgehen. Schon gar nicht mit dem GRÜNEN Hass auf die individuelle Mobilität - schlicht das private Fahrzeug, dass man ja mit der Mobilitätswende erklärtermaßen gleich mit eliminieren will. Bis dahin wird das Fahren verteuert, Parkgebühren vervielfacht, andere Parkplätze werden entfernt, Straßen gesperrt oder zu Radwegen umgewidmet, der sonstige Verkehrsfluß mit Tempo 20 bis 30 km/h stranguliert
Aktuell scheitert die weltweite Flutung mit Autos vor allem daran, dass chinesische Hersteller ihre produzierten Wagen nicht außer Landes bekommen. Es fehlt ihnen vor allem an den notwendigen Autotransportern, sogenannten Ro-Ro-Schiffen (Reinfahren - Rausfahren). Auf einem solchen in den vergangenen Monaten einen freien Platz für ein Auto zu ergattern, war praktisch unmöglich.
China hatte seine Fahrzeugexporte zwischen 2019 und 2022 bereits versechsfacht. Die Frachtraten kletterten um mehr als 800 Prozent.
Weltweit gibt es zwar mehr als 700 solcher Schiffe. Davon aber werden weniger als 100 von chinesischen Firmen betrieben. Und nur etwa zehn seien für den Hochseetransport geeignet, berichtete der Verband der chinesischen Schiffsindustrie im Sommer.
Der staatliche Logistikkonzern Cosco hat inzwischen spezielle Regale entwickelt, in denen sich die Fahrzeuge übereinander gestapelt in normalen Schüttgutschiffen transportieren lassen. Jene Schiffe liefern nun Holzstämme für die chinesische Papierindustrie aus Europa und transportieren auf dem Rückweg chinesische Autos nach Europa. Die Wagen werden direkt im bisherigen Holzterminal des Shanghaier Hafens verladen.
Wer nun Eins und Eins zusammenzählen kann, der versteht auch warum der chinesische Konzern seit Jahren versucht, sich in deutsche Übersee- und auch Binnenhäfen sowie Logistikunternehmen einzukaufen...
Sobald die Werften die neuen Autotransportschiffe ausliefern, dürfte der Knoten platzen. Dann wird das Land Millionen E-Autos in alle Welt schicken. Dahinter steckt ein Plan der Zentralregierung in Peking, die sogenannte
https://www.wiwo.de/technologie/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-240-neue-auto-supermacht-so-bereitet-china-den-auto-tsunami-vor/29535016.html
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(Falls nicht doch vorher jemand das "Beam me up, Scotty" oder die Teleportation zur Marktreife gebracht hat...)
Hauptproblem war bisher die Logistik. Aber die Riesenwelle baut sich auf. China arbeitet mit Hochdruck daran.
Liest man aber diesen gesamten, sehr ausführlichen und vor allem beängstigend aufschlussreichen Artikel der
WirtschaftsWoche, beginnen durchaus Zweifel an der Zukunft des Automobilstandorts Deutschland aufzukommen. Den Rest besorgen die #GRÜNEN Habeck'schen Vorstellungen von Wirtschaftspolitik auf der Basis von Märchen. Die beginnen mit "es war einmal". Bei uns wird es dann wohl andersrum enden...
Das kann nicht gut ausgehen. Schon gar nicht mit dem GRÜNEN Hass auf die individuelle Mobilität - schlicht das private Fahrzeug, dass man ja mit der Mobilitätswende erklärtermaßen gleich mit eliminieren will. Bis dahin wird das Fahren verteuert, Parkgebühren vervielfacht, andere Parkplätze werden entfernt, Straßen gesperrt oder zu Radwegen umgewidmet, der sonstige Verkehrsfluß mit Tempo 20 bis 30 km/h stranguliert
Aktuell scheitert die weltweite Flutung mit Autos vor allem daran, dass chinesische Hersteller ihre produzierten Wagen nicht außer Landes bekommen. Es fehlt ihnen vor allem an den notwendigen Autotransportern, sogenannten Ro-Ro-Schiffen (Reinfahren - Rausfahren). Auf einem solchen in den vergangenen Monaten einen freien Platz für ein Auto zu ergattern, war praktisch unmöglich.
China hatte seine Fahrzeugexporte zwischen 2019 und 2022 bereits versechsfacht. Die Frachtraten kletterten um mehr als 800 Prozent.
Weltweit gibt es zwar mehr als 700 solcher Schiffe. Davon aber werden weniger als 100 von chinesischen Firmen betrieben. Und nur etwa zehn seien für den Hochseetransport geeignet, berichtete der Verband der chinesischen Schiffsindustrie im Sommer.
Der staatliche Logistikkonzern Cosco hat inzwischen spezielle Regale entwickelt, in denen sich die Fahrzeuge übereinander gestapelt in normalen Schüttgutschiffen transportieren lassen. Jene Schiffe liefern nun Holzstämme für die chinesische Papierindustrie aus Europa und transportieren auf dem Rückweg chinesische Autos nach Europa. Die Wagen werden direkt im bisherigen Holzterminal des Shanghaier Hafens verladen.
Wer nun Eins und Eins zusammenzählen kann, der versteht auch warum der chinesische Konzern seit Jahren versucht, sich in deutsche Übersee- und auch Binnenhäfen sowie Logistikunternehmen einzukaufen...
Sobald die Werften die neuen Autotransportschiffe ausliefern, dürfte der Knoten platzen. Dann wird das Land Millionen E-Autos in alle Welt schicken. Dahinter steckt ein Plan der Zentralregierung in Peking, die sogenannte
New-Energy-Vehicle zu einem der zehn Schlüsselsektoren erklärt hat, in denen das Land weltweit führend sein soll. Bis spätestens 2049, zum 100. Jubiläum der Volksrepublik, will die Kommunistische Partei das Land zur führenden Supermacht in diesen Bereichen machen.https://www.wiwo.de/technologie/wirtschaft-von-oben/wirtschaft-von-oben-240-neue-auto-supermacht-so-bereitet-china-den-auto-tsunami-vor/29535016.html
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So bereitet China den Auto-Tsunami vor
Schon heute ist China der größte Autobauer und Autoexporteur des Planeten. Doch das ist nur ein kleiner Vorgeschmack auf das, was auf Mercedes, Volkswagen und Co. zurollt, zeigen Satellitenbilder.
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Klimaschutzbetrug: CO2-Zertifikate: „Der Betrug geht weiter, obwohl die Beweise auf dem Tisch liegen“
4,5 Milliarden haben die Betrügereien über angebliche Klimaschutzprojekte gekostet. Verantwortlich fühlt sich dafür niemand. Nicht nur Umweltministerin Steffi Lemke und das UBA, sondern auch Finanzminister Christian Lindner steht jetzt in der Kritik.
Kann in diesem Land inzwischen jeder Politiker die Kassen nach Belieben plündern, Milliarden-Schäden verursachen, Steuergelder veruntreuen, ohne dafür in irgendeiner geeigneten Form zur Verantwortung gezogen werden?
Zu einem Skandal ohne Nachspiel will man in Berlin offenbar den milliardenschweren Betrug um Klimaschutzprojekte abstempeln.
In einer Aktuellen Stunde des Bundestags wollten die #GRÜNEN es sogar so hinstellen, als ob Bundesumweltministerin Steffi Lemke und das Umweltbundesamt (UBA) unter Dirk Messner vorbildlich gearbeitet und nach Aufdeckung der Betrügereien angemessen und zügig ab Februar reagiert hätten.
Diese Ampel-Regierung stellt alles in den Schatten, was ich mir so unter korruptivem Verhalten und Untreue zum Nachteil der Bürger bisher vorstellen konnte. Und es ist eben nicht nur die Habeck-Graichen-Familienbande - der Sumpf ist abgrundtief und bodenlos...
https://www.tichyseinblick.de/daili-es-sentials/co2-zertifikate-der-betrug-geht-weiter/
Dr.-Ing. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
der AfD-Bundestagsfraktion
Alternative für Deutschland AfD.de
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Seid umschlungen ihr Milliarden...Klimaschutzbetrug: CO2-Zertifikate: „Der Betrug geht weiter, obwohl die Beweise auf dem Tisch liegen“
4,5 Milliarden haben die Betrügereien über angebliche Klimaschutzprojekte gekostet. Verantwortlich fühlt sich dafür niemand. Nicht nur Umweltministerin Steffi Lemke und das UBA, sondern auch Finanzminister Christian Lindner steht jetzt in der Kritik.
Kann in diesem Land inzwischen jeder Politiker die Kassen nach Belieben plündern, Milliarden-Schäden verursachen, Steuergelder veruntreuen, ohne dafür in irgendeiner geeigneten Form zur Verantwortung gezogen werden?
Zu einem Skandal ohne Nachspiel will man in Berlin offenbar den milliardenschweren Betrug um Klimaschutzprojekte abstempeln.
In einer Aktuellen Stunde des Bundestags wollten die #GRÜNEN es sogar so hinstellen, als ob Bundesumweltministerin Steffi Lemke und das Umweltbundesamt (UBA) unter Dirk Messner vorbildlich gearbeitet und nach Aufdeckung der Betrügereien angemessen und zügig ab Februar reagiert hätten.
Ich glaube, ich spinne!Diese Ampel-Regierung stellt alles in den Schatten, was ich mir so unter korruptivem Verhalten und Untreue zum Nachteil der Bürger bisher vorstellen konnte. Und es ist eben nicht nur die Habeck-Graichen-Familienbande - der Sumpf ist abgrundtief und bodenlos...
https://www.tichyseinblick.de/daili-es-sentials/co2-zertifikate-der-betrug-geht-weiter/
Dr.-Ing. Dirk Spaniel MdB
Verkehrspolitischer Sprecher
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Tichys Einblick
CO2-Zertifikate: „Der Betrug geht weiter, obwohl die Beweise auf dem Tisch liegen“
4,5 Milliarden haben die Betrügereien über angebliche Klimaschutzprojekte gekostet. Verantwortlich fühlt sich dafür niemand. Nicht nur Umweltministerin Steffi Lemke und das UBA, sondern auch Finanzminister Christian Lindner steht jetzt in der Kritik.