خلبان ها و تقریبا کلی افراد رشته هوانوردی در ایران، تحت فشار هستند و به نسبت کشورهای دیگر از حقوق و مزایای کمتری برخوردار هستند.

باتوجه به میانگین عمر بالای ناوگان هوایی کشور و همچنین آمار حوادث به نسبت بالا بدلیل فرسودگی هواپیماهای کشور، لوود و استرس کاری برای فعالین این رشته در شیفت شب و روز در لاین یا آشیانه و همچنین کاکپیت و کابین کرو زیاد هست و بسیاری احساس نارضایتی دارند. در سالهای اخیر خیلی از فعالین این رشته به دنبال مهاجرت به کشورهای دیگر بوده اند.

برای مثال یک استاد خلبان دارای تایپ با سابقه و ساعت پرواز قابل توجه تقریبا هزار دلار درآمد دارد، درحالی که در برخی کشورها ده برابر این مقدار هست بعلاوه آنکه سیستم هواپیمایی در کشور از اساس مشکل دارد و کاملا پارتی و رانت محور هست و بشکل مافیایی اداره میشود.

همه اینها شامل افراد فعال در بخش هوانوردی (غیر نظامی) کشور است،درحالی که به دلیل فعال بودن تنها ۱۰۰ تا ۱۵۰ فروند هواپیمای مسافربری، ظرفیت ورود نیروی جدید وجود ندارد و تقریبا دانش آموخته های رشته هوانوردی اعم از خلبانی، مهندسی، اویونیک، مکانیک، برج مراقبت،مهمانداری و غیره سالهاست بیکار هستند.
رشته هوانوردی به رغم آموزش های پرهزینه که جوانان با رویای داشتن شغل صرف کردند،نه تنها هزینه آنها هدر رفته است،بلکه بهترین سالهای عمر خود در جوانی را از دست داده اند و موجب سرخوردگی آنها شده و درحال حاضر هزاران دانش آموخته هوانوردی بیکار در کشور وجود دارد.

سامان بنیادی دانش آموخته هوانوردی و فعال در زمینه وسائل نقلیه

#خلبان #هوانوردی #جمهوری_اسلامی

@tavaanatech

تیک آف هواپیمای مافوق صوت کنکورد

هواپیمای مافوق صوت کنکورد انقلابی را در صنعت هوانوردی به‌وجود آورد اما به دلیل هزینه بالا و همچنین مسائل زیست‌محیطی خیلی زودتر از آنچه که تصورش می‌رفت، بازنشسته شد.

#کنکورد #هواپیما #تکنولوژی #هوانوردی

@tavaanatech