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🚘😬 Mercedes in der Krise: Gewinn bricht dramatisch ein
Der Stuttgarter Autobauer Mercedes-Benz hat jüngst einen heftigen Gewinneinbruch gemeldet. Stark sinkende Absätze in #China und Belastungen durch den #US-Importzoll haben auch im dritten Quartal den Gewinn bei Mercedes stark beeinträchtigt. Das Konzernergebnis sackte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 31% von 1,71 Milliarden Euro auf 1,19 Milliarden Euro ab, wie der #Autobauer mitteilte.
Als Gründe nannte #Mercedes das niedrige Verkaufsvolumen und höhere Ausgaben aufgrund von Wechselkurseffekten. Einschließlich Sonderfaktoren wie die Kosten für den seit Frühjahr laufenden Personalabbau brach der operative Gewinn in dem Quartal um 70% auf 750 Millionen Euro ein.
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Der Stuttgarter Autobauer Mercedes-Benz hat jüngst einen heftigen Gewinneinbruch gemeldet. Stark sinkende Absätze in #China und Belastungen durch den #US-Importzoll haben auch im dritten Quartal den Gewinn bei Mercedes stark beeinträchtigt. Das Konzernergebnis sackte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast 31% von 1,71 Milliarden Euro auf 1,19 Milliarden Euro ab, wie der #Autobauer mitteilte.
Als Gründe nannte #Mercedes das niedrige Verkaufsvolumen und höhere Ausgaben aufgrund von Wechselkurseffekten. Einschließlich Sonderfaktoren wie die Kosten für den seit Frühjahr laufenden Personalabbau brach der operative Gewinn in dem Quartal um 70% auf 750 Millionen Euro ein.
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🚘Deutsche #Autobauer mit niedrigstem Quartalsgewinn seit 2009
Die deutschen Hersteller trifft die weltweite Krise der #Autoindustrie besonders hart. Insbesondere der Gewinn ist unter Druck, geht aus einer Analyse der Prüfungs- und Beratungsgesellschaft EY hervor. Der Absatz und Umsatz von Volkswagen, BMW und #Mercedes-Benz insgesamt war von Juli bis September zwar weitgehend stabil. Der operative Gewinn (Ebit) brach aber um knapp 76% ein. Mit gut 1,7 Milliarden Euro erreichten sie den niedrigsten Wert seit dem dritten Quartal 2009.
Als Ursachen dafür werden die allgemeine Schwäche des Premiumsegments, die US-Zollpolitik, negative Wechselkurseffekte, hohe, noch nicht gewinnbringende Investitionen in Elektroautos und hohe Ausgaben für den Umbau der Unternehmen genannt.
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Als Ursachen dafür werden die allgemeine Schwäche des Premiumsegments, die US-Zollpolitik, negative Wechselkurseffekte, hohe, noch nicht gewinnbringende Investitionen in Elektroautos und hohe Ausgaben für den Umbau der Unternehmen genannt.
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